Boesi

Notlauf M2 mit S55 Motor

101 posts in this topic

Das ist halt alles so ne Sache, wo gehobelt wird da fallen Späne!

Mehr hobeln (Leistung), mehr Späne.. 

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vor 55 Minuten schrieb Apetri:

Wollte grade sagen! Bei meinem hat sich ja auch nach 40k km der Lader verabschiedet....
Der Vorteil beim N55 ist die Lautstärke im Schein und ein bisschen weniger Gewicht, dass war's dann aber auch!

Stimmt ganz genau, @Apetri

 

@Paco1M

Da muss ich dir leider Recht geben... 
Darum hätte es mir auch nichts gebracht zu jammern. In Ordnung bringen und weiter gehts. 
Darum fahre ich ja auch weiterhin mit Leistung rum und der Koffer wird weiterhin geballert.... 
Jetzt mit dem TTH Laderupgrade sollte es die Lader eigentlich nicht mehr erwischen.  
 

 

Edited by Boesi
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Bin so extrem schockiert über das Gewicht! Kann gar nix mehr dazu sagen:4_joy:.

Was hast denn da alles drinnen Boesi? Nimm mal die Bierkisten und das Werkzeug raus wenn du zum vermessen fährst!

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vor 23 Minuten schrieb Jochen:

Bin so extrem schockiert über das Gewicht! Kann gar nix mehr dazu sagen:4_joy:.

Was hast denn da alles drinnen Boesi? Nimm mal die Bierkisten und das Werkzeug raus wenn du zum vermessen fährst!

Der Wagen ist so schwer..... da war nichts außer hinten nen Liter Öl. Ist M2C normal mit Vollausstattung.... Da gibts ja gar nicht so viel an Extras... 
Leder usw ist Serie... 

Bin eher selten Biertrinker..... Trinke aus medizinischen Gründen lieber guten RUM... Das desinfiziert besser von innen.... :4_joy:

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Krass meiner wiegt mit vollem Tank 1535kg OHNE mich.

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Das Gewicht beim F87 ist halt echt krass im Gegensatz zu nem F82.. 

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vor 1 Stunde schrieb murdock:

Krass meiner wiegt mit vollem Tank 1535kg OHNE mich.

Du hast auch einen M2C ?? Das kann ich nicht glauben.... Ich habe den Koffer ganz normal bei BMW bestellt. 
Ich fahre auch noch immer die orig Schmiederäder mit 255/275 /19 Cup2 
Wo soll da das Mehrgewicht sein ?
 

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vor 4 Minuten schrieb Boesi:

Du hast auch einen M2C ?? Das kann ich nicht glauben.... Ich habe den Koffer ganz normal bei BMW bestellt. 
Ich fahre auch noch immer die orig Schmiederäder mit 255/275 /19 Cup2 
Wo soll da das Mehrgewicht sein ?
 

Ich meine er hat nen N55 M2.

Also Vorfacelift F87 mit N55 kaufen und auf S55 umbauen :3_grin:

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vor 1 Stunde schrieb Boesi:

Du hast auch einen M2C ?? Das kann ich nicht glauben.... Ich habe den Koffer ganz normal bei BMW bestellt. 
Ich fahre auch noch immer die orig Schmiederäder mit 255/275 /19 Cup2 
Wo soll da das Mehrgewicht sein ?
 

Hab Handschalter und keine Ausstattung quasi (die Standardsitze) und die blaue Bremsanlage. Kann es raussuchen, war eine geeichte Waage. Ich fahre ebenfalls die Standardräder.

Ich habe den M2c.

Edited by murdock
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Hatte beim M4 mit DKG, Tank halb voll und mit mir drinnen (80kg+) 1720 kg auf der Wage. Standardsitze und Rückbank waren raus, dafür war der Bügel drinnen. Also vielleicht 10-15 kg leichter als Serie.

1535 finde ich sehr wenig/gut. DKG sind knapp 40kg. Ich denke aber das war komplett leer, ohne Sprit.

Boesi sein Gewicht wiederum kommt mir extrem hoch vor.

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vor 44 Minuten schrieb Jochen:

Hatte beim M4 mit DKG, Tank halb voll und mit mir drinnen (80kg+) 1720 kg auf der Wage. Standardsitze und Rückbank waren raus, dafür war der Bügel drinnen. Also vielleicht 10-15 kg leichter als Serie.

1535 finde ich sehr wenig/gut. DKG sind knapp 40kg. Ich denke aber das war komplett leer, ohne Sprit.

Boesi sein Gewicht wiederum kommt mir extrem hoch vor.

Genau das finde ich auch. Der Unterschied ist mir einfach zu groß... OB sich Raeder vermessen hat ? 

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vor 9 Stunden schrieb Boesi:

Trinke aus medizinischen Gründen lieber guten RUM... Das desinfiziert besser von innen.... :4_joy:

Das Desinfizieren funktioniert bekanntermaßen aber erst bei Faßstärken mit 60+% :3_grin: aber da gibts ja genügend zur Auswahl

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vor einer Stunde schrieb FocusUwe:

Das Desinfizieren funktioniert bekanntermaßen aber erst bei Faßstärken mit 60+% :3_grin: aber da gibts ja genügend zur Auswahl

Die Sorten die ich trinke liegen zwischen 40 und so 52% ! 

Edited by Boesi

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vor 5 Stunden schrieb Jochen:

 

Boesi sein Gewicht wiederum kommt mir extrem hoch vor.

Haben letztens noch drüber gelacht das sein M2 kaum leichter als mein GT-R ist (1770kg fahrfertig ohne mich).

Konnte auch kaum glauben wie schwer der M2c sein kann :35_thinking:

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vor 14 Stunden schrieb Domi45:

Haben letztens noch drüber gelacht das sein M2 kaum leichter als mein GT-R ist (1770kg fahrfertig ohne mich).

Konnte auch kaum glauben wie schwer der M2c sein kann :35_thinking:

Du verbrecher hast da irgendwo Blei reingetan damit ich langsamer bin als du !! 
ich werde mich böse rächen!! 😜😜

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vor 28 Minuten schrieb Boesi:

Du verbrecher hast da irgendwo Blei reingetan damit ich langsamer bin als du !! 
mich werde mich böse rächen!! 😜😜

Darum wurde dein Auto bei der Vermessung auch höher gelegt :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

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vor 13 Stunden schrieb Boesi:

Genau das finde ich auch. Der Unterschied ist mir einfach zu groß... OB sich Raeder vermessen hat ? 

Möglich, Ich hatte auch letztens beim Kumpel einen M2C auf der Waage der mit Fahrer um die 1680/1690kg hatte (hab es nicht mehr ganz im Kopf). Und der hatte sogar die leichten M763 drauf und midpipe vom US Modell. Weiß aber noch ziemlich sicher das das Auto weit über 100kg mehr gewogen hat als mein 1M Serie.. 

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vor 2 Stunden schrieb Paco1M:

Möglich, Ich hatte auch letztens beim Kumpel einen M2C auf der Waage der mit Fahrer um die 1680/1690kg hatte (hab es nicht mehr ganz im Kopf). Und der hatte sogar die leichten M763 drauf und midpipe vom US Modell. Weiß aber noch ziemlich sicher das das Auto weit über 100kg mehr gewogen hat als mein 1M Serie.. 

Verstehe nicht dass es beim M2 so große Unterschiede beim Gewicht gibt.  OK, Bremse und Getriebe da sind Unterschiede von zusammen 50kg aber über 100kg ?
Besonders wenn keiner der Autos ausgeräumt ist oder Pole oder ähnlich fährt. 

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Also der den wir auf der Waage hatten war auch mit großer Bremse, DKG und el. Sitzen und kratzte wie gesagt an den 1700kg.

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vor einer Stunde schrieb Paco1M:

Also der den wir auf der Waage hatten war auch mit großer Bremse, DKG und el. Sitzen und kratzte wie gesagt an den 1700kg.

Genau das hat meiner auch !!  Ich habe auch Vollausstattung 

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ohne Schiebedach selbstverständlich, hat deiner eins?

Sind auch noch ein paar Kilo.. 

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Am 15.11.2021 um 08:56 schrieb Apetri:

Wollte grade sagen! Bei meinem hat sich ja auch nach 40k km der Lader verabschiedet....
Der Vorteil beim N55 ist die Lautstärke im Schein und ein bisschen weniger Gewicht, dass war's dann aber auch!

Kühlung und Closed Deck machen den S55 schon recht bullet proof. In Bezug auf Crank Hub habe ich in vier Jahren noch nicht von einem Fall beim N55 (im M2) gehört, der S55 fällt da durchaus öfter auf. Indirekter LLK, zwei Turbolader mit zwei kompletten Abgassträngen machen den S55 komplexer (und eben damit auch schwerer).

Im Fazit: Wer mit ~400PS glücklich ist, sollte den N55(B30T0) nehmen. Sollen es jenseits der 450PS sein, führt kein Weg am S55 vorbei. Wenn man diese Leistungslimits berücksichtigt, sind beide wunderbar trackfest.

@ApetriBei den 40Tkm waren auch deutlich mehr als 3Tkm Track dabei, oder? @Boesihat mit seinem M2 N55, wenn ich mich recht erinnere, seinerzeit 25 Tkm auf dem Track mit >400 PS abgerissen und Motor und Lader waren komplett unauffällig.

Edited by Shena

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vor 23 Minuten schrieb Shena:

Bei den 40Tkm waren auch deutlich mehr als 3Tkm Track dabei, oder?

Ähnliche Track Laufleistung wie @Boesi mit der MHD 2+ drauf. Ich schiebe meinen Fehler aber auch ein wenig auf die Schubabschaltung, auch wenn die auf Soft eingestellt war. Hab den Schrott jetzt einfach deaktiviert.
 

Edited by Apetri

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vor 49 Minuten schrieb Shena:

ApetriBei den 40Tkm waren auch deutlich mehr als 3Tkm Track dabei, oder? @Boesihat mit seinem M2 N55, wenn ich mich recht erinnere, seinerzeit 25 Tkm auf dem Track mit >400 PS abgerissen und Motor und Lader waren komplett unauffällig.

Ich hatte im N55 ne Schnitzerbox, LLK, Downpipe HJS und Remus Catback gemacht. das waren 438PS/630nM.
Der Koffer machte null Stress..... Ich haben den nach 3 Jahren noch klasse in Zahlung gegeben beim BMW Dealer und der den dann gekauft hat, hat bis heute nur einmal nen Notlauf gehabt.  "Ladedruckabweichung, Druck zu hoch" 
Den Fehler haben die gelöscht und seit dem Ruhe.... 
Das sind dann lockere 5 Jahre ohne nennenswerte Probleme... SEHR ROBUST !!

 

@Paco1M

Nix Schiebedach.... Ich packe mir doch nicht noch 30kg über den Kopf :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

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Es könnte sein, dass die Fahrwerkseinstellung und damit auch die Wiegung mit Gewichten auf der Fahrer und Beifahrerseite gemacht wurden. Zumindest hab ich das bei Raeder schon gesehen 

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