ich werde jetzt beim Tourifahren in Hockenheim mal ein paar Datensammeln.. dann schauen wie es sich jetzt im Winter bzw Sommer verhält... zur Not kann ich ja immernoch den Winkel anbringen [emoji6] Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

ja so nen Görny hatte ich mir auch überlegt, aber dann wird er wieder so tief [emoji85][emoji38] der Unterboden hat an der Stelle so nen kleinen Bauch [emoji1787][emoji1787] Ich habe das Kunststoff des Unterbodens einfach mit Winkel angehoben, so sollte das doch funktionieren, oder nicht? Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

so... nächster Versuch am Wochenende in Hockenheim... Diesmal mit modifiziertem Unterboden... Schonmal vielen Dank für den Tipp Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

hält das auch bei Tempo >250km/h? Schon getestet? [emoji2] Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

hört sich gut an. Eventuell bekomme ich dadurch etwas die Temperaturproblematik in den Griff. Ich werde es mir mal die Tage anschauen, wieviel Platz dafür vorhanden ist [emoji1303] Schommal vielen Dank für die Inspiration Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

@Pacman kannst du uns/ mir mehr Details zum Thema Unterboden Abzug/ Belüftung zukommen lassen? Gerne auch per PN, würde mich stark interessieren [emoji1303] Vielen Dank Grüße Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

Super Informationen! Danke dir schonmal vorab [emoji1303] Hast du auch andere LLK ausprobiert, weil du schreibst, dass es nur mit dem evo3 LLK geht? Der VRSF 7.5" und der Evo3 sind sich ja schon sehr ähnlich. Fahrt ihr eine geänderte Motorhaube, so dass die warme Luft aus dem Motorraum austreten kann? Das mit dem Öl funktioniert momentan recht gut, kenne aber auch niemanden der sonst einen 34 Reihenölkühler in die Lücke gezwenkt hat [emoji6][emoji2] Und ja... Luftführung ist optimiert. Ich hätte eigentlich gedacht, dass der Mishimoto schon ein Motorsportbauteil ist... hmm ... Mit welcher Software bist du unterwegs? War das eine freie Softwareoptimierung oder über Cobb bzw MHD? Stock Turbos oder Upgrade? Ich hatte es mit einer MHD Custom Map versucht und die läuft sehr sauber, kaum bis keine Zündkorrekturen, keine LD Sprünge und auch eine saubere Gaspedalkennlinie, um auf auf der Nordschleife nicht von boostüberschwingern überrascht zu werden. Er ist jetzt auch nicht übertrieben aufgeblasen. eben Standard N54 FBO.. keine Ahnung... woran es liegt, eventuell mal mit ner Std Map1 das nächste Mal versuchen... Wenn es draußen etwas kühler ist und er nicht regelt, dann ist die Kiste schon ziemlich fix... (als Referenz mit PS4S und noch Serienbremsbelägen ca 2.07.00 in Hockenheim GP) mit Vollausstattung [emoji38] Für mich ist er so schnell genug, ist ja kein Rennwagen... nur durchhalten sollte er, damit man die 20min am Stück auch Spaß haben kann [emoji2371][emoji2] LG Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

hmm okay.. da bin ich ja dann eigentlich auf dem richtigen Weg... Mit dem 34 Reihen Ölkühler ivm dem Mosselmann Öl Thermostat habe ich Temperaturen um die 120-130°C bei 37°C AT in Hockenheim gehabt... ich denke Öl ist nicht mehr mein Problem [emoji38] LLK habe ich den vrsf 7.5" verbaut. Der funktioniert eigentlich auch ganz gut. bei den besagten 37°C hatte ich eine IAT von 50-60°C was natürlich hoch ist, aber angesichts der Witterung auch akzeptabel erscheint. Bei 30°C AT waren es nur um die 50°C IAT und auf der Landstraße bei flotter Gangart liege ich meistens auch nur 12°C über AT. Die Sache mit dem Custom oder GT4 Wasserkühler höre ich nun zum ersten Mal... aber zu dem Mishimoto habe ich ja sogar noch den BMW PP Zusatz WK im linken Radhaus... der das Volumen ja auch noch vergrößert aber es scheinbar nicht besser macht... ich will demnächst mal den Mishimoto gegen den Zusatz WK messen... nicht dass der kleine WK im Radhaus nicht mit der Kühlleistung vom Mishi schritthalten kann und der wie eine Heizung im Kühlkreislauf wirkt.... oder es war für diese Leistung einfach zu heiß an diesem Tag.... Alternativ vll noch eine andere Motorhaube mit Air vents ....

Ja die Öltemperatur hat mich auch ganz schön lange auf Trap gehalten hahahaha Jetzt noch das Wasser bei ca 30°C AT in den Griff bekommen, dann bin ich zufrieden :) Vielen Dank für deine Antwort. LG Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

ja genau, gut erkannt! Danke :) Bin öfters in Hockenheim, vll haben wir uns sogar schonmal auf der Strecke gesehen!? Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

Hallo zusammen, ich bin neu hier und wollte kurz ein paar Zeilen zu meinem Turbinchen schreiben.. Es handelt sich um einen 335i E90 mit massig Upgrades. Urpsrünglich war es nie der Plan mit dem Fzg so viel und so oft auf der Rennstrecke unterwegs zu sein, dennoch ist es so gekommen =D Deshalb hat er auch ein Airbrush welches sich von der Front, übers Dach bis zum Heck erstreckt... Das "Thema" des Autos soll sein, eine Limousine zu bauen, die fährt wie ein Sportwagen, aber dennoch im Alltag gut zurecht kommt. Quasi ein M3 mit N54 Motor. Im Moment würde ich behaupten das mir das bis auf ein Problem auch gut gelungen ist, aber dazu später..... zu den Modifikationen: Motor N54B30A mit 7.5"VRSF LLK OCC, Chargepipe, optimierter Luftfilter (Pipercross), und BMW PP Aga Mishimoto Alu Wasserkühler BMW Performance Parts Zusatzwasserkühler im linken Radhaus 34 Reihen Ölkühler im rechten Radhaus Mosselmann Ölthermostat M3 Motorraumabdeckung um Stauwärme zu reduzieren Stahl EMS mit Spec3+ Clutch kit große 370mm BMW PP Performance Bremse mit Brembo Performance Brake Pads und Stahlflexleitungen und Bremsenkühlung in den Nebelscheinwerfern ST XTA Fahrwerk mit verstellbaren Domlager (aktuell -2.5 auf der VA) M3 Achsteile VA und HA inkl. härteren Walzlager H&R Stabikit VA+HA M3 Domstrebe mechanische Diff Sperre (Wavetrac) Carbon Front- und Heckspoiler Im Inneren ist er fast noch original... die M Sportsitze mussten gegen Recaro Pole Position weichen, die Rückbank ist aber noch verbaut und soll erstmal nicht weichen... Reifen kombination: 19" M4 Felgen 9x19 und 10x19 mit 225/35 und 255/30 R19 Michelin Pilot Sport 4S Ich weiß, dass die aktuelle Felgenkombination noch nicht ideal ist, aber aus Optik Gründen wollte ich diese auch erstmal noch drauf lassen, er ist ja auch so eigentlich schon schnell genug =D Angemeldet habe ich mich, weil ich noch so 1-2 Problemchen und offene Fragen habe, die mir vielleicht der ein oder andere beantworten kann =) Ich bin oft bei den Tourifahrten in Hockenheim dabei, oder auch ab und zu mal an/ auf der Nordschleife anzutreffen. Mit einem guten Freund trifft man mich auch bei den Läufen zur RCN GLP, da nehmen wir mit einem alten e34 535i BMW Teil =) hier noch ein paar Bilder: Gruß Marcus

@Matte90 ja lässt sich zu Testzwecken über MHD machen. Nennt sich "track" bzw "max Cooling Mode". Hat leider nichts gebracht... Aber vielen Dank für die Blumen [emoji1303] Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

Hi Leute, ich bin neu hier und ich habe extreme Kühlwasserprobleme in Hockenheim. Aktuell fahre ich eine Custom Map mit div Mods siehe Vorstellungs thread... https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https://www.trackdayforum.com/index.php?/topic/1691-m335i-e90-aus-der-s%C3%BCdpfalz/&share_tid=1691&share_fid=1854406&share_type=t&link_source=app Hattet ihr auch dieses Problem? Wirkt eventuell der Zusatz BMW PP Wasserkühler wie eine Heizung, weil der Mishimoto WK viel effizienter ist? Sollte ich mir eher Gedanken über andere Kotflügel oder Motorhaube mit Airvents machen? Vielen Dank Gruß Marcus Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

Hi sehr schöner Wagen! Ich habe auch einen 335i mit N54 und bin seit 4 Jahren auch immer wieder bei Touris dabei.... Bist du schonmal in Hockenheim gefahren? Bzw was machen deine Temperaturen wenn ich fragen darf? Nachdem ich nun endlich die Öltemperatur im Griff habe, nervt mich die Wassertemperatur... [emoji85][emoji38] Wie sieht dein Fahrprofil aus? [emoji846] Gruß Marcus Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

Gibt es hierzu was neues? Hat das Rot auch auf einer GP Strecke funktioniert? Finds super interessant das Thema! Gesendet von meinem Redmi Note 8 Pro mit Tapatalk

aso... das Hauptproblem, mit dem ich gerade kämpfe sind erhöhte Kühlwassertemperaturen... Aktuell trotz PP ZusatzWasserkühler und Mishimoto Alu Wasserkühler, komme ich in Hockenheim bei 30°C Außentemperatur in der 2ten schnellen Runde auf ca 118°C Kühlwassertemp inkl Leistungswegnahme,........... Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? MaX Cooling Mode war mit MHD aktiviert... großer 850W Lüfter ist auch verbaut... Kann es sein, dass der kleine PP Zusatzwasserkühler in dieser Konstellation negativ wie eine Heizung agiert und mir den Benefit des ALu Wasserkühlers zu nichte macht? Der Mishimoto kam aktuell erst im Juli ins Auto genau aus dem oben schon beschriebenen Grund... =( Zur Zeit weiß ich nicht, was ich noch modifizieren soll... Vielen Dank schonmal für Eure Hilfe Gruß Marcus