Wie in meinem Vorstellungsthread schon angekündigt, wollte ich euch mein Tracktool vorstellen: Nach einigen Enttäuschungen beim Suchen nach dem richtigen Exemplar, sind wir auf einen umgebauten M3 gestoßen. Bereits mit Käfig, geschüsseltem Lenkrad, Bilstein Fahrwerk, Schalensitzen etc. ausgestattet, ca. 160.000km gelaufen aus 2002 also VFL. Im Nachhinein, muss ich sagen, würde ich es nicht mehr so machen. Es stellte sich heraus, dass das Dach abgeschnitten wurde um den Käfig einzubauen, der Wagen einen größeren Unfall hatte, bei der die Achse krumm war. Und beim Motor war die Kopfdichtung kaputt. Leider haben wir alle diese Dinge erst später erfahren und bereits viel Geld investiert. Deswegen haben wir entschlossen das Auto zu behalten. Nach aktuellem Stand steht der Wagen nun wie folgt da: Fahrwerk KW Competition 2A mit Federbein an der HA. Abstimmung von Custom Racetec Alle Lenker in Uniball Hinterachse 4.10 Übersetzung mit 45%/45% Lamellensperre von FFDiffs Karosserie Karosserie verstärkt GT4 Frontlippe von MK Rennsporttechnik GT4 Heckflügel von MK Rennsporttechnik CSL Style Heckklappe aus CFK mit Verstärkungen von MK Rennsporttechnik Neulackierung in Laguna Seca Blau Leichtbautüren aus CFK Makrolon Seitenscheiben Motor Schrick Nockenwellen 272° Kopf bearbeitet Karbonius Airbox mit Abstimmung von Voss Competition Mishimoto Ölkühler ESD Lightweight Titan Innenraum Komplett gestrippt bis aufs Blech CC Raceparts Käfig Sparco Pro 2000 mit VossCompetition Konsolen QSP geschüsseltes Lenkrad CAE Shifter Räder CSL Räder mit 235/35 19 und 265/30 19 Michlein PS4S (Alltag) Pro Track One 10x18 et 25 mit 265/35 R18 Pirelli Trofeo R Pro Track One 10x18 et 25 mit 25/24 R18 Dunlop Regenreifen BBS GT4 9,5x18 et 25 und 10x18 et 40 (mit 15er Platten) mit 250/650 Yokohma Slicks Bremse Ap Racing CP 5555 356x32mm mit Pagid RSL 29 --> verkauft mittlerweile ist ein AP CP9665 Sattel mit 368x36mm Scheiben verbaut und Endless ME20 Bremsbelüftung MK Rennsporttechnik Hinterachse Porsche 4 Kolben Sattel vom 996 mit Pagid RS 29 Umbau von MK20 auf Mk60 inkl. Trackmode von VossCompetition Stehbolzen Der Wagen wurde im Prinzip von Grund auf neu aufgebaut, Motor revidiert, Karosserie gerichtet und das Fahrwerk überholt. Nun ist hoffentlich nur noch fahren angesagt. Leider habe ich nicht so viele Bilder von dem Wagen. Sobald er wieder da ist, mache ich weitere für euch!

Bevor es jetzt hier komplett ausartet, wie ist eigentlich dein Plan bezüglich Rennstreckenbesuche? Willst du nur 1-2 Mal im Jahr oder soll es regelmäßiger werden? Es macht Sinn sich am Anfang richtig Gedanken zu machen wo die Reise hingehen soll um mögliche Doppelinvestitionen zu vermeiden.

Danke, ja sind die 265/35/18. Beim Michelin bin ich auf die 27/65/18 gegangen vom M2 CS Racing. Die sollten doch etwas härter sein.

Hol dir Cup2 und fahre erstmal, ab einem gewissen Punkt wirst du schon merken wo der Flaschenhals liegt.

Es gibt ein paar Kleinigkeiten die gemacht wurden. Ein Satz BBS E88 fand den Weg zu mir und der Heckflügel steht nun auf höheren Füßen. Letzten Sonntag konnte ich den Flügel bereits testen am Bilster Berg, man merkt schon einen Unterschied zu den flachen Füßen. Jetzt ist er ganz leicht am Untersteuern in den schnellen Ecken. Um die Aerodynamische Balance wieder herzustellen müssen deswegen an der Vorderachse Canards folgen. Darüber hinaus müsste das Fahrwerk neu eingestellt werden, das aktuelle Setup wurde mit den Trofeos gemacht, die ja bekanntermaßen eine Weiche Flanke haben. Aber aktuell fahre ich fast ausschließlich Michelin Vollslicks. Da ich vom EInstellen nicht so die Ahnung habe, hätte ich eIne Frage. Kann man die aktuellen Spur und Sturzwerte markieren? Damit man auf nem Trackday das schnell wieder zurückdrehen kann ohne alles neu vermessen zu müssen?

Meiner hat Nullspur eingestellt. Wobei er auch ganz leicht untersteuert in mittelschnellen Kurven.

Reicht ja ein Hänger mit 4,50m Ladefläche für einen M4? Wie weit darf das Auto überstehen hinten?

https://www.motorsportmarkt.de/inserat/53162/bmw-m2-competition-m2c-racing-ringtool-tracktool https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-tracktool-ringtool-clubsport-tausch-moeglich/2454071608-216-5111 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-tracktool-clubsport-schirmer-gt/2438763842-216-19862 Hier mal zur Orientierung. Ich würde deinen Aufgrund des Unfalls bei vielleicht 70k sehen.

Hier mal ein Interessanter Beitrag zur Reifen Felgen Kombination.

Bei meinem sind die Vibra Technics Street MOTORlager verbaut und serien Getriebelager. Dadurch bewegt sich der CAE kein bisschen. Was anderes würde ich auch nicht empfehlen, selbst bei einem reinem Tracktool wie meiner ist, reicht das locker.

Mein Tipp: lass es. Nimm nur originale Gummilager.

Bei mir war auch jahrelang Harry´s Laptimer im Einsatz. Leider musste ich feststellen, dass obwohl eine externe GPS Antenne genutzt wurde, die Rundenzeiten doch teilweise erheblich abwichen. Am BB gibt es ja eine inoffizielle Zeitnahme, da kam heraus, dass Harry teilweise bis zu 4!!! Sekunden abwich. Deswegen bin ich auf den Catalyst gewchselt. Da passt die Rundenzeit.

Was man so liest, soll der AD08RS nicht mehr so gut sein. Ich selber habe aber keine Erfahrungen mit dem Reifen. Dir würde ich zum A052 raten, vorallem da du noch einen zweiten Radsatz besitzt.

Einfach das reifenregal mit spanngurten befestigen. Zack: Ladung.

Hast du den Wagen dann anderweitig versichert?

Probier doch einfach mal nen anderen Belag aus. Vielleicht hast du auch eine schlechte Charge erwischt. Ich hab noch einen Satz leicht angefahrene ME20 hier liegen für den 9665 Sattel. Die möchte ich aber selber fahren. Aber für Testzwecke können wir da bestimmt etwas machen.

Solange es nur verschraubt ist, würde ich es als Ladung ansehen.

vielleicht mal bei Brian James anfragen ob es das Regal auch einzekn zu kaufen gibt

Ist zwar kein M2 aber 4° VA und 3° HA fahre ich auch mit dem Trofeo. Das funktioniert ganz gut.

Sonst bei Motedis mal gucken. https://www.motedis.com/de/SimRacing-Konfigurator

Bei meinem sind die Scheiben genauso wie bei @mattmontiert. Auch mit Endless ME20, alles ohne Probleme. Ich nutze aber die angefahrenen 368x36mm Scheiben.

oh und hast du neue bekommen?

Voss Competition hat meinen abgestimmt.

Grip ist gut, nur ist er etwas schwammig um die Mittellage.

Ist bir mir ja auch so verbaut. Aber testen in 255 möchte ich das schon. Danach wird man sehen was besser funktioniert.