Twingo Gordini RS

[Fruityhill 0]

Hallo alle zusammen, 

Ich habe da mal eine Frage, die mich brennend interessiert, wozu ich noch keine Antwort gefunden habe... 

Ich fahre einen Renault Twingo Gordini RS 1.6 16V (CNON) / Erstzulassung Januar. 2014.

Da ich auf Nasser Fahrbahn in einer Kurve, vorne Rechts gegen eine Insel geknallt bin, löste der Airbag im Fahrersitz aus. 

Letztendlich bedeutet dies, daß ich einen neuen Fahrersitz Leder Gordini benötige. 

Würde ein Sitz passen, aus einem Gordini RS aus dem Bj. 2011 oder gibt es in den Baujahre schon gravierende Unterschiede bis auf das Facelift? 

 

Hat vielleicht jemand Sitze für Fahrer und Beifahrer übrig, die er los werden will? ^^

Ich bedanke mich über eine Antwort im voraus. 

 

Mit freundlichem Gruß 

Benjamin Hillmann 

[Florian Heinrich 73]

Sitze müssten eigentlich gleich sein. 

[Dr.Prütteklütt 577]

Gibts was neues von Deinem Auto Florian?

[Florian Heinrich 73]

Einiges. Vorletztes Jahr gab es dann auch 16" Autec Wizard in weiß gepulvert mit AD08-R für die Straße. Den Bilster Berg hab ich auch mal unsicher gemacht. Im Oktober ist mir am Abend vor dem Nordschleifen Trackday die Batterie verreckt. Bin dann mit ner Leihbatterie aus einem Peugeot den Trackday gefahren. Danach gab es eine leichtere AGM Batterie mit 4,4kg.

Letztes Jahr gab es dann neue Sparco Evo 2 QRT Sitze.

Ich war auf Trackdays in Zandvoort, Nürburgring GP und Nordschleife. Ich hab mir den RS Monitor nachgerüstet und eine Domstrebe vorne gab es auch noch. Auf der GP Strecke hatte ich meinen erster Dreher auf einer Rennstrecke in der Mercedes Arena. Der Wasserwärmetauscher im Innenraum hatte ein Leck und hat mir noch nen feuchten Teppich beschert.

Ich hatte September letzten Jahres einen Motorschaden. Es sind nacheinander beide Rollenschlepphebel des Zylinder 3 auf der Ansaugseite raus gefallen. Dadurch haben die Ventile an der Nockenwelle geschliffen. Hab bei ein paar Messungen festgestellt, dass die Ventilfedern 1mm kürzer geworden sind und 10% ihrer Kraft verloren haben.

Für die 140tkm Laufleistung und bei dem Fahrprofil war der Schaden recht gering. Bei der Gelegenheit wurden gleich die Nockenwellen umgeschliffen, den Wärmetauscher, die ausgeschlagene Schaltung, das Kat-Abschirmblech und Zahnriemen erneuert, ein leichteres Kurbelwellenrad und die PU- Buchsen am Stabi eingebaut. Durch einen Riss im Zylinderkopfdeckel hat sich das Ganze etwas verzögert, aber Twingo läuft wieder. 

Die Bremse ist absolut TOP. Keine Probleme.

 

[Gany 376]

Absolut geile Kiste, bin ein absoluter Fan von den kleinen Rennern. Leichter = besser und in Kurven ärgerst du auch größere gehörig. Deswegen bin ich jetzt von meinem schönen S2000 auch auf etwas kleineres leichteres umgestiegen.