Das stimmt. Meine ersten 2 Trackdays hatte ich dort und ich bin infiziert. So dann mal zu den Planungen für den Winter. - Audi RS3 Luftleitbleche (habe ich schon hier liegen) - Autec Wizard 7x16 ET 25 mit 195/45-16 Yokohama Advan A052 - Unfallschaden hinten beheben (da fuhr mir vor der Haustür einer ins Auto) - Kleinigkeiten wie Kühlwasserbehälter umsetzen Tipps zur Reduzierung des Untersteuern nehme ich gerne an und ich will noch versuchen die Balance auf der Vorderachse zu optimieren und schauen wo man Gewicht sparen kann. Bremsen und Lexan-Scheiben folgen dann später.

Oldtimer Trackdays. Da sind auch immer wieder Exoten dabei.

Anbei 2 Bilder vom letzten Trackday.

Der Schlauch an der Wasserpumpe hat neu 70 Euro gekostet und die restlichen Schläuche sind neu bei Ford nicht mehr erhältlich. Es gibt für hunderte Euros noch so farbige Silikonschläuche aus England. Ist halt ein Oldtimer Projekt wo man gebrauchte Teile nehmen muss, weil es neu kaum was gibt.

Hallo in die Runde Ich hoffe meine Frage passt hier in diese Rubrik. Reinige gerade mit Kühlwasserschläuche und auch welche aus Schlachtfahrzeugen. Da hat sich der Dreck richtig reingebrannt. Könnt ihr mir ein gutes Reinigungsmittel aus eigener Erfahrungen empfehlen?

Was die hinteren Scheiben angeht da gibt es für mein Modell von Ford sogar Austellfenster. Natürlich schwerer als Lexanscheiben. Meint ihr das bringt Abhilfe gegen den "Hitzetot" im Sommer? Klimaanlage ist nicht vorhanden. @Patty Du meinst bestimmt solche Auslässe in den Lexan Scheiben hinten?

Den kompletten Lenkumbau habe ich gesehen. Radial und geil. Hoffe alles klappt so wie du dir es wünscht. Ich bin auf das Endergebnis gespannt.

Eine Lenkradverlängerung habe ich im August diesen Jahres eingetragen bekommen. Bei soviel Zentimenter wie bei dir wird das alles schwer. Finde ich super, dass du ein reines Race Car baust. Hätte ich auch gerne.

Boah geil Jochen. Fährst du nächstes Jahr DTM? Die Lenksäule mit dem Lenkrad ist der Hammer. Auch Schaltkulisse mit dem Armaturenbrett, geil ..... Einschweißzelle hast du jetzt auch. Demächst ein reiner Rennwagen oder soll die Straßenzulassung beibehalten werden? Richtig geil !!!

Bei der DTM in Assen dieses Jahr war bei den Classics ein Fahrzeug, die hatten einen Bremsenkühlschlauch am Außenspiegel befestigt und durch die offene Scheibe an den Fahrer geführt. Echt Oldschool ;) Und beim letzten Trackday habe ich einen Scirocco Mk2 gesehen. Der hat ja vorne in der Tür ein Dreiecksfenster, da war so eine Lufthutze mit Wölbung eingearbeitet. War das Schiebefenster nicht ursprünglich für Rallyefahrzeuge gedacht, die nach dem Lauf irgendwelche Zettel austauschten mit der Rennleitung? Da ich wie dein E36 kein Dreiecksfenster in der Tür vorne habe bleibt wohl nur ein Lüfter die Rettung vor dem "Hitzetot" ;)

Und Schiebefenster reichen im Hochsommer aus zur Luftversorgung des Fahrers? Ich schwitze so schon unter dem Helm und wir durften die Scheiben nur eine Faust dick herrunterlassen.

Hallo Adam-Fahrerin, ich schaue mir gerade deinen Thread an und muss sagen, cooles Auto. Gefällt mir gut. Wir haben doch einige Gemeinsamkeit wie ich so auf dem Kennzeichen sehe ;) Zur Bremsenkühlung. Du hast eine Lösung gefunden. Würde mich interessieren davon mal Bilder zu sehen, speziell die Schlacuhführung an der Achse. Käme für dich nicht versteckte Ventilatoren auch in Frage? Die Autec Wizard habe ich auch bestellt für 2021.

Hallo, was kannst du denn zum Yokohama a052 berichten?

Stimmt hinten müsste das einfach gehen nur vorne bei den Türen? Sehe ich das richtig, dass ihr alle die Scheiben nicht mehr runterlassen könnt und die dann fest positioniert sind?

Dort war ich schon für den jetzigen Helm. War schon die größte Größe. Mal schauen was die anbieten können. Und der 4 Punkt Gurt kommt dann über das HANS.

Hybrid System sagt mir gerade nichts. Bei meinen ersten 2 Trackdays bin ich einen Jethelm gefahren. Im Hochsummer in einem Integralhelm schwitzt mal wohl wie blöd denke ich. Budget so rund 400 Euro.

Mal ganz blöd gefragt, wie werden denn die Scheiben befestigt? Mein Oldtimer hat ja noch Scheibengummis. 40-50% Gewichtersparnis klingt schon interessant.

Welches Hans / Helm Einsteiger Set in XL für große Köpfe konnt ihr empfehlen aus eurer Erfahrung heraus?

Welches Fahrwerk willst du kaufen? Ich überlege auch noch wie das Untersteuern beim Frontantrieb weg bekommen.

Sind die oberen 2 nur auf englisch?

Ok. Gut auf der Nordschleife fahre ich nicht.

Hallo Wie bist du denn mit den Bremsscheiben von EBC und den Bremsbelägen Ferodo DS2500 auf Trackdays zufrieden?

Hallo Maurice Willkommen hier im Forum. Ich finde es super, dass du deinen Umbau mit Bildern präsentierst. Ich frage mich nur, ob es gut ist den Ölkühler vor den Wasserkühler zu setzen. Bei mir habe ich das nicht gemacht und die Ölkühler in die Stoßstange gesetzt.

Da wird sogar der DTM Calibra aus dem DTM Classics angeboten. Wäre nicht ein BMW mit Heckantrieb um 300-400 PS das idealste?

Hallo Welche Erfahrungen hast du mit deinen EBC Turbo Groove Bremsscheiben in Verbindung mit den Ferodo DS2500 Bremsbeläge auf der Rennstrecke gesammelt? Autec Wizard hab ich auch hier liegen für nächsten Jahr für meinen Fiesta ;)