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Problem mit Bremsbelägen nach 2 Runden NOS

38 Beiträge in diesem Thema

Kenne sowas eigentlich auch nur von Serienbelägen, hatte ich an meinem C63 2x in Spa. Nach 2-3 Sessions waren die Beläge mehr oder weniger weggeschmolzen.

An meinem A45 das selbe Problem auf einem kleinen Kurs in Dänemark. Seit dem fahre ich die Pagid RS auf den Serienscheiben, kein Stress mehr.

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Fahre den RS29 jetzt auch schon über ein Jahr, habe mit einem Satz schon 4 Trackdays geschafft. Absolute Empfehlung.

Aber ich habe mir jetzt mal von Brembo den HP2000 Sportbremsbelagsatz geholt um ihn zu testen. Ich erwarte nicht das der Belagsatz so lange hält wie der von Pagid aber die HP2000 haben halt eine Zulassung und sind etwas günstiger. Mal schaun.

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Also, ich kann ja auch mal ein Update geben nachdem ich das letzte Wochenende auf der NOS war. Nachdem ich die erste vorsichtige Runde gefahren bin gestaltete sich die 2. und 3. Runde ganz angenehm mit super zuverlässigen Bremsverhalten

Die DS Uno funktionieren wirklich gut, das einzige was mich stört ist das ich bei langsamer Fahrt, selbst wenn ich nicht Bremse ein ganz kruzes quietschen haben (vor allem bei Rechtskurven) desto schneller man fährt, desto schneller wiederholt sich das mini quietschen :46_confounded:

Also die Bremsen sind schon mal nicht hin, was die gute Nachricht ist, leider gibt es die RS29 nicht für den RS, muss evtl. mal zu Endless wechseln

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vor 9 Stunden schrieb WaveCeptor:

Aber ich habe mir jetzt mal von Brembo den HP2000 Sportbremsbelagsatz geholt um ihn zu testen. Ich erwarte nicht das der Belagsatz so lange hält wie der von Pagid aber die HP2000 haben halt eine Zulassung und sind etwas günstiger. Mal schaun.

Das sind normale Straßenbeläge. Bissl sportlicher, mehr nicht. Kein Vergleich zu den Pagid RS29 (Rennbelag). Ich hatte die mal auf dem Evo und bin damit auch Strecke gefahren. Für die Straße OK, für die Strecke nicht zu gebrauchen. Aber darum sind es ja auch Straßenbeläge. 

Fahre momentan den Endless CC43 (alt N35S) und bin sehr zufrieden. Werde aber aufgrund meines Fahrzeuggewichts mal den CC60 ausprobieren.

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@WaveCeptor

Wie schon erwähnt wurde, ist der HP2000 ein "etwas besserer" Straßenbelag.

Ich schreibe das deswegen unter Anführungszeichen, weil ich persönlich mit dem Belag (in meinem damaligen Alltagsauto) überhaupt nicht zufrieden war.

Würde mich sehr wundern, wenn der bei dir auch nur annähernd so gut wie der RS29 funktionieren würde.

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@CZ4A

@Fox906bg

Danke für eure Rückmeldung. Dann wird der HP2000 wohl noch um einen Satz RS29 für die Strecke ergänzt.

Ich bin aber trotzdem schon gespannt wie sich die Beläge verhalten werden.

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ohne etwas selbst probiert zu haben, kann man e oft nur mutmaßen. Wäre ja möglich dass der HP2000 Belag genau @WaveCeptor's Geschmack trifft da er zum Fahrstil passt :35_thinking:

Dass Pagid nahezu das Maß aller Dinge ist, wissen wir ja bereits

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vor 10 Minuten schrieb Gizmo:

ohne etwas selbst probiert zu haben, kann man e oft nur mutmaßen. Wäre ja möglich dass der HP2000 Belag genau @WaveCeptor's Geschmack trifft da er zum Fahrstil passt :35_thinking:

Dass Pagid nahezu das Maß aller Dinge ist, wissen wir ja bereits

Wenn der Belag auch für die Strecke genutzt werden soll, ist das Fahrprofil egal, da es ein Straßenbelag ist und bleibt.

Pagid das Maß aller Dinge? Ähm nein :-D

Die Beläge sind gut, keine Frage. Aber ich denke bisher wird Endless das beste Preis/Leistungsverhältnis bieten. Und ich rede dabei nicht von den Straßen/Track Mischbelägen wie MX72, ME20/22 etc. Wer diese Belagmischungen mit anderen Rennbelägen vergleicht, braucht sich nicht wundern warum einige andere besser sind. Da muss man schon die richtigen Rennbelagmischungen fahren. "CC" steht nicht umsonst für "Competition compounds" bei Endless. Jeder Belag muss zum Einsatzzweck, FAHRZEUGGEWICHT, Fahrprofil passen. Dann wird das auch was.

Galfer RR/RX sind auch sehr aggressive und gute Beläge mit hohem Reibwert. Besser als Pagid RS29! 

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Der Belag muss natürlich immer für das jeweilige Fahrprofil gewählt werden. Je nach Einsatz-Temperaturfenster kann ein Strassenbelag auch mal besser funktionieren, oder länger halten. Da am Track aber meist hohe Temperaturen vorliegen, mus i.d. Regel auch ein Rennbremsbelag her.

Die Endless sind sicher top, kosten aber auch schnell mal das 2-4 fache der Pagids. Muss jeder für sich entscheiden. Ich fand zB die Hawk auch immer gut, aber der Pagid ist bei ähnlicher Leistung deutlich schonender zur Scheibe (dies soll ja auch ein Pluspunkt der Endless sein).

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vor 53 Minuten schrieb chrislo:

Die Endless sind sicher top, kosten aber auch schnell mal das 2-4 fache der Pagids. Muss jeder für sich entscheiden. Ich fand zB die Hawk auch immer gut, aber der Pagid ist bei ähnlicher Leistung deutlich schonender zur Scheibe (dies soll ja auch ein Pluspunkt der Endless sein).

Das ist eben "euer" Problem. Ihr kauft bei deutschen Händlern, die sich ne goldene Nase damit verdienen aber nichts anderes machen als man selbst machen könnte. Meine Endless CC43 kosten inkl. Steuern und Zollgebühren um die 230 Euro. In Deutschland ab 350+ je nach Händler. Und ich kaufe die nicht bei Ebay oder sowas :-D sondern bei bekannten Shops in Japan. Fahre allerdings auch nen Japaner, was das einfacher macht.

Wenn der Belag zur Scheibe passt und der Reibwert nicht zu hoch ist (Bsp Langstreckenbeläge) ist der Verschleiß zur Scheibe gering. Ich fuhr den Pagid RS19 auf der HA....hat gut zur Stop Tech Scheibe gepasst. Sehr sauberes Verschleißbild und sehr Scheiben schonend.

 

Auf der Nordschleife hatte ich noch nie Bremsenprobleme. Da kannst auch gut mit sportiven Straßenbelägen fahren. Aber ist trotzdem noch nen Unterschied wenn man mit Rennbelag fährt. Allein schon die Haltbarkeit.

Auf GP Strecken brauchst nen ordentlichen Rennbelag. Ein normaler schmilzt einem förmlich weg und die Bremsleistung ist Mist.

bearbeitet von CZ4A
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Weil Galfer erwähnt wurde, ich fahre den RR in meiner Stoptech STR60 und bin äusserst zufrieden damit.

Fading etc. kennt der Belag nicht, bremst auf Temperatur einfach nur wie Sau (ich fahre ohne Bremskraftverstärker) und ist sehr scheibenschonend.

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vor 6 Stunden schrieb Fox906bg:

Weil Galfer erwähnt wurde, ich fahre den RR in meiner Stoptech STR60 und bin äusserst zufrieden damit.

Fading etc. kennt der Belag nicht, bremst auf Temperatur einfach nur wie Sau (ich fahre ohne Bremskraftverstärker) und ist sehr scheibenschonend.

Ich fahr den auf der normalen StopTech ST60 380mm. Die Bremse langweilt sich auf der Nordschleife bei meiner Renterfahrweise (~8.30-8.40 mit Verkehr). Verschleiß nahezu 0, Fading unbekannt.
Fading hab ich am HHR kleiner Kurs nach 20 Runden volldampf bekommen - Außentemperatur ca. 29 Grad, Cup2 (neu), Beifahrer und Rundenzeiten um die 1.15-1.16

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Hi Leute. Ich fahre einen Bremsbelag von Carbone Lorraine, und zwar den RC8. Bisher hatte ich Beläge von Ferodo (DS3000) und eben welche von Carbone Lorraine. Davor hatte ich immer Serienklötze. Verschleiß Ferodo ist auch um einiges höher als beim RC8. Ich fahre hauptsächlich Bremsscheiben von ATE, also Serie. Mit den RC8ern komme ich über den Tag, mit Ferodo tausche ich zur Mittagszeit. Auch in Sachen Dosierbarkeit finde ich den RC8 besser. Lediglich das Anpassen der Klötze ist immer etwas mühsam. Ich kaufe sie meist gebraucht von den Evo's, und schneide sie dann zurecht. Irgendwann möchte ich auch mal soweit sein, dass ich mir lediglich über die Marke der Bremsbeläge Gedanken machen muss. LG

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