Hallo in die Runde

hat jemand von Erfahrungen gesammelt mit einer elektrischen Seilwinde am Trailer?

Ich überlege immer intensiver ob in an meinem Pongratz L-At-400 eine elektrische Seilwinde drauf setze. Mir war der Achszapfen vorne links gebrochen beim letzten Event und es war echt harte Arbeit das Auto auf den Trailer zu ziehen ;(

vor 4 Stunden schrieb Zman7777777:

Aua. Aber das kenne ich von Meppen ja auch.... Irgendwas geht immer kaputt. Wie ist der neue Belag?

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Der neue Belag ist nicht so grob wie der alte. Was mich überraschte war, dass ab dem 1. Stint sofort gut Gripp da war. Ich habe Fahrwerkstechnisch nichts geändert gegenüber dem Vorjahr und das Untersteuern war nicht mehr so stark in 2 Kurven wie damals. Das ist definitiv besser geworden.

Hi Pierre,

also Getriebe passt jetzt besser als im Frühjahr. Schaltpunkt liegt jetzt am Kurvenausgang.

Die Steilkurve ist gewöhnungsbedürftig. Hatte eine 1:35,63 gefahren. Leider ist mir im 5. Stint der Achszapfen gebrochen bei ca. 130 km/h.

Hallo Patty

Sag mal bzgl. Benzin Catchtank. Wieviele Kraftstofffilter hast du verbaut?

Welchen Vorteil hat es wenn man die gesamte Auspuffanlage bis zum ESD umwickelt mit Hitzeschutzband?

vor 2 Stunden schrieb Zman7777777:

Naja, die Gruppen waren echt durchwachsen.... Zum Frühlingsfest soll der Spaß 3 Tage gehen... Dann findet sich bestimmt eine Gelegenheit. Und ab 2024 ist meiner dann auch 30 Jahre ... Dann stehen mir noch mehr Gruppen offen.

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Das wäre natürlich geil.

Am 21.10.2022 um 10:58 schrieb ricoroci:

Aber in Meppen kommst doch nicht ansatzweise ans Ende der ÜBersetzung, oder?

Nein, das war nicht das Problem. In Meppen war jetzt das Problem, dass ich mit dem kurzen 1,3l Getriebe 2 echt doofe Schaltpunkte in den 4. Gang hatte, immer kurz vor dem Anbremsen in die Kurve. Das war echt nervig. Wird jetzt mit dem Original 16V Getriebe bestimmt anders werden.

Hallo Pierre

Beide Motoren sind fertig geworden. Mit dem alten Motor bin ich am Nürburgring und in Oschersleben gefahren. Es war wieder richtig gut mit den Jungs. Nur jetzt zickt das alte Getriebe.

Wäre gerne mit dir in einer gleich starken Gruppe gefahren vorletzte Woche.

Am 12.10.2022 um 20:16 schrieb FocusUwe:

https://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/1G0AAOSwyiZfyWiz/$_57.JPG

Das ist schon ziemlich aufwändig gebaut.

Das sieht verdammt geil aus.

Ich hoffe einfach darauf, da so eine Lippe beim Frontantrieb mehr Lenkung / Vorderachsgriff bringt.

Der Winter kommt ja bald.

Wie genau wird denn euer M-Schwert montiert? Wie schafft man es, das kein Spalt entsteht zwischen der Stoßstange, das dort Luft drunter strömen kann?

Ist das Schwert oben komplett glatt geformt? Vielleicht könnte man das auch an andere Modelle / Stoßstangen montieren?

vor 4 Stunden schrieb Dr.Prütteklütt:

Vorne geht über die Domlager und das Langloch unten am Federbein, Hinten sind Sturzplatten drin.

Hast du mal ein Foto von den Sturzplatten.

vor 1 Minute schrieb Kappacino:

aufjedenfall. durch weniger druck werden sie auch wärmer. mit einem warmen reifen semi oder auch slick kann man im nassen, WENN das wasser nicht steht wirklich noch gut agieren aber auch nur wenn er wirklich warm ist oder wird, wichtig ist auch die "Regenlinie" zu kennen da neben der eigentlichen idealline wirklich mehr grip ist.

Weniger Luftdruck ok. Hoffentlich brauche ich das dieses Jahr nicht mehr. Jemand startete mit 1,4 bar. Das fand ich arg wenig, aber scheint wohl so zu sein.

Hast du denn eine Regenreifen Empfehlung?

Mit 2 brand neuen Semis vorne wollte ich auch nicht fahren.

Wir waren gestern am Bilster Berg fahren. Genau zum Veranstaltungsbeginn hat es begonnen zu regnen.

Mit den Yokohama AD052 Semislicks ging es zu Anfang. Dann war mehr Wasser auf der Strecke.

Setzt ihr bei Regen den Kaltluftdruck runter oder genauso wie im Trockenen?

Da bei Regen mein Straßenreifen Hankook Ventus V12 Evo1 auch nicht richtig funktionierte wollte ich euch nach einer Empfehlung für einen Regenreifen fragen in 195/50-15.

Vielen Dank vorab.

Wie veränderst du den Sturz an dem Fiesta vorne und hinten?

Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter 

Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter 

 

Am 30.8.2022 um 15:07 schrieb M4ler:

Hier mal mein Gespannt :)

BMW G31 540D
und hinten M4 ...

Bevor die frage kommt zwecks Anhängelast... 5er hat 2000KG ... M4 wiegt leer 1400KG .... Anhänger 540 KG passt also genau

Und fährt sich wie Butter 

 

Hi,

Ist das ein Pongratz oder ein Humbaur? Sehen ja alle gleich aus ;)

Mich würde mal interessieren welche Staukiste das vorne links ist und ob die Tiefe weniger als 27 cm hat mit Deckel.

vor einer Stunde schrieb Mxwld:

Wo wir grade bei Taxis sind...
Ich habe mir auch ein neues Zugfahrzeug und Anhänger zugelegt.
GLC 43 (auf den Bildern noch mit den Winterrädern) mit Pongratz LAT 400
 

Hallo Max

Den Pongratz L-AT 400 habe ich auch seit Mai. Ich bin ab Donnerstag in Koblenz und im November bei euch im Haus zu Gast, dann lass uns mal quatschen. Letztes Mal warst du leider in Spanien ;)

Am 21.2.2021 um 15:17 schrieb Kappacino:

 

Der neue Frontsplitter ist auch in den letzten Zügen und wird bald montiert und als ganzes in Produktion gehen - ist ein Gemeinschaftsprojekt.

 

 

 

 

Hallo Daniel

Sag mal aus welchem Material hast du den Frontsplitter gebaut?

Und welchen Sinn erfüllen die bei der Helix Kupplung?

Kurze Frage

Ich habe eine Druckplatte einer Helix Kupplung hier liegen. Sind die Riefen in der Fläche normal?

Ist für eine organische Kupplungsscheibe gedacht.

Nutzt du einen Trailer? Da können Abdrücke auch herkommen.

Weil es gerade bei mir aktuell ein Thema ist. Wie transportiert ihr Benzinkanister auf eurem Trailer. Wenn es an der Rennstrecke keine Tankstelle gibt.

Habe schon viele Ideen, suche aber noch das Perfekte ;)

Weil es gerade bei mir aktuell ein Thema ist. Wie transportiert ihr Benzinkanister auf eurem Trailer. Wenn es an der Rennstrecke keine Tankstelle gibt.

Habe schon viele Ideen, suche aber noch das Perfekte ;)

Letzte Woche habe ich das mit einer Stützlastwaage gemacht.

Ist schon krass wie sich das verändert wenn man das Auto zurück rollt. Oder Gurte vom Gurtkasten an die Räder legt.

Bin jetzt am Thema Stauboxen für Benzinkanister dran. Die sollen bei meinem kippbaren Trailer im Bereich der Achsen angebracht werden.

Interessant war auch wie sich das Gespann verfällt mit 100kg und 80kg Stützlast.

Mit meiner Personenwaage ging das auch ganz gut. Die Stützlastwaage ist genauer und steht stabiler. Habe ich von meiner Freundin geschenkt bekommen ;)

Am 12.7.2022 um 10:05 schrieb Jochen:

3x20 Liter. Ist ganz praktisch.

Zusätzlich mit dem Reifenregal benötigt man bestimmt eine Stützlast über 100KG??

Am 16.7.2021 um 15:12 schrieb Jochen:

Kurzes Feedback zum Brian James: gibt nix besseres😁.

Für mich absolut perfekt. Läuft bis 150 superstabil nach😜. Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen.

 

Hallo Jochen

wie viele Benzinkanister passen vorne in den Kasten?

2x20l Metallkanister??

Am 20.7.2021 um 13:47 schrieb Bimmer-Connect.com:

 

Freut mich, dass du eine Freude hast damit. Habe im Winter auch überlegt mit dieses Modell zuzulegen. Habe mich dann allerdings dazu entschlossen, meinen bestehenden Anhänger umzubauen.

Ich hatte mir ganz spontan im Frühjahr vor einem Jahr einen Lorries Anhänger gekauft. Allerdings wollte ich meinen Wagenheber, diverse andere Kleinigkeiten und vor allem Reifen auch gerne auf dem Anhänger Transportieren. 

Habe also in den Anhänger eine Hydraulik verbaut, den Boden geschlossen und 2 Bodenfächer einbauen lassen. Weiteres wurde ein mobiles Reifenregal, welches ich mit der neuen Seilwinde auch hoch und runter ziehen kann verbaut. Darin finden der Wagenheber sowie 8 Stück Reifen platz.

Das Regal hat Räder, und kann man super in die Box schieben. Bezüglich Stützlast habe ich mir ebenfalls eine Waage gekauft. Je nachdem ob ich mit oder ohne Box unterwegs bin, habe ich unterschiedliche Markierungen. Ist kein Fahrzeug auf dem Hänger, muss ich die Box allerdings in der Mitte platzieren, da sonst einfach die Stützlast zu hoch ist. 

Bin jetzt aber sehr happy, da sich der Anhänger gut fährt und ich einfach 95% aller Sachen die ich mit zur Rennstrecke transportiere gleich am Hänger ziehen kann und nicht immer alles Mühsam in den Sharan ein/ausladen muss. Prinzipiell würde ich diesen Umbau wieder tätigen, wobei man eines nicht vergessen darf. Der Lorries Anhänger ist sehr günstig und teilweise etwas unpraktisch in der Handhabe (Rampen,...). Das geht mit manch anderen Anhängern bestimmt schneller aber der war nunmal als Basis bereits vorhanden und ich benötige diesen ja nicht jeden Tag. 

Hi

Kannst du deine Kistenkonstruktion noch weiter vorstellen inkl. mehr Fotos ;)