Froonki

M135i Clubsport

147 Beiträge in diesem Thema

So, bei mir am M135i hat sich auch etwas getan.

Da ja der n55 Motor eine sehr schlechte Ölversorgung hat, habe ich immer ein schlechtes Gefühl auf der Rennstrecke gehabt, besonders auf dem Bilster Berg.

Es haben schon einige Motoren von M135/235i den Geist aufgegeben. ( Lagerschaden).

Warum? In der Ölwanne ist kein Schwallblech, das Öl schwappt von hinten nach vorn und von links nach rechts. Dabei kann die Ölpumpe Luft ziehen.

Das einzige was hilft, eine Ölversorgung vom M235i Racing oder vom M2/M3/M4 ist alles das selbe.  Denn jeder z.B. M235i der für die Nordschleife verliehen

wird ist auf eine S55 Ölversorgung umgebaut. Diese Versorgung beteht aus einer Ölpumpe die mit einer Antriebswelle mit einer Saugpumpe verbunden ist.Sie saugt beim

bremsen das Öl vorn ab und pumpt es wieder nach hinten. Auch die Ölwanne hat ein geschlossenes System.

Da ich hier bei uns im Raum Bielefeld/ Gütersloh keinen gefunden habe, der mir meinen Motor auf S55  Ölversorgung umbaut, habe ich es jetzt selber gemacht.

Und natürlich gleich umgebaut auf den guten alten Ölpeilstab.

Hier die Teile für den Umbau:

IMG_5759.JPG

Auto in unsere Garage, hoch aufgebockt, Vorderachse ausgebaut.

IMG_5921.JPG

Alte Ölwanne ab.IMG_5924.JPG

 Ölpumpe ausgebaut

IMG_5937.JPG

Und die neuen Teile wieder eingebaut

IMG_5941.JPG

M4 Ölwanne drauf

IMG_5949.JPG

Ölpeilstab angebautIMG_5963.JPG

Fertig.  7,3 Liter Öl drauf und läuft. Danke an Philipp für die Hilfe.

Wer Interesse an einen Ölpeilstab für einen N55/M135i/M235i/M2 hat, kann sich bei mir melden.

Grüße Frank

bearbeitet von Froonki
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Sowas darf ich echt nicht sehen ;)

Wie aufwendig ist denn der Einbau vom Ölpeilstab oder geht sowieso nur beides zusammen? Die elektronische Anzeige ist ja eher ein Zufallsgenerator...

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Frank, saubere Arbeit!
Ich hätte ja schon Panik überhaupt irgendwas da herumzuschrauben. :1296_raised_hands_tone2:

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vor 10 Minuten schrieb shinin:

Sowas darf ich echt nicht sehen ;)

Wie aufwendig ist denn der Einbau vom Ölpeilstab oder geht sowieso nur beides zusammen? Die elektronische Anzeige ist ja eher ein Zufallsgenerator...

Eigentlich geht nur beides zusammen beim n55.

Aber ich habe jetzt ein paar Maße genommen und könnte für die originale n55 Ölwanne welche nachbauen.

Der Einbau würde dann beim nächsten Ölwechsel gemacht und dauert ca.30min.

 

ie 

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Saubere Arbeit Frank :17_heart_eyes:

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vor 18 Stunden schrieb Froonki:

Eigentlich geht nur beides zusammen beim n55.

Aber ich habe jetzt ein paar Maße genommen und könnte für die originale n55 Ölwanne welche nachbauen.

Der Einbau würde dann beim nächsten Ölwechsel gemacht und dauert ca.30min.

 

ie 

Klingt ja gar nicht so schlecht. Und was kosten die Teile vom Racing in Summe circa?

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vor einer Stunde schrieb shinin:

Klingt ja gar nicht so schlecht. Und was kosten die Teile vom Racing in Summe circa?

Bei BMW ca.450€

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vor 2 Stunden schrieb Froonki:

Bei BMW ca.450€

Haben die da ein Teilekatalog für 235i/240i Racing bei BMW ?

Ich finde im Netz nix und ich würde gerne die Bremsenkühlung vom 240i Racing haben. Einfach hin zu BMW und fragen ?

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vor einer Stunde schrieb Christian8510:

Haben die da ein Teilekatalog für 235i/240i Racing bei BMW ?

Ich finde im Netz nix und ich würde gerne die Bremsenkühlung vom 240i Racing haben. Einfach hin zu BMW und fragen ?

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/ogindex/?series=mosp&typ=9080

Ist auch im original ETK von BMW abrufbar

 

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vor 5 Stunden schrieb shinin:

Klingt ja gar nicht so schlecht. Und was kosten die Teile vom Racing in Summe circa?

 

vor 4 Stunden schrieb Froonki:

Bei BMW ca.450€

 

HAAAAALT STOP! Da habt ihr aber aneinander vorbei geredet. Der Peilstab kostet doch schon soviel?

Alle Teile für den Umbau kosten eher so das 5fache!

bearbeitet von Phil130i
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War mir schon klar eigentlich - das konnte nicht so billig sein ;)

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Klasse Update :1310_thumbsup_tone1:

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Wie gesagt, ich werde demnächst mal 2 Varianten nachbauen.

Einmal Ölpeilstab mit Führungsrohr und Ölwannenanschluss für S55 Ölwanne.

Und einen für den normalen n55 Motor (M135i/M235i) Prototyp.

Grüsse Frank

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Immer wieder toll deine Umbauten und das in der Garage mit Wagenheber - beachtlich. Technisch sauber gelöst, Ölstab muss sein...hab sogar beim M3csl einen eingebaut da der auch keinen hatte.

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vor 8 Stunden schrieb Gizmo:

Immer wieder toll deine Umbauten und das in der Garage mit Wagenheber - beachtlich. Technisch sauber gelöst, Ölstab muss sein...hab sogar beim M3csl einen eingebaut da der auch keinen hatte.

Danke👍

Der Wagen war natürlich richtig aufgebockt.

Ich habe genug Bekannte mit einer Bühne, aber wenn ich so etwas mache, brauche ich Ruhe und Zeit.  Da waren so viele Schrauben die mit Nm und Drehwinkel angezogen werden mussten. Eine Vorrichtung für das Ölpumpenrad habe ich mir auch gemacht, das hat schon Stunden gedauert. Und wenn ich keine Lust mehr habe, setze ich mich 3m weiter auf die Terrasse und trink ein Kaffee. Aber es ist viel entspannter bei der richtigen Höhe mit Kopfkissen unterm Auto zu liegen. Hätte ich nach Anleitung die Vorderachse nur 100mm abgesenkt, sähe die Sache schon anders aus.

Aber egal, ich bin froh, das ich es gemacht habe. Jetzt fährt man mit einem ganz anderen Gefühl.

 

bearbeitet von Froonki
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wenn man selbst Hand anlegt, weiß man wenigstens dass es gewissenhaft und richtig erledigt ist.

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Hallo

Ich habe mir noch einen 2. Satz BBS CH R in schwarz gekauft.

ASOF6484.JPG

Heckwischer ausgebaut.

UDLQ9311.JPG

Und noch ein neues Schubumluftventil eingebaut. Ich habe in 40 Jahren Schrauberei noch nie so lange für 3 M6 Schrauben gebraucht.

IMG_0476.JPGIMG_3174.JPG

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Hallo

Ich habe seit dem Umbau auf S55 Ölversorgungauch nicht mehr groß geschraubt.

Vor 2 Wochen habe ich mal wieder nach 12000km mein Ölcatchtank geleert.

IMG_6824.JPGIMG_6825.JPGIMG_6827.JPG

 

War nicht viel Öl, aber halt nicht mit angesaugt.

Dann habe ich diese Woche angefangen meinen Wagen für einen Käfig leer zu räumen.

Teppich raus.

IMG_6869.JPGIMG_6879.JPGIMG_6882.JPG

 

Clubsportbügel raus.  Ist zu verkaufen.

IMG_6903.JPG

 

Himmel raus

IMG_6884.JPGIMG_6890.JPG

 

Armaturenbrett kommt kurz vor dem Einbau raus.

Grüße Frank

 

bearbeitet von Froonki
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Sieht doch schonmal Radikal aus ! Und ich dachte immer beim Bmw E36 sind viele Kabel unter dem Teppich :-D da bin ich ja noch gut davon gekommen. Weiter so gruß

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Das schaut ja richtig gut aus:1310_thumbsup_tone1:.

Baust du auch die Subwoofer / Anlage aus, oder bleibt das noch für ein bisschen Alltagstauglichkeit drin? Für die Musikanlage kommen doch ein paar Kilos zusammen:14_relaxed:

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Musik bleibt drin. Ich hätte gern einen Kopfhörerausgang im Wagen. Aber geht glaub ich nicht.

 

 

 

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Welcher Käfig kommt denn? 

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Wahrscheinlich Stahlus.

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Schraubkäfig? Hab glaub ich noch nie einen 1er mit Käfig gesehen, das wird ja toll.

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Ja, Schraubkäfig

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