du fährst hydraulische Kupplung, hab ich das richtig gesehen? Und Servo oder? Für die Kupplung hab ich nämlich auch nochmal ein neues Kit besorgt, wenn ich damit immer noch Probleme habe werde ich wohl auch auf hydraulische wechseln. Servo hatte ich auch zunächst überlegt nachzurüsten, bin aber aktuell doch eher auf dem Stand das ich keine Nachrüsten werde.

Was für Konsolen bist du denn an den Orthopäd gefahren? Ich hab unter meinem Sportster die Wiechers Konsolen und das ist leider gar nicht viel tiefer als Seriensitze. Für mich zwar okay aber niedriger wäre schon nett.

Der Umbau für die Strecke ist mit dem Auto cool, ohne frage aber freiatmend hätte sowas auf der Rennstrecke doch auch richtig Alarm gemacht wie gesagt, ob mit oder ohne Eisenschnecke, ich finds cool.

Das is ja mal richtig geil

Am Fahrzeug montiert gefallen sie mir jetzt auch richtig gut

Den Umbau auf Turbo Technik kann ich zwar irgendwo nachvollziehen, finde ich aber zeitgleich auch ein wenig schade. ansonsten sei gesagt, dass der Wagen echt super da steht, ich mag die Opcs einfach, vor allem in blau gibts aus Hockenheim auch bewegte Bilder?

Naja, der ds2500 ist ja auch nur ein besserer Straßenbelag. Der @Maody66fährr ja auch die Serienanlage (oder?) hat aber immerhin das blaue Gold verbaut.

Ich mach die Spielregeln nicht, ich geb nur die Infos weiter Gerade im Dunstkreis der Eifel wird ja viel gemacht und getan, wie sehr sowas einer externen Überprüfung stand hält (und wie wichtig einem das ist) muss halt jeder selbst entscheiden.

Richtig, weil impact und salznebel (oder Salzwasser?) Test fehlen.

Ein Gutachten für die Schweiz hat in Deutschland mWn keine Gültigkeit. VIA/JWL schon mal gar nicht.

Irgendwo macht das vielleicht noch irgendwer für ein paar zusätzliche Taler, legal ist das ganze aber ausgeschlossen.

1.54 in Hockenheim ist echt ne ansage

Muss sagen, meine Recaro Sportster sehe ich halt fast als alternativlos, von dem gebotenen für den Listenpreis bin ich aber auch etwas enttäuscht. Zum Glück hab ich die Sitze fast neuwertig für einen guten Kurs bekommen und Ärger mich deswegen nicht so sehr. Bei vollschalen find ich recaro gar nicht so cool. Optisch ist der Stuhl eine Wucht, keine Frage aber vom sitzen find ich ihn genauso katastrophal wie einen Pole Position. Ich hab mal in einem Sabelt Titan gesessen, den fand ich wirklich super.

Beim schlendern über den recaro stand auf der Ems hab ich auch das Gefühl gehabt, die haben bei allen Stühlen die Preise mächtig angezogen.

Optisch sehr cool

Hab mit einem Kumpel zusammen ein Tein in seinen WRX eingebaut. Macht einen Wertingen Eindruck und bei der Probefahrt hat sich’s ganz gut angefühlt. Der Kollege fährt damit aber keine Rennstrecke somit nur bedingt aussagekräftig.

Danke für die spaßigen Runden @murdock, Zum Glück Ist Mein Visier verspiegelt

Lustig wäre es geworden, wäre das Auto vor der Messe rumgefahren

Mal ein kleines Update. Aktuell schlummert der 2er ruhig in der Halle eines sehr guten Kumpels. über den Winter gibts einen neuen Radsatz ein neues Fahrwerk einen originalen gti Grill sowie diverse Kleinigkeiten und einen umfassenden Service. kurz vor Saisonende musste ich das erste mal einen Abschlepper in Anspruch nehmen. Das Kupplungseil ist mir gerissen, zum Glück nur 8 km von zu Hause entfernt. Der Schutzbrief meiner kfz Versicherung hat das Ganze absolut problemlos geregelt. Abschließend muss ich noch sagen, dass das Thema Rennstrecke bei mir irgendwie ziemlich tot ist. Bei mir juckts aktuell einfach nicht mehr in den Fingern selbst zu fahren. Die Runden bei @Maody66und @murdockauf dem Beifahrersitz waren zwar cool aber haben mich noch mehr darin bestätigt, dass es für mich selbst nichts mehr ist. Ich hab zwar noch Spaß an der ganzen Sache aber irgendwie nicht mehr selbst aktiv.

Als Beifahrer hat die kirmesfahrt trotzdem jede Menge Spaß gemacht. Spiegelvisier hab ich auch nur runter geklappt, damit du nicht gesehen hast wie blaß meine Gesichtsfarbe wurde

H-Strebe würde ich auch immer mit rein nehmen. Bringt beim Klatscher von der Seite eben auch nochmal mehr Sicherheit.

So lang es trocken bleibt würd ich die ns2r (bei den von dir aufgezählten) montieren. Winterreifen klappt bei solchen Temperaturen und Dauerregen.

Viel mehr, als diese Info, ist über meinen tüv Kontakt nun auch nicht mehr bis zu mir vorgedrungen. Es bleibt spannend.

Wirkt das nur so oder ist der Flankenschutz echt mächtig hoch?

Für die CAE shifter gibts mittlerweile ja extra ein Gutachten. Bremsbeläge war in meinen Augen halt noch nichtmal grau, da musste ich nunmal was Ohne Zulassung fahren. Das Risiko geh ich dann halt bewusst ein und weis was ich da tue.