chrislo

Der Semislick Thread

3.221 Beiträge in diesem Thema

In der Tat abhängig vom Wagen, dem Fahrstil und den Intensität der Ringnutzung. Ich fahre zB den Direzza an meinem E36 2 Saisonen, ca. 5-6 Trackdays.

Wieviel Fahrzeit hat ein Trackday den Du besuchst? Das sind ja Traumwerte.

Mit dem M2c auf Cup 2 brauche ich mindestens zwei Sätze das Jahr, bei 6-10 Fahrten im Jahr.


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vor 45 Minuten schrieb Leo Löwenstein:


Wieviel Fahrzeit hat ein Trackday den Du besuchst? Das sind ja Traumwerte.

Mit dem M2c auf Cup 2 brauche ich mindestens zwei Sätze das Jahr, bei 6-10 Fahrten im Jahr.


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Bei meinem Cupra ist der Cup2 z.B. viel zu weich und hält bei einem Trackday max. 2 Std und ist dann soweit durch das ich ihn nichtmehr auf der Straße fahren dürfte. Ist der Trackday mit mehr Fahrtzeit verbunden kann ich direkt 2 Felgen mit Ersatzreifen für vorne mitbringen.

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Aber sind wir doch mal ehrlich....es gibt hier auch Leute, die fahren dem A052 das ganze Jahr....einen Satz....Jeder fährt doch auf einem anderen Niveau, jeder hat andere Erwartungen. Ich nehme sämtliche Infos hier gerne auf, habe aber gelernt, das man seine eigenen Erfahrungen machen muss.

Mir hat am Anfang auch jemand gesagt, bei meinem Fahrzeug machen Semis keinen Sinn....viel zu wenig Leistung usw....

Ich habe direkt letztes Jahr bei meinem allerersten Trackday gemerkt, das du einen UHP auf der Rennstrecke nur bedingt nutzen kannst, die erste Wahl sind nun mal Semis.

Und da muss man sich leider durchprobieren, was zu einem persönlich passt. Wenn ich auf dem Track nur spazieren fahre, hält der Reifen auch ewig.....

 

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vor 9 Minuten schrieb Gizmo:

1250 sinds bestimmt, aber ich fahr ja nicht letzte Rille so wie du :3_grin:

Ah ok, hätte ich jetzt nicht gedacht.

Aber gut, die Gewichtsverteilung ist z.B. bei meinem halt sehr schlecht, da geht an der VA schon Material auf.:3_grin:

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Und da muss man sich leider durchprobieren, was zu einem persönlich passt. Wenn ich auf dem Track nur spazieren fahre, hält der Reifen auch ewig.....
 


Ja das ist doch wirklich Fakt.

Alleine die ganzen Flachkäferexperten in Profirennfahrermontur, die dann nicht gegen M2/3/4 ankommen...


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vor 10 Stunden schrieb Zman7777777:

Mir hat am Anfang auch jemand gesagt, bei meinem Fahrzeug machen Semis keinen Sinn....viel zu wenig Leistung usw....

Das sind eh die größten Auskenner. Und Heckspoiler brauchst nur bei Hinterradantrieb. Wegen der Traktion.

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vor 1 Minute schrieb FocusUwe:

Das sind eh die größten Auskenner. Und Heckspoiler brauchst nur bei Hinterradantrieb. Wegen der Traktion.

Wer erzählt denn so einen Schwachsinn ??

 

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vor 2 Minuten schrieb Boesi:

Wer erzählt denn so einen Schwachsinn ??

 

Durfte ich mir schon so anhören. Hat mir dann aber als Kompetenzbeweis für den Herrn ausgereicht :4_joy:

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vor 6 Minuten schrieb FocusUwe:

Durfte ich mir schon so anhören. Hat mir dann aber als Kompetenzbeweis für den Herrn ausgereicht :4_joy:

Hätte ich wohl auch nur müde gegrinst , umdrehen und weg von einem schwachmaten , eeeehhhh Entschuldigung , ich meinte Experten 

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[mention=15]Gizmo[/mention]
Frechheit, dein Koffer wiegt ja auch nichts!:22_stuck_out_tongue_winking_eye:


Gerüchten zufolge werden ab 2021 die Reifen bei@Gizmo nur no 1-2 Trackdays halten nach dem Motorupgrade


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Am 28.9.2020 um 16:28 schrieb Rizzer:

Hallo zusammen,

nach dieser Saison muss eindeutig auf einen Semi wechseln und habe den Direzza in 235/40 18 im Auge. Ich möchte die Räder entsprechend erst an Ort und Stelle tauschen, um zu einem das Auto normal im Alltag fahren zu können aber auch die Haltbarkeit des Reifen zu verlängern. Meine Frage zum Direzza: Wie verkraftet er viele Heat-Cycles über Zeit? Ich fahre im Jahr 4-6 Veranstaltungen plus einige Tage Touris. Also eher öfter kurz als selten und lang. Meine Hoffnung ist, dass ich den Reifen min. eine wenn nicht sogar zwei Saisons fahren kann. Ist das realistisch oder eher nicht?

Besten Dank!

Also wenn ein Reifen viele Heat-Cycles abkann, dann der Direzza. Wenn Fahrzeuggeometrie und Fahrstil passt, sind auch 6 kurze Trackdays und paar Tourirunden drin.

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vor 13 Stunden schrieb Harri185:

Gerüchten zufolge werden ab 2021 die Reifen bei@Gizmo nur no 1-2 Trackdays halten nach dem Motorupgrade emoji2960.png

 

 

der Wagen wird aber nicht schwerer dadurch, sondern leichter...also denke ich nicht dass ich einen höheren Verschleiß haben wird ;)

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vor 22 Minuten schrieb Gizmo:

der Wagen wird aber nicht schwerer dadurch, sondern leichter...also denke ich nicht dass ich einen höheren Verschleiß haben wird ;)

Was für ein Upgrade machst denn? Stellst es vor oder bleibts ein Geheimnis?

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Leichter?!?!?!?! 4 Zylinder????????? Mach's net so spannend!

bearbeitet von Jochen
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vor 13 Stunden schrieb Jochen:

Leichter?!?!?!?! 4 Zylinder????????? Mach's net so spannend!

oder doch einfach ein S54 ? ist halt nicht soo viel leichter :35_thinking: aber kann in einem Renntrim schon mal deutlich mehr Power haben ....

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Jungs, wir sind hier im Semislick Thread. Sobald es mehr Info gibt, werde ich berichten.

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Am 30.9.2020 um 08:33 schrieb chrislo:

Also wenn ein Reifen viele Heat-Cycles abkann, dann der Direzza. Wenn Fahrzeuggeometrie und Fahrstil passt, sind auch 6 kurze Trackdays und paar Tourirunden drin.

Meine PSS habe ich jetzt innerhalb von wenigen km an der Flanke soweit runter (zu viel Vorspur), dass sie weg müssen. Fürs gleiche Geld gibs Semis und fahren sich dann noch deutlich besser. 

Meine Erwartung ist deutlich länger "draufhalten" zu können als mit den Straßen UHPs. 

Mein Auto wiegt 1560kg ohne Fahrer und ich fahre sicher nicht perfekt Rund, auch wenn ich schon seit vielen Jahren Nordschleife fahre. 

Früher hat der R888 auf meinem E30 wirklich sehr lange gehalten, klar, 1150kg Gewicht sind eben 400kg weniger. 

Das ist aber was ich brauche - alternativ gibt es dahingehend Erfahrungen zum AR-1? 

bearbeitet von Rizzer

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Mit gleichem Setup einen Semi mit einem UHP zu vergleichen ist total sinnlos.

Ich fahre beim A052 -4°0,8min Sturz auf der VA. Das würde der PSS nicht im geringsten aushalten.

Andersrum wenn man auf nen PSS eingestellt hat und nen Semi drauf packt, kann man das volle Potenzial gar nicht rausfahren.

Nichts auf diese Art von vergleichen geben.

Dass nen Semi schneller als nen UHP ist, ist logisch. Dafür brauchts keine Tests.

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;) i would like to see ps4s vs nankang ns 2r or  syron street race

bearbeitet von piwo

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5 minut temu piwo napisał:

 

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Tolle Beträge.

Sagt mal ist hier ein Fiesta, Escort, Polo, Golf Fahrer mit Frontantrieb vertreten, der mir als Neuling bei Trackdays einen Tipp geben kann bezgl. Semi Slick.

Habe an 7x15 mit 195er Reifen gedacht. Mir ist wichtig, dass ich nicht so oft nach der Luft schauen muss und lange Fahrzeiten, viele Runden habe. Aber wahrscheinlich kann man das Alles so pauschal gar nicht benennen. Mein Hankook Ventus Straßenreifen überhitzt sehr schnell und ist wohl nur für die Landstraßen geeignet.

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Als Neuling wäre nen Cup2 oder A052 zu empfehlen. Die sind einfach zu fahren und zumindest der A052 kann auch mal problemlos überfahren werden. Beim Cup2 weiß ich das nicht.

Ansonsten geht es schon eher in Richtung Trofeo R oder Direzza 03g. Aber als Neuling würde ich mich da eher langsamer rantasten. 

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Als Neuling wäre nen Cup2 oder A052 zu empfehlen. Die sind einfach zu fahren und zumindest der A052 kann auch mal problemlos überfahren werden. Beim Cup2 weiß ich das nicht.
Ansonsten geht es schon eher in Richtung Trofeo R oder Direzza 03g. Aber als Neuling würde ich mich da eher langsamer rantasten. 
Dem kann ich beipflichten. Der A052 kann auch mal ohne Sturz gefahren werden.
Mit Sturz ist es gleich mal um Klassen besser....

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