Vielen Dank, ja in Baierbrunn steht so einiges herum, leider sieht man die Fahrzeuge nur sehr selten. Die Gurte habe ich gestern schon über kreuz gelegt ;) Grüße

Ich habe gerade mit Schroth telefoniert und die haben mir gesagt, dass es kein muss ist die Gurte über Kreuz zu installieren, aber man es durchaus machen kann und man dadurch einen Vorteil durch den längeren Gurtweg hat. Somit werde ich als nächstes die Gurte entsprechend anpassen. Vielen Dank für den Hinweis 👍🏻

Ups, sorry..., habe den Fehler gerade erst selbst bemerkt. Wie Kappacino richtig interpretiert hat, habe ich die Polizei damit gemeint. Ok, dann schaue ich mir die Montageanleitung nochmal an und danke für den Hinweis.

Servus Stephan und Grüße in die Nachbarschaft Mein E90 hat den N52B25 mit 218 PS drin, was vom Modifikationspotenzial natürlich ziemlich limitierend ist, mich aber nicht weiter stört.

Ja, dass mit dem PU sehe ich auch so ;) Wie sehen den das die Freundliches mit dem über Kreuz legen ?

Ich fahre auch noch keinen Käfig oder Bügel im Auto und die Eintragung ging ohne Probleme. Falls einer von Euch ebenfalls PP möchte und die gleichen Herausforderungen mit der Eintragung hat, dem kann ich nur wärmstens den Sportsitzhandel in Rosenheim empfehlen. Er hat wirklich TOP Preise, kennst sich mega gut aus und hilft Euch auch bei der Eintragung der Sitze. Was die Wiederstände für die Sitzbelegungsmatte angeht, kann ich auch nur jedem empfehlen, dass man diese für € 30 oder €40 Ausprogrammieren lässt. Aber das ist lediglich meine persönlich Meinung/Erfahrung.

Hallo zusammen und sorry für das späte Update zu meinem Umbau. Ich habe leider keine Garage und muss alles in meiner Einfahrt bei Wind und Wetter machen, daher komme ich nicht so voran wie ich das gerne hätte. Wie auch immer, hier nun ein kurzes Update über den Stand der Dinge. Nach meinen letzte Post, habe ich mich an den Innenraum gemacht, um diesen für die Pole Position Sitze vorzubereiten und um noch etwas Gewicht aus dem Auto zu bekommen. Nachdem die ganze Teerpappe entfernt war, wollte ich den Innenraum nicht so lassen und habe mich dazu entschieden, den Boden mit einem 2 Komponenten Polyurethanlack zu lackieren. Über das Ergebnis war ich im ersten Moment ganz zufrieden, musste aber danach leider feststellen, dass trotz der Vorbereitung des Untergrunds, der Lack an manchen Stellen ganz gut hält und an anderen Stellen sich durch die Nutzung wieder etwas ablöst. Im Nachhinein würde ich es vermutlich nicht wieder machen oder das Fahrzeug direkt zum Lackiere bringen, aber dass sind halt die Erfahrungen die man bei solchen Projekten wohl machen muss. Als nächstes habe ich dann die Pole Position Sitze und die Gurte eingebaut, was an sich ja nicht wirklich schwer ist, aber an Hand der mitgelieferten Beschreibung, einen manchmal selbst an sich zweifeln lässt. Im nächsten Schritt, wurden dann alle Querlenker, Spurstangen, Koppelstangen an der VA und HA ausgetauscht. Einige von Euch werden sich vermutlich jetzt die Frage stellen, warum ich nicht gleich auf PU Buchsen gegangen bin oder verstellbare Koppelstangen genommen haben. Allerdings habe ich mich im ersten Schritt bewusst gegen eine komplette PU Lagerung und verstellbare Koppelstangen entschieden und werde dies bei Bedarf aber nachholen. Um die Fahrstabilität aber dennoch zu verbessern, habe ich an der VA & HA die Sway Bars von H&R verbaut. Zusätzlich dazu, habe ich die Tonnenlager mit PU Einsatz Buchsen von Super Pro verstärkt und an der VA die Sway Bar Buchsen mit der Black Series von Powerflex. In zirka 14 Tagen wird das KW Clubsport verbaut und danach geht es an die Bremsen, Ölkühlung, Türverkleidung, Flüssigkeiten usw. Kurz gesagt, es ist noch jedem Menge zu tun, bis es wirklich losgehen kann Grüße Dirk