Froonki

M135i Clubsport

91 posts in this topic

Hey Frank,

konntest Du gestern schon einen Vergleich ziehen vom letzten Jahr ohne Sperre und diesem Jahr mit Sperre?
Die Sperre wird ja hoch gelobt, ist aber auch ein nicht gerade kleiner Preisrahmen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hallo

Gestern war es natürlich wieder richtig voll auf der Strecke. 3 mal gelb in jeder Runde. Mit kalten Reifen muß man schon mehr aufpassen als vorher.

Aber er geht schon besser mit Sperre. Er regelt auch nicht mehr so viel.

page_3994948-1a363b7df2a2c1e4e986843a11e5a89c.jpg

 

page_4004408-63bdd2ae43a474f318ebcd040dd98d01.jpg

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

du merkst also sehr deutlich die höheren Kurvengeschwindigkeiten dank des Diffs oder? Längsdynamisch kann ichs mir ja fast nicht vorstellen, da hier ein offenes Diff ja auch keinen Schlupf eines Rades zulassen sollte.

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 1 Stunde schrieb Gizmo:

du merkst also sehr deutlich die höheren Kurvengeschwindigkeiten dank des Diffs oder? Längsdynamisch kann ichs mir ja fast nicht vorstellen, da hier ein offenes Diff ja auch keinen Schlupf eines Rades zulassen sollte.

Ja, genau auf der Graden ist es so wie immer. In den Kurven merkt man den Unterschied.

Samstag war es auch noch kalt und halt voll. 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ich glaub dann wirst du beim driften richtig Spaß haben damit :)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hier sind auch noch 2 Runden vom 18.04.18. am Bilster Berg.

IMG_2870.JPGIMG_2875.JPG

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_3131.JPG

Das ist die Ölmenge nach 12000km aus meinem Ölcatchtank. Die natürlich nicht mit angesaugt wurde.

IMG_3130.JPG

Grüße Frank

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

nach der Menge an KM aber nicht viel, aber auch gut dass es nicht angesaugt wurde. Siehst du gröbere Verunreinigungen?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hallo

Hier mal ein kleiner Rückblick auf 2018

 

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moin Froonki . Schönen Wagen hast du da mit vielen tollen Extras :-)

Ich möchte bei mir auch die Rückbank ausbauen aber ich komme irgendwie nicht weiter. Möchte auch nichts kaputt machen.

Die Sitzfläche hab ich ausgebaut aber nun hapert es an der Lehne oder den Schaumstoffteilen Links/Rechts. Ich finde auch keine Schrauben etc.

Gruß Christian

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Die Seitenteile sind nur geclipst, am oberen Ende einfach zu dir ziehen und leicht nach unten drücken. Geht etwas schwerer. Den unteren Teil kannst du sowieso einfach rausziehen. Dann sind zwei Schrauben zu sehen, die musst du lösen. Dann kannst du die Lehnen einfach nach vorne aus dem Lager herausziehen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 minutes ago, Christian8510 said:

Moin Froonki . Schönen Wagen hast du da mit vielen tollen Extras :-)

Ich möchte bei mir auch die Rückbank ausbauen aber ich komme irgendwie nicht weiter. Möchte auch nichts kaputt machen.

Die Sitzfläche hab ich ausgebaut aber nun hapert es an der Lehne oder den Schaumstoffteilen Links/Rechts. Ich finde auch keine Schrauben etc.

Gruß Christian

Guck mal hier:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f21-m135i-sha/repair-manuals/52-seats-motorcycle-seat/52-26-rear-seat-through-loading-facility/GwEIetxT

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

ist ja alles gesagt 😜

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Hier noch ein paar Umbauten von 2018/19 an meinem Wagen.

Nach dem neuen Setup von Tim Bruckschen (413 Motorsport) habe ich 2018 von 225/40/18  Toyo R888 auf 235/40/18 Dunlop Dizezza gewechselt.

Und was soll ich sagen, es ist um klassen besser geworden. Viel mehr Grip. Der Nachteil: wir fahren jetzt mit 120 kmh auf der Autobahn zur Nordschleife.

IMG_2369.JPG

Danach habe ich eine do88 Charge Pipe von Burkhart verbaut.

IMG_4200.JPG

Optisch habe ich noch die Einsätze von einem 1er mit Nebelscheinwerfer verbaut

IMG_4218.JPG

Einen air-scoop habe ich mir auch gebaut, die im Netz kosten über 100 Euro meiner nur 9 Euro.

IMG_4780.JPG

Neue Scheiben mit Klötzen habe ich auch. Ich bin erst 30km gefahren aber die Endless Beläge bremsen jetzt schon besser als meine alten Pargid RS29.

IMG_4793.JPG

Und zum Schluß noch neues Öl und Kerzen. Mit dem Stahlbus Ölablassventil ist es eine saubere Sache.

IMG_4810.JPG

IMG_4809.JPG

racetracker_5381198_80805.jpg

Grüße Frank

Edited by Froonki
11 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 12 Minuten schrieb Froonki:

Der Nachteil: wir fahren jetzt mit 120 kmh auf der Autobahn zur Nordschleife

Wegen neuer Spurwerte oder der Reifen? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

um deine ersten Runden und das Wetter beneid ich dich :34_rolling_eyes:

Schon krass was Direzza an Mehr-Grip bringt ja

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 17 Minuten schrieb Alfo4C:

Wegen neuer Spurwerte oder der Reifen? 

Die Direzza werden dann bei 3Grad Sturz innen zu heiß.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

schon mal drüber nachgedacht einen Radsatz in Ringnähe zu lagern? Für die Autobahn sind die Direzza ja fast zu schade ;)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 16 Minuten schrieb ETee:

schon mal drüber nachgedacht einen Radsatz in Ringnähe zu lagern? Für die Autobahn sind die Direzza ja fast zu schade ;)

Wo würde sowas denn gehen?

 

Überlege ich für meinen M nämlich auch....

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Speedbeat Motorsport, Manthey.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 2 Stunden schrieb ETee:

schon mal drüber nachgedacht einen Radsatz in Ringnähe zu lagern? Für die Autobahn sind die Direzza ja fast zu schade ;)

Nachgedacht schon, es kommt natürlich auch auf den Preis an.

Und wir fahren dann auch noch regelmäßig auf dem Bilster Berg, das sind nur 50km von uns.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

optimal ist es halt, wenn man Leute am Ring kennt, bei denen man einen Radsatz privat einlagern kann oder sich halt eine Garage/Lagerplatz mit ein paar Leuten teilen kann. Die Möglichkeit hat aber halt nicht jeder. Sonst ist es wie du sagst vom Preis abhängig.

Ich bin ja den Cup2 in 235/40 rundum gefahren und auch auf Achse angereist (360km). Verschleißbild war mit -3,1° Sturz an der VA ideal, trotz Autobahn. Klar, vom Trockengrip kommt der bei weitem nicht an einen Direzza usw. ran. Ist aber halt ein guter Kompromiss bei nur einem Radsatz.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 21 Stunden schrieb Froonki:

Die Direzza werden dann bei 3Grad Sturz innen zu heiß.

Das ist mir klar aber war das mit den R888 anders? Oder hat sich das Setup nochmal in Richtung mehr Sturz verändert? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 1 Stunde schrieb Alfo4C:

Das ist mir klar aber war das mit den R888 anders? Oder hat sich das Setup nochmal in Richtung mehr Sturz verändert? 

Mit den R888 war das schon anders, die haben ja auch nicht so ein grip.

Mit den Toyos sind wir aber auch nicht mit 250 km/h zur Nordschleife gefahren.

Auf die halbe Stunde kommt es dann auch nicht an. Zumal man dann am Ring sowieso 

immer warten muss,bis die Strecke wieder auf macht.

Ich bin letztes Jahr 4 oder 5 mal mit den Direzzas zum Ring gefahren und habe innen keinen sichtbaren Verschleiß.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
vor 18 Stunden schrieb Froonki:

Nachgedacht schon, es kommt natürlich auch auf den Preis an.

Und wir fahren dann auch noch regelmäßig auf dem Bilster Berg, das sind nur 50km von uns.

 

ich denk solange ein Auto noch auf der Landstraße nutzbar ist sollte man es griffbereit haben. Denn auch eine Runde um ein Eis kann spaßig sein im Ringtool.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now