Maody66

Nordschleife-Videos

1.097 Beiträge in diesem Thema

25 minutes ago, Maody66 said:

Yup, hätte ich. Brauche ich aber sicher nicht ausüben. Denn die Versicherung hat auch eins. Die werden das sicherlich ausüben... :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

Aber könntest Du nicht immerhin mit denen reden wie das nun weitergeht? Wenn die dich wirklich kündigen, würde ich freundlich fragen, ob zumindest Du kündigen darfst. 
Es gibt ja sonst immer die Frage beim nächsten Versicherer, wer denn gekündigt hat. 
 

 

Das mit deinem Wagen tut mir wirklich leid! Mochte Deine Videos sehr (es wird sicherlich neue geben). 
Für Einzelheiten beim weiteren Ablauf wäre ich auch immer dankbar. Glücklicherweise hatte ich den Fall noch nicht. 
Was ist denn realistisch, wie hoch die Summe wäre, die die Zahlen? 
Unsere Autos kosteten ja immer Einkauf + 20k in etwa. 

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Ich dachte immer wenn die Neue Versicherung fragt: "Haben sie oder die Versicherung gekündigt..." wäre es gut wenn du der Versicherung zuvor kommst.:35_thinking:

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Glaubt nur ja nicht, die Versicherungen kommunizieren nicht miteinander.:10_wink:

Die informieren sich schon sehr genau darüber, wen sie da ins Boot holen.

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vor 19 Minuten schrieb Fox906bg:

Glaubt nur ja nicht, die Versicherungen kommunizieren nicht miteinander.:10_wink:

Die informieren sich schon sehr genau darüber, wen sie da ins Boot holen.

Genau so isses. Aber ich stand ja schon vor diesem Schaden auf der Schwarzen Liste.

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vor 2 Stunden schrieb Henning:

Aber könntest Du nicht immerhin mit denen reden wie das nun weitergeht? Wenn die dich wirklich kündigen, würde ich freundlich fragen, ob zumindest Du kündigen darfst. 
Es gibt ja sonst immer die Frage beim nächsten Versicherer, wer denn gekündigt hat. 
 

 

Das mit deinem Wagen tut mir wirklich leid! Mochte Deine Videos sehr (es wird sicherlich neue geben). 
Für Einzelheiten beim weiteren Ablauf wäre ich auch immer dankbar. Glücklicherweise hatte ich den Fall noch nicht. 
Was ist denn realistisch, wie hoch die Summe wäre, die die Zahlen? 
Unsere Autos kosteten ja immer Einkauf + 20k in etwa. 

Nein, wer da kündigt, ist völlig egal, s. o. Der neue Versicherer fragt immer beim alten den sog. Versicherungsverlauf ab. Und das wars dann. Daher alles egal. Ich bekomme in absehbarer Zeit sicher keine VK mehr. Jedenfalls keine mit Rundstrecke. :12_slight_smile:

Solange nichts sicher ist, tue ich mich zwar schwer, aber zurzeit sieht es so aus, als ob der Schaden 20+ K€ sein wird. Den Wert des Autos schätzt der Gutachter mit 40+ K€. Aber - wie gesagt - noch liegt das Gutachten nicht in Papier vor. Kommt nächste Woche. Und bis dahin glaube ich tendenziell erst mal nichts. Und bis dahin denke ich auch noch nicht ernsthaft darüber nach, was ich mache.

Und klar kommen neue Videos. :12_slight_smile: Egal, was jetzt mit dem TT passiert...

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Genau so ist es. Es müssen ja generell die Schäden angegeben werden die reguliert wurden, unabhängig davon wer kündigt. Dann fragt der neue Vesicherer beim alten nach und dann war's das unter Umständen direkt. Wenn man als VN allerdings vorher kündigt, hat man die Möglichkeit zumindest bei einigen Versicherern anzufragen und es zu probieren. Wenn die Versicherung kündigt, schließen die meisten das direkt aus und man hat nichtmal die Möglichkeit, irgendwo einen Tarif anzufragen.

Im Falle von Maody spielt das aber auch keine Rolle mehr denke ich, weil spätestens wenn der Verlauf angefragt wird der neue Versicherer die Hände über dem Kopf zusammenschlägt.

Ich würde mich aber eh nicht mehr so auf das Versicherungs-Thema versteifen, da mitlerweile der große Teil aller Versicherer jeglichen Rennstrecken-Besuch ausgeschlossen haben und mir persönlich jetzt schon zwei Fälle bekannt geworden sind von Leuten die zwar die Standard-Klausel (Höchstgeschwindigkeitserzielung) noch drin haben, aber die Zahlung bei der Kasko verweigert wurde weil die Autos für die Rennstrecke umgebaut wurden (Semis, Fahrwerk, Bügel, Schalensitze etc.) und die Versicherer damit unterstellen, dass so jemand wohl doch definitiv zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeit auf die Rennstrecke geht und dann auch Fahrlässigkeit unterstellt werden kann.

Wie das rechtlich ist sei mal dahin gestellt, da wurde nix gezahlt. Und vor Gericht stellt sich auch die Frage, ob dem Versicherungsnehmer da irgendjemand Recht gibt. Die Haftpflicht hat in den Fällen wohl gezahlt, die Kasko aber nicht. Andersrum wäre es für die meisten denke ich günstiger :3_grin: Irgendwo kann ich die Versicherer ja auch verstehen, wenn jede Woche 10 Leute bei der HUK ihre kaputten Autos abrechnen wollen weil sie das Teil eingeplankt haben, hat die Versicherung da irgendwann auch kein Bock mehr drauf, klar.

Ist einfach mitlerweile eine geringe Chance, dass was gezahlt wird. Manche haben Glück, manche Pech. Verlassen tu ich mich da sicher nicht mehr drauf.

Jemand wie Maody der da eine Flottenversicherung für mehrere Fahrzeuge hat, hat wohl noch die größte Chance dass die Versicherung das irgendwie mit einer Portion Glück übernimmt.

Sorry für den Off-Topic :8_laughing:

bearbeitet von xerik
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bearbeitet von DWD47
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Ohje, mein Beileid.:43_slight_frown:

Wo bist denn eingeschlagen, wenn ich fragen darf?

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Also, nochmal zur Kfz-Versicherung. Es ist eigentlich total einfach (Flotte hin oder her):

Die Haftpflicht zahlt immer. Muss sie. Maximal möglicher Regress 5.000 €, mit zusätzlich einem vertraglichen Fehlverhalten bis zu 7.500 €. Diesen Regress kann man aber ausschließen, indem man einen Tarif wählt, bei dem die Gesellschaft auf die Einrede grober Fahrlässigkeit verzichtet. Das empfiehlt sich auch für die Kasko alternativlos.

Die Kasko zahlt, wenn der Versicherer in den Allgemeinen Kaskobedingungen nicht "jegliches Befahren von Renn-/Rundstrecken, gleich zu welchem Zweck" ausschließt. Oder ähnliche Klauseln mit Totalausschluss drinstehen. Man muss wirklich nur aufmerksam in die Allgemeinen Kaskobedingungen schauen. Wenn dort nur die Standardklausel zum Ausschluss von "behördlich genehmigten Rennen sowie Veranstaltungen zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten und Trainings zu solchen Veranstaltungen und Rennen" steht, dann ist man bei Touristenfahrten safe. Und bei Trackdays, die als Fahrsicherheitstrainings gelten. Trackdays mit offizieller Zeitnahme und/oder der Möglichkeit von Teilnahme mit nicht angemeldeten Rennfahrzeugen sind selbst dann kritisch.

Es ist wirklich so einfach. Wer lesen kann, kann es auch lösen. Und Ihr dürft mir glauben, ich hatte über die letzten fast 20 Jahre des Befahrens von Rundstrecken genügend Gelegenheiten, mich mit der Materie ausgiebig auseinander zu setzen. :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

bearbeitet von Maody66
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Am 30.6.2020 um 23:06 schrieb Fox906bg:0
bearbeitet von DWD47
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vor 14 Stunden schrieb DWD47:

Alles gut, Wagen wird schon repariert.

Nach dem Karussell in der langen links Kurve. Es war sehr nass und das Heck kam rum. Habe es nicht mehr einfangen können und bin dann gegen die Leitplanke :(

Also Anfahrt Hohe Acht. Vielleicht rechts auf den Teppich gekommen?

Aber Hauptsache, Dir ist nix passiert. Und das Auto ist reparierbar.

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Und jetzt komme ich....

Denn nachdem mittlerweile auch alles mit der Versicherung geklärt ist, hier die finale Runde von Fronleichnam. Gleichzeitig auch die finale Runde für den TT-RS, denn sie endete in der Mauer in Breidscheid. Bis heute weiß ich nicht genau, was passiert ist. Es lag wohl eine Verkettung kleinerer ungünstiger Umstände vor, die am Ende zu dem Ergebnis führten. Etwas Unruhe im Auto durch das Überholen, das etwas zu späte Zurückfahren auf die Linie, dadurch vielleicht ein paar Zentimeter zu weit rechts und ein paar Zentimeter zu spät gebremst, dadurch einen My zu schnell und etwas später eingelenkt möglicherweise. Obwohl ich das durch Nebeneinander-Vergleiche mit anderen Runden des Tages nicht wirklich verifizieren konnte. Trotz dutzender Male des Anschauens...

Egal, das Ergebnis ist, dass der TT nicht mehr repariert wird. Und ich ein neues Projekt mit einem Golf 7 GTi TCR anfange. :)

 

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Danke dass du sowas auch mit uns teilst. Nicht immer nur die Guten Fahrten sondern auch mal wenn was schief geht. 

Optisch sieht es auf dem Video gar nicht mal so schlimm aus. Zumindest das was man sieht. 

Trotzdem sehr schade. 

Dann schonmal viel Erfolg mit deinem neuen "Projekt" :-)

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Tut mir leid um den schönen TT aber gut dass dir nichts passiert ist.

Gibt es auch Bilder von dem Schaden am Auto? Der Einschlag sah im Video ja nicht so hart aus.

Viel Erfolg mit dem TCR ^^

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Habe mir das ganze ein paar mal angeguckt und für mich sieht das einfach nicht nach einem Fahrfehler aus. Da ist meiner Meinung nach weder die Geschwindigkeit zu hoch, noch der Einlenkpunkt falsch oder die Linie so unpassend, die das plötzlich auftretende massive Untersteuern irgendwie erklären würde. Ich weiss nicht, ob das nur im Video so aussieht oder sich das auch im Auto so angefühlt hat, aber der Gripabriss an der Vorderachse kommt so plötzlich, das kann eigentlich nur eine (wenn auch nicht sichtbare) leichte Öl/Kühlmittelspur oder irgendein technischer Defekt sein.

Du wirst es vermutlich nie rausfinden was der Initiator für den Unfall war, aber für mich ist es wie gesagt kein Fahrfehler sondern ein externe Faktor der da eine Rolle gespielt hat. Ich hatte auch schon Mal eine ähnliche Situation auf der Nordschleife mit plötzlich auftretendem nicht erklärbaren Untersteuern und da war definitiv NICHTS zu sehen auf der Strecke was Richtung Kühl/Ölspur gedeutet hätte, keine 800m später stand dann aber ein Auto auf dem Grünstreifen und hat gequalmt.

Mag sein dass Geschwindigkeit, Bremspunkt, Einlenkpunkt etc. ziemlich grenzwertig war, aber nicht so dass das Auto da so in die Mauer rutscht. Ich kann da auch komplett mit falsch liegen und du bist alleine an allem Schuld, aber das ist einfach meine persönliche Einschätzung :3_grin:

Viel Erfolg beim neuen Projekt und den Kopf nicht in den Sand stecken!

 

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TT RS in Gelb... hat sein Dienst getan auf der Nordschleife... hätte sicher schon noch eine Zeit gehalten, aber nun ist er in den ewigen Jagdgründen... er wird uns stets in guter Erinnerung bleiben. Dem Fahrer geht es gut und schaut schon gespannt und pressiert auf sein neues Projekt.

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vor 20 Stunden schrieb xerik:

Habe mir das ganze ein paar mal angeguckt und für mich sieht das einfach nicht nach einem Fahrfehler aus. Da ist meiner Meinung nach weder die Geschwindigkeit zu hoch, noch der Einlenkpunkt falsch oder die Linie so unpassend, die das plötzlich auftretende massive Untersteuern irgendwie erklären würde. Ich weiss nicht, ob das nur im Video so aussieht oder sich das auch im Auto so angefühlt hat, aber der Gripabriss an der Vorderachse kommt so plötzlich, das kann eigentlich nur eine (wenn auch nicht sichtbare) leichte Öl/Kühlmittelspur oder irgendein technischer Defekt sein.

Du wirst es vermutlich nie rausfinden was der Initiator für den Unfall war, aber für mich ist es wie gesagt kein Fahrfehler sondern ein externe Faktor der da eine Rolle gespielt hat. Ich hatte auch schon Mal eine ähnliche Situation auf der Nordschleife mit plötzlich auftretendem nicht erklärbaren Untersteuern und da war definitiv NICHTS zu sehen auf der Strecke was Richtung Kühl/Ölspur gedeutet hätte, keine 800m später stand dann aber ein Auto auf dem Grünstreifen und hat gequalmt.

Mag sein dass Geschwindigkeit, Bremspunkt, Einlenkpunkt etc. ziemlich grenzwertig war, aber nicht so dass das Auto da so in die Mauer rutscht. Ich kann da auch komplett mit falsch liegen und du bist alleine an allem Schuld, aber das ist einfach meine persönliche Einschätzung :3_grin:

Viel Erfolg beim neuen Projekt und den Kopf nicht in den Sand stecken!

 

Du gibst exakt meine Gedanken wieder. :1311_thumbsup_tone2:

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vor 23 Stunden schrieb CZ4A:

Danke dass du sowas auch mit uns teilst. Nicht immer nur die Guten Fahrten sondern auch mal wenn was schief geht. 

Optisch sieht es auf dem Video gar nicht mal so schlimm aus. Zumindest das was man sieht. 

Trotzdem sehr schade. 

Dann schonmal viel Erfolg mit deinem neuen "Projekt" :-)

Du weißt doch, gute und schlechte Dinge passieren, gehört beides dazu. Kein Grund, irgendein Mäntelchen drum zu hängen.

vor 20 Stunden schrieb mad90:

Tut mir leid um den schönen TT aber gut dass dir nichts passiert ist.

Gibt es auch Bilder von dem Schaden am Auto? Der Einschlag sah im Video ja nicht so hart aus.

Viel Erfolg mit dem TCR ^^

Der Einschlag fühlte sich auch nicht so hart an. Aber 29 T€ Reparaturkosten sinds halt rotzdem... Danke! :12_slight_smile:

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Und hier passt es ja irgendwie auch rein, mein Abschieds-Video für den TT-RS...

 

 

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@Maody66Heftige Sache. Zur mir echt leid für dich und deinen tollen TT! Aber am wichtigsten ist ja immer die eigene Gesundheit (das sagt man jetzt so einfach).

Habe auch ein Video von meinen letzten paar NS Runden online. Wer interesse hat - viel Spaß beim schauen, ist ein voller Stint. https://youtu.be/gAWspudqQu0

War mal ein Experiment mit der Kamera am Helm.

bearbeitet von SauerlandPerformance
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Und nun zu den News von mir. Den TCR als Nachfolger für den TT habe ich ja nun schon eine Weile. Und eigentlich hätte der Umbau plangemäß auch längst fertig sein sollen. Da KW (als Nadelöhr für alles) aber unglaubliche Lieferschwierigkeiten hat und das Fahrwerk erst später liefern kann, habe ich mich entschieden, dass er seine Ringtaufe im kompletten Serienzustand ableisten soll. Ich bekomme so ja auch Erfahrungen über die Fahreigenschaften ohne Umbauten. Und so habe ich das diesjährige Sportauto Perfektionstraining (12.08. + 13.08.) mit dem TCR "Out of the Box" absolviert. Viel Material von 37 Runden auf zwei GoPros zum Sichten und Bearbeiten, aber eine Runde aus dem geführten Fahren habe ich schon mal hochgeladen.

 

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Und hier gleich noch eines, bei dem ich die Kamera nach der Runde habe laufen lassen. Man bekommt auf der Döttinger Höhe mal einen schönen Überblick über die Teilnehmer und insgesamt die Organisation/Abläufe.

 

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Sehr geile Videos. Wie bist denn da dran gekommen?

 

Zu dem Stint. An sich hast ja recht, aber der Definition nach ist es ja ein Abschnitt zwischen zwei Boxenstops. Da man die NS als Touri nicht direkt als Rundstrecke ohne Stop befahren kann und ich nach der Runde runter gefahren bin kann man das denke ich aber so stehen lassen.:4_joy:

Nächstes Mal wirds dann angepasst. :16_relieved:

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@SauerlandPerformanceDanke für die Blumen. :12_slight_smile:

Meinst Du mit "dran gekommen" das Training? Da muss man sich frühstmöglich anmelden und hoffen, dass man früh genug war. Bisher hats immer geklappt. Ich bekomme eine Info per Mail, bevor das in der Sportauto veröffentlicht wird.

Falls Du die Videos meinst, die habe ich natürlich selbst gemacht. :8_laughing:

Stint ist normal ja ein Abschnitt, in dem ohne Pause und Verlassen der Strecke mehrere Runden am Stück gefahren werden. So wie in Deinen Spa-Videos. :12_slight_smile:

bearbeitet von Maody66

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