Danke!

Gute Frage.
Ich denke, das definiert jeder für sich.
Sind auch völlig unterschiedliche Herausforderungen, bei einen reinen Tracktool kann man aus den Vollen schöpfen, wenn er auch noch eine Straßenzulassung haben soll, sind die Kompromisse halt größer.

Und noch eine Veranstaltung, bei der ich mich freuen würde, ein paar Leute zu treffen:

Salzburgrging 06.05.17 mit der school of Racing.

http://schoolofracing.com/06-05-2017/

Noch gibt es den Frühbucherrabatt, dann kostet der Tag 299,00 € für 7 Stints à einer halben Stunde.

Was mir an der Veranstaltung so gut gefällt, es gibr 2 Gruppen, Rookie und Performance. In der Rookie-Gruppe darf nur auf den Geraden überholt werden, in den Kurven kann man üben, ohne dass jemand innen vorbeifährt.

In der Performancegruppe gibt es kein Überholverbot, da gilt nur gegenseitige Rücksichtnahme.

Ich bin jedenfalls dabei, und Christian mit der Elise auch. 

Noch jemand? 

Das ist eine Veranstaltung vom Salzburgring selber, kann nur direkt auf der Homepage von ihnen gebucht werden. http://www.salzburgring.at/content/_freies-fahren_/termine/

Hi Stefan! 

Wer ist am 01.Mai 2017 am SBR dabei?

Meine Wenigkeit ist anwesend! 

Freie Plätze für Autos gibt es nicht mehr, wer bis jetzt nicht angemeldet ist, hat leider keine Chance mehr.

Von einigen hier Anwesenden habe ich schon gehört, dass sie dabei sind, vielleicht sind es noch mehr?

Am 27.1.2017 um 08:49 schrieb Cappo:

Brauni  Frauen verstehen das (MEISTENS) nicht so. Aber glaub auch nicht dass das mit  Torschlusspanik zu tun hat. Aber sicher bin ich mir auch nicht . Ich bin knapp 40 und fahr mit nem MINI aufm Ring. Bei mir gilt dann eher "mit 18 hat das Hirn in der "Spielzeugregion" aufgehört zu wachsen Aber schau, das hab ich bei Philippe geschrieben, der meint er ist mit 20 und weniger Erfahrung zu jung. Das gilt dann auch direkt hier umgekehrt^^ Fazit: Glaub man kommt so auf die Welt.

PS: Mega Karre!! 

 

Es gibt einige Frauen, die verstehen das, das Problem ist nur, die kaufen sich dann selber einen V8... 

Schönes Gerät! 

vor einer Stunde schrieb Ifux:

hi,

dann sieht man sich ja am SBG-Ring.

Das ist ja fein, ich bin am 1. Mai wieder mit der ganzen Clique da (Mustangmoos Racing-Team), wir sind 4 Mustangs und eine Elise, ich denke, uns kann man nicht übersehen. 

So, nun möchte ich auch mein Schätzchen vorstellen.

Die Eckdaten:

• Ford Mustang V8, Europa-Modell
• Leistung: 421 PS
• Drehmoment: 530 Nm
• 6-Gang-Automatik mit Paddleschaltung

Meine Änderungen sind sehr moderat, da ich wie gesagt, täglich fahre, muss er auch komplett alltags- und wintertauglich sind.

Deswegen fahre ich ihn auch mit Autogas, spart viel Geld, macht ihn aber leider um 100 kg schwerer, das ist der Nachteil.

Das Serienfahrwerk war allerdings für meine Begriffe grottenschlecht, das habe ich sofort nachdem er eingefahren war, gegen ein ST von KW ausgewechselt. Die Tieferlegung ist sehr moderat, nur 3 cm.

Nach dem ersten Trackday habe ich festgestellt, dass meine Bremsflüsigkeit nach 2 Stints bereits gekocht hat, die wurde danach gegen ATE Typ 200 gewechselt, das war schon besser.

Dann habe ich noch vorne eine Domstrebe eingebaut, mit der langen Motorhaube hat er sich bei hohen Geschwindigkeiten gerne etwas verwunden, das war ziemlich unangenehm. Mit Domstrebe beseitigt.

Die wichtigste Änderung war aber der Einbau eines zusätzlichen Ölkühlers. Der Mustang wird hier zwar gerne als Sportwagen verkauft, allerdings benutzen ihn die meisten nur zur Fahrt zur Eisdiele. Die Kühlung des Motors ist nämlich völlig unterdimensioniert, sobald man mehr als 3000 Touren fährt.

Warum das keiner merkt?

Weil es serienmäßig keine Öltemperaturanzeige gibt.

Der erste Schritt war, dies einzubauen.

Das habe ich noch vor dem ersten Trackday gemacht.

Dadurch konnte ich genau verfolgen, dass die Öltemperatur sehr schnell auf über 120 Grad geht.

Also habe ich mich erkundigt und in Zusammenarbeit mit einigen Spezialisten (Tikt Rosenheim, Werdenfelser Reifenstadl Garmisch) einen zusätzlichen Ölkühler entworfen und einbauen lassen.

Gleichzeitig habe ich auch noch eine Bremskühlung vorne und hinten verbaut

Dann war die Saison vorbei…

Im März wechsele ich noch die Bremsbeläge und die hinteren Bremsscheiben und dann freue ich mich auf den 1. Mai am Salzburgring.

Mal sehen, was danach auf der „zu verbessern“ Liste steht…

Hall an alle,

ich bin die Nici, zarte 52 Jahr alt uns ich bin die Frau vom Christian, der mit der Elise.

Ich bin in einer Clique von Mustang-Fahrern, und seit vier Jahren fahren wir auch auf Trackdays. Mein Schätzchen ist ein 2016er Ford Mustang V8 mit 421 PS. 
Wie meine Kumpels benutze ich auch Harry´s Laptimer, allerdings ohne GoPro, nur mit der internen Kamera vom IPod. 

Mir macht das riesig Spaß, auch wenn ich meinen Mustang nicht nur als Tracktool benutze, ich fahren ihn jeden Tag und auch im Winter, da muss man Kompromisse machen.

Ich freu mich, hier ein paar Gleichgesinnte zu finden, vielleicht sieht man sich mal auf dem einen oder anderen Trackday.

Dieses Jahr bin ich am 1. Mai am SBR, am 6. Mai schon wieder mit School of Racing und im September ist Anneau du Rhin geplant.

Wenn es zeitlich klappt, wollen wir dieses Jahr auch noch nach Most, da steht allerdings noch nichts fest.

Nici