@Titty eine alte Motorsport Weisheit sagt: Immer nur 1 Änderung machen und danach das Resultat überprüfen. Idealer Weise unter ähnlichen Bedingungen (Kurve, Temperatur etc.) Ansonsten besteht die Gefahr das Du mit einer evtl. Verschlechterung eine Verbesserung nicht bemerkst. Als Tip alle Veränderungen notieren, dann kommst Du immer wieder zum Ausgang zurück. Die Semislicks hast Du ja eh schon fest eingeplant. Die würde ich montieren und das Fahrverhalten mit warmen Reifen überprüfen. Eine Luftdruckempfehlung gibt Dir der Reifen Händler/Importeur. Durch mehr Luftdruck hinten machst Du die Hinterachse nervöser und kaschierst die evtl. Ursache vorn. Macht das Auto also nicht wirklich besser. In einem Deiner 1. Threats hast Du ein Übersteuern beklagt, hast Dich sogar gedreht. Mit mehr Luft hinten verstärkst Du diesen Effekt. Wie ist denn die Traktion beim Rausbeschleunigen? Wann hast Du Untersteuern, beim einlenken oder beim rausbeschleunigen? Ich würde Schritt für Schritt wie folgt vorgehen 1. Semislicks probieren 2. Stabi vorn aushängen (kostet kein Geld, ist schnell gemacht) 3. bei mangelnder Traktion Federn hinten härter (macht das Auto aber auch nervöser) Wichtig ist, das die Zug- und Druckstufe der Dämpfer vorn und hinten zu der Federhärte passt. Da hilft Dir ggfs. der Dämpfer Hersteller weiter.

Ich finde den Yaris GR interessant und spannend. Im Vergleich zu meinem Focus RS ist er rund 300 kg leichter. Da kann man die 90 PS weniger wahrscheinlich verschmerzen. Das geringere Gewicht wird erheblich zum Erhalt der Bremse beitragen. Im Gegensatz zum Focus hat der Yaris nur eine Differentialsperre an der Hinterachse (Focus RS hat dort 2). Dafür hat der Yaris auch ne Sperre vorn. Die hat mein Focus nicht. Bin gespannt wie die Performance auf einer GP Stecke ist. Den Preis finde ich für das gebotene z.B. Allrad, 3 Sperren, Carbondach, Alu Türen und Motorhaube, 4 Kolbenbremse etc. günstig. Bei den vielen Änderungen zum Standart Yaris ist das für Toyota eher ein Prestige- oder Homologationsmodell. Geld wird Toyota damit nicht verdienen. Kann mir sehr gut vorstellen, das der Yaris auf dem Track echt Laune macht und sicherlich oft unterschätzt werden wird. Für den Alltag wären mir beide zu unbequem, zu laut und zu hart. Wem ein kleines Auto reicht und man sich mit der eingeschränkten Alltagstauglichkeit arrangieren kann, dann kaufen und Spaß haben.

Was meinst du, dass Fahrwerk ist korrekt eingestellt? Das Fahrwerk muss für Dich, Deinem Fahrstil und zu den Gegebenheiten passen. Eine Grundeinstellung ist immer nur eine Grundeinstellung. Mein Tipp wäre 2 - 3 Klicks die Zugstufe hinten zu öffnen. Dadurch federt das Rad etwas schneller aus. Das hilft den Bodenkontakt zu verbessern. Ist schnell gemacht und kosten auch erst mal kein Geld. P.S. Thomas war etwas schneller mit der Antwort :-)

Frontantrieb ist ne ganz andere Welt. Ich bin jahrelang mit Fronttrieblern Autoslalom gefahren. Wenn ein Fronttriebler mit mehr PS schnell sein soll, dann ist er tendenziell übersteuernd abgestimmt. Christian Danner hat das Fahrverhalten eines Rennautos mit Frontantrieb als „abartig“ bezeichnet. Ich finde da ist etwas dran. Ob das das richtige ist damit anzufangen muß jeder für sich entscheiden. Wenn es ein neues oder fast neues Auto für den Track sein soll, dann wäre je nach Budget Porsche Cayman, BMW M2 oder Ford Focus RS / Mercedes A45S mein Tip. In jedem Fall 3/4 Punkt Gurt rein, außer beim Porsche vernünftige Bremsbeläge und erst mal Spaß haben. Dazu reichen mir auch gute UHP Reifen vom Schlag Michelin Pilot Sport 4S.

Hallo zusammen, das besondere Jahr 2020 geht langsam zu Ende. Ich mache hier mal einen neuen Threat auf. Bis heute war ich 8 mal auf der Rennstrecke und fahre noch 2 mal. So komme ich dieses Jahr auf knapp 1.500 Track-Kilometer. Vieleicht ergibt sich ja noch dieses Jahr die Chance ein paar von Euch persönlich zu treffen. Datum Strecke Teilnehmer 10.10.20 Lausitzring Focus RS, 31.10.20 Bilster Berg Focus RS, Um die Übersicht zu behalten könnt Ihr die Termine gern kopieren und in Eure Antwort einfügen. Wer teilnimmt schreibt sich bei Teilnehmer dazu oder schreibt eine neue Veranstaltung dazu. Beste Grüße Volker

Vielen Dank für die Videos. Im letzten in der Mausefalle war es wirklich knapp. Hast gut reagiert, es ist nicht passiert. Ich fand das fahren im nassen auch spannend, spaßig und lehrreich.

@hoegi, @Jackson Abdul Schade. dass wir uns nicht gesprochen haben. Aber die Zeit war ja so eng getaktet, dass die eine Gruppe beim Vorstart war als die andere Gruppe reinkam. Vieleicht sehen wir uns im nächsten Jahr. Der Bilster Berg ist nach wie vor mein absoluter Favorit.

Meine Saison habe ich am Bilster Berg wie geplant beendet. Leider hat das Wetter nicht der Vorhersage entsprochen. Morgens gab es noch leichten Nieselregen. Die ersten 3 Turnschuhe waren nass und der 4. auf abtrocknender Strecke. Es hat mir aber trotzdem riesigen Spaß gemacht. Die Teilnehmer in der 3. und 4. Gruppe am Nachmittag hatten wohl trockene Bedingungen. Zufälliger Weise habe ich direkt neben @Vanquishgeparkt. Wir haben uns auf und abseits der Strecke gut verstanden. Schön, dass wir uns getroffen haben. Schade, dass ich keine Kamera im Auto habe, der Fahrstiel von @Vanquishim 118D ist echt spektakulär. Gibt es eigentlich Forumsaufkleber als Erkennungszeichen?

Der Focus RS hat serienmäßig eine ganz brauchbare Belüftung. Neben den Nebelscheinwerfern ist der Lufteinlass, direkt ins Radhaus Richtung Bremssattel. zu den Rundenzeiten Lausitzring kompletter Kurs 2.15.5 Oschersleben 1.50.6 Immer auf Strassenreifen Michelin Pilot Super Sport Für die Hinterachse gibt es von Ferrodo wohl nur die DS2500

Zum Thema Bremse habe ich dieses Jahr auch meine Erfahrungen machen können. Ich fahre einen serienmäßigen Focus RS, Allrad, 350PS, 1.664kg inkl. mir. Ich bin nur auf GP Kursen oder noch enger unterwegs. Bisher noch keine Nordschleife. Original Bremsbeläge mit Original Scheibe haben rund 500km Rennstrecke gehalten, Der Bremsdruck wurde aber immer indifferenter. 4 Turns in Hockenheim auf der Motorrad Variante waren auch dabei - problemlos. Nach 500km habe ich dann vorne die Ferrodo DS 2500 draufgemacht, sicherheitshalber auch neue Scheiben und hinten alles serienmäßig gelassen. Hat soweit gut funktioniert. Nach 500km Track habe ich die Beläge vorn erneuert, hinten alles i.O. Die Scheiben vorn habe ich ebenfalls gelassen. Jetzt dachte ich ich nehme mal was rennmäßigeres, was aber noch mit der Serienscheibe funktioniert und habe mich für die Ferrodo DS 1.11 entschieden. Hinten war alles noch i.O., hab ich so gelassen. Gebremst hat das Auto super, so gut wie noch nie. Bei feuchten Trackdedingungen musste man schon sehr zart bremsen um nicht in den ABS Regelbereich zu kommen. Nach nicht mal 200km Lausitzring war die Bremse völlig hinüber. Meine Vermutung ist durch die Bremsbeläge vorn mit hohem Reibwert hatte ich schon bei geringem Bremsdruck eine super Verzögerung. Durch den geringen Bremsdruck hat jedoch die hintere Bremse fast gar nichts zu tun gehabt. Ohne die Unterstützung der Hintern Bremse wurde die Bremse vorn total überlastet, die Bremsbeläge sind dann einfach verglüht. Nun habe ich vorn und hinten die Scheiben erneuert, wieder Original und Rundum Ferrodo DS 2500. Mal sehen wie das am Samstag auf dem Bilster Berg funktioniert. Beim Einfahren der Beläge machen sie schon mal einen sehr guten Eindruck. Die Bremse vorn wird auf dem Track extrem beansprucht. Um die Bremse vorn zu entlasten braucht es eine vernünftige Kühlung und eine mitbremsende Bremse hinten. Daher habe ich die Bremse jetzt rundum mit dem gleichen Belag. Fazit: Die Kombination vorn und hinten muss passen, sonst nutzt auch der Beste Belag vorn auf Dauer nichts.

Ich habe gerade die Bestätigung für den Bilster Berg am 31.10. erhalten. Ich fahre wie von mir gewünscht in Gruppe 2. Das Wetter schaut für Ende Oktober auch erstmal ganz gut aus.

16.-18.10 Nordschleife Renn_Glenn & Zoki, r20832, M.R. + Kollege M346 17.10.20 Padborg Boesi, Magicdents, Domi45 + Falkone 19.10.20 Oschersleben Zman7777777 21.10.20 Slovakiaring enzo_aus, Eitzi, meixi, lintsi (10:00-17:00) 24.10.20 Groß Dölln Matchi + Kollege Golf R (Gruppe 2), M.R.+Kollege M346 31.10.20 Bilster Berg Focus RS (Gr. 2), McQuade, Vanquisch, Apetri, 1M-Nos, hoegi (Gr.3) 31.10.20 Oschersleben Zman7777777, M.R. 20.11.20. Zandvoort Zman7777777 14/15.11 Nordschleife Touri Matchi (je nach Wetterlage und Reifenzustand :D) Bitte immer die aktuellste Tabelle kopieren, sonst gehen die vorher gemachten Eintragungen verloren :-)

16.-18.10 Nordschleife Renn_Glenn & Zoki, r20832, M.R. + Kollege M346 17.10.20 Padborg Boesi & Co. 19.10.20 Oschersleben Zman7777777 21.10.20 Slovakiaring enzo_aus, Eitzi, meixi, lintsi (10:00-17:00) 24.10.20 Groß Dölln Matchi, M.R.+Kollege M346 31.10.20 Bilster Berg Focus RS (Gr. 2), McQuade, Vanquisch, Apetri, 1M-Nos, hoegi (Gr.3) 31.10.20 Oschersleben Zman7777777, M.R. 20.11.20. Zandvoort Zman7777777

@aperti "Wir machen es stark Wetter abhängig, da wir dieses Jahr bei 5 Trackdays nur einmal trocken hatten...Ich hoffe es sind dann noch Plätze frei!" Wenn ich dabei bin, dann sollte es mit dem Wetter klappen. In diesem Jahr 7 Trackday gefahren und 2 Turns auf leicht feuchter Strecke :-) "klopf auf Holz" P.S. Ich habe mir am Bilster Berg die Vormittagsgruppen (Gruppe 2) gewünscht. Dann komme ich mit Saison Kennzeichnen noch nach Hause und kann den Focus in den Winterschlaf verabschieden.

Morgen geht es auf den Lausitzring. Wetter wird so lala. Ich freue mich auch schon auf meinen Saisonabschluss am Bilster Berg. @McQuade und @Vanquiych fahrt Ihr Vormittags oder Nachmittags? Schönes Wochenende Volker

@ Bastor Nach den zitierten AGB sollte Versicherungsschutz bestehen. Ggfs. gibt es in der Haftpflicht und Kasko aber auch unterschiedliche AGB!

Ich habe in dem Bild jetzt die obere Schraube markiert, da die untere nicht zu sehen ist.

Ja, mit dem Fiesta GFJ bin ich eine einige Jahre sowohl als XR2i und auch mit 60PS gefahren. Da hatten wir das Problem der überbremsten Hinterachse. Aber kein unberechenbares ausbrechen in der Kurve. Daher der Hinweis auf die Dämpfer Einstellung.

Datum Strecke Teilnehmer 02.10.20 Bilster Berg Bepfe, RainerS 4.10.20 Hockenheimring r20832, Matchi, efjotess, MaxRT, Siljogi, Hickes, Yoshi, Knallerbse 10.10.20 Lausitzring Focus RS, 16.-18.10 Nordschleife Renn_Glenn & Zok, r20832 19.10.20 Oschersleben Zman7777777 24.10.20 Groß Dölln Matchi 31.10.20 Bilster Berg Focus RS, McQuade, Vanquisch 31.10.20 Oschersleben Zman7777777 20.11.20. Zandvoort Zman7777777 nuin ist @ Vanquisch am 31.10. auch wieder dabei :-)

@Titty Du bist mit Deinem Fiesta in einem besonderen Luftdruckbereich unterwegs. Wahrscheinlich steigt der Luftdruck beim warmen Reifen auf rund 2,5 - 2,6 das ist bei dem leichten Fiesta auf der Hinterachse zuviel. Die Auflagefläche verringert sich dann, der reifen rutscht und durch das rutschen heizt sich die Lauffläche weiter auf. Die Variante mit 1,3 bar loszufahren sehe ich kritisch. Ich denke bei 1,3 könnte der Reifen Schaden nehmen. Ich würde wie folgt voregehen: Mit 1,9 losfahren nach 2 Runden wieder auf 1,9 absenken und dann den Luftdruck so rund um 2,0 bar halten. Evtl. Hankook anschreiben und fragen welchen Mindestluftdruck der Reifen haben muss ohne Schaden zu nehmen. Ich habe viele Jahre mit unterschiedlichen Fiesta an Slalom Wettbewerben teilgenommen. Ein wegschmierendes Heck hatte ich nicht. Unabhängig vom Reifenluftdruck könnte es sein, das die Zugstufe zu hart ist. Kannst Du die einstellen? Mir ist das Heck beim anbremsen mal ausgebrochen. Das lag dann an einer überbremsten Hinterachse. Der Fiesta hat in der Nähe der Batterie einen Bremsdruckregler (Verteilung zwischen Vorder- und Hinterachse). Durch die Tieferlegung und die harten Federn ist der etwas aus der Balance geraten. Die untere Schraube entsorgen und etwas nach hinten biegen. Dann ist der Fiesta beim anbremsen hinten ruhiger.

@Zman7777777, Du hast ja noch ein volles Programm. Nach Zandvoort möchte ich auch nochmal. Kann es sein, dass Du im Datum einen Zahlendreher hast? Ich finde nur für den 02.11. einen Tackday in Zandvoort. Datum Strecke Teilnehmer 01.10.20 Oschersleben 02.10.20 Bilster Berg Bepfe, RainerS 4.10.20 Hockenheimring r20832 10.10.20 Lausitzring Focus RS, 16.-18.10 Nordschleife Renn_Glenn & Zok, r20832 19.10.20 Oschersleben Zman7777777 31.10.20 Bilster Berg Focus RS, McQuade 31.10.20 Oschersleben Zman7777777 20.11.20. Zandvoort Zman7777777

Datum Strecke Teilnehmer 01.10.20 Oschersleben 10.10.20 Lausitzring Focus RS, 16.-18.10 Nordschleife Renn_Glenn & Zoki 19.10.20 Oschersleben Zman7777777 31.10.20 Bilster Berg Focus RS, McQuade 31.10.20 Oschersleben Zman7777777

Datum Strecke Teilnehmer 01.10.20 Oschersleben 10.10.20 Lausitzring Focus RS, 16.-18.10 Nordschleife Renn_Glenn & Zoki 19.10.20 Oschersleben 31.10.20 Bilster Berg Focus RS, McQuade