So heute mal noch schnell die Carbon Brake Ducts Montiert und den Carbon Diff (Ein bischen Optik darf auch nicht fehlen)

So es gibts mal wieder was Neues.... GT4 Spoiler ist nun auch endlich auf dem 2. Heckdeckel montiert. Größe vom Spoiler finde ich so perfekt. Bevor Kommentare kommen, er sei zu weit vorne.. aufgrund der etwas kniffeligen Form des Heckdeckels war das, dass Maximum was nach hinten geht. Und auch in dieser Position musste ich die Füße schon massiv bearbeiten, damit das alles sauber passt und den deckel nicht kaput drückt. Kommende Woche sollte der HEIGO Bügel kommen und am 16-18. Aug geht es das erste mal für mich auf die Schleife :D

zufrieden mit dem HR Stabi suche noch was für meinen M4 aber weiß nicht ob der HR da richtig ist oder funkt.

Darf ich fragen welchen Stabi du fährst ?

Der Trofeo baut extrem Breit ... CUP2 Baut auf na 11er Felge 31,5cm Trofeo 32,6

Das Thema ist generell sehr schwer beim TÜV... eigentlich gibts da generell immer Probleme wegen 1.) keine Original Recaro Konsole 2.) Seitenairbag ist ausgebaut worden Habe beim beim M4 eingetragen bekommen .. hab mir bei meinem BMW Händler nen bestätigung geben lassen, dass die Airbags sauber auscodiert sind und sonnst alle Systeme noch voll funktionieren... Zwecks Sitzen hat er nicht gesagt, da diese ja ne ABE haben Ergo sollten Sie ja was Crashes angeht geprüft sein. Aber Fahrzeugspezifisch wirst du da nichts bekommen

Ok Krass :) Beeindruckend, dass du trotz des wenigen Sturzes so ne Zeit gefahren bist :) Wie sieht das mit der Bremse beim GTS aus keine Probleme ?

Krasse Zeit für das das du nur nen 265er vorne hattest ... wie findest du den AR1 auf so nem schweren Auto ? Zufrieden ? Und wie viel Sturz fährst du derzeit ?

So ziemlich Identisch fahre ich das auch... Habe nen Radsatz in 19 Zoll mit PS4S und nen Satz in 18 mit Semis... so kann man immer gut tauschen... und selbst die Michelin PS4S funken erstaunlich gut auf Track ! (für 2 Runden :D )

Ja der scheint wohl ein trofeo 2.0 zu sein :D

Ich habe den A052 ja derzeit auf dem M4 und habe das identische Bild ich fahre mit 3 Grad an der VA bin jetzt aber auf gut 3,5 hoch ... hinten ist der Reifen bei mir auf der Flanke sogar leicht blau ..zu wenig Sturz?

Werde auf jeden fall ein Bild machen wie das ganze beladen aussieht :) mit dem Wiechers hat es auch gepasst ABER! dann musste man einen Reifen vorne auf den Beifahrersitz machen somit konnte man immer nur alleine auf nen Trackday und ich habe gerne mal Kollegen oder Freundin mitgenommen :) Ich denke so wie ich das jetzt vorhabe, sollten hinten locker alle vier Reifen reingehen und werkzeug ebenso ...

Sooo die Tage hat sich mal wieder was getan ... Der Wiechers Bügel habe ich rausgeschmissen, da er mir im Nachhinein nicht so getaugt hat, da ich einfach keine 4 Reifen in den Koffer gebracht habe... Nun habe ich bei Heigo den identischen Bügel wie der gute @Jochenbereits hat bestellt. Da dieser weiter oben verschraubt ist, kann ich den 18 Zoll Radsatz bequem zum Track fahren. Des weiteren wurde der GT4 Flügel mal probeweise augesetzt. Dieser wird kommende Woche dann montiert, da der 2. Deckel gerade beim Lackierer ist. Generell bin ich jemand der kein Original Teil "kaputt" macht somit kaufe ich alles immer doppelt. Zudem wurde zwei Lenker vorne neu bestellt und werden nun mit den Millway Lagern bestückt.

find ich gut, dass du auch mit aufgenommen hast, was die Eintragung und das ganze kostet.

die verschraubung kannst man doch auch biegen wenn ich das richtig im blick hatte....

So habe ich das gelöst mit dem B23 Ösen von Schroth ... ist zwar am tunnes sehr eng, aber wenn die Klickbeschläge eingeklickt sind kann ich trotzdem noch mit Sitz hin und Zurück fahren. Anfangs wollte ich auch erst einfach das ganze an den L- Halter machen allerdings war mir das nicht soooo sicher... jetzt bin ich direkt an der Schraube was mit persönlich so besser passt. Ps: den äußeren halter habe ich mittlerweile an die Schraube hinten gemacht, wo der Original 3-Punkt Gurt auch befestigt ist.

so sehen meine mittlerweile leider auch aus... aber im Winter werde ich wahrscheinlich Bremse komplett wechseln

aha oke das gibt natürlich Sinn! danke für die Aufklärung!

+1 generell würde ich gerne wissen in wie fern man das Auto abstimmt und weshalb so koppelstnagen auch verstellbar sind!

Ich werde mal schauen wie es sich danach verhält ;)

ich würde dir empfehlen ne carbon platte mir so nem "Schaumstoff" kern zu nehmen ist auch relativ leicht aber viel stabiler

Ich fahre derzeit mim M4 und CS 3 Fach inkl 18 Zoll Semis ... 3,0 Sturz VA, 2,0 Sturz HA.... Vorspur HA und VA Gesamt jeweils 0.10 ... Da ich aber schon auf dem Hockenheimring bemerkt habe, dass das Auto so ziemlich schnell untersteuert und beim Kurvenausgang ziemlich schnell quer kommt werde ich vorne jetzte mal auf 0 Vor/nachspur gehen... und hinten mal richtung 0.15 gesamt ...

Achso ganz vergessen ich kann jetzt auch vom Yoko A052 berichten auf dem M4 ... Größen waren 265/40 19 VA und 295/35 18 HA Der Reifen baut siemlich schnell Grip auf, allerdings ist mir schon nach 3 Runden aufgefallen für ein Schweres Auto ist der Reifen einfach nichts... schon nach kurzer Zeit, hat der Reifen extrem angefangen zu schmieren und man hat Ihn ziemlich stark überfahren ... ich werde Ihn auf jeden fall Runterfahren, und dann wechseln, allerdings kann ich mich noch immer nicht zwischen Direzza und Trofeo entscheiden ... evtl hat hier jemand Erfahrungen mit den Reifen auf M3/4 o.ä. LG Norman

Ist verständlich ... trotzdem gab es den M4 Serie nur mit Airbag ... GTS hat Poles und keine Käfig sondern nur nen Bügel somit sollte es ja möglich sein ?

Das der Tüv da immer so rummacht wenn ein Auto Serie Seitenairbags hat ... bei Recaro steht im ABE, dass bei Ausbau oder Decodierung des Seitenairbags nur darauf hingewiesen werden muss.Des weiteren ist es in DE keine Plicht, an dieser Stelle ein Airbag zu haben. Klar Flankenschutz dies das aber was macht dann BMW beim M4 Gts mit den Poles da wird der Airbag auch codiert ...