Ja das stimmt..... danke an allen die zu diesem Beitrag geantwortet haben!

Hi zusammen, ich möchte nächstes Jahr an meiner VA die Bremsanlage verbessern und neue Scheiben, Beläge und Bremsflüssigkeit ändern. Meine Bremsanlage ist OEM M-Bremse 4-Kolben 370mm. Habe bis jetzt nur Stahlflex montiert! Ich werde in nächster Zeit alle Jahre 1-2 mal zur Nordschleife fahren und möchte dort 2-5 Runden Spaß haben, ohne das meine Bremse verglast und ich mein Auto gegen die Leitplanke hau. Da mein Bmw ein "Alltagswagen" ist der ganzjährig gefahren wird 2/3 Stadtverkehr sieht, brauch ich etwas was auch im Alltag gut funktioniert. Ich habe mir auch ein Angebot von AT-RS.de zukommen lassen : Tarox Bremsscheiben C83 Einbauort: Vorderachse Bremsscheibenart: belüftet Maße: 370x30x73 mm Zulassung: mit Teilegutachten Ferodo Bremsbeläge DS 2500 Einbauort: Vorderachse Bremssystem: BREMBO Zulassung: ohne Zulassung EVOLITY Stahlflex-Bremsschlauch im Set für Vorder- & Hinterachse Zulassung: mit Teilegutachten EVOLITY FTC4 Bremsflüssigkeit Wie ist Eure Meinung, Erfahrung und Tip dazu, vielleicht gibts eine andere Alternative noch?? Tarox Zero z. B??? Über Eure Nachrichten würde ich mich freuen......

Nach einiger Abstinenz hier melde ich mich wieder zu Wort mit Neuigkeiten...... Habe letztes Jahr komplett neue Bremsen gekauft OEM ausser die VA Beläge Endless MX72, Stahlflex komplett und im Sommer 22 eingebaut. Ich war vor ein paar Tagen in der Eifel auf der Nordschleife und ich kann nur sagen Katastrophe. Ja klar werde ich nicht so optimal gebremst haben, da fehlt die Erfahrung und das können...... Nach 1/3 der Strecke extreme "Quietschgeräusche" und kurze Zeit später ein leichtes "rubbeln" im Pedal mit dem passenden Geräusch. Habe sofort die Geschwindigkeit raus genommen und bin ein paar Kurven sehr verhalten gefahren. Nun gehe ich auf Fehlersuche und durchsuche alle Möglichen Quellen/Meinungen und Tipps was ich tun kann und sollte! Ich möchte so nicht weiter fahren und vielleicht möchte/kann der eine oder andere mir etwas unter die Arme greifen! Was sind Eure Tipps und Meinungen? Zurück auf komplett OEM? Performance-Scheiben von BMW?

Schön dokumentiert der Umbau, interessant und informativ........ein paar Bilder beim Umbau wären noch cool gewesen, nichts desto trotz schöner Umbau.

Hallo zusammen, hoffe bin in diesem Bereich hier richtig....... ich habe eine Frage an Euch und es wäre nett wenn Ihr mir etwas helfen könntet! Ich möchte in den nächsten Tagen neue Beläge Endless MX72 an der Vorderachse einbauen, mit neuen originalen BMW Bremsscheiben. Muss ich die "alten Bleche" von den original Belägen auf die Endless montieren, oder sollte man die weglassen? Mir geht es um die Geräuschentwicklung bei den Belägen. Habe früher schon "normale Beläge" gewechselt mal, aber noch nie solche. Sorry für meine Unwissenheit, aber jeder fängt ja mal an. Für Tipps und Eure Unterstützung danke ich Euch Grüße Marcel P.S.: VA 4-Kolben 370mm Anlage blauer Sattel

Wie muss man sich diese Reinigung vorstellen? Baust du die Beläge aus?

Oha, ist ja kleine Diskussion geworden unter Euch, aber danke an allen für Eure Antworten. Also ein "Tracktool" ist und wird mein Auto eher nicht als F36, wollte ein anderen Belag fahren als OEM. Fahre mein Auto ganzjährig und 1-2 mal im Jahr Nordschleife 2-3 Runden das war es. Habe mich ja hier im Forum und auch anderweitig belesen und der Endless MX72, sowie der Pagid RSL29 sind da so rausgesprungen. Natürlich ist jeder Belag usw. ein Kompromiss an den verschiedensten Autos, Einsatzzwecken und Fahrstilen. Es ist nicht einfach einen guten Kompromiss zu finden, aber ich denke das ich mit dem Endless einen guten Kauf getan hab. Die Praxis wird es mir zeigen, und ich hoffe das sie das Geld wert sind. Werd Ihn nach der Empfehlung von AT-RS ( online Einfahranweisung ) einfahren. Wie schon oben beschrieben ging es mir in diesem Beitrag hauptsächlich um den Einbau was es da mit den "alten" Blechen auf sich hat und andere Hinweise zum Einbau. Mein Kumpel (BMW Mechaniker/Teamleiter ) meinte auch das ich die Bleche weg lassen kann und beim Einbau keine Keramikpaste nehmen soll?! War etwas erstaunt darüber , aber er meinte das bei den Belägen man es nicht nehmen solle( er bezog sich da auch auf die Firma Manthey ), die wohl auch die Beläge so einbaut. Was sagt Ihr dazu?

Ja das stimmt das die eine Beschichtung auf der Rückseite haben. Dankeschön

Erstmal Danke für die Antwort, war mir halt unsicher und möchte keinen Fehler machen!

Herzlich Willkommen hier. Grüße auch aus Berlin

Nee "andrehen" lasse ich mir sowieso nichts, geht ja nur um den Erfahrungsaustausch und da hat ja jeder ein etwas anderen, und dies ist ja grad das Interessante.

Stahlflex habe ich einbauen lassen seit Anfang diesen Jahres (FA. Probrake) von meinem Bmw-Vertragshändler....... Danke für den Link mit der Bremsflüssigkeit, da kann ich mich ein bißchen belesen und mich dann entscheiden, weil ich noch nicht so tief in der Materie stecke. Fahre Motor-und Differentialöl von Ravenol, aber der Hersteller wird wohl nicht das Ausschlaggebende sondern Verwendungszweck und Leistungsdaten.

Herzlich Willkommen, du lebst wohl deinen Traum, Klasse......tolles Auto

Danke für deine Erfahrung hierzu.....werde trotzdem erstmal "nur" VA machen und mich so da langsam rantasten.....hast du zum Thema Bremsbalance nur gemerkt wenn du deine Anlage gefordert hast, oder auch im normalen Verkehr? Bin jetzt etwas verunsichert das sich das auch Kagge fährt

Hi Martin, ich wollte schon davor zu Hause alles umbauen bevor ich dann nochmal zur Nordschleife fahr und deshalb ist es mir ja auch so wichtig das der Umbau, bzw. update der Bremse auch im Alltag ganzjährig gut funktioniert. Hab eben gemerkt das die Bremse für eine ruhige Runde geht, aber am Ende der Strecke doch schon gemerkt hat das ich was anderes brauch. Stärkere Belege mit der Serienscheibe wechseln und sich so da ranksten wäre auch eine Option.....hast ein Tip zum Thema Bremsflüssigkeit? Gruß Marcel

Wollte eigentlich erstmal nur an der VA was ändern......meinst du das fährt sich unausgewogen? Wie siehts mit Bremsflüssigkeit aus, gibts da was zu beachten damit sie auch im Alltag gut funktioniert? Hab gelesen das einige sehr Wasser bilden und mehrmals im Jahr gewechselt werden muss, so etwas möchte ich weniger.....

Genau und deshalb ist man ja auch hier um sich auszutauschen

Was für Belege fährst du denn, und wie ist das Geräuschniveau im Alltag?

Auf jedenfall, und ich hab schon bei der ersten Fahrt gemerkt was BMW mit Freude am fahren meint

Mahlzeit zusammen, ich wollte mich kurz vorstellen.......komme aus Berlin und bin stolzer Besitzer eines BMW's F36 B58. Ich bin hier um einige gute Gespräche und Anregungen zu erhalten........ Bin absoluter Neuling im Bereich Trackday, Rennstrecke usw..., aber fleißig am durchstöbern und lernen. Ich war 2016 das erste Mal mit meinem Golf 6R auf dem Lausitzring zum "freien fahren" und nach drei Runden wollte er nicht mehr so richtig lach*.Seit 2017 fahre ich meinen BMW und war da auch gleich auf dem Lausitzring, wo ich bemerkte das er bei weitem sich wohler fühlt auf der Strecke Standard als mein Golf. Nach ein paar Änderungen an meinem Wagen: -KW V3, Michelin PS4s, OZ Legerra HLT, HJS 300 mit Stage2 war ich im Juli 21 vor der Katastrophe auf der Nordschleife für eine Runde um meinen Kindheitstraum zu erfüllen. Grüße Marcel