Ihr hattet mich hier irgendwie animiert noch nen paar schöne Bilder zum Saison Abschluss zu kaufen

vor 12 Stunden schrieb Fox906bg:

Dann muss ich auch noch der Vollständigkeit halber meinen Daily-Schrubber zeigen, der mir quasi als Ersatzfahrzeug erstaunlich gute Dienste geleistet hat.

Challenge excepted...

Ich würde das feiern wenn es gute Onboardaufnahmen gibt in Zukunft

Mir gefällt das auch ziemlich gut!

vor 25 Minuten schrieb Bonsai:

Wir werden sehen 

Ja richtig, ich werde demnächst mal das Auto verschränken mit allen 4 montiert und das ganze mal begutachten.

Guten Tag liebe Leute.

In der Zwischenzeit habe ich die Koppelstangen wieder eingebaut und probiere jetzt auf anraten eines Rennfahrer Arbeitskollegen aus ob es mit weicherer Zugstufe Vorne besser wird.

Da steht der test aber noch aus, evtl. Morgen oder Dienstag wollte ich mal ne Runde drehen.

Gestern habe ich eine Reise nach Wartenberg gemacht und war bei Andre (Batman) und hab seinen unbenutzten Radsatz gekauft.

Das wird dann für die Saison 2023 aufs Auto kommen. Hab das ganze Heute Mittag mal probegesteckt und begutachtet, demnächst werde ich mal alle 4 montieren und das Auto verschränken um zu sehen ob was zu machen ist um es ordentlich ohne eventuelles schleifen hinzubekommen,  hab ja ab November 5 Monate Zeit

Zum Vergleich, die Räder jetzt sind 7jx16 et42 Asetto Gara mit 205/45 16 AR1 zu 7,5jx17 et40 Protrack mit 215/40 17 A052, dafür ist der Unterschied von 250g schon echt gut

Am 24.9.2022 um 11:00 schrieb Titty:

Wie veränderst du den Sturz an dem Fiesta vorne und hinten?

Vorne geht über die Domlager und das Langloch unten am Federbein, Hinten sind Sturzplatten drin.

vor 16 Stunden schrieb Fox906bg:

Ich hatte es ja weiter oben geschrieben, jetzt weisst du, in welche Richtung du gehen musst.

 

Natürlich kannst du jetzt erstmal weiter testen, wie es sich mit Serienstabi an der VA verhält. Dazu würde ich aber erstmal eine zeitlang fahren und mir das Reifenbild ansehen. Wenn er sich aussen stark abfährt, hast du zu viel Rollbewegung oder aber auch zu wenig Sturz (kenne dein Setup nicht).

Wenn das Reifenbild passt, kannst du es ja so belassen.

An der HA kannst ebenfalls mal Stabi aushängen probieren, könnte mir aber vorstellen, dass es damit tendenziell schlechter wird.

Also ich hab auf der GP gestern den Reifen wirklich rangenommen, und dachte der wäre bis an die Schrift gefahren, aber das war überhaupt nicht der Falls.

Das Reifenbild ist 1A, ich hab so -3,2 Sturz Vorne und -2 hinten.

Ich hab es nun Heute endlich geschafft erst ne Runde Nos und danach einen Stint GP zu drehen nachdem ich die Koppelstangen Vorne rausgenommen und den Stabi hochgebunden hab.

Was soll ich sagen, schon beim einlenken an der T13 war ich schockiert, ich hatte gefühlt mehr Grip mit kalten Reifen als mit warmen sonnst.

Zudem ist der Traktionsverlust Kurvenausgang massiv weniger geworden.

Hinten ist nachwievor zusätzlich zur Verbundlenkerachse der KW Stabi verbaut.

Sollte ich diesen nun auch mal entfernen und nochmal testen?!

Die Hinterachse fühlte sich Heute genauso an wie immer, also stabil.

Fraglich ist jetzt ob ich das Serienstabi Vorne einbauen sollte oder es sich dadurch wieder verschlechtert...

Fahrwerk Setup noch garnicht angepackt!!! Sprich auslieferzustand von Pfeifer.

Bitte um Rat von den Gurus <3

Zudem habe ich z.B viel mehr Spaß daran und Respekt wenn sich jemand da was geiles zusammenbaut was weit weg von der Serie ist.

Die ganzen wohlhabenden die sich einfach nen z.B fertigen Porsche kaufen und dann schnell fahren kann ich verstehen aber das wäre nicht mein Anspruch...

Am Ring z.B interessieren mich viel mehr die stark umgebauten Autos aufm Parkplatz, die ganzen Leute die direkt ausrasten wenn ein Mclaren oder so auf den Platz fährt verstehe ich da nicht wirklich, aber die muss es wohl auch geben :D

Runde von Freitag:

Ich bin allerdings nicht zufrieden...

Reifen haben gefühlt die selbe Performance wie die Federals.

Mir ist jetzt schon von ein paar Leuten gesagt worden das ich mal die Koppelstangen aushängen soll und das probiere weil wohl mein 23mm KW Stabi Vorne zu viel wäre.

(Serie 19mm)

Hinten habe ich ja auch einen Stabi, was er von Haus aus ja nicht hat.

Zudem ist mit dem Setup der Dämpfer noch nicht gespielt worden, was sagen die Gurus?!

Er schiebt halt massiv über die Vorderräder wie ich finde...

Ach du Schei**! da hätte ich an anderer Stelle z.B Schwedenkreuz ja kein Bock drauf wobei, gibts da überhaupt ne gute Stelle für?!

Ich musste ne kleine Unterbrechung reinmachen weil ich verbal etwas abgedriftet bin :D

Es war ganz klar weit sichtbar schon ab der alten Ford Kurve Gelb geschwenkt.

Wie ich beim rausfahren mitbekommen hab ist er angehalten worden und das wars dann auch für den Tag gewesen...

vor 2 Stunden schrieb Burstrusher5000:

war beim BMW M2 damals genau so, jetzt werden die Eintragungen zurück gezogen

Ich z.B habe ja obwohl meine Original Recaro Sitze Airbag hatten den Poleposition mit vorhandenem Clubsport Bügel verbaut und eingetragen bekommen bei Raeder im Sommer 2021, soweit so gut.

Alles im Vorhinein per Mail abgeklärt und einen Kostenvoranschlag bekommen. Was wenn das zurückgezogen wird?

Ab zum Anwalt mit Raeder oder wie? Da blickt doch kein Mensch mehr durch, Raeder macht wohl seid Ende 2021 das wohl auch nicht mehr so sondern nur noch mit DMSB Käfig...

Wie stehe ich nun da? noch Glück gehabt oder Auto weg wenn ich angehalten werde? gibts nen Stichtag?! ( verwirrung :D )

vor 1 Stunde schrieb Bonsai:

Dann ist der ja Thermisch echt stabil trotz der Leistung

Ich bin der Meinung das meine Stage 3 schonender für Motor und so ist weil der Lader auch nicht so an der Kotzgrenze läuft.

Mit Serienlader und Stage 2 macht man gut und gerne 430NM bei 2500 Umdrehungen, danach ist natürlich tot...

ich hab 141tkm auf dem Bock und noch die erste Kupplung etc...

vor 22 Minuten schrieb Bonsai:

Wie sind die Õl und Wassertemperatur bei der Hitze 

 

Die Anzeige ist so eingestellt das der gelbe Bereich (8Balken) von 80-110 Grad geht, in diesem bewege ich mich immer wenn man auf der Rennstrecke ist.

Gestern sah ich das erste mal einen roten Balken was dann wohl so 115 Grad sind, bei 138 ist der Rote Bereich (5 Balken) zu Ende und die Warnung kommt bei 130Grad.

Also alles in Ordnung.

Wasser weiß ich jetzt nicht, war aber die letzten male immer bei max 90 Grad.

Hier ein Video von Montag Abend.

Leider viel Verkehr und Gelbphase.

Im Bereich Wehrseifen leider ein Missverständnis meinerseits was gut ausgegangen ist, jedoch war ich mir eig. sicher das er sich hinter dem S2000 einordnet.

Kein Blinker an, also meine Schuld...

Gruß Marcel.

Heute gab es neue Pellen und einen Satz Ferodo DS1.11 für Vorne und EBC Yellowstuff für hinten, da warte ich nur noch auf die vier neuen Scheiben um alles  montieren zu können :-)

Bin mal gespannt wie der Unterschied vom 595-RS Pro zum Ar1 ist und vorallem von den DS1.11 und Yellowstuff zu den DS2500 die ich rundrum drauf habe im Moment, laut Diagramm sind da halt Welten dazwischen.

Auf der GP Strecke am Wochenende ist der Absturz an Reibwert ab 350° von 0.42 bis runter auf 0.33 am Ende schon seeehr spürbar, wenn auch die Scheiben sich immer sehr darüber gefreut haben.

Also bei dem letzten Bild mit der Protrack und den AR1 is mir bald die Unterhose wegegflogen :D haha, dass dazu...

So nen Scheibenkeil musste ich doch jetzt auch mal haben, der Weißton passt zwar nicht ganz aber es musste weiß sein :D

Hab dann noch was Werbung drauf gemacht, schaut jetzt nicht mehr ganz so kahl aus

Wenn ich mich satt gesehen hab gibts vlt. was in schwarz mit ner Aufschrift?!

Die Scheibenwischer hab ich obwohl ich sie das letzte mal glaub ich vor 3 Jahren gebraucht hab gekürzt, dann verkrazt es die Folie nicht so :-)

Zu guter letzt nen paar schöne Bilder vom Auto...

vor 5 Stunden schrieb SithF30:

Guten Morgen,

 

hat jemand Erfahrungen mit dem Oktanbooster von Mannol? 

https://www.mannol.de/de/produkte/additive/fuel-additives/mannol-super-benzin-octane-plus

Grüße

Simon 

Ich benutze den Burning Booster von Mannol. funktioniert tadellos :-)

vor 16 Minuten schrieb Boesi:

cooles Video ..... 
Aber wie kann man Kontrolle über das Lenkrad haben wenn man mit fast ausgestreckten Armen lenkt ?
So eine Sitzposition sieht mal selten bei Trackfahrern.

Okay, ist mir so nie aufgefallen. Bin ja noch Rookie, nehme den Vorschlag die Sitzposition zu ändern gerne mal an.

vor einer Stunde schrieb m1nicer40i:

Ey das fährt ja echt mega gut, da krieg ich gerade selber wieder richtig Bock. Fahrwerk scheint schon gut abgestimmt zu sein, denke da geht richtig was.

Der Shifter gefällt mir auch sehr gut, sieht so aus als würde sich das richtig geil schalten lassen.

Macht spaß zuzugucken

Dafür das es die erste Runde nach dem Vermessen war und ich am Ende über 2,6 bar in den Reifen hatte weil ich nicht abgelassen hab, gings schon recht gut.

Die Dämpfereinstellung ist die Werkseinstellung von Pfeifer, da wird vlt. noch was zu holen sein. Da muss ich aber noch kräftig dazulernen um sowas überhaupt rauszufahren :D

Samstag ging es ans Finale Vermessen.

Das ist das Ergebniss der Radlasteinstellung mit 101,5kg auf dem Fahrersitz und halb vollem Tank.

Crossweight 50,04% tatsächlich stand das Auto von meiner vorherigen einfachen höheneinstellung so gut (50,84%) das wir den Federteller nichmal ne halbe Umdrehung drehen mussten, somit steht das Auto auch optisch schön gerade.

Wir haben die Lenkung nun 1mm pro Seite aufgemacht, und was soll ich sagen. Es fährt sehr gut für mein Gefühl.

Bin dann gerstern mal ne Runde gefahren, leider wieder mit viel Gelb.

So konnte ich auch mal mein neues Videosetup testen :-)

So langsam mache ich mir über einen gescheiten Käfig gedanken...