Erfahrungsbericht Manhart Performance GmbH. 

Da die Firma Manhart Performance bestimmt einige Leute hier kennen wollte ich meine Erfahrungen die leider negativ sind hier einfach mal festhalten. 

Alles fing an mit dem Kauf der felgen Manhart concave one für meinen m235i. 

Hierbei verlief alles ohne jegliche Probleme und auch mit gutem Kontakt und direkten Antworten auf jegliche fragen. 

Dieses hatte jedoch ein schnelles Ende, nach der Montage bemerkte ich leider einen Pulverfehler an einer Felge. 

Also direkt Manhart kontaktiert, diese reagierten schnell und sagten mir das aufgrund des Fehlers die Felge ausgetauscht werden solle. Jedoch wären momentan keine Felgen auf Lager und so müsste ich 1 Monate auf die neue Lieferung warten. 

Dann verging 1 Monat ohne Kontakt Aufnahme seitens Manhart , also selber in die Hand genommen und Kontakt aufgenommen. 

Jetzt sah die Sache anders aus nun hieß es das ein Austausch nicht möglich sei jedoch die Kosten einer Instandsetzung seitens Manhart übernommen würden wenn ich diese in Erfahrung bringen würde. 

Gesagt getan kosten Voranschlag eingeholt und bei Manhart gemeldet. 

Mein Anliegen blieb dann mehrere Wochen unbeantwortet bis sich das Blatt auf einmal komplett wendete. 

Nach andauernder Kontakt versuche hieß aus auf einmal das der vorherige Mitarbeiter nicht mehr im Betrieb tätig sei und seitens Manhart der Schaden in keinster Weise reguliert wird da der Schaden aus ihrer Sicht bei der Montage passiert sei. 

Darauf hin hat man mich weitere Wochen vertröstet damit das der Chef nicht im hause sei und solche Scherze. 

Nun werden meine emails einfach ignoriert und Manhart stellt sich stur wie ein bockiges Kind. 

Ich bin davon ausgegangen das man den Aussagen eines Mitarbeiters (Abteilungsleiter Verkauf) trauen kann und sich auf diese verlassen kann bei solch einer Firma. Man kann ja nichts dafür das diese Person die Firma verlässt. 

So wie es also aussieht bleibe ich auf den Kosten sitzen und ich rate jedem von der Firma Manhart Performance ab.

Gestern habe ich dann meinen Heck Dämpfer einen Klick in der Zug geöffnet und siehe da , es fährt sich auf der Landstraße schon extrem anders. 

Was ein so kleiner "Klick" ausmacht. 

Der Arbeitsaufwand hält sich echt in Grenzen hatte es mir schlimmer vorgestellt einfach den Dämpfer oben lösen nach unten drücken und einstellen 👏🏻

Am wochenende ist dann hoffentlich Wetter zum testen auf der NOS 

Doch es sind ein paar Unterschiede zum v3 einzige was gleich bleibt ist der Dämpfer, ich habe vorne die Federn vom clubsport verbaut dann natürlich die clubsport domlager dafür musste das Gewinde abgeändert werden an der Aufnahme vom Dämpfer. An der HA habe ich härtere Federn verbaut wie sie sie Serie sind beim clubsport. 

Mit dem Setup bin ich momentan leider noch nicht so ganz zufrieden werde die Tage die ha noch was verändern , dabei ist es der größte Nachteil zum clubsport 3way das leider hierfür der Dämpfer ausgebaut werden muss 🤦🏼‍♂️

Danke danke ein paar Sachen  , mim wagen ist noch lange nicht Schluss. Zur nächsten Saison versuche ich mit schönen recaro spg zu starten 

vor 9 Minuten schrieb chrislo:

Alle hier irgendwie gerade am Bremsenkühlung bauen....

Die Luft abgreifen vom originalen Bremsbelüftungsschacht geht nicht?

Ja habe es Probiert dann passt es leider bei vollem Lenkeinschlag nicht und Schleift sehr sehr extrem. 

So passt das alles zwar auch Haarscharf aber es passt :D und man hat den vorteil das die serien Belüftung trozdem noch arbeiten kann. 

Das nächste kleine Update 

bremsenkühlung 

Nach ein paar Stunden Arbeit und testen ist meine bremsenkühlung fertig und gefällt mir sehr gut. 

Über die Woche hat sich dann die Rücksitzbank aus meinem Auto bewegt und ich habe eine Trennwand eingebaut 🤙🏻 Und den Platz frei gemacht für folgende Umbauten 

Vorgestellt wurde mein Auto ja schon. Nun öffne ich hier den Thread mal um die Veränderungen am Fahrzeug hier fest zu halten. 

Heute wurde aus dem kw v3 ein Clubsport und an der ha wurden Härte Federn verbaut. 

Am Sonntag oder Montag wie es der Wetter Gott dann will geht es zum Ring und die ersten Test runden werden absolviert. Bisher macht es auf der Landstraße einen guten Eindruck. 

An der Va bin ich jetzt bei -3,05 und an der Ha bei -2,26 grad Sturz. 

mal gespannt wie die Michelin Pss den Spaß mit machen :D 

Instagram @ k_c_235

vor 6 Stunden schrieb Gizmo:

Ja das Problem kenn ich. Hatte selbst mal einen M135i und da war die Felgenwahl sehr begrenzt.

Ich hatte als Tracksatz 18" OZ Alligerita in 8j und 8.5j ET40

Ja bei mir werden es 18" oz Ultraliggera werden in 9j rund um. 

Die manhart waren leider ein fehlkauf. Von der unverschämten Firma einmal abgesehen 

vor 8 Stunden schrieb Gizmo:

Servus im Forum.

toller Wagen für Tracknutzung.

Danke, 

wenn er dann für in der nächste Saison mit sitzen und semis anrollt ja.. 

nur  der Platz für die felgen lässt sehr zu wünschen übrig ..:( 

vor 10 Stunden schrieb chrislo:

Hi Christopher. Willkommen!

Noch ein Glücklicher, der an der Schleife wohnt.

Sehr schön dein Bayrer 

Ja da kann man sich glücklich schätzen das stimmt 👌🏻

Mahlzeit, 

wollt mich und meinen Wagen mal kurz vorstellen. Da ich durch gleich gesinnte auf das Forum gestoßen bin. 

Zu mir ich heiße christopher und komme aus der schönen Eifel Nähe den Nürburgring was drauf schließen lässt wo meine Wochenenden und viele andere Tage verbracht werden. 

ich fahre einen weißen BMW m235i mit Sportautomatik mit dem ich noch einiges vor habe, 

bisherige Umbauten sind 

- ein paar Optik teile Spiegelkappen Nieren esd blenden usw. 

- selbstgebaute Abgasanlage 

- Kw v3 welches kommende Woche auf Clubsport umgebaut wird. 

- manhart Felgen mit Michelin PSS  welche hoffentlich auch bald den Platz mit Oz und Cup 2 tauschen. 

- weiter kleine Folgerungen. 

Gemacht werden soll noch so einieges das er sich dann auch Clubsport nennen darf ;) 

werde dann hier über die Umbauten berichten.