Italian-Competition

Giannis Race MINI R56

20 posts in this topic

Posted (edited)

Hallo an alle Mitglieder,

ich lese immer gerne und fleißig mit und jetzt dachte ich mir ich stelle mich euch mal vor.

 

Mein Name ist Gian-Domenico Calabro auch bekannt als Gia und komme aus der nähe von Frankfurt (Bad Vilbel). Ich bin MINI Verkäufer in der Niederlassung in Frankfurt am Main. 

Da ich schon mehrere MINI´s hatte und auch darunter zwei Tracktools, bin ich immer wieder in Foren unterwegs.

Zu meiner Fahrzeug Historie:

1. MINI Cooper S R56 mit JCW Kit

2. MINI JCW R56 GP2 (Komplettumbau Bilder habe folgen)

3. MINI JCW F56 Komplettumbau (Aktuelle JCW der Firma Krumm-Performance)

4. BMW M2 LCI DKG (Serie)

5. BMW M2 Competition Handschalter (Nur Auspuff umgebaut) 

und nun der letzte und aktuelle bzw. mein neues Gerät

6.MINI JCW R56 Tracktool (Komplettumbau) 

Ja ich weis vielen werden sich denken okay was ist mit dem los oder hat der im Lotto gewonnen? NEIN habe ich nicht! ich habe immer sehr hart für meine Autos und alles in meinem Leben gearbeitet. Einer meiner besten (The Stig) kennt mich sehr gut und weis wieviel ich dafür gearbeitet habe. Jeden Tag 14 Stunden! Neben meiner Ausbildung habe ich abends in der Gastro gearbeitet bis 23 Uhr und das jeden Tag! Keine Feiertage (Außer Weihnachten und Ostern). Da ich dann beschlossen habe aus der Gastro auszusteigen, habe ich mich hingesetzt und tatsächlich drei Ausbildungen bei der BMW AG absolviert. 

Viele kennen mich aus der MINI Scene, da ich auch für paar Jahre mit und für Tommy (Krumm-Performance) und auch ab und zu die Ehre hatte mit Thomas Lambertz (Dr.Krumm) zusammen zu arbeiten. 

Ich Poste mal Bilder von meinem GP mit einer dezenten Werbung von/mit Krumm-Performance drauf. Ich habe diesen MINI geliebt. 

Ebenso Lade ich mal auch Bilder von meinem aktuellen hoch um euch mal zu zeigen das ich sehr glücklich bin und ich ihn nie wieder weg geben werden bzw. kann.

 

Gerne könnt ihr mir auf Instagram Folgen werde da immer mal öfter was posten. :) 

Instagram: signor_mini_gia

 

Zu meinem aktuellen MINI JCW R56 Umbau:

- JCW Aero II

- Challe Lippe

- Challenge Diffusor

- Challenge Lufthutze

- Challenge Dachspoiler Version Fritzing

- Schirra Motoring GFK Motorhaube inkl. Aerocatch

- Schirra Motoring GFK Heckklappe inkl. Aerocatch Haubenlüftungsschlitze

- Radhausverbreiterung hinten

- A4M Xenons inkl. Tagfahrlicht in schwarz 

- Makrolonscheiben hinten komplett

- Aussenfarbe: BMW Basaltblau 

Felgen:

- Schwarze Stehbolzen

- ATS GTR 8x17 in Glanz schwarz gepulvert

- 5mm Distanzscheiben vorne/seiten

- 235/40 R17 Kumho Ecsta V70a Weich

Fahrwerk: 

- KW Competition VA 2fach (Feder 90er vorne) HA 2fach (Feder 100 hinten) inkl. verstellbare Domlager

- KW Querlenker einstellbar hinten

- Powerflex Buchsen Komplett 

- Challenge Lenkwinkelbegrenzer

- Achsträger bearbeitet für mehr Sturz

Bremse:

- AP Racing World Radi-Cal 1 4-Kolben Sattel

- 330x32mm Scheiben (schwimmend gelagert) 

- Halter und Töpfe passend angefertigt von Raeder Motorsport 

- Stahlfelx Bremsleitungen

- Bremsbeläge: VA Endless ME20, HA Endless A06

- Bremsflüssigkeit: Castrol SRF

- Challenge Bremsbelüftungskit 

Innenraum:

- Wiechers Schraubzelle in CROMO4 Farbe: Mintgrün

- Recaro SPG XL inkl. Sitzschiene verstärkt & Laufschiene Adapter Stahl

- Schroth 3" 6 Punkt Gurte schwarz

- OMP Lenkrad " Rally"

- Armaturenbrett schwarz beflockt

- Stack Anzeigen in schwarz für Öltemperatur, Öldruck und Wassertemperatur

- MINI Gearshift Indicator 

- Radio Delete

- Challenge Türverkleidung, Lautsprecherabdeckungen & Heckklappenverkleidung

- Raeder Motorsport Fussplatten Fahrer & Beifahrer 

- OMP Feuerlöscher im BF Fußraum

Getriebe:

- CAE Short Shifter schwarz

- ZF Sachs Race RCS Modul Sinter JCW N14 (Sinter Kupplung & Einmassenschwungrad)

- Drexler Lamellen Differentialsperre "Wolfgang Weber Setup"

Motor N14:

- Krumm Stage 2 (270 PS - 365 NM)

- Borg Warner JCW Lader

- GFB DV+ Schubumluftventil

- Wagner Performance Ladeluftkühler

- Schirra Motoring Auspuffanlage inkl. Downpipe mit 200 Zeller Rennkat

- ALTA Turbo inlet Tube

- Schirra Motoring Luftfilterkit komplette DOS-CAI ansaugung

- Oil-Catch-Can Schirra Motoring

- Challenge Riemenschutz

- Challenge Wasserpumpenrad

- Soundgenerator entfernt

- Kleiner Wischwassertank

- Elektronischer Notaus

- Klimaanlage entfernt

So das war der Umbau meines aktuellen MINI´s. Bin sehr stolz drauf um ehrlich zu sein und freue mich auf die ersten Runden auf der Nordschleife. Ich denke ich werde das Wochenende (16-17) Mai da sein. Wird jemand von euch auch da sein? Natürlich nur wenn das Wetter passt.

Als nächstes habe ich mir gestern zwei neue Reifen für vorne bestellt und zwar die Federal FZ-201 auch in 235/40. Hat jemand damit schon Erfahrungen sammeln können? Welche Temperatur braucht der Reifen um richtig zu arbeiten in der Dimension? Luftdruck wäre auch Interessant, da ich leider diesen Reifen noch nie zuvor gefahren bin.

Gerne freue ich mich über zahlreiche Gespräche und Tipps :) Da ich selber den Beruf KFZ-Mechatroniker gelernt habe (BMW AG), kann ich vieles bzw. alles selber machen, sofern ich eine Bühne habe.  

Ich wünsche euch allen einen guten Start in die neue Woche.

Grüße euer,

Gia 

MINI-01.jpeg

MINI-02.jpeg

MINI-03.jpeg

WhatsApp Image 2020-05-03 at 20.59.41.jpeg

 

 

 

 

 

gsf.jpeg

mini4.jpeg

mini55.jpeg

mini66.jpeg

mini456.jpeg

minids.jpeg

minigf.jpeg

minigfs.jpeg

minis.jpeg

Edited by Italian-Competition
15 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Geiles Teil dein Mini :1310_thumbsup_tone1:

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 2 Stunden schrieb Domi45:

Geiles Teil dein Mini :1310_thumbsup_tone1:

Vielen lieben Dank dafür! 💪

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Kann ich mich nur anschließen, schönes Auto, mein erstes war auch ein Mini, allerdings ein R50 und "nur" ein Cooper, machen trotzdem mega spaß die Kisten.

Und Respekt dafür, wie viel du arbeitest, nur Gastro ist ja schon hart... allerdings denke ich auch, dass sich hier keiner rechtfertigen muss, warum er sich wie was leisten kann :)

 

Die ATS GTR gefallen mir auch mega gut, gibt es für die ein Gutachten? Bzw. bekommt man die irgendwie eingetragen?

 

Willkommen im Forum!

Edited by Pablo
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 6 Minuten schrieb Pablo:

Kann ich mich nur anschließen, schönes Auto, mein erstes war auch ein Mini, allerdings ein R50 und "nur" ein Cooper, machen trotzdem mega spaß die Kisten.

Und Respekt dafür, wie viel du arbeitest, nur Gastro ist ja schon hart... allerdings denke ich auch, dass sich hier keiner rechtfertigen muss, warum er sich wie was leisten kann :)

 

Die ATS GTR gefallen mir auch mega gut, gibt es für die ein Gutachten? Bzw. bekommt man die irgendwie eingetragen?

 

Willkommen im Forum!

Servus mein lieber,

vielen Dank für dein Statement und deine Worte. Ja das stimmt man muss sich wirklich nicht rechtfertigen, jedoch kennt ihr das bestimmt. Diese sinnlosen Sätze bzw. Argumentationen hö wie kann er sich das alles leisten bla bla bla.... 

Aber gut ist nicht schlimm bzw. Wichtig! Cool das du auch einen MINI hattest vor allem noch einer der ersten 🤤 die sind so genial zum fahren. 
 

was die Felgen betrifft, gibt es meistens für die ATS GTR nur ein festigkeitsgutachten dies langt bzw. Genügt manchen Prüfer schon, jedoch immer vorher nachfragen. Am besten mal bei der Firma Knoop Motorsport anrufen. Die kennen sich mega gut aus und sind noch sehr sehr freundlich dazu. 
 

Vielen Dank und freue mich auf viele nette Menschen.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sehr schöner Min, ist das der ex Mini von Marc??

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 5 Stunden schrieb beamer:

Sehr schöner Min, ist das der ex Mini von Marc??

jap das ist der :) Bin mega zufrieden.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am 3.5.2020 um 23:11 schrieb Italian-Competition:

Hallo an alle Mitglieder,

ich lese immer gerne und fleißig mit und jetzt dachte ich mir ich stelle mich euch mal vor.

Mein Name ist Gian-Domenico Calabro auch bekannt als Gia und komme aus der nähe von Frankfurt (Bad Vilbel). Ich bin MINI Verkäufer in der Niederlassung in Frankfurt am Main. 

Da ich schon mehrere MINI´s hatte und auch darunter zwei Tracktools, bin ich immer wieder in Foren unterwegs.

Zu meiner Fahrzeug Historie:

1. MINI Cooper S R56 mit JCW Kit

2. MINI JCW R56 GP2 (Komplettumbau Bilder habe folgen)

3. MINI JCW F56 Komplettumbau (Aktuelle JCW der Firma Krumm-Performance)

4. BMW M2 LCI DKG (Serie)

5. BMW M2 Competition Handschalter (Nur Auspuff umgebaut) 

und nun der letzte und aktuelle bzw. mein neues Gerät

6.MINI JCW R56 Tracktool (Komplettumbau) 

Ja ich weis vielen werden sich denken okay was ist mit dem los oder hat der im Lotto gewonnen? NEIN habe ich nicht! ich habe immer sehr hart für meine Autos und alles in meinem Leben gearbeitet. Einer meiner besten (The Stig) kennt mich sehr gut und weis wieviel ich dafür gearbeitet habe. Jeden Tag 14 Stunden! Neben meiner Ausbildung habe ich abends in der Gastro gearbeitet bis 23 Uhr und das jeden Tag! Keine Feiertage (Außer Weihnachten und Ostern). Da ich dann beschlossen habe aus der Gastro auszusteigen, habe ich mich hingesetzt und tatsächlich drei Ausbildungen bei der BMW AG absolviert. 

Viele kennen mich aus der MINI Scene, da ich auch für paar Jahre mit und für Tommy (Krumm-Performance) und auch ab und zu die Ehre hatte mit Thomas Lambertz (Dr.Krumm) zusammen zu arbeiten. 

 

Hey Gia,

mega dich auch hier zu haben :-) Zu deinem neuen MINI habe ich dich ja bereits persönlich beglückwünscht. Endlich biste wieder "an Board"  :-)

Gönn es dir mega...endlich hast du das was du wolltest (wieder zurück...denn der GP2 Verkauf war ein RIESEN Fehler...aber das Thema hatten wir ja schon...).

Auf viele schöne Tage und vor allem Spaß! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hallo Gia

Liest sich gut, solch potente R56 Minis machen sicher viel Spass! 

Den M2C hast du wenn ich das richtig verstanden habe, noch nebenbei als "Daily"? 

Wenn du der Kumpel vom Stig bist und dein F56 rot war, dann waren wir uns auf der Strecke schon begegnet, letzten Juni in Spa ;-) 

Der graue R56 ist ja echt die Endstufe! Viel Spass damit. 

Gruss Joel 

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor einer Stunde schrieb Alpenracer:

Hallo Gia

Liest sich gut, solch potente R56 Minis machen sicher viel Spass! 

Den M2C hast du wenn ich das richtig verstanden habe, noch nebenbei als "Daily"? 

Wenn du der Kumpel vom Stig bist und dein F56 rot war, dann waren wir uns auf der Strecke schon begegnet, letzten Juni in Spa ;-) 

Der graue R56 ist ja echt die Endstufe! Viel Spass damit. 

Gruss Joel 

Ich antworte mal für Gia :

Er hat „nur“ den R56 :-) Der M2C war mal ein kurzer Ausflug zu BMW, wurde aber schnell wieder verkauft. 
 

Und nein. Der rote MINI F56 mit HG Kennzeichen vom Pistenclub Trackday ist ein anderer Kollege von mir. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 3 Stunden schrieb TheStig:

Hey Gia,

mega dich auch hier zu haben :-) Zu deinem neuen MINI habe ich dich ja bereits persönlich beglückwünscht. Endlich biste wieder "an Board"  :-)

Gönn es dir mega...endlich hast du das was du wolltest (wieder zurück...denn der GP2 Verkauf war ein RIESEN Fehler...aber das Thema hatten wir ja schon...).

Auf viele schöne Tage und vor allem Spaß! 

Guten Abend mein lieber,

vielen Dank und ja ich bin froh wieder aktiv zu sein und freue mich auf die ersten Runden auf der Nordschleife.

 

ja der GP2 hätte bei mir bleiben müssen. Aber gut bin ja wieder zurück und freue mich auf viele Gespräche. 

was mit deinem haste ihn jetzt?

 

 

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 2 Stunden schrieb Alpenracer:

Hallo Gia

Liest sich gut, solch potente R56 Minis machen sicher viel Spass! 

Den M2C hast du wenn ich das richtig verstanden habe, noch nebenbei als "Daily"? 

Wenn du der Kumpel vom Stig bist und dein F56 rot war, dann waren wir uns auf der Strecke schon begegnet, letzten Juni in Spa ;-) 

Der graue R56 ist ja echt die Endstufe! Viel Spass damit. 

Gruss Joel 

Hey Joel,

danke für deine Nachricht und Worte. Ne leider bin ich das nicht, jedoch werden wir uns bestimmt dieses Jahr sehen 💪!!!

Wie The Stig geschrieben hat ist mein M2 Competition schon weg. 
 

Und ja der aktuelle (der Graue) ist super aufgebaut.

Bis später und Grüße,

Gia

Share this post


Link to post
Share on other sites

Schön zu lesen das ich hier nicht der Einzige bin der im Laufe der Zeit immer wieder bei einem Mini hängen bleibt :4_joy:

Da hast du dir wahrscheinlich einen der besten Trackminis zugelegt die so herumfahren. Auch schon oft gesehen :1311_thumbsup_tone2:

Mir ging es ähnlich. Habe mir selbst gerade erst einen ziemlich fertig gebauten R56 zugelegt. Wenn alle Eintragungen durch sind sehen wir uns bestimmt mal am Ring. :12_slight_smile:
 

LG

Nick

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am 18.5.2020 um 17:45 schrieb nick_zett:

Schön zu lesen das ich hier nicht der Einzige bin der im Laufe der Zeit immer wieder bei einem Mini hängen bleibt :4_joy:

Da hast du dir wahrscheinlich einen der besten Trackminis zugelegt die so herumfahren. Auch schon oft gesehen :1311_thumbsup_tone2:

Mir ging es ähnlich. Habe mir selbst gerade erst einen ziemlich fertig gebauten R56 zugelegt. Wenn alle Eintragungen durch sind sehen wir uns bestimmt mal am Ring. :12_slight_smile:
 

LG

Nick

Hey Nick,

cool zu lesen das ich nicht der einzige gestörte bin😅🙈

Ja sehr geil da freue ich mich drauf mal deinen zu sehen.

 

Vielen Dank bin auch froh diesen bekommen zu haben, sonst hätte das umbauen wieder 10 Jahre gedauert😅

 

am Dienstag kam noch ein kleines Update hinzu. Klein aber Fein🤤

Verbaut wurden Schrick Nockenwellen 248‘. Einmal für die Auslass- und einmal für die Einlassseite. Unterschied spürbar? Ja auf jeden FALL!!! Im Leerlauf kaum ca. 10 Prozent unterschied was den Leerlauf betrifft. Untenrum ist das Ansprechverhalten sogar eher schlechter geworden, dafür umso besser oben rum ab 4500 Umdrehungen. Brutaler leistungserhalt!!!!!

anbei ein paar Bilder!

 

61B98974-06FE-4F1B-BBA6-6E275F6B454A.jpeg

B6BE5223-A7B6-4C2A-9C61-4C4816885B28.jpeg

E073DCC9-3DD1-41F6-A8AC-116F9567D133.jpeg

5D288EF4-7F94-4B3A-AD85-5FA90BB61628.jpeg

C894BA88-7C07-46C8-9CC6-F4B3F0F44CCC.jpeg

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Auf eine geile Saison ;)

Gruß Emi

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Servus Leute,

hoffe ihr seit alle Gesund? :) 

Anbei die Info, dass ich kommende Woche neue Reifen vorne (Federal FZ-201) montieren werde und dann am 27.06. auf dem Bilster Berg sein werde. Begleiten tut mich The Stig und ein weitere Kumpel der auch einen Umgebauten MINI F56 fährt (Rot). 

Kann es kaum erwarten Feuer zu geben. :)

Wer von euch ist denn auch da bzw. kommt vorbei auf ein Benzingespräch?

Freue mich und angenehme Woche euch.

Grüße,

Gianni

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hi, haben Sie foto Ihre MINI F56?

 

Vielen Dank :)

 

Andreas

Share this post


Link to post
Share on other sites

Was sagst du zum Federal Gianni?

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am 3.5.2020 um 23:11 schrieb Italian-Competition:

OMP Lenkrad " Rally"

Super schöner Wagen- gefällt mir richtig gut!
Was hat der TÜV denn zum Airbag-losen Lenkrad gesagt?!

Ich möchte in Meinen auch ein OMP (ein WRC ist angepeilt) einbauen. Am Besten in Kombi mit Türpappen, trotz Airbags in der Tür, wonach ich auch noch nach Lösungen suche^^.

Jedoch frage ich mich, was der TÜV für Kriterien an ein airbagloses, nichtserienmäßiges Sportlenkrad stellt?!
Ich danke dir und wünsche dir eine unfallfreie Fahrt!
Luca

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

So erstmal Guten Abend an alle.

Ich melde mich nach ein paar Tagen wieder zurück und vor allem nach dem Trackday!

Ganz ehrlich? Mega Mega Mega GEIL!!!! The Stig war mit dabei und ein anderer sehr guter Kumpel mit einem Mini auch.

Leider muss ich gestehen, dass ich mit dem Mini echt noch anfreunden muss. Ich war 4 Jahre lang nicht mehr auf der Strecke und es ist zu meinem GP ein ganz anderes Fahren. 
 

kleine Story bzw. Kranke Story🙈 am Mittwoch ging mein Mini einfach auf der Autobahn aus! Generator kaputt! 🙄 Hölle habe am Freitag bei meinem Bekannten (Gigamot)von 9 bis um 23 Uhr geschraubt. Teile kamen zu spät am Freitag dann ist eine Sicherung durch dann die Batterie kaputt gegangen dann ist er nicht mehr angesprungen unfassbar uuuuund bin erst von Bad Vilbel um 0 Uhr mit Meiner Frau los gefahren zum Bilster Berg Waren erst um halb 4 im Bett!!!!!!!!

Naja wie dem auch sei der Samstag war dafür göttlich. Ich habe mega Spaß gehabt plus ganz ganz viele Gespräche mit The Stig gehabt der auch mega happy war. Sein BMW ist mega super gelaufen und auf den geraden einfach nur brutal. 
 

Fazit zum Federal @nick_zettsensationell jedoch brauch er richtig viel Temperatur und der Luftdruck muss passen. Ich bleibe auf jeden fall bei dem Reifen und werde bald wieder mal paar bestellen. 
 

@Luca Krgr was dein Lenkrad betrifft, schwierig brauchst am besten FIA Sitze so wie Gurte plus (min.) einen Käfig oder wie bei mir eine Zelle. Danach wird per Sondergenehmigung Paragraph 70 eingetragen. Falls du in Hessen wohnst, kann ich dir jetzt schon sagen nicht möglich ins Fahrzeugschein zu bekommen. 
 

wünsche euch einen schönen Abend und freue mich auf zahlreiche Antworten und Gespräche.

Grüße,

Gianni

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now