Ich glaube es gibt kein käufliches Besucherticket. Begleiter sind aber bei dem Veranstalter wohl kostenlos. Brauchst Dich also nur bei jemandem in die Kiste hocken[emoji1]

Reist Du aus München an, Christian? Hammer

@Traumwagen Logo, mach ich ja auch so. Sind bloß riesige Datenmengen. Müsstest Du mir wahrscheinlich per USB Stick schicken. Ich schneide und sende es Dir dann zurück. Zeichnest Du auch Telemetriedaten auf?

Der Wetterbericht sagt ja traumhaftes Wetter vorher. Bin schon voller Vorfreude und bereite langsam das Equipment vor.

Mein Beileid an die Familie

NOS ist für mich eher ne Funstrecke. Zeiten sind mir nicht so wichtig. N schöner Flow reicht mir völlig aus

Du meinst eine Kombination aus Und ? Edit: Dein Edit kam wohl zeitgleich [emoji1]

Die Adapterplatte funktioniert aber nur bei Fahrzeugen mit Schraubfilter, oder?

Möchte ja auch Öldruck und Öltemperatur über zusätzliche Instrumente anzeigen lassen. Habe aber auch noch keine Lösung gefunden am Z4 mit dem N52 Motor die Sensoren zu verbauen. Die angebotenen Öldeckeladapter scheinen wohl nur beim M54 oder S54 zu funktionieren. Vielleicht hat ja hier jemand eine Idee?

Das wird ja zum richtigen Treffen [emoji106]

Willkommen im Forum

Wurde alles gesagt was wichtig ist. Deswegen, ein einfaches Willkommen im Forum! Viel Spaß bei Deinen Plänen

Habe den A052 bis jetzt nur auf der Landstraße bewegt und bin restlos begeistert. Bei Regen keinerlei Probleme, guter Grip auch ohne Temperatur und als angenehmes Extra, der Reifen ist flüsterleise. Im Vergleich zu meinen letztjährigen 595ern in allen Belangen besser. Natürlich auch wesentlich teurer. Freue mich auf den ersten Trackday mit den neuen Schluffen am 19.5 auf dem Bilster Berg

Willkommen F.E.R Kennen uns ja auch schon vom BB und ZForum Grüße

@Traumwagen Habe heute auch den Vormittag gebucht. Sehen uns vor Ort [emoji106]

Aber die Stimmung an der Strecke ist klar besser als daheim. Werde wohl Sonntag da sein. Ist ja nicht so weit von Hannover aus

Bin noch am überlegen. Wahrscheinlich aber erst Nachmittags

Finde die Theke auch sexy. Wenn es dafür ne Zulassung gäbe, hätte ich so ein Teil auch drauf

Bei mir wurde mit modernster Lasertechnik vermessen. Denke, da hat sich auch nichts geändert. Du zahlst hier sicher auch das Know-how mit. Wolfgang ist ja eine Koryphäe auf dem Gebiet der Fahrwerkeinstellung. Gut investiertes Geld auf jeden Fall

Viel Spaß! War 2017 im Oktober da. Der Mann hat Ahnung [emoji106]

Habe vorm Wochenende die ernüchternde Diagnose bekommen, das ich durch eine überspringende Steuerkette einen Motorschaden erlitten habe. Motor: N52B30 Möchte mich mit Euch austauschen, wie die weitere Vorgehensweise sein sollte. Reparatur(vielleicht mit haltbareren Motorsport Teilen), gebrauchter Motor, Austauschmotor, neuer Motor. Welche Anbauteie in diesem Zug erneuern lassen? Neuer Motor fällt eigentlich raus, so was kostet gut 11.000€ Bin aufgrund der zu erwartenden Kosten gerade ein bisschen Kopfleer und benötige Euren Input Vielleicht hat hier schon jemand so etwas mitgemacht und hat Tipps, wie ich vorgehen soll

Fettes Teil

Man lernt halt nie aus [emoji106]

Sehe es ähnlich wie Gany. Ich stelle den Reifendruck vor dem Stint so ein, das er im warmen Zustand in etwa den von mir gewünschten Druck erreicht. Nach dem Stint wird dann nachgeregelt. Bei Open Pitlane ist Deine Herangehensweise sicher exakter. Was ich nicht wusste, dass die Felge verantwortlich ist. Dachte immer, das sich die Luft über den Reifen erwärmt

Wie ist denn beim Advan 052 die Erfahrung bezüglich der Aufwärmphase? Beim Federal 595 war der Schlappen ja schon nach einer Runde einsatzbereit