Genau, so kann man das sagen. Ja dann sollte das gehen. Kannst problemlos schon Richtung -3° gehen. Temperaturen und Drücke messen, Laufflächenbild beobachten....dann weißt am Ende was in etwa passt. Den richtigen Sturz findest recht einfach....das richtige Spursetup ist schwieriger.

Wenn du mehr Alltag als Track fährst, nimm Cup2. Der A052 ist nen wirklich guter Reifen bei Nässe und im Trockenen. Dadurch leidet aber die Haltbarkeit.... Welcher besser ist, muss man für sein Fahrzeug wohl selbst "erfahren". Kommt eben auch auf das Setup an. Der A052 braucht recht viel Sturz. Das fahren die Meisten bei Alltagsautos halt nicht. Da passt m.M.n. der Cup2 besser...

Er meint sicher sowas wie ein Ducktail... Ähnlich wie ein Gurney Flap....nur bissl größer.

Ein Trackday, dann VA und HA austauschen und dann sind die runter :-D ....aber fahren sich trotzdem gut.

In Japan gibt es nur bestimmte Mischungen. MX72/Plus, CC38,CC40,CC43 etc Der Rest wird von Endless Europe in Schweden hergestellt (ob direkt in Schweden produziert wird weiß ich nicht genau) ...Für ein Straßen Trackday Auto solltet ihr mal den CCRG probieren....

Zum A052: 2,5 Bar sind bei dem Fahrzeuggewicht zuviel für den Reifen. VA warm 2,2 HA, warm 1,9 mal probieren. Ansonsten braucht der Reifen wie schon geschrieben recht viel Sturz. Jenachdem wie der Rest von Setup ist. Bei weichen Federraten kannst mal locker -4° fahren auf der Vorderachse. Aber wie immer, Druck und Temperaturen messen und dann anpassen.

Auf Slicks aber?!

Er schreibt maximal....also gehe ich von nem Peakwert aus. 🤔 Ich hab 1,9G peak auf Semis.

Naja, nen bissl Gewicht ist raus und Potenzial für mehr Gewichtsersparniss ist auch noch vorhanden (kostet aber) ... Bin gerade noch am "strippen". Steuerkette muss noch gemacht werden, paar Undichtigkeiten beseitigen und hoffen dass der Wagen nachher noch anspringt😄 Falls ich dieses Jahr noch zum fahren komme, geht 100pro ne 1.39min in OSL

Ihr habt es gut. Ich warte seit 8,5 Monaten auf meine Motorhaube....die ist jetzt auch endlich auf dem Weg zu mir. Auto ist aber immernoch Baustelle. Hoffe dass ich es dieses Jahr nochmal schaffe wenigstens ein oder 2 Trackdays zu fahren.

Bei einem Straßenauto würd ich ihn drin lassen. Bei meinem Tracktool ist er raus. Fahre eh immer allein. Ist nur etwas blöd wenn man jemanden für Logfahrten/Mapping mitnehmen müsste. Radlasten anpassen bzw bei einem Tracktool Feuerlöscher, eventuell Batterie etc auf die Beifahrerseite bauen. Habe ich auch so gemacht. Hat alles Vor- und Nachteile 🤷‍♂️

Also ich nicht. https://renn-reifen.de/infos/hankook-r-s3.html

Mal den Hankook Ventus RS 3 probieren? Ist auch nen guter Kompromiss zwischen Alltag und Strecke... Gibt es auch in deiner Größe. Ist nur schwieriger zu bekommen. Da müsstest mal nen Reifenhändler anschreiben. Bei Renn Reifen glaub 90 Euro p.Stk. Aber RR ist ja bekanntlich recht teuer.

Fu** das war echt knapp. Sauber reagiert 👌 Danach hätte ich wohl erstmal nen Kaffee gebraucht 😆

Sehr sehr geil. Hut ab vor der Arbeit! Da bin ich auf onboards gespannt. Mega Umbau :-)

Das bleibt solange bis denen wieder langweilig wird. Dann muss man wieder so wichtige Dinge regeln...

Wenn ihr mich fragt, holt euch die "guten" Semis so lange es sie noch gibt. Vorallem in soft oder medium Mischungen. Hankook Ventus TD Z221 kriegt man noch in 3 Mischungen. Direzza in H1 falls dieser auch noch rausfallen sollte (sowie die anderen Mischungen) Trofeo R und alles was sonst so vorne mitfährt.

Alter das ist Cara Delevingne 🤣

Die Reifenhersteller sowie Händler haben davor gewarnt. Jetzt tritt es Stück für Stück ein. Danke EU ;-)

Welches Öl empfohlen wird, sollte dir dein Motorenbauer sagen können. Ansonsten wie schon geschrieben wurde, gibt es sicher verschiedene Meinungen und Ansichten darüber. Nicht umsonst ist das Ölthema überall gehasst. Das "Beste" Öl gibt es nicht. Es gibt höchstens das Beste für deinen Einsatzzweck passend zum Fahrzeug (Motor).

Das ist für die Straße bestimmt. Nicht für Rennstreckennutzung! Sowas habe ich auch von Yokohama. Wenn ich diese Werte fahren würde, passt gar nix mehr.

Sagen wir es mal so. Bissl weniger Überheblichkeit würde EINIGEN da sicher gut tun. Wenn man merkt es ist ein schnelleres Fahrzeug hinter einem, sollte man Platz machen. Ist ja kein Rennen. Nur leider sind einige Porschefahrer zu stolz dazu. Aber das gleiche hatte ich auch schon mit Ferrarifahrern. Habs auf Video...nen besseres Beispiel gibt es nicht :-D

So geht es mir leider auch oft. Nervige GT3 etc fahren mit mehr Leistung und weniger Gewicht auf der Geraden immer davon und dann stehen die auf der Bremse am Kurveneingang wieder im Weg, sowie in der Kurve selbst. Selten dass die Kisten dann auch in der Kurve schnell sind. Aber das liegt dann wohl meist am Fahrer selbst... Also nen Yaris mit bums ist sicher geil. Ist wie mit den GT86. Serie eher untermotorisiert aber wenn dann nen Kompressor etc drauf kommt, wirds lustig.

Bringt alles nichts wenn die Balance nicht passt. Da kannst VA die besten Beläge fahren...wenn es hinten nicht halbwegs passt dann wird das Problem auch nicht beseitigt. Ist nur ne Empfehlung. Was du am Ende machst musst du selbst entscheiden.

Ja den Sattel meine ich damit.