Auf die Nordschleife bezogen...

Sieht sehr gut aus. Alle Achtung

100%ig nicht...

Probier doch mal den A052. Gibt es in beiden genannten Größen und der funktioniert recht schnell sehr gut.

Kommt auf den Reifen an. Bei den A052 waren es 1,75/1,8 VA... da passt es am Ende ganz gut nach einmal korrigieren.

Der Druck richtet sich (ua. Setup) größtenteils nach dem Fahrzeuggewicht. Weiß ja nicht was dein Auto so wiegt. Bei meinen (AWD) 1480kg + 100kg Fahrer bin ich warm bei 2,25/2,3 auf der VA. HA 0,1bar weniger. 255/40/18 ...so war alles stimmig.

Der schmiert normal nicht so schnell. Was bist du fürn Druck gefahren?

Jeder Hersteller handhabt das etwas anders. Bei Endless ist es so, dass man 10-12x von 110km/h auf 20km/h runterbremsen soll (ohne stehen zu bleiben und 60-70% Pedaldruck 3-5sek ohne ABS) und danach ohne Bremsbetätigung die Bremse auf ca.100°C wieder durch Fahrtwind abkühlen lassen soll. 20-30min. Fertig. Bei neuen Scheiben und neuen Belägen das ganze nochmal wiederholen und alles ist ready 2 race. Zumindest steht es so in der Empfehlung die ich habe. Kenne aber auch andere Prozesse. Ist nur nen Beispiel.

Meine Meinung: Mit Unfallwagen könnte ich mich nicht anfreunden. Also lieber neu kaufen.... Fahrzeug bis 40000Euro ist ja schon echt gut. Dafür kriegst gescheite Autos. Was genau ist natürlich Geschmacksache Lotus Exige? ....

Ab und zu haste sowas mal. Auch beim Arena Training passiert mal was. Ist eben so. Bei mir war es mal sehr eng. Da hat jemand Kühlwasser verloren vor bzw in der Triple links und hat sich dann gedreht mitten auf der Strecke. Ich kam recht schnell an und hatte Probleme das Auto zum Stehen zu kriegen. Bin dann schlängelnd aber doch noch zum Stehen gekommen. War schon recht eng. Ist eben wie auf der NOS. Wenn irgendwer Flüssigkeiten verliert und du siehst es nicht, bzw gelbe Flagge ist noch nicht draußen, kanns sehr gefährlich werden. Hoffen wir mal dass alle mit Köpfchen fahren am Montag.

Wahrscheinlich paar Unfälle bei den Test Tagen...

Wird sicher voll an dem Tag. Turn 3 und 4 sind ausgebucht. Heißt also ca.35 Autos auf der Strecke. Nix mit Bestzeit fahren :-D Aber gibt ja noch mehr Turns...von daher wirds schon werden.

Sollte müsste könnte....alles Auslegungssache. Ich tausche meine jede oder jede 2.Saison. Die paar Euro sind es wert. Wenn die Dinger kaputt gehen kostet es am Ende mehr... Bei Straßenbetrieb ist das was anderes. Da kannst die lange fahren bzw. i.d.R. je nach Wechselintervall tauschen.

Sorry aber ich glaube du hast keine Ahnung von Volk Racing Felgen. Demnach brauchen wir auch nicht weiter diskutieren.... ✌

Die Optik ist ja eh immer Geschmacksache. Deine genannten sind für mich persönlich nicht schön und naja....eher so 0815. Ist natürlich nicht böse gemeint sondern nur meine Ansicht. Aber das sieht eben jeder anders. Kommt eben auch auf das Fahrzeug an. Gibt einige Autos bei denen optisch schöne Felgen nicht ins Radhaus passen. Eine niedrige ET wäre nötig etc. Eine Felge muss für mich gut aussehen, leicht und stabil sein. Wenn die 3 Kriterien erfüllt sind, kommt ein Kauf in Frage. Wenn eine Felge nach 2 Jahren schon nicht mehr Rund läuft, kannst die eh in die Tonne werfen. Will jetzt auch keine Felgen Diskussion anfangen. Ist mir nur mal aufgefallen bei sehr vielen. Anbei mal 2 links von Felgen, bei denen das zum Großteil zutrifft. Die Qualität ist sehr gut! Sowas wie HRE Wheels geht auch. Wäre aber eher weniger mein Geschmack für die Rennstrecke. https://www.yokohama.com.au/wheels https://www.rayswheels.co.jp/products/brand_detail.php?lang=en&brand=VOLK

Das ist eine gute Frage, da es ja schon über 4kg Unterschied sind. Schon recht viel muss ich sagen. Merken wird man das sicherlich an den Rundenzeiten. Aber in den Kurven verlierst halt einiges an Grip. Denke da kommt es auf die jeweilige Strecke an. Aber mal was anderes, warum fahrt ihr alle immer so schwere Felgen? Mal als bsp. Ich fuhr ne 9,5x18 (7,7kg) und jetzt ne 10x18 (8,6kg). Jeweils mit 255/265er Bereifung.

Es sieht gut aus Jungs :-) Gerade den aktuellen Zeitplan bekommen. Es sind noch Turns dazugekommen :-D

Ist aber auch kein Vergleich auf der Rundstrecke....da könnte es wieder anders aussehen. Beim Autocross ist Agilität wichtig. Da bist mit etwas schmaleren Reifen vielleicht besser dran.

Direzza 03G hat bessere Trockenperformance. Ist nen Peak Reifen. Der A052 eher nen Allrounder. Aber das macht er eben sehr gut.

A052 ist definitiv nen guter Reifen. Kommt knapp an den Trofeo R ran bei der Trockenperformance. Nass aber eben dafür echt gut. Damit macht man nichts falsch. Ist kein Peak Reifen aber sehr gut zu fahren für Trackdays.

Du wirst ihn lieben ;-)

Achso ok. Ja der A052 wird vermutlich dann auch nicht länger als 2 Trackdays halten. Verschleiß ist relativ hoch. Aber irgendwie müssen die Jungs von Yokohama den Kompromiss mit Grip und Nässe Tauglichkeit ja hinbekommen. Kommt halt auch noch auf den Fahrstil und das Setup an. Da wirst bei den Semis immer Abstriche machen müssen.

1 Satz pro Trackday? Wieviel fährst du denn?

Turn 1-4 ✌

Definitiv der A052 vor V70a. Den kannst im Trockenen auch schon frühzeitig rannehmen! Als reinen Regenreifen kannst Uniroyal Rainsport fahren....also bei richtig starkem Regen. Sonst bleib auf A052.