Moin, Moin. Ich lass euch mal 3 Fotos aus dem vorletzten Trackday in Albacete da + das Video vom Veranstalter:

Mein erstes Auto war ein Fiat Punto mit 69 PS, hatte einen Wahnsinns Spaß mit der Kiste, nebenher bin ich den 750i von Mutterns Ex gefahren, danach hatte ich 2 Jahre garkein Auto, bin entweder Fiat Panda von der Firma gefahren oder den SL500 vom Bruder. Während meiner Ausbildung bin ich viel Sprinter gefahren im Notfall. Deutschland - Spanien habe ich in einem Audi 80 und einem Fiat Punto bereits hinter mir, meine Freundin fährt einen alten Leon mit 150PS Diesel und frag mich nicht was ich noch für bunt durcheinander geworfene Autos gefahren bin, das waren jetzt nur mal die die ich am meisten genutzt habe und jedes Auto hatte irgendwie seinen Reiz. Ich find den Vivaro für den Preis echt cool. :-D

Defintiv nicht notwendig und somit der Mehrpreis auch nicht notwendig. 9 Liter ist natürlich eine Ansage, wenn ich Überlege das ich mit dem Cupra 12.8 im Mix benötige und dazu noch Super Plus. Hier in Spanien fangen die Vivaros bei 22 rum an, ich muss mal schauen ob es einen Händler in der Nähe gibt!

Fangen hier in Spanien bei 22.000€ an... Was verbraucht der Hobel? Damit könnt ich auch meine GSXR für die Rennstrecke laden... Und zum Reifen mitnehmen etc. ist der echt nicht verkehrt. Wie siehts mit dem Sitzkomfort aus? Auf Bildern sehen die nicht so dicke aus...

Schickes Ding, dafür wirds aber nicht reichen. Sollte sich unter 30.000e belaufen.. :-)

Zumindest schonmal paar feine Eckdaten. Mal sehen was noch so kommt, an einen Bus dachte ich defintiv auch schon, dann kann ich mir auch teilweise mal das Hotel sparen... :-)

Mitlerweile sind alle Teile verbaut und wurden schon auf dem 1. Trackday getestet. Auto läuft super! Hab mir aber die vorderen Scheiben verbogen weil die zu warm geworden sind, hab aber gehört das Problem haben mehrere. In 8-12 Tagen sollte dann von Girodisc der Ersatz kommen :-)

Heyho Fox. Also bei uns in der Cupra Gruppe gab es über das Ventil nur positives zu hören. GFB DV+ - ich glaub das macht nichtmal Geräusche Und Thema Ansaugung: Mit der Eventuri bin ich derweil ganz gut bedient, glaube nicht das es da was besseres geben wird.

Moin Moin, Cupra geht heute in die Werkstatt: Blow-Off Ventil Oil Catch Can Behälter fürs Spritzwasser Ölkühler Stabis Federn* Ground Control Camber Plates für bis zu 3.5° Sturz vorne* RS3 Bremskühlungsdinger (keine Ahnung wie die heißen...) EBC-Scheiben hinten Federal DS2500 vorne hinten Castrol Bremsflüssigkeit *Für das Geld probiere ich es einfach mal aus, bevor ich ein Fahrwerk kaufe, wenn mir das nicht gefällt hab ich einen Freund der die Teile übernimmt und dann kann ich immernoch ein Fahrwerk bestellen Ansonsten habe ich 18x9 Braid Fullrace gebraucht gekauft mit fast neuen Michelin Slicks und habe die selbe Felge in 18x8 auf dem Weg zu mir mit Cup2 für Straßengebrauch Echtcarbon-Diffusor vom Cupra R wurde gestern verbaut, HG-Motorsport EGO-X Klappenanlage wird wahrscheinlich heute bestellt ODER ich finde Auspuffblenden die mir gefallen... Joa, das sind erstmal so die Änderungen die jetzt binnen der nächsten Woche eingebaut werden :-)

Ich bin aus Spanien auch vom 23.5. - 28.5. dort mit einem Kollegen. :-)

ok, den hatte ich tatsächlich schon in engerer Auswahl. Dann bestell ich den einfach mal. :-)

Moin Moin und Frohes Neues Jahr an alle. :) Momentan liegen Oil Catch Can und Öl Kühler daheim rum um eingebaut zu werden. Jetzt aber mal ein Anliegen: Im Mai geht es von Spanien über Stuttgart an den Fakker See in Österreich und von dort aus fahre ich dann an den Nürburgring für ein paar Tage und wieder nach Hause. Will auf dem Ring keine Bestzeiten fahren sondern einfach nur Spaß haben. Welchen Reifen würdet ihr für diese ca. 5500km montieren?

Seitdem mir das am Sonntag passiert ist, bin ich gefühlt etwas deprimiert, bin sogar teilweise schon am Überlegen mir ein billigeres Auto als Tracktoy zu kaufen, aber was soll ich mit einem Cupra als nur Alltagsauto... Da sind fast 400PS einfach zu übertrieben... Naja, mal sehen wann ich Termin bekomme beim Freundlichen, dann gehts auf Fehlersuche.

Also meine Leitungen sind von HEL Performance. Gibt es Stahlflexleitungen die durch Kontrollen gehen? Ich bin bereit meinetwegen die komplette Bremsanlage mit allem drum und dran zu wechseln, bevor mir sowas nochmal passiert und ich mir knapp 45.000€ zerlege.

Hi Sebastian, Bremse wurde in der Kurve vor Start/Ziel etwas weicher, bin deswegen dann direkt in die Abkühlrunde gestartet, 1. Kurve ohne Bremse rein da durch die "niedrige" Geschwindigkeit nicht nötig und dann in die 2. Kurve die in Cheste U-förmig ist habe ich dann mit dem Pedal ins leere getreten, komplett ohne Widerstand bis ins Bodenblech getreten.

Hi Fox... Also die Flüssigkeit habe ich nun seit ca. 3 Monaten drin. Vorheriger Trackeinsatz von 1 1/2 Stunden hat sie bereits mitgemacht. Belege sind von PBS Prorace drin, aber daran kann es auch nicht gelegen haben... Mein Bremspedal hat sich einfach wie eine Kupplung angefühlt, durchgedrückt ohne jeglichen Widerstand... Vielleicht dann doch Luft gezogen?

Ja, hab leider keine Referenzen, Freunde von mir fahren alle dieses Olle Motul 660, hab der Werkstatt schon gesagt das es rauskommt. Stahlflex habe ich.

Moin, Moin. Gestern war ich in Cheste mit meinem Cupra. Nach ca. 25 Minuten auf dem Track, obwohl ich teilweise langsame Runden gefahren bin um die Bremsen abkühlen zu lassen ist mir wahrscheinlich die Bremsflüssigkeit krepiert und gnadenlos überhitzt. War glücklicherweise in einer Abkühlrunde und konnte mit 120 ohne Bremskraft das Auto retten. D.h. hier ist Bedarf was anderes zu nehmen, das Motul 660 kommt mir defintiv nichtmehr rein. Ansonsten mal eine wirklich dumme Frage: Fahrt ihr eure Tracktools auch als Daily? Bin am überlegen mir noch was preiswertes in Form eines Kleinstwagen zu holen, damit ich länger Spaß am Cupra habe...

Geiles Teil! Bin etwas verliebt muss ich zugeben!

Okay, dann schnack ich mal mit der Werkstatt wenn ich das nächste mal dort bin, wenn Ferodo endlich die richtigen Bremsbeläge zukommen lässt... Ich hoffe in den nächsten Jahren auch in der finanziellen Position zu sein mir 2 schicke Autos leisten zu können. :-D Übrigens Glückwunsch zum nächsten Beitrag, dann hast du die 1000 voll :-)

Da stimme ich dir zu, ich war teilweise richtig am Tänzeln... Der Cupra R kommt ja mit 2° Sturz an der VA, was fahrt ihr so auf der Rennstrecke? Brauche ja dann eigentlích auch wieder 2 Setups, was das ganze für mich wieder zu teuer macht. Ich meine könnte mir zwar ein zweites Auto kaufen wie viele hier, aber der Alltagswagen wäre dann bei meinem Budget wohl eher aus der Klasse Kleinwagen und hat dann wohl nur 105PS, was mir viel viel zu wenig ist...

Ich hab mich selbst mit Serienfahrwerk schon relativ flott gefühlt um ordentlichen Spaß zu haben! Regen ist das kleinere Problem hier in Spanien, das würde ich riskieren.

Bei mir sind es ausschließlich GP-Strecken und 1x im Jahr habe ich geplant mit dem Karren hoch nach Deutschland zukommen auf den Ring. Da ist halt die Frage ob das 2 way nicht reicht... Sind ja 1200€ Unterschied meine ich... Wenn man nicht auf "BESTZEITEN" aus ist frage ich mich auch, ob nicht die Federals als Semis ausreichen... Da bekomme ich 2 Sätze zum Preis von einem Satz PSC2

Puh... Ihr habt alle das 3way in euren Boliden verbaut... Weiß nicht ob sich das für mich lohnt das 3way? Ich selber kann da nichts einstellen. Oder fährt man dann auf jeder Rennstrecke das selbe Setup?

Moin, also die OZ kosten bei meiner Werkstatt in 18 Zoll 1270€, denke der Preis ist fair. Dann hätte ich mal die Frage zum KW Clubsport 2way und 3way - Wo genau sind die Unterschiede für mich als Leien in den Einstellungsmöglichkeiten? Ansonsten im Anhang mal 3 Fotos vom Samstag in Albacete :-)