Das war jetzt ja keine große Überraschung. Die Milliardäre stellen ihre Sammlerstücke in die Boxengasse und auf Start/Ziel wo sie wichtig aussehen, und die Youtuber dürfen dann dem gemeinen Volk vom Großereignis berichten um Ruhm und Ehre zu mehren. Trackday, der war gut... obwohl, auf ner Rennstrecke waren sie ja immerhin.

Ja genau, das Kennzeichen ist so breit wie der gelbe Streifen

Ja cool, vllt läuft man sich mal übern Weg Bin ja leicht zu erkennen

Ist morgen jemand zu den Touris abends anwesend?

Die Front ist relativ simpel: Und so sieht die Konstruktion für den Ölkühler aus: Aber wie gesagt, das kommt wieder weg. Die Lüfter werd ich aber auch beim neuen Ölkühler verwenden.

Gibt es. Ich hab die Front neben dem Kennzeichen geöffnet, das hält die Wassertemperatur jetzt bei max 100°. Hab auch noch hinter dem Ölkühler 2 kleine Lüfter montiert, die ich von Hand einschalten kann (Kühlerlüfter auch gleich noch). Funktioniert sehr gut um das Auto nach dem Fahren runterzukühlen. Hat für die Öltemperatur wenig gebracht (auch bei Lüfter dauerhaft an), geht bei Aussentemperaturen von 30°+ immer noch auf 130-140°. Da ist der Ölkühler einfach zu klein, denn mehr Durchströmung geht eigentlich nicht mehr. Werde im Winter jetzt auf einen von Fläche und Volumen fast doppelt so großen Kühler umbauen. Der kommt auf die Fahrerseite und wird anders positioniert. Noch dazu spare ich 1,5m Schlauch ein. Entlüftet wird der Kühler aber nicht mehr über die Kiemen wie vorher sondern geht in den Motorraum. Eine Entlüftung hinter dem Wasserkühler in der Haube werd ich aber so oder so noch machen. Bin am überlegen ob ich eine zweite Öltemperaturanzeige, ev auch nur testhalber, verbaue. Aktuell messe ich in der Ölwanne, also der heissesten (erreichbaren) Stelle. Würde gern nochmal nach dem Ölkühler messen, also bevor es wieder in den Motorblock geht.

Dürfte ein holländisches Kennzeichen für Altblech sein. Weiß es aber nicht zu 100%

19.08.23 Ein paar Runden, mit nem kleinen Hoppala in der Schikane nach Start/Ziel und dem üblichen ausgebremst werden von den schnellen Autos in der Fahrerlagerkurve Beste Zeit an dem Tag war 1:56,8min, beste Zeit damals ohne Kompressor war ~12 Sekunden langsamer

Nene, sind nur fürn Trackday ab

Frisches Bildmaterial vom Soizbuagring 19.08.23

Warst du Gruppe 3 oder? Hab dich paar mal gesehen

Muss ich mir nächstes WE gleich mal live anschauen, falls du am Ring bist

Ich kenne es so dass höhere Auflösungen erst nach einer gewissen Zeit abrufbar sind. Das liegt aber im Bereich von 1h ca.

Mädchen ich komm immer taub am Ring (oder wo auch immer ) an Aber dat muss so!

Ich war ja völlig überrascht, dass ich mal jemand mit nem gemachten Auto überhole. Muss an der Leistung liegen, weils Talent kanns nicht sein.. Wo wart ihr eigentlich? Unten am Schotterparkplatz hab ich Euch nicht gesehen

Ja war überfordert mit den ganzen Yaris vor Ort Weisst Du was das war? 318IS oder 320?

Ja war da am So hattest du mich nicht sogar gegrüßt da am Kreisel? War auf jeden Fall ein Yaris

Jetzt hab ich auch endlich mal nen brauchbares Video vom Ring, auch von gestern, ja war knackig warm Kennt ev jemand den gelben E36?

Ein guter Freund hat auch nen kleines Feuerchen bei einem Überschlag (von anderen) am Schwedenkreuz löschen können mit nem 2kg Löscher. War leider der 800€ Porsche Löscher vom GT4 und hat glaube ich leider keinen Neuen bekommen aber (vllt) Leben gerettet.

Hab auch nen Gloria 2kg mit KFZ Halterung vor dem Beifahrersitz. Kommt man dank ich ganz gut ran im Fall der Fälle. Keine 30€ das Ding.

Kann ich mir nicht vorstellen, am Gurt hat sich ja nichts geändert.

Das ASM gehört bei den Gurten nach innen genauso wie das Schloß, btw... Oder anders gesagt, der linke Gurt gehört nach rechts und der rechte nach links.

Ist jemand von hier eventuell dabei?

Das links Überholen eigentlich vorgeschrieben war hat kaum jemanden interessiert in meiner Gruppe. Bin links und rechts überholt worden, und auch beides gleichzeitig. Hatte meistens gar keine Chance noch nach rechts zu fahren. Bin im letzten Stint bei einer größeren Gruppe extra links geblieben um nicht vor der Kurve noch stehenbleiben zu müssen, aber da ist natürlich keiner vorbeigefahren. Wurde dafür anschließend noch zur Rede gestellt worden von Einem dieser Gruppe. Ich finde diese pauschale Linksüberholen gerade auf solchen Strecken nicht gut. Der Langsamere sollte außen bleiben und der Schnellere "klassisch" innen überholen. Leider funktioniert das auf Trackdays ohne Regelung ja auch nicht.

Hier mal die Dokumentation meiner Schleichfahrt von gestern. Langsamstes Auto in der Gruppe mit Abstand. Gruppe 2 statt 1 hätte sicher mehr Spaß gemacht, aber ist halt wie es ist. Die Runde hier war einigermaßen frei.