Ich würde den Bügel einfach silber machen a la Schirmer. Sieht super aus, ist dezent und passt zu schwarz.

Der TE hat da sicher noch offene Fragen, das Forum muss sich ja lohnen ;)

Wieso? :D

Es ist immer wieder faszinierend deine Threads zu sehen. Erst waren wir bei 16 Seiten als du total durcheinander ein neues Auto gesucht hast, jetzt hast du es bestellt und ohne es zu haben sind schin 15 Seiten voll mit Ideen die sich alle 5 Beiträge wieder ändern :

Aber ganz sicher. Der M2 Competiton hat optional ab Werk die Sitze vom M4 (aber nicht vom Competition). Siehe hier: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-m2-competition-sitze-blau-innenausstattung-lci-kein-m3-m4/2493243724-223-5850

@r20832 @bullet0507 Vielen Dank euch beiden für die Erfahrungswerte, dann werd ich auch die mal probieren und dann auch berichten, wie sie sich im M3 verhält. LG Dani

Hallo zusammen, ich fahre einen M3 F80 mit der Stahlbremse (blaue Sättel). Das Auto wird zu 80% auf der Straße, Pässen etc. und zu 20% auf Touristenfahrten bewegt. Ich bin mit dem Auto super zufrieden, nur mit der Bremse überhaupt gar nicht.. Sobald sie auch nur minimal heiß ist bremst sie gar nicht mehr, also dachte ich, ich fange an sie upzugraden. Darauf hin hab ich Stahlflex Leitungen verbaut, in diesem Zuge neue Bremsflüssigkeit verbaut und die BMW Performancebeläge. Soweit so gut, Auto bremste viel besser, allerdings war die Geräuschkulisse nahe einem Güterzug. Die Beläge haben dermaßen gequietscht, dass mich selbst Nachbarn darauf angesprochen haben was denn da los sei, also wirklich krank. Wenn sie richtig warm waren, war es weniger, aber natürlich sind sie kurz vor zuhause nie richtig warm. Daraufhin habe ich die Beläge gefast und wieder eingebaut, war aber auch nicht besser, also ausgebaut und verkauft. Num nin ich also wieder am gleichen Punkt wie davor und finde die Bremse einfach beschi**en. Ich würde gerne andere Bremsbeläge verbauen, die besser sind aber nicht so heftig quietschen, bzw. am Besten gar nicht quietschen. Hat da jemand Erfahrung mit solchen Belägen? Ansonsten werde ich mich demnächst noch um eine anständige Bremsbelüftung kümmern, was aber ja auch nichts an den Belägen ändert. Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe. LG Dani

Ich würde an deiner Stelle mal an meinem Umgangston arbeiten. Ich habe doch nirgends von Racing Bremsflüssigkeit geschrieben? Ich hab gefragt ob es besser Bremsflüssigkeit als die serienmäßige gibt und welche wo die Wechselintervalle auch wie Serie sind. Wenn es dich nervt dann antworte nicht, aber so ein Ton muss nicht sein!

Und wie sieht es mit der ATE Typ 200 DOT 4 aus? Da gibt BE zB 3 Jahre Wechselintervall an (Ich würde ja eh alle 2 Jahre wechseln).

Ah okay. Also gibt es entweder das was BMW rein kippen würde, oder eben das mit 12-18 Monate?

Hallo zusammen, ich fahre mittlerweile die Endless MX72 an VA und HA und bin damit soweit auch super zufrieden. Jetzt steht der Service an und ich würde in dem Zuge gleich auf eine andere Bremsflüssigkeit wechseln um den Pedaldruck etwas zu optimieren. Welche würdet ihr mir da empfehlen? Fahre viel Pässe / Landstraße. Wechselintervall wie Serie wäre nicht schlecht (falls es das gibt). Vielen Dank :) Grüße Dani

Ich hatte bei mir auf dem M3 F80 auch die Performance Beläge. War genau wie bei dir - Bremsen super aber Geräusche wie ein Güterzug. Nach langem informieren, etc. habe ich mch für die Endless MX 72 entschieden. Die sind jetzt ca einen Monat verbaut und quietschen überhaupt nicht. Kann ich dir bzw euch wirklich uneingeschränkt empfehlen.

Mega, vielen Dank an alle. Hab soeben bestellt. Hat mich jetzt mit Fedex Priority Shipment 385€ gekostet. Bin mal gespannt ob das wirklich auch so klappt mit dem Zoll, unser Zoll ist da immer etwas schwierig. Hatte neulich auch mal Teile für mein Auto bestellt (Rückleuchten aus China), die musste ich dann vor Ort auspacken und er wollte erst mit dem KBA prüfen, ob sie überhaupt zugelassen sind in Deutschland...

Ah super, noch besser. Wo kann man die denn direkt aus Japan bestellen? Welches sind da seriöse Shops? Was ist nun der Unterschied zwischen den MX72 und den Plus? Warum hast du dich dieses mal für die Plus entschieden? LG

Ah super, dankeschön. Was ist der Unterschied zwischen MX72 und MX72Plus? Empfiehlt es sich VA und HA zu wechseln oder nur VA?

Vielen Dank euch allen. Jetzt ist nur noch die Frage, wo ich Endless MX72 herbekomme? BE zB hat sie nur für die HA am Lager.

Okay super. Also entweder DS Uno oder Endless ME22. Sonst hab ich immer Endless MX72 gelesen, was wäre mit denen? Und welche Bremsflüssigkeit würdet ihr empfehlen?

Wow, danke für die vielen Antworten. Mit 20% Track war gemeint dass ich ab und an mal nen Trackday auf der NOS oder HHR fahre, aber da nicht wirklich am Limit, bzw. noch nicht. Wenn die Beläge kurz vor dem anhalten minimal quietschen ist das auch nicht wild, aber die Performance Beläge haben immer gequietscht unter 50 km/h. zB von 40 auf 30 war das wie ein Güterzug, beim Bremsen auf null noch schlimmer. Besser war es nur wenn ich praktisch fast eine Vollbremsung hingelegt habe von 50 auf 0.. Also würdet ihr die ME22, oder Ferodo DS Uno, bzw. Ferodo DSP empfehlen. Die Frage ist, ob es ein Rennbelag sein "muss"? Wäre zB der Ferodo DSP nicht auch schon deutlich besser als die Serie, oder komme ich da dann an einem ME22 nicht vorbei? Von meinem "Tuner" wurden zB PFC11 empfohlen, die quietschen aber wohl auch so schlimm..

Aber gibt es nicht wenigstens etwas in der Mitte? Es kann ja nicht sein, dass mein Octavia RS gefühlt besser bremst als der M3? :D

Gibt es dazu schon Feedback?