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SRPe Race-Saurier

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Mühsam geht es vorwärts......mit dem Einlass/Schacht vor dem Wasserkühler.

Bevor alles fertig montiert wird, muss die Anströmung von den 2 Einlässen drüber bis zu den Luftfiltern noch verbunden werden. Also schnell noch ein paar Carbonteile hergestellt.

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So.....was von den Teilen dann übrig bleibt...:4_joy:......Luftzufuhr zu den Ansaugkanälen ist gewährleistet. 

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Die letzten Teile zuschneiden und einpassen. Zum Kühler braucht es noch etwas Platz / ne Auflage für den Moos-Gummi und dann gehts ans einbauen und Finish.

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fertig ist der Einlassschacht für den Wasser-Kühler ( hab mich lang vor der Arbeit gedrückt gehabt, im Nachhinein war es dann doch nicht so mühsam bis zur Fertigstellung)

und nun kann ich endlich mit dem neuen Splitter beginnen......freu mich Schon lang drauf, mein Wissen in die Tat umzusetzen ( wird ähnlich werden, wie vom Nissan GTR Nismo GT3)

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Tolles Projekt, echt schön anzusehen mit was für einer Leidenschaft du dein Ziel verfolgst.

Danke das du uns so detaliert daran teilhaben lässt, macht echt spaß anzusehen.

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Wie bekommst du den so aerodynamisch wirksam? Hattest du ein Negativ?

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Die letzten Bilder sind ja von nem GT3. Ich erstell mir jetzt aber meine eigene Form aus meinem alten Prototyp und der Nismo GT3 Form. Sozusagen passend für mich und meine Wünsche. Mit Venturi Effekt , Bremsbelüftung, Teflonschleiffeinsätze ( falls man aufsetzt) usw.

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herrlich wie du diese Teile formst und anpasst :1_grinning:

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Der erste Teil.....der obere Teil entsteht.

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Endlich wieder alles dran und optimiert für den neuen Splitter. (Dieser Zustand ist dann der Verladezustand——also Splitter vorn und Diffusor hinten abgenommen). Mit der digitalen Wasserwaage und Laser die neue Höhe vorn , ausgehend vom Diffusor hinten, ermittelt. Wenn es ein glatter Boden werden soll, muss der Splitter genau 45mm dick werden. Das vordere Schwertstück dient als neuer Halter und bekommt noch ein paar Schnellverschlüsse. So hab ich eine optimale Auflage, um den neuen Splitter schnell drauf zu stecken und mit wenigen Handgriffen zu befestigen. Venturi und Bremsbelüftungskanäle werden im neuen Splitter integriert.

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Und weiter gehts......Stück für Stück zum Einzelstück. 
Zuschnitt und Ecken verstärken für die späteren Arbeitsschritte.

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Ganz großen Respekt vor der Arbeit und Detailverliebtheit! 
Du willst den ehrlich am Track bewegen? Hoffe echt, dass dir da keiner mal reinknallt! 
Mutig!

Bei der ganzen Arbeit musst du dir ja fast eine ganze Gruppe für dich alleine buchen um sicher zu sein...

Grüße

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Oder an kleinen unbedeutenden Events 1 Jahr üben und sich mit dem Auto wieder zu ,,Eins,, entwickeln. Wenn dann alles gut läuft muss ich dann halt immer vorn sein....aber in den vergangenen Jahren hatte ich nie ernsthafte Situationen, wo Einem Einer hätte rein fahren können. Eben sauber und mit Verstand fahren und auch Anderen Raum lassen. Man kann trotzdem schnell sein. 
 

Ausserdem: was machst Du mit der absoluten Super Traumfrau (falls Du Diese für Dich hast) ? Zu Haus einsperren in einem Goldenen Käfig.........?

Nein, die braucht auch ihren Auslauf und will mal so richtig dran genommen werden.......am Besten von allen Seiten, dann bleibt Sie auch gern bei Dir und ist treu. (Sorry für die Erklärung)
so ist das auch mit diesem Auto.......perfekt und haltbar machen und dann richtig ran nehmen.......sonst kommt doch keine Freude auf und Lohn für die viele harte Arbeit. Es bleibt ein Gebrauchsgegenstand und der muss auch gebraucht werden. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂🍻mit Verstand und nicht mit den Eiern und dem Ego natürlich. Fehler passieren oft durch Übermut und Selbstüberschätzung.

Ich muss ja niemandem  etwas beweisen, ich muss in erster Linie nur wieder üben üben üben und Spass haben. Es ist ja quasi ein neues Auto draus geworden.

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😂😂 Top Vergleich! 👍🏻👌🏻


Verdammt viel Spaß beim rannehmen! Genieße es und immer genug Luft zum Blech und Carbon auf allen Seiten!

Und immer genug Verstand aller anderen!

 

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Kann mich noch nicht so ganz entscheiden, wie gross die Version der unteren Form wird.

Aber so sieht man mal annähernd, wo die Reise hin geht.

Seitenteile könnten wie im Beispiel Bild 3/4 werden.

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Dann beginn ich mal ......

 

 

 

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So schön zu und glatt wird mal der Unterboden werden.

Beispielbild.

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Ach, der Schaum bleibt drin?

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Das ist extra leichtes wenig Harz aufnehmendes Füllmaterial. Für einen Prototyp ist es gut so. Es bringt auch viel Stabilität. Wenn das Teil mal komplett fertig ist und gut funktioniert, gibt es ein Negativ davon. Und dann kann man ohne Füllmaterial arbeiten. 
 

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Ich hab doch keine Ahnung davon, deswegen frage ich...Danke für den Einblick.

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