Der Fiesta hat in der letzten Ausbaustufe vorne ~3,5 grad gehabt, mehr wäre nur gegangen hätte man das DOM ausgefräst. Hinten ist alles so geblieben, wie es war, Verbundlenkerachse halt. Hat mit den Federal RS-Pro gut harmoniert und fand ich im Alltag auch gar nicht sooo anstrengend. Ar1 hatte ich bei dem Set up auch mal drauf, mir hat der Reifen aber einfach nicht getaugt bzw. hat er halt nicht so gut mit dem Fahrzeug harmoniert wie der Federal.

Beim eintragen hatte ich entweder ein Vermessungsprotokoll wo humane Werte drauf standen oder in der Reifenfreigabe sind dann 3 grad freigegeben Aber bei ner normalen HU hat mich noch nie jemand nach der Achsgeometrie gefragt.

Wenn du schreibst, dass du 20 Steine in einen m2 investieren musst, musst du das ganze erst mal differenzieren. Zunächst funktioniert so ein m2 selbst komplett Stock sehr sehr lange. @murdockkann da sehr ausführlich berichten. Sein Auto war lange komplett Stock und wurde hinterher nur leicht modifiziert, von 20k ist man da noch entfernt. In den Stinger pulverst du immer mehr Geld rein und das wird trotzdem nicht so gut funktionieren wie ein anderes Auto. Man kann sich auch bei der MQB Platform umschauen, @Maody66scheucht den Golf auch ganz gut ums Eck. Aber egal ob Yaris Gr, m2 oder Golf das ganze wird beim selben invest immer besser funktionieren als der Stinger.

Unterschreib ich so zu 100%. Packst bessere Reifen drauf hat das Fahrwerk keinen Bock mehr und du fängst von vorne an. Je nachdem wie sehr die Bremse schon am Limit läuft zickt die auch wieder rum.

@Carstenes gibt Spurplatten mit Schaftmuttern, dann hat man immer noch genug gewindegänge beim festschrauben.

Dann mal ein dickes Sorry für die Falschinformation

Immerhin hat die Schleife auch im Dezember offen, schauen wir mal, wie lang die Winterpause ausfällt.

Ich hab in den letzten Monaten mehrere Lackierer abgeklappert da mein Golf eigentlich eine andere Farbe bekommen soll. Mehrere haben mir offen gesagt, dass sie auf sowas schlichtweg keine Lust mehr haben da sich mit Versicherungsschäden einfacher und besser Geld verdienen lässt. Hier ist es wie bei allem, Geld regiert die Welt.

Der RS hat die Probleme nicht mehr. Beim ST kann man da ja mit shims entgegenwirken.

Ich fand die kurzen e36 ja irgendwie schon immer cool, Glückwunsch dazu

Zur essen Mottoshow Zeit wird es sicherlich auch wieder irgendeine Art von Rabatt bei Kw/St geben. Sei es nun cashback oder eine direkte rabattatierung. Da die Saison eh vorbei ist würde ich die 6 Wochen noch die Füße still halten.

Der endless me22 war auch mein absoluter Favorit. Einfach ein super Belag.

Super cooler Wagen

Bei pro-track rufst du am besten mal an, emails sind eher schwierig, so meine Erfahrung. Ansonsten ist der Christoph aber ein super Typ.

Ach, grüß dich Thomas du nun auch hier

Bisschen schwarzer Lack aus der Dose und jeder Belag geht auf der Straße.

Wenn ich jetzt berichte, dass mit dem Austausch des Lagerbocks und einem neuen Kupplungsseil die Kupplung so leichtgängig wie noch nie ist ist mir das ja fast ein wenig peinlich. Bin Donnerstag Abend dann eine ausgiebige Runde über meine Hausstrecke gefahren und hatte einfach ein Dauergrinsen im Gesicht. Jetzt geht’s langsam an die Planung, was ich im Winter so machen kann. Ich glaube, auf der EMS werde ich bei Dbilas mal ein paar Angebote einholen

Also mit Harrys hab ich bei weitem keine Stunde dafür gebraucht. Mit 10 hz Maus und manuell gestarteter Videoaufnahme ist mir da auch nie was durch die Lappen gegangen.

Neben dem reinen Materialgutachten ist auch immer wichtig, dass das Gutachten und das Bauteil eine eindeutige Zuordnung über eine Teilenummer oder dergleichen verfügen. Es muss sicher gestellt werden, dass das Gutachten auch wirklich zum Bauteil gehört.

Seil 1 ist direkt am Lagerbock gerissen und war ein Seil ohne automatische Nachstellung. Seil 2 war eins mit automatischer Nachstellung, das ist unmittelbar nach der Nachstellung abgerissen. Epytec sendet mir nach Schilderung der Probleme einen neuen Geberzylinder. Wenn das nichts bringt werde ich mich mal mit dem Wechsel der Pedale auf welche vom Passat beschäftigen.

Bisschen off-topic und ich hoffe du bekommst das nicht in den falschen Hals. Deine gesamte Leidensgeschichte ist verblüffend ähnlich zu meiner mit dem Fiesta. Mein Tipp, Probier es nicht weiter mit dem Auto sondern schau nach was geeignetem. Ich hab’s viel zu lang probiert, hat nie richtig funktioniert und hatte dann letztendlich meine Lust auf Rennstrecke bis heute nachhaltig verhagelt.

Das ist ja dann eine oem Felge. Bei den von von @Fox906bgverlinkten Felgen ist das aber was anders. Ist genauso wie die ganzen Rota, Rays und wie sie nicht alle heißen, die nur mit via/JWL Papieren kommen. Sowas ist einfach nicht mehr Eintragbar. @Fox906bg dafür wird hier auch mindestens genauso viel angezweifelt wie auch eingetragen wird.

Mit dem Festigkeitsgutachten brauchst du hier in Deutschland leider gar nicht anfangen. Da habt ihrs in Österreich tatsächlich besser als wir.

Naja, epytec bietet ja explizit ein Kit zum umrüsten der Golf 2 pedalerie auf hydraulische Betätigung an, also quasi das, was ich brauche. Das epytec offenbar nicht das gelbe vom Ei ist, wurde mir irgendwie erst im Nachhinein mehrmals gesagt, vorher waren die mir eher als guter Problemlöser für alles mögliche bekannt. Ich finds aber auch nach wie vor komisch, das mir ständig die Seile fliegen gehen, vielleicht liegt der Fehler auch wo anders. Immerhin ist der winter lang genug um dq hoffentlich eine zufriedenstellende lösung zu finden.

So, der Golf steht nach wie vor. Leider gibt’s Probleme mit dem Umrüstsatz von epytec. Zum einen hakt das Pedal bei der Betätigung nun, Punkt 2 ist, dass ich einfach keinen Druck aufs System bekomme. Am Ende passt der Nehmerzylinder, den epytec geliefert hat nicht ins Getriebe, es befindet sich eine gummimanschette außenrum, welche zu groß ist. Ich habe nun eine Mail an epytec geschrieben in der Hoffnung, dass die fehler allesamt bei mir liegen. Falls nein muss ich mir was einfallen lassen. Dass das Auto dieses Jahr noch groß fährt habe ich irgendwie abgehakt. Dafür war ich mit dem neuen Daily (und ein paar Freunden) letzte Woche in Italien am Gardasee. War echt eine gute Entscheidung sich das Auto zuzulegen, wovon man schon mit 18 geträumt hat. Es geht im übrigen um den silbernen TT, der Nissan ist einem Kumpel von mir Falls die Rückmeldung von epytec nicht zum gewünschten Ergebnis führt muss ich mir Gedanken machen, wie ich nun weiter verfahre. Irgendwie scheue ich mich ein wenig davor die ganze Pedalerie auszutauschen, um ehrlich zu sein keine Ahnung warum.