Tolles Fahrzeug auf jeden Fall. Mein Kumpel hat sich letztes Jahr einen i30N geholt und heult mich jetzt nur noch damit voll, dass er unbedingt den GR86 will Bin gespannt ob er sich einen krallt, würde ich sehr gerne mal probefahren auf jeden Fall.

Herrlich, ich mag Opel Projekte.. Irgendwie erinnert mich das einfach an meine automobilen Anfänge :D Wann hast du im Clio Cup geschraubt? Bin da 2014 bei TAC gefahren, vielleicht sind wir uns mal über den Weg gelaufen. Viel Spass mit der Gerät

Keine Ahnung warum aber mittlerweile finde ich die monströse Niere (ohne Nummernschild!) echt richtig cool! Gruss zurück aus der Schweiz.

Konnte es nicht lassen und habe gestern die Inoxcar Komplettanlage eingebaut. Dafür, dass es ein kleiner 3 Zylinder mit OPF ist, klingt der jetzt eigentlich ganz ordentlich, fast ein bisschen zu Bass-lastig

Ich hab mir das gar nicht angesehen sondern einfach einbauen lassen. Wenn ich mir das Foto angucke könne es sein, dass er die vorderen Löcher genommen hat, dann wäre der Sitz jetzt tatsächlich weiter vorne als vorher oder? Muss ich unbedingt überprüfen, danke für den Hinweis

Die Fussstellung ist in Ordnung finde ich. Es fühlt sich einfach so ein bisschen "zerknittert" an alles, schwer zu beschreiben. Die Sicht hat sich etwas verbessert, ist aber immer noch mies, ich werde den Innenspiegel einfach abbauen wenn es mich zu sehr stört. Es gibt da im Gr-Zoo Forum auch eine Anleitung wie man den Spiegel höher anbringen und gegen einen kleineren tauschen kann habe ich gesehen. Zu dem Thema muss man auch sagen, dass ich bei der Sitzposition einfach mega pingelig bin. Wenn da etwas nicht genau passt dann regt mich das unheimlich schnell auf. Evtl. habe ich mich auch schon an die andere Position vorher gewöhnt, schwer zu sagen.. Denke auch ein Poleposition wäre nicht unbedingt die Endlösung, weil man da ja noch tiefer kommt und wenn die Verstellung sogar weiter nach hinten gehen würde, dann wäre dann das Lenkrad zu weit weg - ein Teufelskreis

Also das Problem ist definitiv nicht mehr die Kopffreiheit! Ich bin 1.92m / 84kg, eher lange Beine und bei mir passt nun eine Faust hockant zwischen Kopf und Dach wie du auf dem Foto sehen kannst, wäre auch mit Helm kein Problem mehr. Mein Problem sind mehr die Beine. Durch die tiefere Sitzposition gehen die Knie irgendwie unnatürlich in die Höhe und der vordere Teil des Unterschenkels stützt sich nicht mehr ab, die Knie befinden sich jetzt an einer ungünstigen Position quasi hinter dem Lenkrad. Evtl. muss ich die richtige Position noch finden aber vorher war das irgendwie entspannter, respektive ich habe das Gefühl, dass ich nicht so zusammengeknüllt im Auto gesessen bin

Irgendwie bin ich nach einer längeren Testfahrt nicht vollständig überzeugt von der Sitzkonsole. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob der Sitz soweit zurück geht wie vorher? Ergonomisch fühlt sich das irgendwie komisch an, Po weit unten, Knie weit oben.. hmmm

I was driving in Sweden with this car, it's very nice to drive in the snow! Looks like you know what you are doing, nice to watch, Swiss police would kill you for this

Habe seit gestern die DNA Konsole für den Originalsitz montiert und ich muss sagen, dass man damit auch mit 1.92m relativ gut sitzen kann. Ist jetzt sicher kein Langstreckengefährt für 800km Autobahn aber ist wirklich völlig OK, gute Investition! Habe eben noch die Mudflaps von MFF aus Japan installiert, hat von 0-100 2 Sekunden gebracht und 0-200 5 Sekunden Spass beiseite, ich finde die Optik einfach mega Möchte daraus jetzt auch kein reinrassiges Tracktool bauen sondern den einfach als Spass-/Hobbygerät nutzen, mach unheimlich Bock der Kleine.

Wie macht sich das für den Fahrer bemerkbar? Dann würde ich das wohl auch angehen, respektive machen lassen. Zum Spoiler: Ich seh schon die Gesichter der Schweizer Prüfer wenn man damit in die Halle fährt, wahrscheinlich wird man damit direkt abgeführt

Hast du den Sitz von einem Sattler ändern lassen? Habe im Internet noch einen Mod gefunden, wo eine andere "Schale" eingebaut wird, das begeistert mich aber nicht so richtig Ich baue die Konsole für den Fahrersitz nächste Woche ein (auf den Beifahrer setzt sich eh keiner freiwillig) und schaue dann mal, theoretisch funktioniert es schon ohne auch besser als erwartet wenn man keinen Maybach gewohnt ist. Dann werde ich wohl noch den Innenspiegel entfernen. Ob das tatsächlich erlaubt ist in der Schweiz bin ich mir nicht sicher, habe aber überall nur gelesen, dass AUSSENspiegel links und rechts Pflicht sind. (in DE ist es glaube ich tatsächlich nicht erlaubt) Das würde mir das Leben schon wesentlich erleichtern.

So ich hab meinen eben abgeholt, nicht neu, 17'000km auf der Uhr. Hatte selten so viel Spass in einem Auto, das so komplett ab Werk erhältlich ist. Macht echt unheimlich Bock! Ich bin 1.92m und kann damit fahren. Gibt natürlich bequemere Autos aber es ist gerade noch so ok, den Innenspiegel biege ich aber gegen irgend ne Seite weg, sonst seh ich überhaupt nichts Ich werde mir mal diese Konsole verbauen, die den Seriensitz 3cm runterbringt, jedenfalls auf der Fahrerseite, mal schauen ob es besser wird. Und jetzt wird auf ordentlich Schnee gehofft.

So ich habe mir jetzt auch so eine Kiste gekauft und werde mir den Thread mal wieder von Anfang an durchlesen, ob ich das was finde was ich daran machen muss

Cooler Wagen! Von vorne sieht er dem F-Type irgendwie sehr ähnlich, gefällt mir wirklich sehr gut! Bin gespannt was damit so geht, auf jeden Fall viel Spass damit und gute Fahrt.

Die Frage hast du dir eigentlich selbst beantwortet. Was mach dir mehr Spass? Anscheinend ein E46 Tracktool Dir fehlt das Schrauben und du sagst selbst, dass dir der m235i zu schade und zu teuer dafür ist? E46 Tracktool Ich gehe davon aus, dass es sich hierbei um ein Zweitfahrzeug handelt und nicht, dass du den E46 oder den m235i im Alltag bewegst? E46 Tracktool Ist halt immer schwierig das als Aussenstehender zu beantworten, respektive die Entscheidung kann dir keiner abnehmen aber für mich klingt es so, als hättest du mit dem Tracktool mehr Spass gehabt ob jetzt beim Schrauben oder beim Fahren also ist der Fall doch relativ klar

Hoi Lindi, Dann teilen wir uns ja das Leid mit der langen Anfahrt zu den Rennstrecken dieser Welt Viel Spass und Grüsse aus Bern

"Hat noch nie so gut funktioniert wie momentan" "Projekt ist hiermit beendet und hat einen neuen Besitzer gefunden" Ich oute mich hier einfach mal als Fahrer und nicht als leidenschaftlicher Schrauber, für mich ist sowas immer schwer nachvollziehbar Auf jeden Fall dann viel Spass mit dem neuen, bin gespannt.

Ich finde so einen 1er M einfach immer wieder geil. Für mich persönlich eines der schönsten Fahrzeuge die BMW je gebaut hat. Betreffend Klimaanlage: Wir fahren im 992 Cup Porsche ohne, jeweils 1.5h Stints bis der Tank leer ist. Fenster lassen sich nicht öffnen weil Makrolon, die einzige Luftzufuhr ist ein erbärmlich kleiner Lüftungsschlauch den man allerhöchstens als sogenannten "Eierwärmer" benutzen kann. Bei Rennen wie Portimao, 36 Grad Aussentemperatur fällt man nach 1.5h tot aus dem Auto und wünscht sich während dem Stint, dass man sich für ein anderes Hobby entschieden hätte. Unter normalen Umständen ist das überhaupt kein Problem, vor allem weil du damit selten so lange am Stück durchballern wirst.

Ob man 30 oder 2 Trackdays pro Jahr fährt spielt eigentlich überhaupt keine Rolle, den Crash kann man immer bauen. Ich würde diese Investition in meine persönliche Sicherheit und auch in die meines Beifahrers auf jeden Fall immer vorziehen aber das ist jedem selbst überlassen. Hab seit 2010 genügend Fahrzeuge in diversen Serien geschrottet um mir da meine eigene Meinung zu bilden Teile kann man immer ersetzen, den Rollstuhl behält man ein Leben lang.

Mir gefallen das Auto und deine Berichte richtig gut, schaue gerne hier in den Thread rein. Man merkt, dass dir der Hobel viel Spass bereitet - so soll es sein Ich würde wohl von Anfang an die 6-Punkt Gurte einbauen, ist einfach nochmal mehr Halt. Mir fehlt da immer was wenn ich mich in ein Auto mit 4-Punkt setze. Wie verhält sich das mit den Teilen bei dem Auto eigentlich? Mein Kumpel überlegt sich seit langer Zeit einen GT86 anzuschaffen, käme aber günstiger an einen BRZ. Sind die Zubehörteile jeweils für beide Fahrzeuge zugelassen oder hat man da mehr Mühe passendes zu finden weil der BRZ sicherlich seltener ist?

Genau das.. War bei 3 Sätzen das gleiche Problem und nur vorne, danach hatte ich keine Lust mehr Leider hat sich der ganze Kram mit den Domlagern sehr langezogen um es nett auszudrücken.

..und genau darum habe ich das Auto ja wie oben beschrieben im Sommer stehen lassen, weil die Domlager eingebaut und geprüft wurden Hätte einfach keinen Sinn gemacht mit Seriensturz einen anderen Reifen zu testen, da auch der Cup 2 mit Seriensturz wirklich sehr bescheiden war bezüglich Haltbarkeit.

Der ist doch schon am Flugplatz rückwärts eingeschlagen Aber ohne Spass, die Bilder in Fahrt sehen wesentlich besser aus als die ganzen Pressebilder und Leaks.

Er meinte ich soll mal die Yokos ODER den TrofeoR probieren, die Yokos sind aber etwas günstiger und hat er noch Lager, darum habe ich mich jetzt mal dafür entschieden. Den Trofeo würde ich wohl nachher mal probieren. Genau, das wurde mir auch gesagt, dass die deutlich schneller runter sind. (viel schneller kann es aber im Vergleich zu Serie mit den Cup2 nicht sein, die sind förmlich weggeschmolzen) Anscheinend sollen die aber die Anfahrt auch einigermassen überleben, da habe ich noch so meine Zweifel aber ohne Test werde ich es ja nie erfahren