Sofern sich die Gurtschlösser bei F und G Serie nicht geändert haben passen die Schroth Quickfit Gurte für VW ! Habe ich in meinem M2 LCI drin und bin soweit zufrieden. Ist schon deutlich besser als mit Seriengurt und durch das Quickfit System demontiert fast unsichtbar. Ich meine die Userin Shena hatte dazu mal eine ausführliche Anleitung und Bericht hier im Forum erstellt.

Habe einen Idealsitz CS daheim stehen. Eine jetzt zerschnitte Golf 2 Konsole und eine -noch- komplette Golf 1 Konsole. Die ist natürlich viel zu hoch für den Rocco. Plan war die komplett einzukürzen, das Gleitstück an den Schweißnähten lösen und auf dem querlaufenden Kastenrohr anschweißen. Dann habe ich trotzdem noch 1cm Luft vom Sitz (Plastik außen) bis zur Bodenschiene. Und da mein Prüfer mir das mit dem selber schweißen Freigegeben hat würde ich lieber eine feste Konsole + Laufschiene verbauen. Auch weil die Sitzwinkel mit einer "Serienlängernverstellung" nicht gerade toll ist - dank dem Querholm am Mitteltunnel auf Höhe der Verstellaufnahme. Hier mal Fotos (Sitz wird innen noch neu bezogen sobald er eingetragen ist). Der eingekreiste Holm sorgt beim Nutzen der Serienverstellung für einen recht steilen Winkel weil ich die Konsole über den drüber bringen muß, statt wie bei selbstgebaut nur noch die Laufschiene. Letztes wäre der Plan gewesen mit der Golf 1 Konsole die auf maximale Tiefe zu bringen. Der Platz täuscht übrigens. Von der Bodenschiene bis Kante des Schiebedachrahmen sind es nur 988mm. Da muß schließlich , die Konsole/Sitz/Helm und natürlich ich dazwischen passen. BTW, wenn das hier zu sehr ausartet erstelle ich einen eigenen Thread.

Okay, welche würdest du empfehlen. Hintergrund, ich brauche möglichst flache Laufschienen damit ich mit Sitz + Helm in meinen Scirocco passe. Konsole darf ich dank des Baujahres selber schweißen - nimmt der Prüfer ab. Mir geht's um jeden Millimeter den ich (Sitzriese) ausholen kann.

BTW, etwas anderes noch, bevor ich die Verkäufer nerve Verstellbare Recaro Laufkonsolen, wie diese: https://burkhart-engineering.com/shop/porsche/fuer-porsche-cayman/porsche_986/recaro-laufschienensatz-fuer-alle-recaro-sportsitze/ Die haben das 405er Maß für Recaros, also auch für die alten Sitze aus den 80iger und 90igern?! Wie hoch bauen die Laufschienen auf? Ich nehme mal an ganz zusammen geschoben ist die Grundposition?! Wie weit lassen die sich nach vorne schieben?

Danke! 👌 Wenn das nichts bringt, kommts auch nicht rein. Dann muß erstmal der CS Heckspoiler reichen, der laut Tabelle (AC SChnitzer) deutlich mehr Abtrieb bringt als das Serienteil.

Da es im Netz leider nichts Belastbares dazu gibt: Lohnt es sich Abtriebsmäßig beim F87 M2 den Heckdiffuser gegen den Performance oder einen anderen Nachbau Diffuser zu tauschen? Mir schwebt da persönlich der von Maxton- ohne die Flaps außen - vor da es den in mattschwarz gibt. Preislich natürlich eine ganz andere Liga als der Carbon Diffuser. https://maxtondesign.de/Heck-Ansatz-Diffusor-fuer-BMW-M2-F87-schwarz-matt

Wenn die Leute im Tunnelblick sind kannst nen Weihnachtbaum auf die Fahrbahn stellen und der wird weggemäht. Ich muß sagen daß der folierte Schwarze wirklich mega gut rüber kommt. Was auch an den harten Spiegelungen/Lichreflektionen liegt. Wie lange hast du noch Zeit dir die Farbe zu überlegen?

Mir ist es recht egal ob wir englisch oder deutsch schreiben. Deutsch ist natürlich einfacher für die Meisten. Bin viel in englischen Auto-Foren wie VW Vortex oder msextra unterwegs bin, da sehe ich es eher als Herausforderung an. Auch für die Zukunft, Urlaube trainiert das. Da wir eh ein kleines Völkchen sind bin ich dafür in der Hinsicht tolerant zu sein. Wer nicht mag kann die Beiträge ja überlesen, automatischen Google Übersetzer nutzen oder ignorieren. Wobei die Übersetzer auch keine Allheilmittel sind. Mitunter erkennen sie den Zusammenhang/Doppelbedeutung von Wörtern nicht.

Zu deiner Aufkleber"phobie" würde ich dir empfehlen Magnetmatten zu kaufen. Darauf pappst die Aufkleber und die sauberen Matten auf den sauberen Lack. Matter Lack ist halt so ne Sache. Hier was von Polestar zur Lack-Info: https://www.polestar.com/de/manual/polestar-1/2021/article/Pflege-und-Behandlung-von-Mattlack#:~:text=Fahrzeuge mit Mattlackierung dürfen nicht,der Lack eine glänzende Oberfläche. So toll matter Lack auch aussieht hat der sehr viele Nachteile. Wenn du nicht mega pungelig bist, ist es mit dem schönen Matt schnell vorbei.

Ich habe mal das wichtige markiert. Ist die Frage ob dir der Stinger den One Day Youtube Fame wert ist. Im Worst Case stehst du ohne Auto da und trägst den Schaden alleine.

Auch wenn Misha nichts mit dem M2 Projekt zu tun hat, sondern dem Stinger, muß ich sagen daß ich seine früheren Videos schon gut und sympathisch fand. Das was ihr über aktuelle Videos moniert wie Autos trotz Schleifen, Defekten, weiter prügeln -Eigensicherheit?!- teils sehr riskantes Fahren/Kommentare über unerfahrene Teilnehmer als ginge es um die goldene Youtube Ananas; daß sind Dinge die meine Meinung über ihn deutlich haben sinken lassen.

Holla, gute Preise für die Folie. Ich würde mir da überlegen was überhaupt sein muß. Frontschürze und Motorhaube klar. Seitenschweller/Radlauf hinten Okay. Meinetwegen noch Griffmulden und Kofferraumdeckel -dort wo man ihn zum schließen anfaßt. Den Rest ist nicht so gefährdet daß ich sagen würde, daß ein Aufpreis von xxxx € Euro lohnt für eine Folie. Bzw. Daß bekommst du nach 10Jahren auch nicht wieder wenn du die Folie abiehst und den Wagen verkaufen willst. Ich meine auch für matten Lack brauchst du matte Folie, sonst ist er nicht matt sondern wie Uni-glänzend. Ich würde da eher etwas Geld in Carbon- Mudflaps bzw. Rockflaps investieren. Habe ich bei meinem nachgerüstet. Wirkungsvoll und fast unsichtbar.

Allerdings, da stimme ich QL Performamce zu. Wenn die hinteren ringsum nur außen aufliegen ist es ein Herstellungsfehler seiten Protrack. So heftig wie das ist, sollte es sich mit einem Haarlineal sehr gut darstellen lassen. Wenn du die Felgen behalten willst, hätte ich gesagt ind die Drehbank und 1/10 abdrehen, schauen ob sie dann sauber anliegen, wenn nicht, noch ein 1/10tel usw..

Es wird keiner dazu gezwungen die Beiträge zu lesen oder schreiben. Ich persönlich finde es auch gut wenn mal mehr los ist, als nur zwei/drei Beiträge den Tag über, weil die Pro's schon alles abgefrühstückt haben.

Bezüglich der Garantie auf Teile, WENN der Wagen auf Rennstrecken benutzt wird: Streng genommen, kann BMW alles ablehnen was nach Schäden durch Überlastung aussieht. Und wie BMW erwähnt, der Wagen ist auch gar nich dafür gedacht. 😉😂 Beim Fahrwerk würde ich daher keine Garantiekompromisse eingehen. Vielleicht noch ein KW oder anderes Fahrwerk kaufen und dann bei BMW einbauen lassen. Aber nicht darauf verzichten wegen eventueller Garantien.

Beim F87 gab es sowas auch, da waren immerhin für hinten noch andere Dämpfer inklusive - bei gleichem Preis. Trotzdem Sinnfrei soviel Geld für Gewindefedern.

Für unser Hobby ist der Preis m.M. nach schon Okay. Immerhin kann man die ganze Saison während der Öffnungszeiten fahren, was praktisch mehrere Taussend Runden erlauben würde. Soweit die Therorie. Wenn ich mein persönliches Fahren auf der NOS sehe; lieber auf Trackdays für mehr € / Runde , dafür weniger Verkehr/Chaoten (im Verhältnis), dafür bin ich -leider- seltener dort. Aber hey, da kann jeder frei entscheiden, welches Modell ihm zusagt.

Glückwunsch zum Kauf! 🥳 Ein paar Details daß wir dir weitere Möglichkeiten geben können Geld auszugeben?😅😉

DSC Off und massig Nm an der HA: ganz "normal". Es hat schon seinen Grund warum man es normalerweise nicht ausschaltet. Der Profi holt vielleicht noch ein paar Zentel Sekunden raus, der Ungeübte Fahrer plankt den Wagen ein.

Btw, was ist mit dem 55parts Bügel, der soll 19kg wiegen. Mit Materialgutachten zum eintragen, damit war es zumindest 2021 noch ganz einfach einen Bügel einzutragen. https://55parts.de/products/clubsport-buegel-einteilig-fuer-fast-alle-bmw-modelle-verfuegbar?variant=39498811310159

Wo wir beim Runden loggen sind. Läßt sich bei Racechrono über den OBD Dongle (habe den LX Obdlink) neben Fahrzeugdaten auch das GPS vom Auto abgreifen? Eine wirkliche Antwort habe ich nicht gefunden, nur das diverse Bluetooth Mäuse mit RC kompatibel sind.

Bezüglich des Bohrens der Karosserie. Da hatte ich früher Angst vor: der böse Rost, Karosse durchlöchert, Horrorszenario. Jetzt ist meiner gebohrt. Die Bohrlöcher ordentlich grundiert und mit Lack geschützt. Platten montiert und anschließend alles versiegelt. Gut der Wagen wird bei Salz nicht gefahren. Aber auch sonst, alles noch sehr gut geschützt. Und käme der Bügel mal raus: zum Innenraum Schlossschrauben, Gegenplatte am Unterboden dran lassen versiegeln, fertig.

Never ever würde ich dem Gurt noch trauen wenn der Bügel an der Gurtschraube befestigt wird, auch wenn die Wahrscheinlichkeit eines Seitentreffers bis in dem Bereich eher gering ist. Der Heigobügel von meinem Scirocco 2 ist in dem Bereich mit 3 Schrauben und Gegenplatte unter der Karosserie verschraubt.

Okay, interessant mit der Sitzschale, das stimmt natürlich. Hast du denn schon Gurte gekauft? Sonst würde ich sagen bei Heigo einen Bügel anfertigen lassen wo die Gurtstrebe entsprechend deiner Wahlhöhe montiert ist und passende Gurte mit Schlaufen kaufen. Ich habe dort selber schon mal einen Bügel gekauft -inklusive Retouren/Nachbesserung- und kann nur sagen, daß Heigo einen sehr guten Kundenservice bietet. Würde jederzeit dort nochmal kaufen.

BrianOconners Gedanken kam mir auch. Du leitest die Kräfte um über die Strebe. Gibt die nach, weil z.B. beim Einschlag der Bügel verbogen wird/nachgibt hast du durch das lange Gurtband auf einmal etliche Zentimeter mehr Gurt als dir lieb ist. Der von dir besagte 45Grad Winkel ist ggf. noch größer durch die Umlenkung, fraglich wie das auf die Gurtverschraubung am Befestigungspunkt wirkt - wobei ich das als unkritisch sehen würde. Ich persönlich würde entweder einen Gurt passend zu einem Bügel mit Grutstrebe kaufen oder den 45Grad Winkel (der eher kleiner ist) pfeiffen und das Hans trotzdem fahren.