wirklich top Sven. Die Protrack stehen ihm mMn sogar besser als die OZ. 

Freu mich drauf dich u den Wagen live zu sehen. 

sieh dir mal die Halterungen @Burkhart-Engineering an, vl. gibts da bereits was passendes. 

sieht sauber aus für selfmade!

find ich auch gut so. Gefühlt ist mittlerweile jeder zweite M3 E36/46/92 ein Ringtool 

wirklich saubere Linie Stefan. Brutal wie der TT ab dem Scheitelpunkt vorwärtszieht. 

man muss auch dazusagen, dass wohl das Gripniveau vom PS4S zum Cup2 sehr ähnlich sein wird. Also macht es wirklich wenig Unterschied für dich...sportliche Fahrweise vertragen beide, der Cup wahrscheinlich etwas weniger Regen. 

megacooles Projekt. Bin ich mal gespannt wie es hier weitergeht. 

Top Felgen. Stehen dem Wagen gut!

starkes Projekt, da lese ich künftig gerne mit. 

Das Thema mit SPAL geistert mir auch noch Kopf herum. Bisher hat jedoch die Ansteuerung des Klimalüfters anstelle des Visko ganz gut geklappt. 

Ich hatte diese auch drin, aber mich störte dass es keine ebene Auflagefläche ist. Habe nun Carbonwannen bei Edenhofer Motorsport bestellt und bis die da sind, habe ich eine selfmade-Lösung aus mehrschicht Holzplatte...massiv, stabil u optisch gut mit Griptape drauf, aber wohl etwas zu schwer 

vor 6 Minuten schrieb renn_glenn:

Taugen die DriftKing-Trittbretter was? Sieht schön sauber gearbeitet aus alles!

ich würd sie kein zweites Mal kaufen. Lieber anständige, leichte aus Carbon 

Sehr stark Norman. Wirklich tollen Fortschritt welchen du da zeigst. 

haha wiedermal gehts hier um Alles 

bum ist das breit 

mehr Bilder Sven  

echt ein Wahnsinn wie du den Wagen im Griff hast. 

Bezüglich Garmin Catalyst: kann ihn nur wärmstens empfehlen. 

saubere Arbeit  damit kannst du nun fahren bis der Tank leer ist ohne dass er beginnt zu stottern?

Sieht vernünftig aus 

Herzlichen Glückwunsch Sven, toller Neuzugang. Damit wirst du sicherlich viel Freude haben an der NoS.

Wir dürften wohl den selben Geschmack haben, unser Fuhrpark ist sich nun sehr ähnlich 

Am 21.12.2016 um 09:40 schrieb Gizmo:

Find das Thema interessant, da man vl. untereinander gleich favorisierte Tracks herausfiltern kann

Mein Ranking würde wiefolgt aussehen:

1. Slovakia Ring

2. Red Bull Ring

3. Pannonia Ring (bin leider erst 2 mal dort gefahren)

4. Brünn (1 mal dort, nur Beifahrer. Aber tolle Anlage)

5. Salzburgring

6. Wachauring

nachdem ich am ein oder anderen Trackday teilgenommen habe die letzten Jahre, muss ich mein Ranking aktualisieren:

1. NoS

2. Pannoniaring

3. Slovakiaring

4. Spa

5. Brünn

6. Red Bull Ring

7. Wachauring

8. Salzburgring

würde meiner Liste gerne Most und Bilsterberg hinzufügen, jedoch hab ichs immer noch nicht geschafft dort zu fahren.

ich war gestern nur am Nachmittag in Ungarn, wollte den frischen Motor erstmal kennenlernen und nicht bis aufs Letzte quälen. In Summe waren es 33 Runden, hat mächtig Spaß gemacht, der Wagen funktioniert top. 

Kleinigkeiten müssen nun noch gemacht werden damit ich mich wieder 100% wohlfühle. Nächster Einsatz wird wohl Mitte/Ende April sein. Anfang Juni steht dann NoS an  

Motor quasi am Einfahren, alte harte Slicks und dennoch eine Zeit gefahren, mit der ich äußerst zufrieden bin. 

Sodala, Motor ist nun fertig, heißt: eingebaut, abgestimmt und eingefahren. Heute gehts direkt zum ersten Mal seit laaaaaanger Zeit wieder an den Ring. 

Folgende Komponenten wurden nun verbaut bzw, überholt:

- Motorrevision S50B30 samt Schmiedekolben von Pistalracing, 86.6mm 

- marginale Hubraumerweiterung aufgrund des Bohren und Honens vom Block

- Ventilsitzbearbeitung mittels K-Line System

- neue Cometic Zylinderkopfdichtung

- Schrick Einlass- und Auslassnockenwellen 284° 

- Karbonius Carbonairbox 

- Prüfstandsabstimmung Alpha N ohne LMM

Durchgeführt wurde der gesamte Umbau von Motorsporttechnik Mandel in Hengersberg. Das Endergebnis ist toll, er dreht wieder ordentlich hoch und die Leistungsausbeute stimmt auch wieder ;) 

ja bin morgen da, Auto läuft. Schau ma mal ;)

mir fällts grad nicht ein, aber jemand hier im Forum fährt jedenfalls den Hankook auf seinem M3.