Och, ich fans auch garnicht so schlimm, hat Spaß gemacht :-D

Hätte ich ein Zugfahrzeug + Anhänger würde ich wohl noch einen Satz Felgen kaufen... Dann würde ich Semis / Trockenslicks / Regenslicks haben... So sinds leider nur die 1. beiden Möglichkeiten...

Ja Regenslicks, ich hatte leider nur einen Satz Trockenslicks dabei. Schlechte Idee :-D Edit: Und der Rocco war ein reinrassiger Rennwagen, nicht wie mein Cupra...

Jap, klappen einwandfrei. Hier mal ein kurzer Ausschnitt von meiner GoPro:

Moin, lange war es still... Nachdem ich mit den Cup2 samt Trackconnect völlig unzufrieden war habe ich auf Yoko A052 in 245 umgeswitcht (am Samstag Trackday im Regen gehabt und zufrieden!) dazu waren die vorderen Bremsbeläge am Ende (Pagid RST3) und wurden getauscht gegen Ferodo DS 3.12 (super dosierbar in meinem empfinden). Und das Auto läuft wieder mit Seriendownpipe samt OPF + Ego-X Klappenabgasanlage. Im Anhang noch 3 Fotos, Onboardmaterial habe ich auch noch, war im Schnitt 8 Sekunden langsamer als sonst durch den Regen. Den Trackday haben 7 Autos mit Unfall beendet, 3 davon definitiv mit Totalschaden.

Für so ein E30 Cabrio als Sonntagsauto würde ich fast alles tun. Hier in Spanien sind die alle total verhunzt oder sündhaft teuer. Schöne Geräte!

Nicht vielen Autos steht diese Lackierung aber auf dem 350Z find ich sie Klasse. Erinnert mich an meine Kindheit mit NFS Underground :-)

Beide schick :-)

370mm, ebenfalls 18"

Auf 8x18 passt sogar 245, fahre ich nämlich.

Für mich ein interessantes Fahrzeug. Rund 100kg leichter wie mein Cupra und wurde hier in Spanien auf der Strecke Jarama (natürlich professioneller Pilot) mit einer 1.47 getestet. Das sind Zeiten die ich mit meinem voll umgebauten Cupra fahre als Amateur bzw. ähnliche Zeiten wie die Clio Cup Fahrzeuge. Find ich schon krass, dafür das die Kiste Serie so zu kaufen ist. Preis finde ich erstmal halb so wild mit 37.000€ abholfertig beim Händler. Wäre mein Cupra noch Serie und ich würde den kleinen testen könnte ich mir einen Wechsel gut vorstellen, habe in letzter Zeit gefallen an kleineren Autos gefunden. :-D

Stark! HIer in Spanien gibts auch in Jarama (Madrid) Retrotandas. Da darfste nur fahren wenn die Kiste älter als 2000 ist. :-)

Ne ne, ist die fehlerhafte 370er die bei wohl jedem früher oder später hinüber ist. Und jetzt ist die 370er Girodisc drauf, wenn die durch ist auch wenn ich zufrieden mit ihr bin, werde ich die AP probieren.

Hi, mein Cupra ist halt ziemlich frontlastig... Hinten die EBC Scheiben + DS2500 sehr fein. Funktioniert alles perfekt! Vorne hatte ich die originale Brembo Scheibe + DS 2500, nach einigen Runden auf der Rennstrecke in Albacete (Spanien) hat sich aber beides verabschiedet, wurde beides zu heiß. Fahre aktuell vorne Girodisc + Pagid RST3

Schau mal auf https://www.motorsportmarkt.de/autos/ ob da was interessantes dabei ist Grüße

Hi und Willkommen! Na, wenn du dann mal richtig bock hast, hast mit dem Vito auch gleich das passende Zugfahrzeug! Der Jeep wird auch mal härter ran genommen im Gelände? Grüße, Patrick

Moin Moin! Neben meinem Seat Leon Cupra als Tracktool + meinem Abarth Competizione (wird mitlerweile auch umgebaut) ist mir am Freitag noch eine Limousine ins Haus geschneit. E36 325i BJ'93 mit 212tkm auf der Uhr, fast Original hat nur ein Bilsteinfahrwerk verbaut. Der BMW ist so weit fit, hat eine todesschicke Rentnerausstattung und nur paar kleine Wehwehchen. Carter die Dichtungen ölen etwas und Kleinkram halt den man für einen schmalen Taler beseitigen kann. So, jetzt kommen wir aber zu dem spannenden Teil. Ich selber habe absolut keine Ahnung von BMW, sondern eigentlich nur von meinem Cupra :-D Hab nur jetzt schon gemerkt das die Kiste irre Spaß macht (dem Heckantrieb sei es geschuldet), soll aber erstmal nicht auf der Rennstrecke bewegt werden (nagut, vielleicht auf sogenannten "Retrotandas" wo nur Autos mitmachen dürfen die älter als BJ'00 sind) Was gibts denn an "Budgetlösungen" um dem guten etwas Bremskraft zu verleihen? Und allgemein um ihn haltbar zu machen, falls er dann dochmal etwas rauer als nur auf der Landstraße bewegt wird? Und ganz wichtig: Der gute ist zwar Rostfrei, aber durch die hohen Bordsteine etc. ist der Auspuff unten fast durch und kurz davor ein loch zu haben. Gibt es eine preiswerte Lösung zu dem ESD von Supersprint? Grüße!

Ja, sind bis jetzt erstmal nur Ideen sammeln... Aktuell steht Cupra + Abarth noch in der Werkstatt, das haut erstmal mein Budget runter. Den E36 mache ich dieses Jahr wohl nur Komplettrevision, neuer ESD ist bestellt und die Türpanele habe ich neu geholt... Lenkrad habe ich auch schon anderes daheim (aktuell aus Holz) und die Holzkonsolen in der Mitte und Handschuhfach müssen auch noch weg.

Hab mich auch mal im Bekanntenkreis umgehört. Da meinte einer Scheiben vorne vom 330 E46 325mm und hinten 320d E46 292mm Muss ich mal schaue was es so am Teilemarkt gibt!

Single Vanos ja! Ok, mal schauen :-)

Hi Yoshi, was baust du im Winter ein? Habe meinen momentan auch in der Werkstatt stehen für: Ölkühler, Wasserkühler, Umbau auf Stage 3 mit allen möglichen Teilen, OZ Formula HLT, aktuell nur Federn noch keine Idee für ein günstiges und gutes Fahrwerk (da mein Tracktool ja der Cupra ist, Abarth nur Daily und "Bergpässe") Dann wohl noch paar Teile fürs Chasi von DNA, was kannst du hier als wichtigstes empfehlen? Grüße

Hi Yoshi, find deine Autowahlen mit Kindern komisch (wegen dem 1er), da könnte auch der Abarth fast bleiben (habe einen Competizione als Daily, aber keine Kids) bin aber im Abarth Club Levante und da fährt einer einen Abarth + MX5 ND ebenfalls mit 2 Kindern und irgendwie verstaut er alles im Abarth auch wenn es natürlich eng ist. Hätte eigentlich den Cupra ST vorgeschlagen den gibt es mit Allrad, aber ist halt eine 2.0 Turbo tröte die du nicht möchtest. Ein Wagen der familientauglich ist und halbwegs sportlich bleibt bei mir eigentlich nur BMW, also würde ich defintiv 330/335 kaufen und wenn möglich ich sogar als Kombi. (Wenn der Abarth verkauft wird, weil sonst find ich das Budget etwas eng) Allgemein bei dem was in deinem Abarth an Geld steckt würde ich ihn aber nicht verkaufen und weiter fürs Hobby nutzen. Als Familienkutsche dann aus Vernunft einen Leon ST mit 1.5 TSI 150 PS - ist sparsam und als FR kann man damit auch "sportlich" fahren, auch wenn es keine 300PS Rakete ist.

Bei meinem Cupra ist der Cup2 z.B. viel zu weich und hält bei einem Trackday max. 2 Std und ist dann soweit durch das ich ihn nichtmehr auf der Straße fahren dürfte. Ist der Trackday mit mehr Fahrtzeit verbunden kann ich direkt 2 Felgen mit Ersatzreifen für vorne mitbringen.

Buenos dias. Ya has encontrado el camino a este foro? Pensaba que solo vas por Forococheros :-D Cambiaste bastante ya eh. Salu2 Patrick

Ok, anderst aber cool! :-)