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batman

Fiesta St 180

36 posts in this topic

Pro Track one Felgen und A052 Yokos 205 40 17 hab ich auch schon bestellt

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vor einer Stunde schrieb batman:

Man kann per App die Batterie ausschalten quasi, das kein starten mehr möglich ist. Glaube nicht das da jemand Interesse hat mich zu ärgern. Wer will denn was von nem alten Fiesta wo es viel attraktivere Autos am Ring gibt? Außerdem bräuchte ich dann kein Ladegerät dranhängen oder ausbauen wenn er paar Wochen steht. Verliert ja kaum Energie wenn die nichts raus lässt und per App sieht man auch den Ladestand der Batterie . Preislich sind die Odysee sehr verlockend, werde ich mir nochmal anschauen. Aber ich kenn mich, weiß nicht ob ich lange damit zufrieden wäre weil ich gerade bei der Batterie da vorne oben im Motorraum sehr viel Potenzial sehe. Da möchte ich so viel wie möglich sparen denn gerade vorne hau ich viel zusätzlich rein, Stahl Domstrebe, 2 Catchtanks, großer Wasserkühler, Ölkühler, großer LLK, Querlenkerstrebe, große Bremse. Tendiere deshalb lieber zu bisl sparen und teure Liteblox holen wovon man auch nur positives ließt. Die Deadweight hab ich im englischen Fiesta Forum auch schon verbaut gesehen, 2kg auch sehr leicht und danke für die positive Rückmeldung das diese auch gut funktionieren @Sadayoshi .

Ja Ok, kannst du dir ja in Ruhe überlegen mit Batterien. Streben sind natürlich auch wichtig (s.weisser Fiesta),hab die auch alle. Der ST wird dadurch (insbes.durch die Strebe hinten) super verwindugssteif . Naja,hast ja echt viel auf Einmal vor, dafür habe ich fünf Jahre gebraucht und bin immer noch nicht fertig, aber es macht enfach alles Spass.

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Zusammen gestapelt siehts schon viel aus, dabei fehlen dort sogar noch ein paar Teile....sogar paar mehr Teile...

Richtung schön einen  an der Klatsche :4_joy:

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Der sogenannte Block Mod erledigt. Metallstreifen zwischen den Zylinderbuchsen das diese im schlimmmsten Fall nicht reißen können. Jedenfalls nicht bei um 300PS.  Zylinder und Kopf sehen gut aus. Zwei abgerissene Krümmerbolzen und dadurch verzogener Krümmer und ein gerissenens Ladeluftrohr sind paar Übeltäter. Ansonsten paar abgerisse Halter von Kühlerpaket/Stoßstange wegen kleinen Feindkontakt Betonwand. Geil! Freut mich das es vorwärts geht:1330_v_tone1: Mein Freund Thorsten (Pumaschmiede) macht in Punkto Motor etc herausragende Arbeit und ICH kann mir keinen besseren vorstellen :-)

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Edited by batman
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...es geht voran

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Turbolader Original vs Pumaschmiede PS350

 

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Querlenker und Getriebe/Motorstütze sind Buchsen getauscht

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Getriebe ist gereingt, Sperre drin, Lager etc neu und die neue etwas stärkere ST200 Kupplung und Schwungrad ist drin. Kupplung in rot lackieren bringt nochmal das gewisse Extra

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vor 1 Stunde schrieb batman:

...es geht voran

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Turbolader Original vs Pumaschmiede PS350

 

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Querlenker und Getriebe/Motorstütze sind Buchsen getauscht

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Getriebe ist gereingt, Sperre drin, Lager etc neu und die neue etwas stärkere ST200 Kupplung und Schwungrad ist drin. Kupplung in rot lackieren bringt nochmal das gewisse Extra

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Ganz schön fleissig,aber sowas macht ja auch Spass, habe jetzt auch die Tarox 325 mm bestellt mit Endless N39S Belägen und die Bremsbelüftung von Speedengineering bei AT-RS, haben mir auch ein Paar Prozente gegeben. Nächste Woche bringe ich den ST zu meinem Fahrwerksspezialisten ,bekomme ein KW Competition 2a Fahrwerk und Pleie Überollbügel.

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Wärmetauscher ade. Im Ölfilterflansch wird die Öltemperatur zukünftig abgenommen für die OBD Canchecked Anzeige. Klima muss bleiben, ich hab kein Bock mir im Sommer einen abzuschwitzen im schwarzen Auto. Der Ölkühler ist leider zu groß. Ein passender ist bestellt.

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Am 21.11.2021 um 18:59 schrieb batman:

Vorteil bei der 325 sehe ich das die sehr wahrscheinlich mehr abkann wie die 300er. Gut passt nicht unter 16Zoll, dafür braucht man bei 17Zoll bei vielen Felgen keine extra Spurplatten fahren wie bei 16Zoll. Meine Bremse wurde auch in einer Sammelbestellung über atrs abgewickelt. 2180 Euro haben wir bezahlt mit Stahlflex hinten. Die Corsaa Beläge sollen Ferrodo 2500 sein. (aber ohne Gewähr). Drücke dir die Daumen das du auch einen guten Preis bekommst. Ob jetzt 325 oder 300 ist jetzt Ansichtssache. Beides kann denke ich gut funktionieren und da muss sich jeder halt entscheiden.

Ui direkt Endless, bin ich gespannt wie die Kombi funktionert . Würde mich für spätere Zeiten interessieren..

ich glaube wir brauchen schon  Spurplatten (mindestens 5 mm), hab ich schon für meine Autecs 16 zoll mit Vmaxx gebraucht, hast du die Sammelbestellung über das Fiesta ST Forum gemacht?, ich glaub die Schablone ist da nicht richtig ausgeschnitten worden.

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Hab nochmal nachgesehen, war wohl doch richtig ausgeschnitten, dann scheinen die die Vmaxx einiges grösser zu sein als bei Tarox, ich lasse trotzdem die 5mm Spurplatten dran, hab die auch hinten.

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vor 2 Minuten schrieb Dieter:

Hab nochmal nachgesehen, war wohl doch richtig ausgeschnitten, dann scheinen die die Vmaxx einiges grösser zu sein als bei Tarox, ich lasse trotzdem die 5mm Spurplatten dran, hab die auch hinten.

Ja über die SB aus dem Forum.  Denke mit 5mm Platten wird es arg eng aussen. Bin gespannt denn du wirst das etwas schneller wie ich wissen wahrscheinlich. Aber 5mm gehen ansich auf jeden Fall 

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So langsam sind alle Teile verbaut bei der Pumaschmiede. :8_laughing:

Das ST XTA und die Powerflex an der Hinterachse sind drin. EIn KW Competition wäre mir lieber gewesen. Nur da hab ich gespart. Hab für das ST gerademal 1030 Euro bezahlt. Also nur ungefähr 1/3 vom KW. Ich denke mir fehlen noch die Skills für das KW bzw erstmal schauen wie weit ich mit dem ST Fahrwerk komme. Ggf noch mit anderen Federn, das muss man sehen. Mal schauen wo ich zum Fahrwerk einstellen/vermessen hingehe.

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Gratis Gewichtsersparnis. Überreste der letzten 150tkm :4_joy:

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