finde meinen sparco circuit vom Komfort her mega da hat mir ein PP nicht so gefallen aber dass sind auch immer geschmäcker am besten solltest du sowieso mal probe sitzen

daher ist die aussage dass der pro dem ar-1 ebenbürtig ist denke auch nicht ganz richtig … bei einem rech konservativen stürz mag dass vllt stimmen aber jeder reifen mag es halt anders somit ist es schwer eine korrekte aussage über einen reifen zu treffen wenn man diesen nicht bei seinen optimalen Bedingungen betreibt

mit 2,75 grad sturz an der VA faehrst du sicherlich sehr konservativ?

der punkt mit dem zaeheren oel mag vllt halbwegs richtig sein aber man sollte nicht vergessen dass das zaehere oel bei hoeherer temperatur auch fluessiger wird und einfach deutlich eine ausreichende schmierung garantiert wenn ich von beginn an schon mit einem oel mit niedriger heissviskositaet fahre ist die wahrscheinlichkeit deutlich hoeher dass der oelfillm iwann mal reisst ebenso sollte der Oelkuehler auch so positioniert werden dass er auch was vom kuehlen fahrtwind abbekommt ... macht sonst wenig sind den iwo im motorraum zu platzieren und der sich am ende auch nur aufheizt

darum ist bei mir jetzt auch erstmal schluss ... max noch neue felgen die ich schon ins auge gefasst und ein gutes angebot bekommen habe ... ansonsten nurnoch ueben ueben ueben

gelegentlich noch ACC

wenn man langangsam faehrt kann man auch mit nem semi wie dem direzza oder ar1 im regen zur strecke oder wieder zurueck fahren

hab die pfc08 bei mir auf der HA ... bisher sieht alles gut aus staubt aber auch wie sau selbst im normalen betrieb

stahlflex hab ich ebenfalls verbaut

hier moechte ich euch mal mein Hobby Kfz vorstellen welches nach und nach immer weiter verfeinert wird ... ist alles nicht so billig um sofort alles zu machen xD zu den Daten: Nissan GT-R R35 BJ 05/2009 640ps/830NM 1650kg ohne Fahrer Reifen: Michelin Pilot Sport Cup2 in 265/35ZR20 und 305/30ZR20 Modifikationen: AMS Performance Carbon Intake GTC 4" Titan Anlage ab Turbos Software einzelabstimmung durch Chris Black (AMS) rundum 380mm Carbopad Bremsscheiben mit noch Cosworth belaegen welche ueber den Winter den Pagid RSL29 weichen werden Intrax 4 Way Fahrwerk (durch Kabbana Dynamics eingestellt) Sparco Circuit Sitze (Ruecksitze und Subwoofer ausgebaut) Alcantara Lenkrad 18Ah Lithium Batterie Lack komplett nass geschliffen und poliert :D (kp ob man das mit rein nehmen kann xD) Planung: Gurney Flap (da ich den APR GTC500 ohnehin nicht eingetragen bekomme und um ohne eintragung zu fahren ist der zu auffaellig :D) Bremsenkuehlung (muss ich noch schauen ob ich eine direkte mit schlauch iwie verlegt bekomme oder nur ein leitblech klappt) SPL Camber Arms fuer die VA (wuerde auf der VA gern -3 Grad Sturz fahren da aktuell nur -2,2 moeglich ist) Reifen Nankang AR-1 hier bin ich schon laenger mit Nankang Motorsport in kontakt hier sollen ab anfang 2019 Reifen verfuegbar sein und natuerlich die karre iwie an der dB Messstelle leiser bekommen ... dB Killer brachte kaum was :(

die Gefahr dass es doch mal knallt ist halt deutlich höher 😅 ich finde es natürlich auch geil wenn man mit einem ähnlich schnellen Fahrer zusammen über die liste kann aber bei dir im Video wäre mir einfach zu viel verkehr 😅

schoener nismo ... aber zeigt mal wieder schoen warum ich kein bock auf touris habe ... einfach viel zu viel zu viel verkehr

ich sage mal so ich konnte bisher an der va max. -2,2grad fahren was einfach viel zu wenig war … hätte für mich jetzt nichtmehr viel sinn gemacht zudem ist die karre einfach noch viel zu laut … Titan msd kommt somit auch noch

Schon dafür wird nächstes jahr angegriffen und nix mehr umgebaut 😂

kurzes Update Splitter (werde ich denke noch nen tick dicker bauen) sowie Camber Arms sind verbaut nun noch die Axialgelenke erneuern und dann gehts erstmal wieder zum einstellen ... wird aber denke dieses jahr nichts mehr mit nem Trackday

a wunderschoener Schmetterling :D

ok muss ich dann wohl ueberlesen haben dachte es ging noch immer um die scheiben von der NOS :D

@zoki55wenn du bisher mit der bremse zufrieden warst und auch mit der kombination sehe ich eigentlich keinen grund daran was zu aendern, denn immerhin weisst du ja wo der Fehler lag und dass wird dir mit anderen scheiben genauso passieren zu der AT-RS Uebersicht ... dass kann man denke nicht verallgemeinern ... bei mir hat es aber 2x ganz gut gepasst gepasst

auto ist meines wissens bereits verkauft

naja auf der landstr. finde ich eher schlimmer ... wennst dich da um baum wickelst wars dass ja erstrecht :D

ooooh ja :D

naja man muss dass immer so sehen ... es ist audi und die sprechen zum grossteil ganz andere leute an :D ... solche kisten sind gerne auch mal einfach nur firmenwagen und mit so ner verspoilerten kiste zu nem kunden fahren? :D

Ob die keramikbeschichtung da so gut ist? immerhin ist die eher dafür gedacht um wärmeabstrahlung zu verhindern/minimieren

mir geht's nicht um den Komfort sondern um den wind der dir permanent aufn helm ballert … ok man könnte ne kleine scheibe verbauen dass dann aber auch wieder uncool 😂 da ich auch einige jahre Motorrad gefahren bin kann ich dir sagen dass es im Caterham nicht angenehmer war 😂

naja mitn caterham laengere strecken zum track waere mir nix ... als ich mit meinem kollegen damals kurz ueber die autobahn bin, war das schon hart und schrie nicht nach wiederholung :D also wenn du nicht gerade um die ecke eines tracks wohnst ... wuerde ich es lassen