d^gn

Nissan GT-R

59 posts in this topic

die bremsenkühlung muss ja glücklicherweise nicht schön werden :D … denke werde die einfach nur schwarz machen wenn alles fertig zur endmontage ist …

bei der gurney flap sieht das ganze etwas anders aus xD … sobald ich mit den anpassarbeiten fertig bin werde ich diese zum lackierer geben … oder ichc mache mir die arbeit lackiere diese selber, schleife dann wieder an und poliere :D … mal schauen :)

ganz so viel zeit bleibt aber nicht da ich Januar ein Fahrzeug für die hiesige Messe hübsch machen muss und danach dann auch meinen gtr noch :D 

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vor 21 Stunden schrieb d^gn:

joa wenn man nichts selber baut oder service selber machen kann ist es sack teuer zumal man auch nicht immer unbedingt wen in der naehe hat der experte dafuer ist

daher bleibe ich auch bei Stock Hardware motorseitig das man die gefahr eines defektes schonmal reduzieren kann

ansonsten sind teile natuerlich auch teuer son satz scheiben mit belaegen bist halt mal bei 2500eur ... aber ich sage es mir mal so ... das geld kann ich dann nicht fuer irgend nen misst ausgeben :D ... und so viel zeit zum fahren habe ich auch nicht daher denke ich das son Satz bremsen locker 1-2 saison durchhaelt

so sachen wie abgasanlage kauft man ja nur einmal ... eigentlich sind dann nur bremsen und reifen teurer ... und natuerlich fertige tuningteile ... bsp. die preise fuer eine gurney flap gehen bei 900eur los und enden iwo bei 3500eur ... da muss ich dann sagen bin ich zu sehr ossi, als das ich fuer so ne kleine leiste so viel geld ausgeben wuerde :D
ebenso die Brake Ducts kosten in China selbst 600eur (VA+HA) ... da sage ich mir auch da bastel ich mir lieber selber was (sieht man eh nicht)

klar wuerden mir solche schoenen Ankerbleche wie sie @thomasgobsfuer die BMWs anbietet auch gefallen aber gibts halt fuer den GT-R leider nicht :( 

 

So handhabe ich das ja auch immer, was geht mache ich selber, warum Geld aus dem Fenster werfen.

Aber ich kenn leider keinen der wirklich ne Langzeiterfahrung hat gerade was die erste Baureihe angeht die ja oft wegen Getriebeproblemen oder sogar Motorschäden im Netz auftaucht. Und gerade wenn man vor hat damit aufem Track zu fahren ist hohe Belastung natürlich vorprogrammiert.

 

Bremse neu machen ist natürlich schon ne Hausnummer, kenn solche Preise aber noch von meinem vorherigen C63, die Verbundbremsscheiben habe ich mir auch nur einmal gekauft.

Die Preise habe ich nicht eingesehen und mir danach nur noch die einteiligen Scheiben gekauft, kosteten nur 1/10 bei den selben Maßen.

Damit bin ich immer gut gefahren ;-)

Aber sowas gibts natürlich auch nicht bei jedem Hersteller das es ne günstigere Alternativ-Bremsscheibe gibt.

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vor 1 Minute schrieb Domi45:

 

So handhabe ich das ja auch immer, was geht mache ich selber, warum Geld aus dem Fenster werfen.

Aber ich kenn leider keinen der wirklich ne Langzeiterfahrung hat gerade was die erste Baureihe angeht die ja oft wegen Getriebeproblemen oder sogar Motorschäden im Netz auftaucht. Und gerade wenn man vor hat damit aufem Track zu fahren ist hohe Belastung natürlich vorprogrammiert.

 

Bremse neu machen ist natürlich schon ne Hausnummer, kenn solche Preise aber noch von meinem vorherigen C63, die Verbundbremsscheiben habe ich mir auch nur einmal gekauft.

Die Preise habe ich nicht eingesehen und mir danach nur noch die einteiligen Scheiben gekauft, kosteten nur 1/10 bei den selben Maßen.

Damit bin ich immer gut gefahren ;-)

Aber sowas gibts natürlich auch nicht bei jedem Hersteller das es ne günstigere Alternativ-Bremsscheibe gibt.

Zum Motor ... bei den ersten 300 in Europa ausgelieferten gab es eine rueckrufaktion seitens Nissan ... hier haben alle im jahre 2010 einen neuen Motor bekommen ... ansonsten sind die Motoren bis heute alle gleich ebenso die Getriebe (hier geht die schwungradglocke kaputt bzw schlaegt das lager aus) da gibt es von diversen tunern verbesserungen ... wenn du ein Modell mit Navi kaufst biste def. schon ueber den ersten 300 ausgelieferten also muesste man sich da keine gedanken machen

bei meinem gabs 2011 auch ein neues Getriebe (hatte nie einen Track gesehen bevor er an mich dann ueber ging) ... der vorbesitzer hat bei meinem eigentlich alles noetige fuer das getriebe gemacht was man machen sollte also schwungradglocke und paar clipse ... zudem sollte man schon alle 2-3 jahre einen ordentlichen Getriebeservice machen (nicht nur oelwechsel wie es Nissan macht) ... heisst Selectorboard raus und reinigen denn da sammeln sich doch ordentlich metallspaehne die durchaus zu einem defekt fuehren koennen

getriebeservice steht bei mir 2019 wieder an das werde ich mit einem kumpel machen da ich das beim gtr auch noch nicht gemacht habe ... generell wird man aber in der gtr szene doof angeschaut wenn man sich sachen selber baut wenn es doch was fertiges gibt was fuer die meisten noch spott billig sein mag ... bsp. Brake Ducts oder Gurney Flap ... fuer die meisten GTR fahrer moegen 600eur vllt nicht viel geld sein ich empfinde es schon als viel :D

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was hier ansich eig. auch nicht fehlen darf sind 1-2 bilder von der arbeit am Lack :D

aber was solls mit 1200er papier komplett nass haendisch geschliffen um die Orangenhaut deutlich abzumildern ... hab diese zwar nicht komplett raus geschliffen da es noch der originale Lack ist und ich nicht durch schleifen wollte, aber da ich denke 2020 einmal komplett drueber duschen lassen werde, wird das natuerlich dann ordentlich nachgeholt :D 

 

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Schickes Auto und Respekt für den Ansatz viel selbst dran zu machen!

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Am ‎04‎.‎12‎.‎2018 um 03:35 schrieb d^gn:

die bremsenkühlung muss ja glücklicherweise nicht schön werden :D … denke werde die einfach nur schwarz machen wenn alles fertig zur endmontage ist …

bei der gurney flap sieht das ganze etwas anders aus xD … sobald ich mit den anpassarbeiten fertig bin werde ich diese zum lackierer geben … oder ichc mache mir die arbeit lackiere diese selber, schleife dann wieder an und poliere :D … mal schauen :)

ganz so viel zeit bleibt aber nicht da ich Januar ein Fahrzeug für die hiesige Messe hübsch machen muss und danach dann auch meinen gtr noch :D 

Hallo,

sehr schickes Fzg.

Hast du bei der Bremsenkühlung mal die Luftleitbleche vom 997 dir angeschaut?

Sind wirklich nicht teuer (die ersten hab ich für 23€ gekauft... :-)) und auf die meisten Querlenker adaptierbar.

Porsche Teilenummer: 99734148492

 

Gruß

 

Thomas

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An und für sich sind die bleche ja fertig

kumpel hat mir aber mal ein CAD file gemacht und werden mal eine form mit dem 3d drucker mach damit ich das auch mal in schön machen kann

 

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vor 4 Stunden schrieb d^gn:

An und für sich sind die bleche ja fertig

kumpel hat mir aber mal ein CAD file gemacht und werden mal eine form mit dem 3d drucker mach damit ich das auch mal in schön machen kann

 

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Ich war von dem 997 Teil begeistert. Kostet nur ein paar Euro, ist flexibel und sieht fast professionell aus.

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naja es ist winter und da bastelt man ja bekanntlich 😅

kann auch nur am stabi montieren denn woanders ist kein platz

 

Maße wären jetzt

 

165 (zur bremse)

110 (nach vorn)

290mm gesamtlänge

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hab mir die brake ducts jetzt selber gedruckt 😅 hat ja nur 9h gedauert pro 😅

 

mal schauen ggf mach ich mal noch ein paar canards

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am Wochenende habe ich dann endlich mal die "Luftleitbleche verbaut" ... sind dann nun doch schwarze geworden da die gelben doch schon enorm aufgefallen sind wenn man eingelenkt hat :D

desweiteren habe ich erstmal noch einen groben 3D scan von der front gemacht um schonmal ein paar canards zu entwerfen

 

ansonsten gab es zwecks gurneyflap noch eine planaenderung ... ich habe mir letzte woche den APR GTC 500 in 71" bestellt :D

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Geil wenn man Zugriff auf so ein Equipment hat, Teile selber "Drucken" ist ja mal der Hit :1296_raised_hands_tone2:

Was kostet das Rohmaterial bzw. wieviel kostet dich das fertige Produkt unterm Strich?

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naja 3d scan ... hab dafuer meine alte Kincet Kamera von der xBox genommen :D

materialkosten uff ... muss ich mal schauen was das wiegt aber grob gerechnet 20eur 1kg Material ... ein luftleitblech wiegt vllt 150g wenn ueberhaupt aber musst ja auch stuetzstrukturen drucken

muss halt schauen ob ich das ganze noch vor hitze schuetzen muss ... denke waehrend der fahrt wird das kein problem sein ... erst wenn man schlagartig stehen bleibt koennte die temperatur ein problem werden aber das werde ich mal testen

 

aber muss sagen habe mir dafuer extra einen 3d drucker angeschafft xD ... die sind mittlerweile aus china preislich schon interessant

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so bei mir gibts nun endlich auch mal ein update und ich konnte heute die ersten meter Fahren 😅

Es kamen einerseits neue Bremsbeläge (Pagid RSL29) welche ich morgen früh mal einbremsen werde

dann ein Satz neue Reifen (Nankang AR-1) in 265 und 305 20“

und zum schluss kaum zu übersehen der APR GTC500

 

Künftige planungen für die nächsten Jahre

SPL Camber Arm 

OZ Alligerita 10x18 mit rundum 295 für den Track (Spart knapp 22kg)

Materialmord Racing Achsen 

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Die SPL Teile kann ich uneingeschränkt empfehlen, sind wirklich Top. Besorg dir nur mal gleich nen Imbussatz in Zoll.:52_fearful:

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SPL werde ich nächste Saison auch in Betracht ziehen weil für meine Trofeo R ist der max Stock Sturz nicht genug. Das Top Fahrwerk hast du ja schon :-). Am meisten beindruckt mich dein Fahrzeuggewicht-Verlust.

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vor 6 Stunden schrieb BavariaR:

SPL werde ich nächste Saison auch in Betracht ziehen weil für meine Trofeo R ist der max Stock Sturz nicht genug. Das Top Fahrwerk hast du ja schon :-). Am meisten beindruckt mich dein Fahrzeuggewicht-Verlust.

ich hab die tage noch nen bissl was raus geschmissen 😅

 

Laufschienen Beifahrerseite, hintere Gurte, hintere Lautsprecher kp sind sicher nochmal 5-6kg … wenn ich allein zum trackday fahre fliegt auch der Beifahrersitz das nochmal 10kg

scheibenwischwasser muss ich auch mal noch leeren

 

Endziel werden so 1550kg vollgetankt sein

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vor 2 Stunden schrieb d^gn:

scheibenwischwasser muss ich auch mal noch leeren

Bei mir waren das 5 Liter, also 5 kg :8_laughing:

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Posted (edited)

Ok da wird wirklich um jedes KG gekämpft....nicht vergessen die Blase zu leeren :-)

 

@d^gn du hast das Video ja schon gesehen, hier der Link für die anderen hier im Forum. Einblick und Diskussion mit einem der Tuner Experten aus der R35 Szene 

Edited by BavariaR
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vor 8 Stunden schrieb BavariaR:

Ok da wird wirklich um jedes KG gekämpft....nicht vergessen die Blase zu leeren :-)

 

@d^gn du hast das Video ja schon gesehen, hier der Link für die anderen hier im Forum. Einblick und Diskussion mit einem der Tuner Experten aus der R35 Szene 

aufs klo geht's vorher sowieso … es gibt nix schlimmeres wenn man auf dem track dann plötzlich muss 🙈 …

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vor 10 Stunden schrieb BavariaR:

Ok da wird wirklich um jedes KG gekämpft....nicht vergessen die Blase zu leeren :-)

[...]

Und nochmal ordentlich K**** :22_stuck_out_tongue_winking_eye:

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Am 27.4.2019 um 13:46 schrieb d^gn:

Künftige planungen für die nächsten Jahre

....

OZ Alligerita 10x18 mit rundum 295 für den Track (Spart knapp 22kg)

....

Krass das man auf nem GTR 18" fahren kann oder geht das nur speziell mit der Alligerita?

Klingt auf jeden Fall gut und 22kg einsparen ist ja an dieser Stelle mal ordentlich :1310_thumbsup_tone1:

 

Theke find ich ebenfalls mega auf dem Wemmser :1296_raised_hands_tone2:

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vor 4 Stunden schrieb d^gn:

aufs klo geht's vorher sowieso … es gibt nix schlimmeres wenn man auf dem track dann plötzlich muss

Das hatte ich mal während eines Taxi-Stints mit dem X-Bow, der gefühlt längste Stint meines Lebens....:8_laughing:

Ich wollte die Dame damals deswegen nicht ihrer Mitfahrzeit berauben, aber das wäre buchstäblich fast in die Hose gegangen...:4_joy:

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Der Take It Easy GTR ist sicher einer der schnellsten Track GTRs die ich kenne und der fährt auch auf 18''

 

https://youtu.be/96QSJRV_bjc

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vor 2 Stunden schrieb Domi45:

Krass das man auf nem GTR 18" fahren kann oder geht das nur speziell mit der Alligerita?

Klingt auf jeden Fall gut und 22kg einsparen ist ja an dieser Stelle mal ordentlich :1310_thumbsup_tone1:

 

Theke find ich ebenfalls mega auf dem Wemmser :1296_raised_hands_tone2:

ob das mit der oz passt muss ich testen aber generell geht eine 18" erstmal über die bremse … am besten ist halt noch wenn der Stern sehr flach ist damit man auch am bremssattel vorbei kommt

ich werde wohl mal Beo oz anfragen ob die was dazu sagen können … daten vom gtr haben die sicherlich

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