Cup2 mit Kennung: Man muß ja nur logisch an die Sache rangehen... Porsche Kennung - der ist vorn leicht, hinten schwer, also wird das nicht mit einen Frontkratzer mit 6 oder 8 Zylindern vorn drin funktionieren Mercedes Kennung - für die dicken AMG´s mit V8 Motor vorn und Allrad oder Heckantrieb gemacht, geht also sicher nicht so dolle beim Fiesta oder Focus Also, überlegen was man für ein Auto fährt und danach die Kennung aussuchen. Ich fahren auf dem Camaro (1.800kg) die Mercedes Kennung in 20" (oder ohne MO Kennung wenn es die Dimension nicht gibt)

Ich habe jetzt mal die Reifen mit einer Markierung am Ventile versehen. War gleich nach dem aufziehen auf der Bahn und bis 280 war alles ruhig. Denn, nach 2 Wochen und 4 Tankfüllungen, hatte ich ab 190 ein flattern in der Lenkung... Kann mir das nur so erklären, dass die Reifen auf der Felge gerutscht sind. Mein Reifenspezi meint zwar, dass er ein frisch gewutetes Rad nur noch einmal neu auf die Maschine spannen muss und mit 5g. bis 10g. nachkleben müsste. Im normalen Gebrauch würde das aber untergehen...

Nein, das ist nicht erlaubt! Die Farbe darf nur auf original Felgen angebracht werden

Habe gerade mal geschaut, für den Camaro wird nix anderes angeboten Bleibt nur Langlöcher rein zu machen und evtl. die linearen Federn zu verbauen (falls das geht)

Hmm, dann werde ich morgen mal mit dem Kollegen reden

Ihr seit Helden! Der eine sagt mehr Druck, der andere weniger... Klasse! Nee, habe beim 1x mal Sachsenring auch mal 2,1 kalt und 2,4 warm versucht, dass hat den Reifen vorn wohl gekillt! Aber wenns rechtsrum geht ist es klar, dass der rechte Reifen vorn mehr leidet... Dass ich die Reifen überfahren hat ist klar! Hat sicher jeder als Anfänger mal fertig gebracht Ach ja, den Satz A052er habe ich auch schon da liegen! Das mit dem Sturz hatte man mir bei der Bestellung vom KW Fahrwerk anders gesagt

War mit den Cup2 jetzt 2x auf dem Sachsenring, 1x Nordschleife und hier etwas durch die Gegend gegondelt... Sturz kann ich vorn (noch) nicht weiter einstellen. KW 3 Fahrwerk ist aber schon bestellt... Das KFZ wiegt ohne Kutscher 1.800kg (ja, ich weiß) und hat 450ps auf der Hinterachse Gefahren bin ich mit ca. 2,4 bar was bei ca. 9 Runden Sachsenring dann bei 2,7 bar rausgekommen ist. Reifen waren dann ca. 55 bis 65°C warm/bei 20°C außen Temperaturen Die Reifen sind nach DOT von 2017 Gibt es eine Empfehlung dazu? Mehr Sturz ist klar... Reifendruck? Andere Reifen nehmen? (fahre auf den Reifen zum Track - andere Optionen sind ausgeschlossen) Vorderachse Hinterachse

Ich bin am Sonntag und Montag zum Sportfahrertraining auf der Nordschleife. Was für Reifen soll ich drauf machen? Habe die cup2 und die PS4 zur Auswahl... Ich habe gut 380km Anfahrt. Will halt keinen Frust schieben wenn ich mit den cup2 Attacke machen könnte oder bei Mistwetter damit aufschwimme. Wettervorhersage habe ich natürlich im Auge... Und nein, den zweiten Radsat bekomme ich nicht unter

Hallo! Bin der Dirk aus Eisenberg, Baujahr 1970 und kommt eigentlich von der 2rad Fraktion. Fahre seit einem Jahr einen 2017er Camaro (Cabrio) und war mit dem Hobel jetzt schon 4x zum Fahrsicherheitstraining und darüber 2x zum Track Day auf dem Sachsenring und jetzt geht es 2 Tage auf die Nordschleife. Habe bis jetzt einige Infos auf dem Forum "gesaugt" und will mich jetzt auch aktiv hier einbringen. Gerade die Themen Reifen und Fahrwerk interessiert mich. Habe jetzt schon einiges getestet und suche aber noch immer die "perfekte" Kombination für das Auto...

Es gibt ja jetzt eine neue PBox PerformanceBox TOUCH Hat die schon einer? bei der alten konnte man das Display nicht gut ablesen... Akku gibt es für die Neue auch!

Na gut... Auf eure Verantwortung! Software ist gemacht 405er Brembo GT Bremsen vorne mit großer Belüftung Hinten gelochte Scheiben und Hawke Klötzer BBS FI-R Felgen mit Cup 2 Reifen /Schmidt Drago mit Pilot Sport 4 (Bild) für die Straße bischen Folie... KW (3er) Fahrwerk kommt im September rein

Ich bin mir nicht sicher ob ich das wirklich machen soll...