Laut Apex funktioniert ein 295/35R18 square Setup. Da gibt es bspw. den A052

Protrack magst du nicht? Einige Reifen sind jetzt im Winter einfach nicht verfügbar. Guck, dass du die richtigen Dimensionen findest und dann wird es die im April sicherlich auch geben. Passen 18er auf die Bremsen vom M2? Beim F87 passt es. Fährst du auf eigener Achse zum Ring? Bleibt das Auto dort stehen? Oder nimmst du einen zweiten Satz mit? Auf den AR1 würde ich keine 400km anfahren. Können die vielleicht ab, aber wäre mir zu laut. Würde den Cup2 fahren oder den A052. Und den gibt es nicht in deiner Größe? Um welche Größe handelt es sich überhaupt?

Dann lieber ne Folierung zum Schutz vor Steinschlägen Guck mal bei Sandtler. Es gibt auch günstigere Helme mit Hans. Auch das Hans System selbst kostet keine 800€. Man benötigt nicht immer alles aus Carbon. Es gibt welche für 500€ und das HANS kostet 400€

Ja das kannst du so handhaben. Wir sprechen hier auch immer vom Idealfall. Also Kein-ASM+HANS mag bspw. perfekt sein. Aber ASM+HANS ist nicht zwingend direkt unsicher. Halt einfach nicht ideal. Mit dem ASM fährst du auf jeden Fall gut.

Genau so würde ich es auch handhaben. Habe mir nun auch einen Helm mit Hans Befestigung gekauft. Bei Touris würde ich dann auch nur den Dreipunkt nutzen. Touri ist ja auch ohnehin eher langsamer, von daher für mich ok.

@Carstenthere you go :) Review of TRE Carbon Fiber parts from AutoID (bimmerpost.com) Das ist der Typ mit samt weiterer Bilder.

Keramikversiegelung ist gut wenn Du Trackdays im Regen hast und in der Boxengasse trotzdem gute Fotos machen möchtest. Bringt Dir also nicht den gewünschten Effekt. Würde einfach folieren.

Ich glaube die Leute meinten halt eine andere Farbe zu wählen und dann auf eine Folie verzichten. Ist doch am Ende Deine subjektive Entscheidung was Du machst. Mit Folie kann jedenfalls eigentlich nichts passieren. Daher ist das doch insgesamt eine gute Entscheidung. Bezüglich der Preise: Ich glaube die anderen haben die Folien teilweise schon seit einigen Jahren und lebten seither unter einem Stein und haben von Inflation nichts mitbekommen 😀 (Leute das ist scherzhaft gemeint). Preise aus 2018 kann man einfach nicht mehr vergleichen. @Carstenes würde mich freuen weiter von Dir und deinem Projekt zu hören. Gern besprechen wir auch Probleme, Herausforderungen oder einfach generelle Fragen. Es wirkte bisher teilweise einfach so, dass Du Dinge viel zu kompliziert denkst. Ein gut gemeinter Rat: Gerade bei dem Hobby muss man einige Sachen einfach drauf ankommen lassen. Sonst wirst Du nur noch mehr verwirrt. Ich kann dich verstehen und versuche auch im Vorfeld viel herauszufinden. Bspw bei Reifen oder Bremsbelägen. Da muss ich auch noch lernen einfach zu machen statt zu philosophieren. Ich glaube keiner hier wollte dich dem Forum fernhalten.

Der einzige, der Englisch schreibt ist VikingPower. Ist doch vollkommen ok. die meisten verstehen das auch ohne Übersetzer. Bitte so beibehalten. Seine Beiträge sind definitiv ein Mehrwert.

Als Ex M3 Fahrer bleibe ich hier dran. Wenn Du was aufbaust, machst Du es ja immer direkt richtig. Freue mich auf das Projekt. PS: Ich würde übrigens nicht erneut einen einfachen Käfig verbauen sondern direkt eine Zelle einschweißen lassen. Ist doch in Summe besser und nicht unbedingt übertrieben teurer.

Sorry, I’m not too informed on the tyre but did I understand it correctly that it is positioned slightly below (worse) than the AR1? If it is not as noisy on the track, maybe it will be nice to try. Currently using the Cup2 and would like to try either the new Goodyear, CR-S or A052

Was ist mit Standplatten?

Freue mich schon auf die Fragen hinsichtlich Öl oder Bremsflüssigkeit. Reifendruck können wir auch noch ansprechen.

Du willst mir erzählen, dass die Folie direkt von der Tür kommt, wenn du die Trackdayaufkleber entfernst? Dann würde ich mir ne andere Folie kaufen. Die Aufkleber gehen doch schon fast von selbst ab. Was Stratokasper dir vermutlich sagen will: Du überdenkst das ganze Thema so unendlich komplex. Hol das Auto ab, stell es zum Folierer und fertig.

Nur kurz: Falls du bei Nengun bestellst: Du kannst dort einfach ne Mail schreiben und die besorgen dir jeden Belag. Hatte bei mir 2020 genauso funktioniert.

Ich muss sagen ich verstehe hier einige nicht. Ist Misha der beste Fahrer? Denke nicht. Behauptet er auch nicht. Geht er gut mit den Autos um? Vermutlich nicht. Aber das liegt doch daran, dass er Youtuber ist und niemand, wirklich niemand will eine >10min BTG sehen. Ich würde es aus seiner Sicht ganz genauso handhaben. Gut, die "close calls" müssen nicht immer sein. Er ist meiner Meinung nach zu schnell für Touris unterwegs. Daran kann man arbeiten und das ganze auf Trackdays beschränken. Aber ganz grundsätzlich schaue ich einige Videos gern. Halt nur dann wenn mich das Auto interessiert. Vielleicht bin ich als Fahrer wirklich zu schlecht, aber ich finde es dennoch beeindruckend, dass er diese Geschwindigkeit bereits in der ersten Runde in einem (für ihn) neuen Auto meistert. Das Video mit dem Cayman 987 ist bspw. ein Kollege von mir. Er sagte die sind von Apex aus auf die Schleife gefahren und das genügte als Einfahrzeit. Könnte ich persönlich nicht. Der Vergleich zu einem Stuck oder gar Autospielen hinkt einfach, da Misha ein völlig anderes Konzept (Business Case) hat. Auch wenn es sich anders ließt: Ich bin da gewiss kein Fanboy. Sehe auch eine Veränderung der Videos in den vergangenen 5 Jahren. Aber Verständnis dafür kann ich dennoch aufbringen.

Mir ist der Typ eigentlich egal. Aber ich habe es so verstanden, dass er eigenverantwortlich haftet, wenn er den Fehler selbst verursacht hat. Nicht aber bspw. bei einem Motorschaden. Ich glaube die Unfälle, die er hatte, hat er bezahlt.

@Carstenmach das doch nicht größer als es ist. Wenn du wirklich einen Schaden hast und der Motor Serie ist, fährst du damit halt zu BMW und sprichst das Thema Rennstrecke nicht an. Als ob die sofort alles erdenkliche auslesen (kann man das Thema Datenschutz eigentlich ausspielen?) und gegen dich verwenden. Ich würde mir da keine Gedanken zu machen. Außer dem Motor geht doch eh nichts dramatisches kaputt. Und der B58 ist doch Bulletproof.

Es sei denn du bestellst in Zuffenhausen :)

@Gerichdas ist Deine subjektive Ansicht. Die zugegeben auch etwas rationaler ist. Aber ich habe eher den Eindruck Carsten hat an der Optimierung ebenso Freude wie am Fahren. Wenn er weiß, dass er eher ein Tracktool will, warum dann erst Serie fahren? Warum nicht gleich richtig? Soll er auch erst mal ne 100 PS Map fahren und dann nach und nach steigern? Dass das alles unnötig ist, weiß vermutlich jeder hier. Aber wenn es Freude bereitet? Warum nicht?

@Carstenicj glaube ich würde den Wagen einfach in die Hände von 24/7 geben. Du hast doch mit denen gute Erfahrungen gemacht und die haben dich anscheinend auch unterstützt. Hier wird Dir kaum jemand Erfahrungswerte bezüglich des Fahrwerks geben können. Ist halt alles noch recht neu. Selbst die M3 und M4. Ich persönlich fahre immer das KW CS. Das funktionierte immer so gut, dass ich nie was anderes getestet habe. Beim England Fahrwerk meinst Du sicherlich das Nitron. Das verbaut halt Schirmer. Ist sicherlich nochmal ne Ecke besser. Also noch mehr Potenzial was ich nicht nutzen könnte :) Wegen der Revision würde ich mir keine Sorgen machen. Das schickt man doch eh im Winter ein. Wenn natürlich mitten in der Saison etwas kaputt geht, musst Du hoffen, dass Schirmer noch was auf Lager hat.

Die Waschanlage scheitert eher daran, dass der Wagen sautief wird und die Reifen so breit. :D

PPF ist eine Schutzfolie. Wenn du da nur die Front machst, kostet das grob 2-2,5k. Also Frontschürze, Kotflügel, Haube und A-Säule.

Nur als Ergänzung für die Sparfüchse. Ich kaufe immer direkt 500€ als Guthaben. Dann bekommst du 600€ gutgeschrieben. Damit fährst du dann 17,14 Runden. Was wiederum 29.17€ pro Runde macht. Musst also 95 Runden fahren, um im Break Even zu sein.

Ehrlich gesagt verstehe ich die Diskussionen nie. Auf der einen Seite ist die Nordschleife für viele immer zu voll. Auf der anderen Seite ist die Jahreskarte aber zu teuer. Der Preis berechnet sich immer auf Basis von Angebot und Nachfrage. Wenn es zu voll ist, ist die Karte doch offensichtlich zu günstig. Für 5k jährlich wäre vermutlich weniger los. Ich für meinen Teil kaufe mir keine Jahreskarte mehr. Für den Preis bekomme ich 4 Trackdays, bei denen ich vermutlich mehr Fahrzeit (keine Stehzeit) habe als über das ganze Jahr verteilt. Liegt aber auch hauptsächlich daran, dass ich nur am Wochenende fahren kann. Würde ich vor Ort wohnen, sähe es sicherlich anders aus.