Danke für eure Antworten, ich denke dann wird es der N39s werden - der soll nach Testberichten nochmal eine Spur besser sein als der ME22. Mit dem Pagid RSL29 war ich auf meinen F30-330d mit Performance Bremsanlage prinzipiell auch zufrieden jedoch möchte ich mir das extreme Quietschen ersparen. Nachdem ich gerne ab und zu schnell Land-/Passstraßen, viel Autobahn und vielleicht auch ein mal paar Runden auf der Strecke fahren möchte wird ein "Sportbremsbelag mit Zulassung" einfach nicht die richtige Wahl sein...

@FocusUwe Danke für deine Erfahrung, das klingt dann plausibel und beschreibt genau mein Problem, ich trau mich gar nicht zu schnell eine Kurve anzubremsen... - würde ev. auch den relativ hohen Belagverschleiß erklären, da der Bluestuff eig. sehr langlebig sein sollte... Jetzt wäre es nur interessant ob die Endless funktionieren... :/

Normalerweise sollte der Bluestuff NDX noch eine Spur besser in Bezug auf Biss und Haltbarkeit als der Yellowstuff sein... Habe seit gestern die Sommerräder in 18Zoll montiert - Winter waren schmale 17 Zoll (welche ich kommenden Winter definitiv nicht fahre), jetzt sollte auch noch mehr Luft in die Bremse kommen - mal sehen, zudem hat der Mini JCW schon Luftführungen zur Belüftung der Bremse (deshalb wahrsch. auch keine Nebelscheinwerfer). Bremsleitungen und Flüssigkeit fahre ich original, aber wie gesagt das Pedal ist eigentlich hart bei diesem komischen Bremsverhalten und bei der darauffolgenden Bremsung auch wieder weg (da können die Beläge definitiv nicht abkühlen) - für mich passt da irgendwas mit dem Belag nicht - da ich sowie noch nie hatte egal auf welchem Auto (und die waren bisher alle zw. 500-1000kg schwerer) und mit welchem Sport/Rennbelag... @Guku47 Welche Beläge fährst du vorne - Tarox?

Hallo, die EBC habe ich mir eben wegen der Zulassung gekauft (und weil ich am X5 M50d mit den Yellowstuff prinzipiell zufrieden war) soweit ich weiß haben Endless alle keine Zulassung egal welche Mischung; mir wurden von at-rs die N39s empfohlen, da ich auf meinen damaligen F30 die Pagid RSL29 hatte - die waren leider extrem laut, sonst war ich mit den Pagid vollkommen zufrieden in Anbetracht auf Bremsleistung kalt/warm und Haltbarkeit (komplett alltagstauglich bis aufs Quietschen)... Hinten wird er beim Bremsen sehr leicht, deshalb auch mein Ansatz die Yellowstuff dort zu lassen und Endless nur zu kaufen wenn unbedingt notwendig (kosten doch über 400€/Achse).

Hallo, interessantes Thema :). Bin auch schon viele Bremsbeläge gefahren allerdings Großteils nur Straße (mit Ausnahme von wenigen Runden privater Rennveranstaltungen)... Eines muss man schon klar dazusagen (wie auch schon erwähnt), einen Belag ohne ECE kann man nicht mit zugelassenen Belägen vergleichen. Bin den Pagid RSL29 (Nachfolger von RS29) auf meinem alten Auto (BMW F30 mit Performance Bremsanlage) auf der Straße gefahren --> super Biss tolle Haltbarkeit und Fading gab es hier nicht jedoch extremes quietschen in der Stadt Nun fahre ich auf meinem BMW X5 M50d die EBC Yellowstuff, da es nicht wirklich andre Bremsbeläge gibt und mir die Serienbeläge einfach zu "mau" waren --> für den reinen Straßengebrauch (inkl. ab und zu mal sehr zügig Autobahn- + Pass/Landstraßenfahrten) finde ich die besser als die Serienbremsbeläge. Sie haben von kalt an mehr Biss und halten Temperaturmäßig schon viel aus (mein Auto hat 2,3 Tonnen), sodass ich selbst mit dem großen Auto viele km "auch Spaß haben kann" ohne dass die Bremse nachlässt. Auch im F56 Mini meiner Frau habe ich die Yellowstuff montiert, da die Serienbeläge immer nach 30tkm fast unten waren --> die Haltbarkeit dürfte sich nun deutlich verlängern wenn ich mir die Beläge nach 10tkm so anschaue - auch die Bremsleistung ist besser... Auf beiden Autos fahre ich Serienbremsscheiben und das funktioniert - wichtig dürfte hier wohl nur sein, dass man sich an die bis zu 1600km lange Einfahrzeit halten soll --> somit für reine Rennstrecke eigentlich auch nicht brauchbar. Ich würde jetzt den Yellowstuff nicht unbedingt schlecht reden für die Straße inkl. schnellem Fahren ist der definitiv besser als ein Serienbremsbelag und zwar in allen Temperaturbereichen, hier dürfte auch die Haltbarkeit deutlich länger als die der Serienbeläge sein. Aber wenn man Rennstrecke fährt, dann wird man wohl auch Rennmaterial benötigen wie einen Pagid, Ferodo, PFC - oder auch die EBC RP-X... (sicherlich werden die meisten davon auch auf der Straße gut funktionieren, meist werden sie zumindest recht laut sein - ob man das will muss jeder für sich entscheiden - meines ist das nicht wenn alle Leute schauen oder man das Fenster offen hat und beim Stehenbleiben fast einen Tinnitus bekommt) @mcbully82 Bin gespannt was du so schreibst, ob dieser Belag für die Rennstrecke/Straße etwas taugt... mcbully82 mcbully82