89 Beiträge in diesem Thema

Hi zusammen.

Es ist endlich passiert. Ich habe mir letzte Woche einen schönen Schrubber zugelegt und heute abgeholt.

Ich denke alle hier wissen wie teuer dieses Hobby ist und dass man für sein Geld nunmal Arbeiten muss. In meinem Fall - als Student - ist das nicht immer ganz so einfach und nachdem ich jetzt über zwei Jahre geträumt und bei euch großen Jungs mitgelesen habe, war es nun endlich soweit. Das Auto ist nichts Besonderes - besonders im Vergleich zu den pornösen Schüsseln die hier manche gebaut haben - aber ich bin stolz wie Oskar! :)

Hier mal ein kleines Preview, 99% von euch Profis wissen natürlich sofort was es ist! Mehr gibt's die Tage wenn ich mehr Zeit zum Schreiben habe. ^^

 

- Marius

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bearbeitet von mad90
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sehr gute Wahl ;-) 

 

Damit wirst du bestimmt viel spass haben.

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Der Audi Gott wird dich nachts im Schlaf holen! 😁

 

Man muss sich im trackday Sport für nichts schämen! Das ist das was ich in den ganzen Jahren gelernt und mitbekommen habe. 
 

Es muss Spaß machen. Und das isr dann gut so !

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Flügel ist immer gut, bin schon auf mehr gespannt :12_slight_smile:

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Sehr geil! Gute Wahl.

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Gratuliere. Willkommen im Club der Shitboxen :24_stuck_out_tongue:

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Sehr cool, ich bin gespannt was draus wird !
2,5 oder 2,8 ? :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

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Welcome to „Team Heckantrieb“ 😬🤙🏼
Hab vor 2 Jahren auch von Front auf Heckantrieb gewechselt und es macht einfach merklich mehr Spaß!

Viel Freude an deinem neuen Schrubber!

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Danke für die Worte alle zusammen!

Donnerstag werden mal paar vernünftige Bilder gemacht, ist leider immer schon dunkel wenn man mit der Arbeit fertig ist :34_rolling_eyes:

vor 19 Stunden schrieb Kappacino:

Der Audi Gott wird dich nachts im Schlaf holen! 😁

Naja wenn der Audi Gott nach 3 Audis die wir in der Familie haben nicht zufrieden ist... soll er mich halt holen :D

vor 9 Stunden schrieb Spezibruder48:

Sehr cool, ich bin gespannt was draus wird !
2,5 oder 2,8 ? :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

Ist die Armutsversion mit 2.0L - immerhin 6 Zylinder :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

vor 6 Minuten schrieb Krabbenschubser:

Welcome to „Team Heckantrieb“ 😬🤙🏼
Hab vor 2 Jahren auch von Front auf Heckantrieb gewechselt und es macht einfach merklich mehr Spaß!

Viel Freude an deinem neuen Schrubber!

Auf jeden Fall! Was man auf den ersten Metern schon deutlich merkt ist einfach das Gewicht... knapp 300kg weniger als der TT ist ne Ansage!

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Am 1.2.2021 um 22:00 schrieb Kappacino:

Der Audi Gott wird dich nachts im Schlaf holen! 😁

Zu Recht!!

 

Kleiner Spaß ;)

Viel Freude mit dem neuen Auto!! Und @Kappacinohat total recht! Spaß soll es machen und dazu braucht man nicht zwingend einen Rennwagen! 

 

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So jetzt mal die komplette Fahrzeugvorstellung:

Geworden ist es ein BMW E36 320i Coupe in Bostongrün von 01/1997. Daher war von Werk auch schon der leichtere M52 verbaut. 150 PS - 5 Gang.

Ich habe mich für dieses Auto entschieden, weil er preislich in der seltenen Lücke zwischen den günstigen Driftern (dann oft ohne TÜV, dafür mit viel Rost) und den vollständig umgebauten Ringtools für 5 stellige Beträge war. Die Vorbesitzer sind damit 2 Saisons GLP gefahren, folgende Dinge sind verbaut/gemacht:

- Recaro Pole Position + Recaro Konsolen
- Schroth Profi Gurte
- Raid Lenkrad + Airbagrückrüstung
- ATS Streetrallye 17 x 7,0 + Federal 595 RS-R (225/45/17)
- Bilstein Gewindefahrwerk (mit H&R Federn)
- Class II Nachbau Spoiler
- Sport-Endschalldämpfer
- M Front + M Leisten
- neue Bremssättel + Powerdisc vorne
- neue Querlenker vorne
- Zusatzinstrumente (bis jetzt nur Spannung angeschlossen)

Technisch steht das Auto ganz gut da, fährt lenkt und bremst. Neuer TÜV kam im November und alles ist eingetragen.

Ein paar Mängel gibt es aber auch. Rostmäßig wurde schon etwas gemacht, führt aber auch dazu, dass das Auto nun 5 verschiedene Bonstongrüns in unterschiedlicher Lackierqualität hat. An die Wagenheberaufnahmen muss man langsam mal ran. Das Schiebedach ist wohl undicht. Als ich ihn abgeholt habe stand viel Wasser im Fußraum, direkt da wo der Kabelbaum verläuft. Daher ist auch alles feucht innendrin. Lenkrad steht etwas schief. Tritt man mal rein riecht es innendrin stechend, vielleicht ist der Auspuff irgendwo undicht. Temperatur geht nicht über 60°C, Kühllüfter läuft aber... vielleicht hat ja einer eine Idee, tippe mal auf den Sensor.

Ansonsten Kleinigkeiten wie eine fehlende Dachleiste, Rostbläschen unter dem Kofferraumdeckel, verblichener Kunststoff ...

Erstmal steht jetzt Folgendes an:

- Wagenheberaufnahmen + Rostprävention
- Lackaufbereitung und komplett sauber machen
- Schiebedach durch Dacheinsatz ersetzen

In naher Zukunft:

- Innenraum weiter ausräumen, Kabel strippen, Teermatten weg, Auslackieren
- Türpappen
- Spur einstellen

In ferner Zukunft kommen dann Sturzverstellungen etc mit richtigem Setup, die Trennscheiben von Felgen werden ersetzt, Shifter, Uniball usw. Vorher will ich aber mal einige Runden drehen damit man auch merkt wo die Grenzen sind und was am sinnvollsten erscheint. Recaros sind für mich etwas zu breit, man sitz wie immer zu weit links und ich sitze auch zu weit oben, das wird auch irgendwann optimiert.

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Alles im Allem ein vernünftiger Startpunkt denke ich wenn man bedenkt, dass mich das Auto ca 2000€ gekostet hat WENN man die Umbauten - die ich sowieso gemacht hätte - abzieht.

Ich könnt euch auf 1000 Fragen von mir freuen ;D

LG

Marius

bearbeitet von mad90
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Geiler Stuhl. Ideale Basis. Erinnert mich an meinen ersten e36. Gott hab ihn selig :)

 

 

Immer schön fleißig updaten. Bisschen Wasser und rost ist schnell behoben 🤙

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bearbeitet von Kappacino
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Schöne Sache! "Fertige" Ringtools kaufen ist aber auch ein schwieriges Thema.

Einerseits wurden oft schon Arbeiten erledigt, auf der anderen Seite kann man einiges auch wieder neu machen/tauschen, weil einem nicht passt, was der Vorbesitzer da wie gemacht hat.

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vor 38 Minuten schrieb ZylinderstattKinder:

@Pattykam meine PM an? Ich sehe sie leider nicht in den Nachrichten.

Nichts angekommen! Ich schreibe dir mal.

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Sehr schön! Die alten E36 haben einfach Ihren Reiz.
Auch wenn bzgl. Rost oft noch einiges - und macnhmal mehr als gedacht - erledigt werden muss.

Du schreibst: Tritt man mal rein riecht es innendrin stechend, vielleicht ist der Auspuff irgendwo undicht.
Bei mir war ein Schlauch des Aktivkohlefilters gebrochen. Es roch im Innenraum dann sehr nach Abgasen.
Wir haben den Wagen dann ausgelesen und dort wird es auch aufgeführt.
Neu sind die Teile sehr teuer, gebraucht habe ich dann 20 € gezahlt und der Wechsel ist auch easy. Sitzt direkt unter dem Luftfilterkasten.
Ich fahre einen 328i und habe einen vom 320i genommen. Die sind untereinander kompatibel.

Bzgl. Konsolen...ich kann die Animal Racing empfehlen!

bearbeitet von Tommy
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vor 58 Minuten schrieb Tommy:

Du schreibst: Tritt man mal rein riecht es innendrin stechend, vielleicht ist der Auspuff irgendwo undicht.
Bei mir war ein Schlauch des Aktivkohlefilters gebrochen. Es roch im Innenraum dann sehr nach Abgasen.
Wir haben den Wagen dann ausgelesen und dort wird es auch aufgeführt.
Neu sind die Teile sehr teuer, gebraucht habe ich dann 20 € gezahlt und der Wechsel ist auch easy. Sitzt direkt unter dem Luftfilterkasten.
Ich fahre einen 328i und habe einen vom 320i genommen. Die sind untereinander kompatibel.

Vielen Dank für den Tipp. Werde da mal nachschauen und dann die erste Einkaufsliste schreiben!

 

by the way: Falls jemand eine rechte Dachleiste oder das rechte hintere Ausstellfenster des Coupes für einen guten Kurs abzugeben hat, gerne melden.

bearbeitet von mad90

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Moin,

klingt nach nem schönen Plan!

Für die Sitzkonsolen kann ich Animal Racing auch wärmstens empfehlen.
Dadurch wird der Sitz sehr tief, nicht mehr so verdreht und vor allem so weit nach rechts, bzw. zum Tunnel hin positionierbar wie dein Sitz und Gurtbefestigung es halt zulässt. Man sitzt wirklich korrekt mittig und gerade vor dem Lenkrad. 
Ich als Sitzriese (189cm mit eher kurzen Beinen) habe damit in Verbindung mit dem Pole Position auch mit Helm und Käfig überhaupt keine Platzprobleme mehr. 

Weiterhin gutes Gelingen und viel Spaß mit dem Ergebnis!

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Erstmal Glückwunsch zum neuen Tool, da kann was raus werden.

bin leider vom Motor gar nicht überzeugt, n flotter 318is mit wenig Gewicht zieht da so dran vorbei. Der einzige Motor der E36 Reihe welcher mir gar nicht gefällt.

Aber das lässt sich ja mit ein paar Handgriffen im nu beheben.

Keine Kritik lediglich eine persönliche Erfahrung/ Einschätzung

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vor 12 Stunden schrieb Krabbenschubser:

Moin,

klingt nach nem schönen Plan!

Für die Sitzkonsolen kann ich Animal Racing auch wärmstens empfehlen.
Dadurch wird der Sitz sehr tief, nicht mehr so verdreht und vor allem so weit nach rechts, bzw. zum Tunnel hin positionierbar wie dein Sitz und Gurtbefestigung es halt zulässt. Man sitzt wirklich korrekt mittig und gerade vor dem Lenkrad. 
Ich als Sitzriese (189cm mit eher kurzen Beinen) habe damit in Verbindung mit dem Pole Position auch mit Helm und Käfig überhaupt keine Platzprobleme mehr. 

Weiterhin gutes Gelingen und viel Spaß mit dem Ergebnis!

Habe von denen schon viel Gutes Gelesen, wenn mal ein Käfig drin ist darf ich auch FIA Sitze verbauen. Dann kommen in einem auch die besseren Konsolen!

vor 2 Stunden schrieb Obi92:

Erstmal Glückwunsch zum neuen Tool, da kann was raus werden.

bin leider vom Motor gar nicht überzeugt, n flotter 318is mit wenig Gewicht zieht da so dran vorbei. Der einzige Motor der E36 Reihe welcher mir gar nicht gefällt.

Aber das lässt sich ja mit ein paar Handgriffen im nu beheben.

Keine Kritik lediglich eine persönliche Erfahrung/ Einschätzung

Nee da hast du vollkommen recht Chris. Bin aber nicht böse drum, dass es ein 6 Zyl geworden ist. Irgendwann kommt eh ein M52B28 rein, bis dahin hab ich immerhin schonmal den passenden Klang :D

Muss mich zu den Motorumbauten eh mal schlau machen. Kann man “einfach“ einen Größeren einbauen und das Steuergerät auf eine 328i Software flashen?

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vor 9 Stunden schrieb mad90:

 

Muss mich zu den Motorumbauten eh mal schlau machen. Kann man “einfach“ einen Größeren einbauen und das Steuergerät auf eine 328i Software flashen?

Ja, das geht, so habe ich das bei meinm E36 damals auch gemacht... von B20 auf B28 umgebaut, hatte auch erstmal Auspuff, Kupplung, Kabelbaum, Steuergerät, Getriebe und Achsen vom B20 gelassen, wollte ich später tauschen... dann kam der M3... ;-)

 

Aber es geht P&P wir haben den damals bei BMW direkt geflasht, 

 

Fuhr ganz nett mit der B20 Achse ;-)

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vor 46 Minuten schrieb M.R.:

Ja, das geht, so habe ich das bei meinm E36 damals auch gemacht... von B20 auf B28 umgebaut, hatte auch erstmal Auspuff, Kupplung, Kabelbaum, Steuergerät, Getriebe und Achsen vom B20 gelassen, wollte ich später tauschen... dann kam der M3... ;-)

 

Aber es geht P&P wir haben den damals bei BMW direkt geflasht, 

 

Fuhr ganz nett mit der B20 Achse ;-)

Super! Das der Auspuff, Getriebe, Kupplung, Bremsen und Diff verschieden sind weiß ich mittlerweile ^^ Gibts es tatsächlich einen Unterschied bei den Achsen zwischen B20 und B28?

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Ja, alles anders, auch das Diff... ( andere Kardanwelle, Diff, Antriebswellen, Bremse) Achskörper ist gleich...)

 

Am besten nen Spender holen...

bearbeitet von M.R.
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Bevor ihr aneinander vorbei redet: Marcus bezieht sich nur auf die Übersetzung sowie den kleineren Körper (168er Gehäuse beim 320i) des Hinterachsgetriebes. Die Achskonstruktion an sich ist gleich. Bei deinem Einsatzzweck würde ich die Übersetzung auch nicht so lang/original 328i wählen. Nach meinem persönlichen Gusto mit einem B28 so im Bereich 3,15 - 3,38.

Ansonsten hast du mit dem E36 auf jeden eine gute Wahl für den Einstieg ins kompromisslosere Tracktoolgeschäft getroffen. Optimierungsteile und Erfahrungen ohne Ende, sodass du dich Stück für Stück nach vorne arbeiten kannst.

 

Viel Spaß und gerne weiter berichten!

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So ist es. (habs oben mal erweitert ;-) 

 

Ich hatte ja das kleine 3,45er Diff vom 320 gelassen, ich glaube bei 225 war dann ende ;-)

bearbeitet von M.R.
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