@GanyDas ist dann natürlich was anderes (Alltagsauto) wobei es meiner Meinung nach immer drauf ankommt was man da fährt. Ein Auto mit nem Wert von rund 5000Euro oder 50000Euro. Welche Versicherung jeweils die bessere Variante wäre ist da selbsterklärend.

Das ist ein Grund, weshalb ich nur Haftpflicht versichert fahre. Zum einen, zahlst für ne Kasko mehr und dann zahlen die im Falle eines Unfalls nicht oder du musst klagen etc. (gibt natürlich auch Ausnahmen) Desweiteren kommt es noch auf den Unfall selbst an. Mein Tracktool ist nicht ganz StVO konform und wenn dann im Falle eines Unfalls noch geprüft wird, ob ich so hätte überhaupt fahren dürfen, naja....kann man sich ja denken was dann Sache ist. Macht also für mich persönlich in meinem Fall gar keinen Sinn viel Geld für ne Versicherung zu zahlen. Ich zahle in der Saion (03-10) nichtmal 300 Euro Haftpflicht.

Richtig. Ist ein Einbahnstraßenmautsystem.

Jemand am 23.7. in Oschersleben dabei?

Sieht gut aus :-)

Achso..... das habe ich anders verstanden. Also 2bar zum warmfahren wäre völlig OK.

Ob man das mit den Dämpfereinstellungen wirklich besser macht oder das Problem nur verlagert ist fraglich. Ich denke deine Spur/Sturz Einstellung passt nicht richtig.

Reifendruck ist auch vom Gewicht des Fahrzeugs abhängig. Bei dem schweren Auto sind 2Bar warm auf jeden Fall zu wenig. Das man den Reifen damit beschädigen kann, muss ich wohl nicht erwähnen. Ich würde meinen du bist mit zu wenig Druck über Curbs gefahren. Das hat den Reifen so beschädigt. Fahrzeuggewicht ist einfach zu hoch für so wenig Druck. Fahrer musst ja auch noch dazu rechnen.

In H1.... Schwer zu sagen. Ich denke da spielt auch das Fahrzeuggewicht ne Rolle. Bei einem schwereren Auto könnte das funktionieren. Die Einsatztemperaturen sollten aber auch mindestens schon 15°C haben, eher wärmer. Sind beides gute Reifen. Würde aber den Direzza vorziehen. Hier gibt's den auch recht günstig https://shop.lms-racing.com/DIREZZA-03G-18

Sieht ganz gut aus auf den Bildern. Das mit dem speichern der Einstellungen oder wie du nennst Profilen, kannst mit der 8er auch. Ich hoffe ich komme noch dazu am WE zu testen...

Bei Endless ist es andersrum. Ob das irgendwo nen Unterschied macht, keine Ahnung. Aber wichtig ist eben die Innenbelüftung. Darauf kommt es an.

Genauso ist es auch. Reifen einfach draufstecken und fahren ist eben nicht alles. Passt man das Setup an den Reifen an, sieht es sehr wahrscheinlich ganz anders aus. Dazu kommt noch, welche Mischung wird gefahren. Trofeo R ist einheitlich aber Direzza 03G gibt es in mehreren Mischungen (S1..,M1..,T..,R..,H1... usw) in Japan. Bei uns nur noch in H1 (hart) oder eben Restbestände in bestimmten Größen von R1 (Medium). Der Direzza 03g ist definitiv der schnellere Reifen. Es kommt aber eben auch sehr darauf an was man mit dem Reifen machen möchte. Trackdays, Rennen oder Time Attack. Der unangefochtene König der bei uns erhältlichen Semi Slick Reifen ist der Hankook Ventus TD Z221 in der Soft Variante. Der ist aber eben nur für 1-2 richtig schnelle Runden gut und das wars. Nichts für Trackdays. Da dann eher die Medium oder harte Variante je nach Einsatzzweck. Für Trackdays Direzza 03g H1 ---> Trofeo R --->A052 etc Für Infos kann man auch hier schauen...Google Übersetzer hilft... https://mos.dunlop.co.jp/tyre/direzza-03g#spec

Das hat nichts mit den Schlitzen auf der Scheibe zutun. Das hängt von den Belüftungsrillen im inneren der Scheibe ab. Bei der D2 ist es so richtig herum.

Laut diversen Tests ist die besser. Aber das kann ich eh nicht beurteilen, da ich keine Erfahrung damit habe und die 7 nicht kenne. Ich denke für mich wird die schon reichen :-D (um Welten)....bin der totale rookie. Wird sich dann zeigen ob sie mich überzeugt. Sonst werde ich sicher die von dir genannte als nächstes probieren bzw wenn ich eine 2.kaufe wird es wohl diese. Dann kann man am besten vergleichen. Aber erstmal schauen ob ich mit sowas überhaupt klar komme.

Ich habe mich nochmal beraten lassen, da ich ja nun wirklich 0 Erfahrung mit sowas habe und habe mich auch im Netz nochmal weiter informiert. Geworden ist es jetzt die GoPro Hero 8 black inkl. GoPro Käfighalter und Ersatzakku. Es gibt ne Menge how to Videos zu Einstellungen etc. Damit werde ich mich dann die nächste Zeit mal beschäftigen und testen und im Juli beim nächsten Trackday dann mal alles ausprobieren. ...bin gespannt. Test vom Februar 2020 https://www.techstage.de/test/Gopro-Hero-8-Black-im-Test-Zurueck-an-die-Spitze-4651437.html

Ich habe mir auch mal überlegt damit anzufangen. Habe noch nie was gefilmt. Könnt ihr nach den ganzen Erfahrungen hier mal 100%ig sagen was ich mir kaufen sollte um vernünftige Aufnahmen machen zu können?! Wollte das dann innen am Käfig befestigen.

Das tut mir sehr leid für dich. Habe auch mal nen Auto auf der NOS zerlegt. Aber Hauptsache du bist heil rausgekommen. So ist das manchmal, wenn man auf so nem hohen Level dort fährt wie du.

Danke euch für die Antworten Fahrwerksteile fahre ich nur von Cusco. Da gibt es auch mehrfach verstellbare Stabis. Bücher etc habe ich genug zu dem Thema. Fahre auch nicht erst seit gestern^^. Das eine bringt Vorteile und damit verbundenen auch immer Nachteile. Man muss eben abwägen. Wolfgang Weber hat mir nen Grundsetup eingestellt mit dem ich bisher gut arbeiten konnte. Habe einige Veränderungen vorgenommen und es fährt sich sehr gut. Nur mit dem Rollen war ich bisher noch nie zufrieden. Werde es dann mal mit anderen Stabis probieren. Wenn es mich schneller macht, schön. Wenn langsamer, kommts wieder raus und wenn es gleich bleibt aber noch besser fährt, hat es geholfen.

Mahlzeit Ich beschäftige mich schon länger mit dem Gedanken, andere Stabis einzubauen. Der Wagen neigt sich schon sehr stark und das sieht man auch an den Reifenflanken, da sich das Auto schließlich darauf stützt. Input: Fahrzeug: Evo X (4WD) VA: -3°30min Sturz (Federrate 14kg/f) HA: -2°10min Sturz (Federrate 9kg/f) Fahrzeuggewicht: 1480kg + 100kg Fahrer ~1500kg Reifen aktuell: Hankook Ventus TD Z221 (C5) 265/35/18 ....steife Flanke Der mechanische Grip ist sehr gut aber mich nervt die Wankbewegung ein wenig. Bisher habe ich mich noch gescheut andere Stabis zu verbauen. Zum einen, weil Wolfgang Weber meinte die OEM reichen aus. Zum anderen weil ich keine Lust auf dieses kopieren habe. Oder reicht eine andere (höhere) Federrate? OEM Stabi VA: 25mm HA: 23mm Aftermarket VA: 27mm HA: 25mm Vielleicht hat der ein oder andere ja schon Erfahrungen mit unterschiedlichen Stabis gemacht, bzw wie sich das verhält. Es geht nur um Stabilität und Rundenzeiten.

Fahrwerk ist 3fach verstellbar. Also meinst erstmal low speed Druck härter? Stabis kaufe ich wenn dann eh nur verstellbar :-)

Beispiel Bild

Gibts auch in teuer bzw professionell. Vbox TTMS ....misst dann auch live die Laufflächentemperatur. http://leitspeed.de/VBOXMotorsport/TTMS/TyreTemperatureMonitoringSystem.php Wer hat der kann. Schöne Sache auf jeden Fall...

So ist es. Dazu gibt's sogar noch die wählbare "gratis" Klo Lektüre....was will man mehr :-D