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Man sollte beim Blick in die AKB auch auf die Höhe der Entschädigung für Tuning und Verbesserungen oder einen entsprechenden Ausschluss achten.
Als Beispiel aus der Liste oben, bezahlt die VHV z. B. im Schadensfall nicht dafür.
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Sehr starkes Gerät!
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Ich war am Wochenende noch mal in der Eifel unterwegs. Man merkt im Gegensatz zu vorher schön, wie der Stabi arbeitet. Die Elise lenkt jetzt spürbar direkter ein. Die härtere Einstellung werde ich erstmal so lassen.
Gute und einfach umzusetzende Modifikation!
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Am 3/2/2022 um 14:21 schrieb salvechris:Ich bin bei den Semi Slicks Vorne bisher Avon ZZS, Yokohama A052, Nankang AR-1 und Toyo 888 ...
Bei Nässe und stehendem Wasser hat der A052 noch am meisten Vertrauen vermittelt. ...
Ich war heute bei Temperaturen um die 2 bis 3° mit flammneuen Yokohama A052 in der Eifel unterwegs. Alles prima, auf meiner Elise sehe ich keine Veranlassung , auf UHP Straßenreifen zu gehen. Wenn ich ein paar tausend Kilometer damit in Urlaub fahre vielleicht, sonst nicht.
Gilt für die Avon ZZR auch, die ich vorher drauf hatte.
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vor 19 Minuten schrieb salvechris:Ist deiner Ansicht nach der Avon der "beste" der 4 Semislicks? Rein Interessehalber und wenn ja warum? ...
Das wollte ich mit meiner Antwort nicht zum Ausdruck bringen. Ich sehe nur keine Notwendigkeit, die ZZS gegen Straßenreifen zu tauschen, da z. B. auch Westermann den auf dem Caterham als Straßenreifen empfiehlt.
Wenn du für dich entschieden hast, dass es unbedingt Straßenreifen in 335 werden müssen, stellt sich die Frage nach Semis doch gar nicht!?
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Ich würde bei den ZZS bleiben, die auf dem Auto montiert sind im Bild. Mit einem Atom bei unter 10° C rum zu fahren, dürfte ja auch nicht der Regelfall sein!?
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vor 29 Minuten schrieb Henning:Ich glaube jeder hat hier mit M2/M4/Golf etc gerechnet :D
Er sprach von einem sehr leichten Auto.
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@Salvechris, um welches Auto und welche Größen geht es denn speziell?
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Wobei man auf dem Bild ja nur den Hitzeschutz(kasten) des Endschalldämpfers sieht. Der orig. Endschalldämpfer ist aber trotzdem ein ordentlicher Trümmer. Aftermarkt Dämpfer sind dann wesentlich kleiner.
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vor 46 Minuten schrieb chrislo:Geht das mit den fixen Distanzstücken dann ohne Risiko? ...
Ja, kein Problem, auch bei demontieren Vorderrädern.
Durch die Distanzstücke entfällt die Demontage des Unterbodenbleches zum Ansetzen der Hebebühne.
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vor 13 Stunden schrieb Sadayoshi:Bin gespannt wie die A052 auf der Elise funktionieren. ...
Bin auch gespannt!? Die Cup Elise wird auf A052 ausgeliefert, sollte also funktionieren. Wenn nicht gehe ich zurück auf die Avon ZZR, die funktionieren wirklich gut.
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Die Distanzstücke bekommst du bei Martin Arnet von Tuneconcept. Die Aufkleber gehören dazu, gibt es aber auch einzeln.
Ansonsten gibt es hier auch allerlei Lotus Decals. Habe da auch schon bestellt.
https://divinehandcraft.co.uk/collections/lotus
Der Schriftzug am Heck und mein Blendstreifen z. B. sind daher.
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Sehr schöne Vorstellung und herzlich willkommen hier im Forum! :-)
Die E36 Zeit (320i, 2x 325i, 328i) bei mir ist lange her, gefällt mir aber immer noch sehr gut.
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V2 Lotus Elise
V3 Lotus Elise
Die Stege an der V3 Scheibe wirken etwas filigraner?
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Ist der Sprengring das Problem oder die Konstruktion der Scheibe?
in Technik, Tuning und Umbauten
Geschrieben
Passt nicht 100% zur Ausgangsfrage, aber wenn es Probleme mit platzenden Achsmanschetten gibt, kann man zur Entlüftung auch ein kleines Röhrchen zwischen Manschette und Antriebswelle einlegen. Bestenfalls in eine eingefräste Nut.
So habe ich das bei meinem Speedster gemacht.
In Ermangelung eines geeigneten Röhrchens habe ich einen Spannstift genommen. Die Nut kann man sauberer rein fräsen. Funktioniert aber auch so.