Tommy

E36 optimale Rad / Reifen Kombination

24 posts in this topic

Hallo zusammen,

ich fahre eine e36 328i Limo.

Welche Rad / Reifen Kombination fahrt ihr denn auf der Straße bzw. dem Track?

Generell will ich 17 Zoll fahren. Soll man beim Reifen auf 225/45 17 gehen oder doch lieber auf 235/40 17?

Aktuell fahre ich BBS RK 500 in 8x17 ET 38. Optisch finde ich die aber zu schmal und würde gerne eine breitere Felge fahren.

Dort ist eine Mischbereifung drauf mit 215/45 17 und 235/40 17. Das fährt sich zwar recht sicher, aber der schiebt zu sehr über die Vorderachse. Die Kombi war halt drauf.

Was passt nun unter die Karosse, ohne dass ich die Kotflügel ziehen muss? Die Kanten wurden bereits umgelegt. Passt eine 9x17 ET 30 oder 32 noch darunter oder ist das schon zu breit?

Edited by Tommy

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Also ich kann nur von mir sprechen. Ich fahre rundum 8x17 ET30. Die Kanten sind auch rundum angelegt. Fahre 225/45 Federal RS Pro und damit ist es schon recht eng trotz Sturz vorne. Hinten passt gerade so ein Lineal dazwischen. Hat dem Tüver aber gereicht. Ich denke mal bei breiteren Felgen/Reifen wirst du nicht drumherum kommen zu ziehen.  Ich bin aber auch mit den 225er sehr zufrieden. Ist für den normalen Tracktool Fahrer vollkommen ausreichend. Wenn du wirklich auf Zeitenjagd gehst wo es auf jedes Zehntel ankommt denke ich das die 235er natürlich nochmal einiges mehr an Grip bieten. Bei den 225ern hast du halt eine breite und kostengünstigere Auswahl an Reifen, die auch schnell verfügbar sind.

Auf jeden Fall rundum die gleiche Größe fahren. Macht das Auto deutlich stabiler und fahraktiver in Kurven. Bei den RK 500 wirst du mit der ET 38 und 225ern und Gewindefahrwerk aber auf jeden Fall 5mm Platten pro Rad brauchen, damit es innen nicht schleift.

 

Hoff ich konnte helfen.

Gruß Alex

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Danke dir, das hilft schonmal weiter.

Wer kann sonst noch seiner Erfahrungen teilen? Ist sicher für viele andere E36 Fahrer auch interessant!

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Hei, ich hab auch einen E36 328i auf dem fahr ich die BBS RK001 in 8x17 ET38 mit einem Michelin Pilot Sport Cup 2 in 225/45.

An der Vorderachse geht es sogar ohne Spurplatten ist aber schon sehr knapp und hängt vom Fahrwerk (Federdurchmesser) ab. Mit 5mm Scheiben sollte es gar kein Problem sein. Habe auch schon 10mm Spurplatten drauf gehabt, das geht auch ohne das ich kontakt mit dem Kotflügel hatte, Fahrwerk sollte dann halt nicht zu tief geschraubt sein. An der Hinterachse hab ich aktuell keine Scheiben drauf da ich keine umgelegten Kanten habe und der Michelin auf der 8J Felge doch sehr bauchig ist. Innen ist kein Problem vom Schleifen her. Bei umgelegten Kanten müssten 5mm eventuell sogar 10mm Platten ohne Schleifen gehen.

Bezüglich Reifen würde ich auf jeden Fall Gleichbereifung nehmen, macht das Fahrzeug sehr neutral beim Eigenlenkverhalten. Ich finde den Cup 2 bis jetzt einen super Reifen, hat kalt (im Alltag) schon mehr Grip als ein normaler Sportreifen und wenn er warmgefahren wird steigert sich das nochmal deutlich bei echt geringem Verschleiß.  

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Mir stellt sich aktuell die selbe Frage jedoch würde ich gerne von 225/45 auf 235/40 wechseln (Serien M3 Größe). Da der Semi ja recht breit baut ist nun die Frage welche 8J Felge und ET man verwenden kann um Arbeiten an der Karosserie zu verhindern. @Hickesder Compact unterscheidet sich aber vom Coupe und das Coupe wieder von der Limo und der M3.0 wieder vom M3.2.. Beim Coupe gehen rundum 225/45 Semis 7,5x et41 mit nicht bearbeiteten Kotflügeln ohne Probleme. Fahr ich aktuell so... 

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@dserafidas stimmt der Compact hat meines Wissens die schlechtesten Vorraussetzungen an der Hinterachse was Reifenkombi angeht. Trotzdem denke ich alles was über 225er semis und einer 8J Felge mit ET 30 hinausgeht wird schwer. Evtl ist bei Coupe etc da noch ein paar Millimeter drin. Gängige Leichtbau Felgen von Motec oder BBS RC denke ich gehen 225er aber bei jedem. 235er wird kritisch.

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Servus, ich fahre an meinem E36 Coupé 235/45 R17 mit 9x17 ET18 bzw. ET8...habe hierfür aber auch Kotflügel verbreitert. 

Grundsätzlich ist es so, je breiter der E36 ist, desto besser liegt/fährt er. Grundsätzlich würde ich aber ohne gröbere Eingriffe an der Karosse rundum 9x17 ET30 mit 235/40 empfehlen. 

M336.PNG

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vor 5 Minuten schrieb Gizmo:

Servus, ich fahre an meinem E36 Coupé 235/45 R17 mit 9x17 ET18 bzw. ET8...habe hierfür aber auch Kotflügel verbreitert. 

M336.PNG

Einfach sexy der Wagen :17_heart_eyes: ist nen grosser Ansporn das mein E36 Iwann mal in dem Zustand da steht :3_grin: Aber der Aufbau ist noch voll im Gange. 
Was hast du an der Karosserie machen müssen um die Kombination unter zubekommen?

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vor 59 Minuten schrieb Gizmo:

Servus, ich fahre an meinem E36 Coupé 235/45 R17 mit 9x17 ET18 bzw. ET8...habe hierfür aber auch Kotflügel verbreitert. 

Grundsätzlich ist es so, je breiter der E36 ist, desto besser liegt/fährt er. Grundsätzlich würde ich aber ohne gröbere Eingriffe an der Karosse rundum 9x17 ET30 mit 235/40 empfehlen. 

 

Was meinst du denn mit "...ohne gröbere Eingriffe"?

Ein Freund von mir hat noch BBS RC in 9x17 ET 32 mit 225/45 und 245/40 17 in der Garage liegen. Die muss ich mal probieren. Ich berichte dann wie es passt und versuche mal Bilder hochzuladen.

Aber ansonsten, super schöner Wagen ;-)

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Ich fahre die BBS RC 305 in 9Jx17 ET 32 und 235/40 mit Originalkarosse. Alles eine Frage des Sturzes. Vorne mit gut über 3° Sturz geht das sogar mit 10mm Spurplatten. Hinten gehts deutlich enger zu, trotz Sturzverstellungsstreben und guten 2,5° Sturz ist es mit der Kombination eng und streift ab und an; müsste aber zumindest mit Kantenanlegen dann freigängig sein.

20180821_180218.jpg

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Also ich fahre 225/45 17 auf 8x17 ET 47 mit 10mm Spurplatten ohne die Karosse zu bearbeiten und ohne schleifen! und ich fahre vorne momentan noch nicht mal mehr Sturz..

racetracker_8835650_129491.jpg

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Wie ich bereits geschrieben habe, je breiter die Spur, desto besser fährts. 

Mit gröberen EIngriffen meinte ich, Kotflügelkanten rausflexen und E46 Bleche einschweißen.

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An meinem Serien M3 war die beste Kombination 8,5x17 et 38.

Da schleift nichts und es muss auch bei Ordentlicher Tiefe und 235er nichts gezogen werdenIMG_20180423_202947.jpg

 

page_4746743-31d25960ee25deabface05f7b98ed3c7.jpg

Edited by Thomas95
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da magst du Recht haben ja. Sieht auch gut aus

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Würde gerne für mein E36 Coupe 17" Styling 32 Felgen besorgen, da mir die ATS Streetrallye viel zu schmal sind (7J) und zu weit Innen stehen (ET 45).

Reifen werde ich aus Kosten und Leistungsgründen erstmal bei 225/45 bleiben. Jetzt ist die Frage 8J ET34 oder 8J ET20, was passt? Radhaus vorne nichts verändert aber M3 Domlager kommen rein, also etwas Sturz ist da. Hinten sind die Kanten bereits angelegt.

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Die ET 34 passt bei mir vorne auch mit 235/45/17 problemlos drunter. Kanten lediglich leicht angelegt. Selbst mit 5mm Platten für die Luft zum Fahrwerk ist das kein Problem und selbst 10mm müssten passen. 
Da ich einen Compact fahre kann ich dir zur Hinterachse nur sagen, dass es hier genauso gut wie vorne passt, vollkommen easy. 
Ich fahre allerdings keine Radhausschalen mehr. 

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Family Ringtool fahren auch die ET34 aber dann mit 15er Platten... Glaube ich probiere es einfach mal die ET20 unter zu bekommen :D

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vor 6 Stunden schrieb mad90:

Family Ringtool fahren auch die ET34 aber dann mit 15er Platten... Glaube ich probiere es einfach mal die ET20 unter zu bekommen :D

Probier es mal, spontan sehe ich da ohne nennenswerte Bearbeitung und ordentlich Sturz (min. -3.0’) aber eher schwarz. 

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Also ich probiere gerade neue Socken an....

Auf 8,5 mal 18 ET30  245/35iger...

Wird bisl eng unterm Blech eventuell......

IMG_5061.JPG

IMG_5064.JPG

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ich fahre 8.5 ET15 vorne....mit reichlich Sturz ist das alles kein Problem :3_grin:

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Hallo,

Ich suche auch neue Felgen für meine e36 328i Limo! Also mische ich mich hier ein. ;)

Bei Protrack gibt’s diese: PROTRACK ONE 7.5 x 17 5x120 ET30. Es wird als passend für e36  beschrieben. Denke Spurplatten müssen aber drin. 

Jedoch frage ich mich ob 7,5 nicht zu schmal ist. Nicht optisch zu schmal, sondern was Fahrverhalten angeht.

Wer hat mit 7,5 Erfahrung?

lg

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Würde allein wegen der Reifengröße 8,5 oder 9j fahren.  235/40 oder 45 ist einfach die gängige Größe auf dem E36. 

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Spannendes Thema.

Zum Reifen:

225 45 17 und 235 40/45 17 sind so die gängigen Maße auf dem E36

Mit dem 235 45 17 wirst du i.d.R. immer Probleme haben, dass der Reifen oben im Radhaus schleift. Also innenradhaus entfernen/umbauen (teuer)

235 40 17 passen von allen drei am besten, da die Flanke dort am kleinsten ist. Vom stretch nehme der und der 225 45 sich nichts, stehen ziemlich gleich auf der Felge.

Allerdings gibt es für dieses Größe auch nicht so eine große Reifenauswahl.

 

Meine persönliche Erfahrung 9x17 et 30 passt hinten ohne und vorne mit bis zu 10mm Platten, wenn man nur die Kanten anlegt, ist aber gut eng. (Anhand von den Daten kann man sich ja errechnen, was man so machen kann, wenn man ne schmalere Felge mit Platten fahren will)

Obwohl viele, (inkl. mir) 9x17 et 30 fahren ist das echt ne unnötige Größe auf dem E36. In meinen Augen steht auch ein 235 nicht gut auf einer 9" Felge, da muss man schon Richtung 245/255 gehen, was auf E36 Schwachsinn ist. 

Ich werde vermutlich bald auf 8x17 et30 mit 10er Platten vorne gehen. Das passt hinten ohne Schleifen und füllt optisch trotzdem gut das Radhaus aus.

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Nankang AR-1 235/40 R17 auf OZ Alleggerita in 8.5x17 ET40 mit 10mm Spurplatten. Passen vorne ohne Probleme und hinten mit umgelegter Kante.

IMG_20200522_152501.jpg

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