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Schade. Ich fahre da Freitag beim Polybauertrackday und dann halt Samstag und Sonntag während der Asia Arena. Ist ne schöne familiäre Veranstaltung und nicht so extrem wie das Reisbrennen.
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Kommst du auch zur Asia Arena? Reisbrennen konnte ich gesundheitlich nicht teilnehmen...
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Bist du auch bei der Asia Arena dabei?
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Da muss ich noch mal einen nachwerfen... Die ProTrack sind genau so wie JR und Co... Mehr sag ich jetzt erst mal nicht. Volk/Ray sind da auf einem anderen Niveau, da sie eben OEM-Hersteller sind und da ganz anderen Anforderungen unterliegen müssen.Naja, von einer 0815 Felge zu sprechen die einem nicht gefällt und dieser dann Stabilität und eben Qualitätsmerkmale abzusprechen, ist nur geplänkel bzw bashing, bestenfalls.
Deine genannten aus Jp könnte man das ebenso unterstellen. Meine Erfahrungen mit dem Importeur sind da eher mäßig, so ein richtiger support seh ich da nicht und man bekommt halt, wie so oft, nicht das richtige Maß das man möchte. Vom Tüv reden wir mal gar nicht, was ja auch ne Rolle spielt falls man per Achse anreißt.
Ich würde da eher auf ein De Produkt zurückgreifen, gerne auch aus Italien denn da weiss man erstmal Recht genau was man hat.
Preislich sind die Jp Felgen wohl jenseits von gut und böse und Gewichtsmäßig haben mich die Jp Felgen noch nicht vom Hocker gerissen. Also nichts wirklich besonders. Obwohl, Preislich schon, völlig überzogen und dafür nicht mal geschmiedet. Schon heftig.
Zum Design. Der Brüller sind die ja auch nicht, teils schöne filigrane, was wiederum gegen Stabilität spricht und dazu überwiegend extrem Grobschlächtige, unmöglich eigentlich.
Aber zum Glück gibt's da ja ne Recht große Auswahl an Felgen, sodass am ende jeder "seine" findet.
Der Vorteil der Protrack dagegen, man bekommt ne sehr breite Palette an Größen mit unterschiedlichen ET, und dies wird ständig erweitert. Der Hersteller bemüht sich auch Sonderwünsche zu erfüllen, was natürlich nicht immer sofort klappt. Aber um Welten besser als bei einem Hersteller der 10Tkm+ weg ist und für den De eher ne Kleinstnische ist, mit allen für den Käufer aufkommenden Problemen.
Werden eben mehr Richtung Track entworfen, werden bei uns entwickelt und sind Preislich nicht so übertrieben.
Aber auf Grund deiner Ausführen empfinde ich dich eher als Fanboy anstatt objektiver Betrachter eines Themas.
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Da bin ich echt drauf gespannt, da ja die Wärme der Elemente auch irgendwo hin muss. Wenn das alles im Innenraum ist, hebt sich das ja auf...
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Hat du keine Klima im Auto?
... Gerade gesehen, das du die komplette Klima samt Heizung raus geworfen hast.
Ich hab meine Klima bewusst drin gelassen und es noch keinen Tag betreut. Das Gewichtsdelta hab ich einfach selbst an mir abgenommen
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Ich glaube, das liegt an der Position der Kamera, sieht bei mir im Video ähnlich aus, obwohl alles korrekt ist. Habe das Lenkrad auch gern komplett über Kontrolle und via Lenksäulenverlängerung näher zu mir gebracht, da ich auf Grund der Länge der Beine nicht näher nach vorn könnte.cooles Video .....
Aber wie kann man Kontrolle über das Lenkrad haben wenn man mit fast ausgestreckten Armen lenkt ?
So eine Sitzposition sieht mal selten bei Trackfahrern.
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"Meine" Shido kommt von der Triumph Rocket. Deren Generator hat mehr Power als meiner im Auto. Da ist ein 2,3l Dreizylinder hochverdichtend drin, der zuverlässig gestartet werden möchte.Mir stellt sich einfach die Frage, warum es extra Lithium Batterien für Autos gibt (auch extra für Tracktools), wenn man ja theoretisch eine Motorrad Batterie nehmen kann. Es muss doch einen triftigen Grund geben.
Ich denke einfach dass die Motorrad Batterien mit der LiMa im Auto weniger gut klarkommen. Klar wird die Spannung geregelt aber was ist mit dem Ladestrom? Oder denke ich da zu kompliziert?
Mein Generator hatte einmal einen defekt und der ADAC hat beim Überbrücken gemeint, er kann das Boosterpack in Reihe schalten.... Das integrierte BMS hat Überspannung erkannt und die Zellen getrennt. Genau so bei Überhitzung durch zu hohe Ladeströme. Da gibt's erst eine Warnung, dann kommt die Abschaltung. (Hatte ich bei defektem Regler).
Klar, eine Liteblox hat ein schickes Carbongehäuse und einen Adapterfuß für die Montage am Serienplatz. Wenn man das Geld über hat, OK. Ich persönlich hab's nicht eingesehen. Ich hab jetzt 1,3kg vs 13kg .... Für unter 200€.
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Ich habe eine Shido LTX20 Connect mit Bluetooth. Läuft bisher einwandfrei. Allerdings trenne ich sie bei Nichtgebrauch immer. Wegen der Überspannung... Sie hat ein BMS verbaut, was bei Überspannung warnt und die Batterie einfach abschaltet.
Einmal ist sie mir verreckt und ließ sich nicht mehr laden... Über Garantie gab's ohne Probleme eine neue.
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Warum hält sich eigentlich niemand daran, die weiße Boxenlinie bei Ausfahrt NICHT zu überfahren (nicht nur am BB)?Am Bilster Berg bin ich auch ab und an anwesend :)
Hier ein Video von mir aus 2019. Ein "zügigeres" aus 2020 habt ihr hier ja schon aus Vali502 seiner Perspektive bekommen ;)
Seit 2 Jahren fahre ich nur noch den Nankang AR1. Nicht der schnellste, aber durchaus ein zügiger Reifen der mittlerweile für 1:49er Zeiten reicht.
Der X-Bow wiegt vollgetankt, mit mir (115kg), knapp über 1000kg.
....viel Spaß beim anschauen.
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Das "Duellfoto" mit dem Monza ist mal geil
Der war auch böse schnell. Gegen so einen 6-Ender hatte ich auf der Geraden keine Chance ...
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Was für ein Ladegerät war es genau und passte die Ladekennlinie zur Batterie?
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Müsste eine Shido sein?
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Der Vitesse hatte Serie einen alten Buick-V8 mit 195PS, im DTM-Trimm 300...
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Das war der Fiat von innen:
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Kracher ist gut. Ich hab den Rover gehört, bevor ich ihn gesehen hab...
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Leider zu groß für mein Auto... Aber Polybauer ist die schon gefahren... Frag da mal nach...Schon jemand den neuen Bridgestone Potenza Race gefahren?
https://www.bridgestone-reifentest.de/produkt/potenza-race/at
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Ich freu mich drauf!
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Bis auf einen defekten Kühlwasserschlauch und einen sich lösenden Servopumpenspanner war das Wochenende vom größeren Problemen verschont geblieben. Es war heiß, trotzdem sind geile Rundenzeiten heraus gekommen... Anbei ein paar Impressionen:
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Ja, jetzt hab ich ja auch ein Gesicht dazu...
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Und kein 215/40/17 mehr
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Jetzt fällt es mir wie Schuppen von den Augen...BTG 755.... Ist das ein oder andere mal an mir vorbei...
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Ich hab immer noch kein Gesicht zu dir
Das war ja schon fast eine Hitzeschlacht. Unter 1,55 bin ich nicht gekommen.... Aber zu zweit fahre ich jetzt auch 1,57... Und meine neue top Speed in der Triple hab ich auch zu zweit gefahren... Weiß gar nicht, wie das passieren konnte ...
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in Allgemein
Geschrieben
Ich bin bei der Allianz Oldtimer Versicherung. Ohne Probleme, so lange du einfach nur Trackdays fährst.
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