BRZ

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Beiträge erstellt von BRZ

  4. Geschrieben

    Ich habe auf meinem BRZ den EBC Blue NDX mit der D2 8Kolben Anlage gefahren und EBC Yellow an der Hinterachse.

    Damit insgesamt 8 Runden TF und einen Tag Meppen Racepark gefahren. Die Beläge hielten, klar gibt es bessere Beläge aber bei dem Sattel und dem Fahrzeuggewicht war es haltbar und für den Einstieg ausreichend.

    Auf dem Mini JCW würde ich auch zu Ferodo tendieren.

  5. Geschrieben

    Am 24.7.2020 um 08:53 schrieb r20832:

    Ja, läuft bei mir sowohl als Daily als auch als Spaßfahrzeug:1310_thumbsup_tone1:

    Hab zwar einiges an Kohle verbrannt, weil ich mir von zu vielen, und vor allem auch falschen Leuten, reinreden hab lassen aber nun bin ich auf nem guten Weg Alltag und Spaß auf der Strecke recht gut unter einen Hut zu bekommen. 

    Tolle Allzweckwaffe und ich finde bei der Größe kommt man auch mehr zum fahren.
     

    Nachdem bei mir der BRZ verkauft ist Strebe ich mit meinem Mini den gleichen Kompromiss an deshalb verfolge ich deinen Thread aufmerksam.

    Tendiere für den Mini auch zum St Xta allein schon um mehr Sturz an der VA fahren zu können. Obwohl im BRZ die Dämpfer mit den Federn absolut nicht harmonierten. 
     

     

  6. Geschrieben

    Am 31.8.2020 um 11:17 schrieb Knallerbse:

    Sooo, der kurze ist seit dem 21.08. wieder bei mir. Nachdem wir alle Fehler, die die Vertragswerkstatt verbockt hat, ausgebessert haben, sind wir am Samstag einem Clubsportler einen Schritt näher bekommen: die neuen Reifen und Felgen wurden montiert und die Bremsenkühlung verbaut.

    Hier haben wir Trichter jeweils rechts und links vom Ladeluftkühler eingesetzt und Schläuche in den Radkasten verlegt.

    Im Übrigen gebe ich den AD08RS mal eine Chance, da ich sie ziemlich günstig geschossen habe. Aktuell steht er in der Werkstatt bei meinem Freund zum TÜV, allerdings konnten wir es nicht lassen, am Samstag noch eine kurze Probefahrt zu tätigen.
    Ergebnis: Mega! Die Reifen konnte ich logischerweise noch nicht wirklich testen, aber das ohnehin schon sehr direkte und agile Einlenkverhalten ist nochmal agiler und krasser geworden.

    Der endgültige Test findet dann am 09.09. auf dem Hockenheimring statt :)

    image0.jpeg

    Steht Ihm richtig gut, fahre mittlerweile als Nachfolger für meinen BRZ und als Daily/Spass Kompromiss  einen Mini R56 JCW in Schwarz und hab mir die gleichen Räder mit Michelin PS4 geholt. Super Felgen für den Preis!

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  7. Geschrieben

    vor 1 Stunde schrieb Domi45:

    Schade, hätte was werden können :41_pensive:

    Aber nervig wenn die Kiste nicht auf die Straße kommt und nur kostet.

    Definitiv, es hat mich am Ende nur noch genervt und von den Kosten ganz zu schweigen. Dafür hätte ich mir insgesamt auch einen guten M2 hinstellen können. 
    Bin froh das es so ausgegangen ist, hätte den Wagen nie ruhigen Gewissens einer Privatperson verkaufen können.

    Lesson learned, nie wieder einen Sauger aufladen.

    1 Person gefällt das

  11. Geschrieben

    vor 5 Stunden schrieb CZ4A:

    Das hat nichts mit den Schlitzen auf der Scheibe zutun. Das hängt von den Belüftungsrillen im inneren der Scheibe ab. Bei der D2 ist es so richtig herum.

    Genau, dachten wir uns zunächst auch bei der Montage und wurde auch in der Vergangenheit häufiger darauf angesprochen.  Jedoch ist es wie CZ4A schon schrieb bei D2 und K-Sport so richtig montiert. Bin bisher mit der Bremse auch zufrieden, hatte vergessen zu erwähnen das rundum Stahlflex montiert wurde.

     

    vor 4 Stunden schrieb Bolle:

    Sehr schönes Auto emoji106.png, Felgen Reifen kombi passt sehr gut finde ich.

    Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
     

    Vielen Dank! :12_slight_smile: Wollte den Wagen auch optisch dezent halten und finde 9x17 ist die ideale Felgengröße für das Auto.

  12. Geschrieben · bearbeitet von BRZ

    Danke, ist es definitiv sehr spaßig. Die Kosten steigen halt extrem um den Wagen standfest zu bekommen.
    Auf dem Track macht der Sauger schon ordentlich Spaß und ist günstig zu betreiben. 
    Momentan schaue ich z.B. nach einer Möglichkeit um die höheren Temperaturen des Getriebe in den Griff zu bekommen. Die Synchronringe mögen die deutliche Drehmomentsteigerung und damit verbundenen Temperaturen nicht wirklich.

  15. Geschrieben · bearbeitet von BRZ

    Nach langem mitlesen wollte ich nun mal meinen Umbau präsentieren Angefangen hat alles 2016 mit einem ziemlich schlichten Subaru BRZ.

    http://img_0664xgk59.jpg

    http://img_06661v2j7n.jpg

    Direkt nach Ankunft zuhause kamen der Spoiler und Rückleuchten weg und es wurde etwas ansehnliches verbaut. Nach weiteren zwei Monaten hatte ich dann Bereits ein ST XTA Gewindefahrwerk inkl. ST Stabis , Wiechers Domstrebe und Autec Wizard (8X18 Et35 mit 225/40 R18 Hankook S1) montiert. Sowie für den Temperaturhaushalt einen 10 Reihigen Setrab Ölkühler mit Mocal Sandwichplatte inkl. Thermostat verbaut. Aus mir unerfindlichen Gründen fehlt dieser serienmässig ebenso wie eine Öl Temperatur Anzeige.

    http://imagex1sw0.jpeg

    Nach einer weile merkte ich, dads der Wagen durch die 18 Zoll Bereifung an Agilität verlor. Weshalb ich nach einiger Suche auf Japan Racing JR3 (9X17 Et35 mit 235/40 R17 Hankook V12) wechselte. Zu diesem Zeitpunkt gab es leider nichts anderes in der Dimension und vor allem in dem 5x100 Lochkreis, so das ich halt Replicas montieren musste. Gleichzeitig kam ein UEL Krümmer rein der alleine schon durch den Wegfall des Primär Kat mehr Leben ins Auto brachte und die Drehmoment Delle war auch fast weg.

    http://images3srf.jpeg

    Nachdem ich dann bei einem Kumpel im Mini JCW über die Nordschleife mit fahren durfte sowie später in einem umgebauten BRZ, entschloss ich mich die Hankooks gegen Federal RSR595R zu tauschen und die Seriensitze gegen Recaro Pole Position mit Schroth Rallye Gurten kombiniert zu tauschen. Nachdem mich die Serienbremse  von Beginn an nicht überzeugte entschied ich mich für D2 BBK in 330mm.

    Der Sattel ähnelt einem alten AP Sattel so das ich eine gute Auswahl an Belägen fahren. Generelles Problem bei der Fahrzeugwahl war und ist die Auswahl in Deutschland und das vieles importiert werden muss. 

    http://img_1447uvk9f.jpg

    http://img_3545uls2t.jpg

    So war ich dann knapp zwei Jahre unterwegs und mit der Zeit kam PU Lager von Whiteline rein, dann wurde der Innenraum gleichzeitig wertiger gestaltet und um alle unnötigen Dinge erleichtert wie z.B. Lautsprecher hinten, Rücksitzbank samt Halteblechen, die 3Pkt Gurte flogen raus etc. Sowie ein Satz Wedssports TC105N in 9x17 ET35( 7,2Kg pro Felge) mit Yokohama AD08R in 245/40 R17 kamen rein. Sowie ein P3i Performance Display, eine HKS Catback und später ein IRP V3 Shortshifter.

    In 2018 kam dann der große Umbau, ich durfte den Wagen eines guten Freundes mit Kompressor Kit bewegen und dachte verdammt warum hat die Kiste nicht ab Werk die Leistung. Nach langen Überlegungen kam ein HKS Kompressor Kit mit LLK und 19 Reihigem Ölkühler rein, verbaut von GP Performance. Zu dem Zeitpunkt fuhr ich einen UEL Krümmer von Ft86 Speedfactory mit Keramik Kat da mir der blecherne Sound ohne Kat im Krümmer deutlich auf den Nerv ging. Um dem aufgeladenen Motor etwas gutes zu tun bestellte ich mir einen Keramik beschichteten UEL Krümmer mit  200 Zellen Metallkat von JDL in den USA. 

    Kurzum nach Einbau hielt der Kat im Krümmer 30km und entschloss sich dann zu einem Propfen verschweißt das Rohr dicht zu machen, war wohl doch nciht so eine Spitzenqualität. In Folge hatte ich einen Kapitalen Motorschaden, da mich das Auto aber gepackt hatte ließ ich den Motor verstärkt neu aufbauen. 

    Es kamen ARP Zylinderkopfschrauben rein, Pleuel aus dem FA20T, 750cc Einspritzdüsen, eine Toda Ölpumpe, HKS ZKD sowie eine Sachs Performance Kupplung damit hatte der Motor nach einer erneuten ECUTEK Abstimmung bei 102 Oktan, 340Ps und 389NM. In Anbetracht von 1178 Kg Leergewicht und dem niedrigen Schwerpunkt macht das ziemlich Laune. 

    Hinzu kam für die Querdynamik ein PEDDERS SportsRyder ClubSport Fahrwerk welches in Zug und Druckstufe einstellbar ist und auf der Radlastwaage eingestellt wurde. Hier mal die Werte und das Gewicht, weitere 9kg können mittlerweile dank einer Li-ION Batterie  abgezogen werden.

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    Hier noch Bilder vom größeren DiffDeckel von Greddy.

    http://mobile.68kpkbo.jpeg

    Hier mal Bilder vom ist Zustand und aktiv in Bewegung im Rahmen der letzten TF. Momentan überlege ich noch Aerocatches zu verbauen da die Alu Haube immer noch ihr Eigenleben hat.

    http://page_8740940-13a601dcusk4n.jpg

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    http://1280x9603ykkbg.jpg

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  17. Geschrieben

    Hallo zusammen,

    aus der Köln/Bonner Bucht der Heimat des schwül warmen Sauna Wetters und glücklicherweise mit der Eifel vor der Haustür.

    Ich bin hier seit langem stiller Mitleser und habe mich nun dazu entschlossen auch mal mein Gefährt vorzustellen. Bin früher nur auf  2 Rädern unterwegs gewesen und habe zuletzt eine Ducati Monster 1100 Evo bewegt. 

    Nach der ein oder anderen knappen Kiste auf der Landstraße und durch einen Kumpel der einen sehr gelungenen Mini R56 JCW Clubsport Umbau fuhr, bin ich dann ins Autolager gewechselt. Zunächst fuhr ich einen Mini Cooper SD mit JCW Aero Paket und ST X Gewindefahrwerk sowie Assetto Gara Radsatz, als die Distanzen bzw. Fahrerei weniger wurde sollte es unbedingt was leichtes mit Heckantrieb und Sperre werden.

    Der Traum war ein Honda S2000, leider habe ich zu dem Zeitpunkt keinen ordentlichen gefunden. Schlussendlich habe ich mir dann vor 4 Jahren nach einer längeren Probefahrt einen Subaru BRZ gekauft. 

    Natürlich kamen dann die üblichen Dinge wie Fahrwerk und Räder, hier ein ST XTA mit einem Satz Autec Wizard 8x18. Naja, als ich dann merkte das ich den Wagen nicht mehr ganzjährig bewegen möchte eskalierte es doch mehr als geplant.

    Mittlerweile würde ich sagen das nicht mehr viel an dem Wagen original ist und leider muss ich sagen, dass ich mittlerweile mehr geschraubt habe als den Wagen tatsächlich auf der Strecke zu bewegen.

    Hoffe es dieses Jahr ändern zu können und würde die Details zum Auto in einem Thread in der Rubrik Tracktools posten.

    Gruß 

    Tristan

     

     

     

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