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SRPe Race-Saurier

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Kann jedes beliebige Auto vom Unterboden verkleidet werden oder muss man wann aufpassen wegen der Aero?


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Die Frage hab ich mir so noch nie gestellt. Ich denke schon. Du musst dann aber die komplette Thematik von deinem Auto durchgehen. 
 

Ich kenne bei Meiner die Orig. Aerodynamischen Schwächen inkl. Ermittelte Werte und Gewichtsveränderungen an Vorder- und Hinterachse. Hab Studien und Ausarbeitungen zu den einzelnen Veränderungen, wie Flügel, Splitter ec. an dem Modell, hab nen Stapel Fachbücher über Aerodynamik durchgelesen, war schon bei Rennsportfirmen usw. Theorie ist sicher das Eine, Praxis das Andere. Hab ich aber auch schon einiges testen können/ dürfen.
 

Zum Schluss entscheidet die Stoppuhr und das fahren selbst. Ich werde natürlich mit Datalogin  und Messeinheiten am Auto zuerst fahren. Dafür ja das Testjahr im Anschluss der Fertigstellung. 

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Gebacken, geschliffen, schwarz lackiert und verklebt.........

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Auch endlich verbaut———-die hinteren 2 Hebepunkte. 

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Erste Seite fertig, konnte es kaum abwarten Finish zu machen.

Vordere Kante geschliffen/gerundet , alles foliiert und fertig. 


Sieht jetzt aus, als wenn es schon immer so war 😂😂😂😂😂😂😂

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Zweite Seite heut auch fertiggestellt.

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Demnächst werd ich das Muster aus Karton vom zukünftigen Schweller erstellen.

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So könnten Sie aussehen

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Meine Lackiererin des Vertrauens stellt die Motorhaube-Basis für das Negativ auch bald fertig. Ich hatte bisher ja gar keine Eile damit. 
Hier werden noch ein paar Rundungen verfeinert und dann wird Sie glatt/bekommt einen Basislack.

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An diesem WE hab ich noch etwas Licht aufgerüstet und den Boden gummibeständig beschichtet. 
Gesamtlichtleistung inkl. Unterer Beleuchtung komplett in LED beträgt gesamt 20200 Lumen. Hell genug für ein Labor. 😂 denke ich. 
 

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Auch so kleine Sachen müssen gemacht werden......Bremsleitungen vorn neu herstellen und eine Sammelstelle für die Abgänge zum Renn-ABS.

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Stunden um Stunden......aber jetzt sind die vorhandenen hinteren Leitungen angepasst und die vorderen Leitungen neu gemacht. Die 3 Behälter haben ihre Schläuche bis in den Fussraum innen bekommen. 

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Du könntest mir bei Gelegenheit mal verraten wo es die passenden Frauen für so ein Projekt gibt:-)

MEGA geile Nummer mit der Vette......

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danke
Ja mach ich. 
ich mach so mit meinen Autos ja schon seit ich 17 bin. Und ich war schon immer so konsequent. Frauen kamen und gingen. Manche blieben länger, manche weniger lang. Aber, wenn, dann hab ich Sie immer entlassen. Freiwillig , oder von mir weggelaufen wegen extremer Schrauberei ist nie Eine. Die Damen sitzen halt viel allein zu Haus. Tussis hatte ich nur wenige, die immer unterwegs sind. Die Frauen waren mal 2 Jahre älter , mal 10 Jahre jünger oder gleichalt........ich hab gut ausgekostet........mit 32 hatte ich mich festgelegt( Sie war 25). Eine gute Bodenständige Person und unkompliziert, wie ich. Nach 10 Jahren haben wir geheiratet und sie wollte unbedingt 2 Kinder.......das musste ich halt dann mitmachen. 
 

Es muss doch jemand zu Haus den Haushalt machen, die Wäsche, das Essen, den Einkauf........ich war auch länger mal Single und kann das auch gut, aber so hab ich mehr Zeit fürs Projekt.

Meine zwei Jungs sollen mal von mir viel lernen können. Noch sind Sie klein, aber die Zeit vergeht schnell. 

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Zwei feste Punkte vorn am Chassiträger für die Unterstellböcke. ( ob Rennplatz oder Garage)

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bei der ganzen Bauerei darf man nicht vergessen, auf was ich mich freuen kann......und das motiviert jede Minute.

Hier mal ein paar alte Videos vom Swiss Racing SRM Rennwagen, mit dem damaligen offenen C5-R-Rennmotor und dem 5,7Liter LS ( Block/ Köpfe / Einspritzung hab ich vom C5-R übernommen) bei den DMV Rennen 2009/10 wo das Auto fast immer auf dem Podium stand.

Der C5-R Motor hatte damals 7Liter mit über 700PS und mehr als 850NM, drehte locker bis 7200u/min / Getriebe war ein Hollinger/ Motec M800 usw.

Ich freu mich mega auf das Potenzial vom Motor, der in meinem eigenen Aufbau vielleicht noch besser ist.

 

Der Antritt mit einem V8 Star Chassis und dem Motor ist selbst bei Regen gewaltig

 

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So........Garagenboden komplett 3lagig beschichtet (auch unter den Regalen) und trocken. Jetzt gehts wieder Vollgas weiter.

Es geht dem hinteren Chassisträger an die Wäsche. Anpassungen für das Diff. , was etwas tiefer in den Träger muss.

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Boden sieht top aus. Hast den selbst beschichtet? Steht bei mir nämlich auch auf der Agenda.

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Ja, hab ich selbst gemacht, wie alles bei mir. Ist ein Einkomponenten Kunststoff für Garagenboden. Insgesamt sind bei 20m2  9 Liter drauf gegangen. Die erste Lage saugt am meisten auf Beton. Danach geht es und deckt gut. Braucht halt 7 Tage, zum wieder voll belasten. Alle 12h konnte ich eine neue Schicht rollen, aber dann hiess es warten. Luftfeuchtigkeit ist jetzt natürlich bestens. Bei allgemein 40% ist es super und riecht nicht so stark. Und ich durfte nicht unter 8°C sein.....bei mir sind ja immer 17°C mind. Somit war jetzt die richtige Zeit dafür. 
Der Staubsauger läuft nach jeder Arbeit. Man sieht jedes Korn. Und ich will es so schön sauber halten......das war immer mein Wunsch.....Blitz/ blank, dass man vom Boden essen kann. 

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Ruckzuck........oder mal 7 Stunden durchgezogen........

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Und an das Diff gehts auch grad ran....Ziel ist eine Steckverbindung zwischen zukünftigem Getriebe und vorhandenem Diff.

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Nebenher will ich meine alte Abdeckung wiederbeleben......da Diese aber nicht mehr passt, gibt es eine Neue auf Mass.

 

 

 

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