Das war aber echt knapp! Hut ab für die Reaktion!

Allgemein hatte ich mich mit meinen Puschen derartige Geschwindigkeiten an dem Tag in meiner Gruppe nicht getraut. Aber wie schon beschrieben: Man konnte sein Fahrzeug auch mal unter diesen Bedingungen noch mehr kennenlernen.

Am 2.11.2020 um 09:20 schrieb Focus RS:

@hoegi, @Jackson Abdul

Schade. dass wir uns nicht gesprochen haben. Aber die Zeit war ja so eng getaktet, dass die eine Gruppe beim Vorstart war als die andere Gruppe reinkam. Vieleicht sehen wir uns im nächsten Jahr. Der Bilster Berg ist nach wie vor mein absoluter Favorit.  

Auf jeden Fall! Werde neben den speziellen Porsche/ADAC-Traings mit geführten Stints noch einige Male auf dem BB sein, grob geplant zu Saisonbeginn und -ende und aller Voraussicht nach über den AC Bad Driburg. Da solten wir uns bestimmt mal sehen!

@VanquishAuf die Videos bin ich sehr gespannt!

vor 17 Stunden schrieb hoegi:

Ich war ebenfalls in Gruppe 1, nicht wie gewünscht in 3.

Wegen der nassen Strecke hab ich ein Drifttraining draus gemacht und war fast nur quer unterwegs.   Auf abtrocknende Strecke hätte ich am Ende auch keine Lust mehr gehabt.

Dem kann ich mich nur anschließen. Gestern war ich zum 4. mal beim TTT und es lief auch unter den verschärften Corona-Auflagen alles reibungslos wie immer.

Ich glaube, wir haben am Ende nochmal kurz gesprochen. Danke nochmal für die Kabelzange 

Ich meine, ich habe Dich auf dem Track auch gesehen. Gut, dass nicht mehr passiert ist. Ich war pro Runde auch mindestens einmal kurz davor, trotz entspannter Geschwindigkeit!

Dann bis zum nächsten Mal, dann bei hoffentlich trockenerem Wetter

vor 2 Stunden schrieb Focus RS:

Meine Saison habe ich am Bilster Berg wie geplant beendet. Leider hat das Wetter nicht der Vorhersage entsprochen. Morgens gab es noch leichten Nieselregen. Die ersten 3 Turnschuhe waren nass und der 4. auf abtrocknender Strecke. Es hat mir aber trotzdem riesigen Spaß gemacht. Die Teilnehmer in der 3. und 4. Gruppe am Nachmittag hatten wohl trockene Bedingungen.

Zufälliger Weise habe ich direkt neben @Vanquishgeparkt. Wir haben uns auf und abseits der Strecke gut verstanden. Schön, dass wir uns getroffen haben. Schade, dass ich keine Kamera im Auto habe, der Fahrstiel von @Vanquishim 118D ist echt spektakulär.

Gibt es eigentlich Forumsaufkleber als Erkennungszeichen?

Ich war in der ersten Gruppe und habe Eure KFZs zumindest auf dem Parkplatz kurz gesehen.

Es hat unter der Prämisse des Fahrsicherheitstrainings und des Drift-Trainings großen Spaß gemacht, nachdem man sich an die Verhältnisse gewöhnt hat. Deshalb habe ich die KFZs mit den geeigneteren Reifen und riskofreudigeren Fahrer stets vorgelassen. Dann hatte ich die Strecke fast für mich alleine. Die querliegenden BMWs hatten mich in der vorsichtigeren Fahrweise nur darin bestätigt, mannomann!

Anders gesagt: Meine derzeitigen Reifen sind zumindest für den BB nur was bei trockener Strecke. Da gilt es wirklich Abhilfe zu schaffen!

Im letzten Stint gab´s dann aber doch noch einen großen Spaß mit einem Nissan GT!

Fazit: Mein erster Trackday nach den Fahrsicherheitstrainings (die ja streng genommen auch Trackdays waren...) war ein Riesenspaß. Die Junx & Mädelz vom AC Bad Driburg machen einen tollen Job. Immer wieder gerne!

16.-18.10 Nordschleife          Renn_Glenn & Zoki, r20832, M.R. + Kollege M346 , Christian8510(17.-18.)

17.10.20  Padborg                  Boesi, Magicdents, Domi45 + Falkone

19.10.20   Oschersleben        Zman7777777 

23.10.20  Nordschleife         RHR (mit Pistenclub) - vorausgesetzt, wir dürfen noch kommen (FFB Risikogebiet)

24.10.20   Groß Dölln              Matchi + Kollege Golf R (Gruppe 2), M.R.+Kollege M346

31.10.20   Bilster Berg            Focus RS (Gr. 2), McQuade, Vanquisch, Apetri, 1M-Nos, hoegi (Gr.3), Jackson Abdul

20.11.20.   Zandvoort             Zman7777777

14/15.11 Nordschleife Touri Matchi (je nach Wetterlage und Reifenzustand :D)

Am 14.10.2020 um 08:22 schrieb M.R.:

Habe nen bekannten mit 997 GTS, der hat Semis bei seinem Autohaus liegen, wenn er mal ein Trackday fährt, fährt er vorher da vorbei, lässt die montieren und hat dann seinen spass, tage später wenn es passt tauscht er wieder zurück...

Daran hatte ich auch schonmal gedacht

Am 14.10.2020 um 08:22 schrieb M.R.:

Ich glaube die Zuffis benötigen am wenigsten von allen Herstellern.

So wird es einem stets suggeriert! Deshalb liebe ich Porsche so

Am 14.10.2020 um 08:19 schrieb Leo Löwenstein:

Von meiner Seite aus auch ein Herzliches Willkommen!

Was mich jetzt ehrlich gesagt brennend interessiert ist die Frage, was muss nun bei einem Serien Elfer alles gemacht werden, um ihn Standfest auf dem Track bewegen zu können?

Hast du hier schon eine Meinung, was gemacht werden soll?


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Danke für den netten Willkommensgruß!

Das Thema wurde m.E. im Folgebeitrag schon angedeutet (Stichwort: Reifen). Derzeit sind Pirelli P Zero (nicht die semis) drauf. Die sind bei den bisherigen Trainings nicht negativ aufgefallen. Geht aber vermutlich noch besser, stehe aber auch noch relativ am Anfang.  Beim 911er spätestens ab der Generation ist es jedoch so, dass so ziemlich jedes Teil vom Werk, perfekt abgestimmt mitgeliefert wird. Wollte das aber noch genauer checken mit den Junx vom örtlichen PZ

Meine Erfahrungen teile ich aber gerne hier

Ein Sportwagenhändler aus der Region hatte ihn im Angebot. Er hatte aber schon seit dem Vorbesitzer deutsche Papiere und das Approved-Siegel. Der Wüstensand war also schon entfernt worden.

Kein Witz: Das ist bei dem Direktkauf aus der Region tatsächlich ein Kriterium, auf das man als möglichen Mangel achten muss.

Jau, das ist einfach Racing...und man wird vor allem eher gesehen! Dein BWM kann aber auch was

Danke für die Aufklärung. Das deckt sich nun ebenfalls mit meinen Recherchen. Es war wohl ein Missverständnis mit meiner Versicherung, für die das Wort "Trackday" wohl ein Rotes Tuch ist, ohne genaue Kenntnis davon zu haben. Wie vorhin schon im Thread beschrieben, müssen die Trackday-Veranstalter das sehr genau ausweisen wie z.B. hier:

" Ziel der Veranstaltung ist die Optimierung von Fahrkönnen und Fahrtechnik und somit die Verbesserung der Fahrsicherheit für den Straßenverkehr. Trackdays dienen nicht der Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten und der Ermittlung der kürzesten Fahrtzeit. Zeitnahmen sind nicht gestattet." (Quelle: Pistenclub.de)

Nach Rücksprache mit meiner Versicherung und den von Dir angesprochenen Blick in die AGBs geht das also klar. Touristenfahrten jedoch nicht, aber wenn ich im Rahmen eines entsprechend ausgewiesenem Trackday, organisiert von einem AC, fahren kann, kann ich das wohl verkraften...oder ich wechsle..schauen wir mal ;-)

Danke Dir für die Infos. Also, alles halb so wild!

Das Thema hat mich hier ins Forum gebracht. Also, laut meinen Recherchen ist das mit dem "Erreichen der Höchstgeschwindigkeit" eine äußerst schwammige Aussage. Für mich klingt das nach reinen Rennen und Fahren auf Zeit. Dennoch bekäme eine Versicherung im Falle einer Touristenfahrt recht, wenn man sein KFZ auf einer Rennstrecke außerhalb eines Trainings schrottet. So ist es wohl passiert und mein Sachbearbeiter hat mir das ausdrücklich so gesagt.

Alles etwas ärgerlich, zumal ich finde, dass jede Autobahn gefährlicher ist (aber das nur am Rande).

Jedenfalls waren so ziemlich alle Angebote, die ich mir eingeholt habe, viel zu teuer. Wenn also jemand wirklich eine erschwingliche Versicherung, die diverse Ausflugsfahrten (etwas Andereres ist ja das, was ich gerne mache, ja nicht) mitversichert, bitte eine PN an mich!

Herzlich Willkommen. Bin auch neu hier! Zwei sehr schöne Fahrzeuge. Ich fahre ebenfalls nebenbei Mopped....aber der Chopper ist eher zum entschleunigen :-)

Viel Spaß und viel Adrenalin :-)

vor 8 Stunden schrieb Gizmo:

Herzlich Willkommen bei den Infizierten. Deine Geschichte liest sich recht interessant...warst du zuvor noch nie "sportlich" mit deinen Autos unterwegs?

Den Einstieg direkt mit einem Porsche stelle ich mir steil vor, gleichmal eine top Basis für flotte Runden.

Viel Spaß weiterhin und her mit den Bildern  

Vielen Dank für die freundliche Begrüßung allerseits :-)

Kann man de facto so sagen. Hatte vor vielen Jahren die Möglichkeit, sehr regelmäßig einen MG F zu fahren und die beiden Opel Kadett E hatten schon einige Jahre auf dem Buckel: Bevor ich mich ausgiebig mit Tuning hätte beschäftigen können, hatte der TÜV schon was gegen den Rost bzw. ich brauchte zweckmäßigere KFZs: Alles, was darauf folgte, waren Opel Astra Caravan und bis heute ein Opel Vivaro Combi als zweites Nutzfahrzeug. Im Herzen also auch immer ein Opel-Maniac :-D

Aber hier soll es um das rote Ungetüm "Jackson Abdul" gehen (Jackson = er hat irgendwie den angepissten Sound eines amerikanischen Sportwagens / Abdul = Import aus dem Nahen Osten)

Hallo zusammen,

ich möchte mich kurz vorstellen. Bin Baujahr 1978 und seit Februar 2020 fahre ich einen Porsche Carrera S der Generation 991.1. Jawoll, der letzte Sauger!!! :-)

Vorerfahrungen mit Sportwagen waren bestenfalls vereinzelte Fahrten mit einem MG. Ansonsten waren es Opels und Subarus als Alltagsfahrzeuge. Interessiert an geilen Karren bin ich grundsätzlich, vor allem was Ihr so aus Euren KFZs herausholt.

Ich habe das Glück, dass sich der Bilster Berg ca. 30 Minuten von meinem Wohnort Paderborn befindet. Somit konnte ich direkt zweimal großartige Erfahrungen beim ADAC / Porsche-Training schnuppern. Beim ersten Mal musste ich mich sehr umgewöhnen, zumal ich 10 Jahre Bulli gefahren bin, beim zweiten Mal hat es mich dann endgültig gepackt.

Ich plane nun verschiedene weitere Aktivitäten wie Trackdays, Instruktorentrainings, Rennlizenz National A und ggf. Touristenfahrten.

Hierüber will ich mich gerne mit Euch austauschen, auch gerade was das Prozedere Versicherungen betrifft. Ein sehr leidiges Thema, wie ich bereits die Erfahrung machen konnte bzw. auch hier herauslesen konnte.

Ich freue mich auf einen regen Austausch. Evtl. sind ja ein paar Leute aus OWL hier!