Sieht super aus !!! Gefällt mir richtig gut, Spaltmaße auf den Bildern sehen auch nicht schlecht! Bin bald live gespannt ;)

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu... Habe bei einem DSK Trackday sogar schon am Vortag die Pellen gewechselt und dann einfach den Satz bei den Trailer Jungs von nebenan über Nacht hingestellt. Kurz mit denen gesprochen weil ich im Hotel gepennt habe und gefragt ob die einfach ein Auge drauf haben können. Niemals was weggekommen, war jetzt schon mehrfach so. Was ich jedoch auch schon gemacht habe wenn ich mir unsicher war bei anderen Anbietern (UK Veranstalter), bin ich einfach in eine Werkstatt in der Track nähe gefahren, hab die Räder wechseln lassen und nett gefragt ob ich die am nächsten Tag wieder zurück wechseln lassen kann. Alles cash in die täschhh... geht IMMER !!! Sogar ohne Franzöischkenntnisse und nicht englisch sprecheneden Belgiern :D . Das erspart dann auch das mitschleppen von Drehmoment, Wagenheber usw usw usw ;)

Richtig schönes Auto, für mich noch immer mit einer der schönsten M´s !

So heute nochmal geguckt und über MHD getrackt... jedoch nur bei normaler Fahrt, nicht aufm Track o.ä. Im Comfort oder Sport Modus = min.100 Grad Wasser und 105 Grad Öl Im Sport Plus Modus = Wasser auf 80 Grad und Öl unter 90 Grad Jetzt stellt sich die Frage ob man das irgendwo umstellen könnte bzw Codieren oder so!?

Also ich fahre noch immer aufm Track 265/30 und 295/30-19, beides Toyo R888R mit rundum 5mm Spurplatten und bin recht happy! Welten besser als original Bereifung und funktioniert auch mit DSC. Fahre da aber auch noch die GTS Software, die arbeitet echt gut. Je nach Streckenkenntnis schalte ich natürlich DSC auch ab. Kann ich mal so empfehlen... übrigens eingetragen ;)

An die BMW Spezis, hat schon mal jemand das Öl Thermostat beim M2 / M4 S55 umprogrammiert das es im Sportmodus genauso öffnet wie im Sport Plus? Denn es ist ja tatsächlich so das in Sport Plus das Öl kühler bleibt...?!

Also beim M4 müssen nur die Handbremsbacken raus... Narbe bleibt wo sie ist...

Also erstmal vielen Danke euch für die schnelle Antwort und den Erfahungsaustausch. Ihr habt natürlich recht, die 6K M2C Bremse ist auch nur eine "Standart Bremse", hätte aber gedacht aufgrund der Größe das diese sich ebenfalls doch schon besser eignet als die M4 4K Bremse. @PeterKdas mit der Alcon Bremse ich auch interessant, ob sich da in Zukunft noch was ergibt? @PeterKund @TheStigan der Hinterachse habe ich auch keine Probleme, dort fahre ich noch Luftleitbleche vom RS3 VA und habe weder Rissbildung noch sonstige Probleme. Okay ich schau mal was da noch so kommt, bügel viellicht noch die letzten Trackdays die Scheiben und Beläge platt und im Winter kommt dann was neues. Langfristig gesehen macht es ja wirklich Sinn! ;)

Sehr schicker Wagen ;) Sag mal bist du mit dem AK jetzt schon aufm Track gewesen? Kannst du was zu den Temp´s sagen die du hattest (Öl/Wasser) ? Ich denke ich schau mir das mal über MHD an, aber kam letzte Woche am HHR eigentlich gut zurecht.

Hmm sehr schade... machste nix ;)

Wir auch! Welche Gruppe bist du?

Wir sind auch am 10.08. in Zandvoort mit dem DSK ;)

Bin SPA dabei!

Am 27.06. läuft SPA über DSK, wer fährt denn da noch mit?

Geile Karre ! Felgen machen Autos! Schicke Schuhe lassen Frauen auch schöner aussehen und betonen Ihre Beine ;) Die E88 Felgen sind einfach geil, Oldshool but still in shape! Lass dir nichts erzählen!! Außerdem ob ein KG mehr oder weniger, ist doch shit egal, Spass muss es machen und in allen Belangen einem selber gefallen

Gibt wohl news aus Spa! Track macht wieder auf aber vorerst nur als geschlossene Sportveranstaltung mit max.20 Leuten. Nachteil ist erstmal nur für Fahrer mit Rennlizenz und nicht Straßenzugelassenem Rennwagen. Denke mal auf Trackdays muss man dann wohl noch warten.

Sehr geil, ich teste gerne mal ;) bin immer für neue Konstruktionen offen! Ich merke langsam ich muss mich mit dem Thema 3D drucken mehr beschäftigen.

Was ist wenn der original Sitz elektrisch war / ist?

Was ist wenn der original Sitz elektrisch war / ist?

Sooo nun ist es auch mal soweit das ich mich hier vorstellen will. Kurz vorab, ich heiße Joel, bin 30 Jahre Jung, komme aus dem Raum Düsseldorf, Autonarr seit dem ich 15 bin und liebe eigentlich alles was fährt und spass bereitet! Vor ein paar Jahren war ich dann das erste mal mit dem Motorrad an der NOS, erste Runde gefahren und sofort süchtig geworden, Ringfieber pakt halt entweder sofort oder man bekommt es nie wirklich! Danach ging es los, verschiedenste Fahrzeuge wechselten meinen besitz, Nissan 200SX S13, Z4 35i, E46 330CI usw usw usw und ich war eigentlich immer auf der Suche nach dem " Perfekten Allrounder". Ich hatte zwar immer einen Zweit oder Drittwagen aber irgendwie hatte ich immer das gefühl ich sitze im falschen Auto zur falschen Zeit. Nebenbei erwähnt habe ich eine kleine eigene Halle mit Bühne und allem was man zum Schrauben benötigt. Naja durch viel Fleiß und viel viel Arbeit wurde es dann nun endlich soweit das ich einfach mal meinen Traum vom M3 erfüllen wollte, ich habe vieles getestet, probiert und gecheckt und wollte eigentlich einen E92 M3 haben, jedoch bin ich ein alter "Turbofan" und da ich den M3 auch einfach Daily fahren wollte kam ich nach langem überlegen zu dem Entschluss das es dann doch ein M4 F82 wird. Anfangs war ich noch hin und her ob M2 neu oder M4 gerbaucht, aber nachdem ich beides gefahren bin war für mich klar es wird der M4. Hat alles was ich brauche, nicht zu viel Schnickschnakkk also weder 360 Grad Kamera noch HUD, aber alles was man so Braucht um Spass zu haben. Da er auch als Daily dient wurde es dann auch einer mit DKG, anfangs war ich noch so... naja... Kupplung ist halt schon schön, aber man gewöhnt sich sehr schnell an das fantastische DKG und auch damit lässt sich der Wagen wunderbar mit dem Gas in der Kurve richtig Positionieren ;) . Der Wagen war komplett Original aus erster Hand und natürlich konnte ich nicht lange warten bis die ersten Umbauten begannen. Erstmal zog ein KW V3 ein, aber auch nur weil ein bekannter seinen M4 geleast hatte und er das Fahrwerk ausgebaut hat und mir einfach einen super Preis gemacht hat, es hatte nur 3000Km gelaufen und meiner musste umbedingt ein Fahrwerk bekommen! Danach kamen noch 15mm Spurplatten Rundum. Nach dem ersten Ringweekend war die Bremse platt, also begab ich mich sofort daran. Neue Scheiben, Pagid RS29, Stahlflex Leitungen, Motul RBF 660 alles Rundum! VA hab ich angefangen eine Kühlung zu bauen... ist aber noch nicht Perfekt.. dazu später mehr... Fahrwerk hab ich die Druckstufe nochmal ein wenig angepasst und die Bremse schön eingefahren. Leider fehlt mir Sturz auf der VA, ich bräuchte dringend verstellbare Domlager! Naja eigentlich ist das V3 auch kein "Racing Fahrwerk", aber es muss gerade noch herhalten, vielleicht zieht es ja im Winter aus und ein Clubsport ein ;) . Diese Woche war ich wieder am Ring und hatte unglaublich viel spass, klar der Wagen ist kein Leichtgewicht, das merkt man schon aber trotzdem macht er einfach unglaublich viel spass!!! Ob mit 7L gemütlich zur Arbeit oder aufm Ring ein paar schnelle Runden, er funktioniert super und macht mich jeden Tag happy. Womit ich auch schon zum Ende meines ersten Beitrages komme, der Wagen soll kein "Racetool" werden oder so, mehr ein "Clubsport" der im Alltag spass macht und aber auch mal ein paar Runden Rennstrecke vertragen kann. Die Bremse hat dazu schonmal wirklich viel beigetragen und damit Funktioniert er schon wesentlich besser. Freue mich hier ein paar Gleichgesinnte zu treffen und viellicht sieht man sich ja mal auf der Renne oder daneben ;)

Hehe ne den kenne ich nicht, war sehr BMW und Porsche lastig gestern, bin paar Runden mit einem schwarzen E90 M3 gefahren, wünscht der würde sich mal hier melden. Hatte echt Spass gemacht!

Ebenfalls bei Insta schon entdeckt... Sehr schöner Umbau! Sieht unglaublich sauber aus! Mal eine Frage zum Bügel / Bodenbefestigung, musstest du Bohren und wo sind die Gurte befestigt? Weiter so und bitte schön weiter Bilder machen

Moin, also ja meine Bremsen wurden natürlich auch schon etwas dunkler, richtig grün waren sie aber noch nicht (so wie bei anderen). Auf der NOS wird die Bremse meiner Meinung nach nicht so schnell dunkel sofern du richtige Beläge, Flüssigkeit und umbedingt Belüftung fährst. Im Endeffekt, ist der Wagen doch zum fahren da und auf der NOS genau das richtige FUN Mobil . Wir waren gestern wieder und es tat echt mal wieder gut nach der Sperrzeit!

Sag mal bitte bescheid wenn es was neues gibt. Auch an dich die Bitte, wenn´s news gibt wäre eine Info super, hab soooo Lust auf Spa !

Sehr geil, vielen Dank ich schau mal was ich mache...!