Sorry, jetzt kann ich dir nicht folgen. Ich wollte auch dieses Jahr immer die Aufkleber (Nummern) auf die hintere Scheibe machen. Leider haben das eine Trackdays nicht zugelassen. Bei einigen Trackdays ist es halt so, dass man die Nummern auf die Türen machen muss. Das ist dann von den Veranstaltern so gewolt. Mir wurde dann gesagt, dass das eine Vorschrift vom Nürburgring ist, die letztes Jahr irgendwie im Umbruch war. Ab dem nächsten Jahr soll es diese Regel wohl nicht mehr geben und man kann die Nummern immer auf die hinteren Seitenscheiben kleben. Hat das schon mal einer gehört, oder wurde ich da falsch informiert?

Genau das ist ja die Frage, ob es erlaubt ist. Bei einigen Trackdays war das erlaubt, die Nummern da anzubringen. z.B. bei OGP Trackday von Bradtke wollten sie unbedingt, dass ich große Nummern direkt auf die Türen klebe. Das wäre dann richtig doof. hintere Seitenscheibe wäre perfekt, wenn das bei allen geht. Das war dieses Jahr mal so und mal so.

Soooo Leute Nochmal zum Thema Folierung zurück. Das Angebot hier habe ich jetzt angenommen. Sie haben mir zugesagt, dass der Preis auch bei der matten Folie so bleibt und auch, dass sie mir einen Termin Anfang April eintragen und den so lange dann nach hinten schieben und jemanden vorziehen, bis ich dann mit dem Auto bei denen stehe, so dass das Auto dann auch sofort foliert werden kann und ich nicht warten muss. Wartezeit dann maximal eine Woche und eine Woche Folieren. Absolut top! Damit habe ich aber ein Problem, an das ich noch gar nicht gedacht habe. Wenn ich die Vollfolierung nehme, was ich eigentlich gedacht habe, dann werden ja auch die Türen mit beklebt. Das ist im Touristenverkehr gar kein Problem, aber bei Trackdays sehr wohl. Ich müsste ja auf die Türen dann Aufkleber drauf machen. Das kann ich aber nicht, wenn das Folie drauf ist. Sobald ich dann die Aufkleber abziehe, kommt auch die Folie direkt wieder mit runter. Egal ob ich die warm mache oder nur so abziehe. Das ist natürlich extrem doof und dadurch kann ich die Türen eigentlich nicht mit folieren lassen. Oder sehe ich das falsch? In diesem Jahr waren dann aber einige Trackdays, wo ich auch die Nummer auf meine Scheiben machen konnte und wieder andere Trackdays, die die Nummer unbedingt auf die Tür haben wollten. Wie wird das in der Zukunft aussehen? Wisste ihr da was drüber. Mir wurde dann gesagt, dass die Nummer nicht mehr zwingend auf die Tür muss, weil irgendwie ein neues System für die Nummern eingeführt wird. Hat da einer mehr Infos drüber?

Das hat mir meine Werkstatt auch gesagt und mir den Dixcel Beta für den neuen M2 angeboten. Dann weiss ich ja schon mal, dass die Empfehlung nicht völlig aus der Luft gegriffen ist. Ich hatte mich gewundert, weil ich Dixcel als nicht so gut wie den Endless gehalten habe.

@Stratokasper Natürlich kann man die beiden nicht vergleichen. Beim Stinger ist es halt so, dass die meisten in den USA sind und da kennt man halt sonst keiner deutschen wirklich. Aber wir lassen das Thema jetzt auch lieber. Ich sehe, dass dieses Thema sehr aufgeheizt ist. @Burstrusher5000 Ja, das hatte ich oben ja auch geschrieben. Bei Misha geht es natürlich darum die Reichweite mit zu nutzen. Ich selber bin dabei völlig egal, ehrlich gesagt. Beim letzten mal war geplant ihn auf nem Trackday mit zu nehmen, wo ich dann sowieso einen geschlossenen Helm auf habe ... Es geht mir eher tatsächlich ums Auto. Aber ist sehe schon, dass ich das lieber lassen sollte. Irgendwann finde ich dann doch mal zumindest irgendwie eine Profi, der mal mit dem Auto fährt. Vielleicht kann ich ja dann davon ein Video machen. Ansonsten mache ich halt selber einen YouTube Channel auf

Ich hatte jetzt heute echt extrem viel zu tun und konnte daher nicht antworten. Ist aber schon krass, wie viele hier etwas gegen Misha haben. So habe ich da tatsächlich noch nie gesehen und man hört am Ring auch positives über ihn. Wie gesagt, werde ich mir das nochmal sehr genau überlegen. Wenn ich selber vernünftige Videos mache, dann sollte das tatsächlich schon ausreichen. Misha hat halt einfach Reichweite mit mehr als 1 Millionen Abonnenten. Und natürlich würde es bei so einem Videodreh um Reichweite gehen. Das steht wohl außer Frage. z.b. Autospielen hat 13,9k Abonnenten und damit gerade mal 1,39% von Misha. Mir würde das mit dem Fame eigentlich egal sein, aber die meisten wissen (oder auch denken), dass Misha ein guter Fahrer ist. Deshalb sind alle so wild darauf, dass Misha mal eine Runde mit dem Stinger dreht. Wenn ein Stucki oder sowas den Wagen fahren würde, wäre das für die meisten aber auch ok, weil man auch den kennt. Für mich war es dieses Jahr einfach eine Idee. Ob ich das dann nächstes Jahr noch mache, sei mal dahingestellt. Ihr redet mir das auf jeden Fall schon gut aus ... @Paco1M Ich finds gut. Wir haben schon einige Themen besprochen und mal sehen was dann dabei raus kommt. So weiss ich schon vorher was ich alles machen will und bekomme das alles vor allem auch schneller hin. Der Input hier aus dem Forum ist mir dabei echt wichtig, weil ich so zusätzliche Informationen bekomme, die ich wohl ansonsten gar nicht bekommen hätte. Von daher ist es egal ob es 5, 10 oder 100 Seiten sind. Es werden halt alle möglichen Themen nacheinander angesprochen. Jetzt muss ich aber erstmal das Thema Folierung zu ende klären. Der Plan steht jetzt schonmal so weit. Mein Auto kommt und geht erstmal zum Folierer. Danach geht er zu 24/7 (denke ich) und es werden ein paar wichtige Sachen geändert, damit ich erstmal wirklich ready für den Track bin und mir keine Gedanken um die Rennstrecke machen muss, sondern einfach fahre. Danach wird gefahren und gefahren und ich schaue mal, wie viele Runden ich nächstes Jahr schaffe. 200+ sind auf jeden Fall angepeilt!

hhmmmmm Da sollte ich mir dann bis zum nächsten mal vielleicht nochmal Gedanken drüber machen, ob ich Ihn fahren lasse. Ihr habt ja alle von ihm wirklich eine sehr schlechte Meinung. Ich fand ihn bis jetzt eigentlich immer sehr kompetent und er fährt auch sehr gut. Vor allem als "DER" Youtuber am Ring ist er halt auch sehr bekannt in der ganzen Welt und da wünschen sich einige mal ein Video mit dem Stinger. Die Curbs hätte ich ihm dann sowieso "verboten", wenn er mit meinem Auto fährt. Ich überlege mir das aber mal in Ruhe. Hat ja keine Eile ... Dann habe ich mich gestern lange mit 2 Folierern unterhalten. Ich bin zu dem Ergebnis gekommen, dass ich tatsächlich eine Vollfolierung machen lasse. Das ist einfach besser dann was den Lack angeht etc. Besonders genau angeschaut habe ich mir Mercedes unten. Der ist schon wirklich extrem gut gemacht worden und der BMW ist ja auch sehr verwinkelt und es muss viel dran gearbeitet werden. Ich denke auch, dass ich da den richtigen Folierer für mich gefunden habe. Die sind schon echt sehr gut und da ich die Arbeit auch gestern begutachten konnte, bin ich davon überzeugt. Genau entscheiden muss ich es ja noch nicht und kann mir auch das nochmal durch den Kopf gehen lassen. Nervig ist es natürlich etwas, dass ich den Wagen aus dem Autohaus abholen und erstmal zum Folierer stellen muss, bevor ich damit überhaupt irgendwas machen kann. Ich habe mit denen jetzt auch besprochen, dass Sie pauschal einen Termin für mich eintragen und den dann halt etwas schieben sollen, sollte mein Auto doch noch nicht da sein. Ich weiss ja leider nicht genau wann mein Auto kommt und der Vorlauf liegt dann be 3-4 Monaten. So lange möchte ich dann doch nicht auf mein Auto warten. Mal sehen ob das alles klappt.

Thats exactly the point! Over the time, it will look different. Thats why i think about a full wrap. But like i say, i will look it today and will come back with picture about other cars.

Ja, da hast du schon recht. Eine Vollfolierung wäre tatsächlich wohl am besten. Ich habe auch gerade mit 2 Firmen am Telefon gesprochen. Da fahre ich heute Nachmittag mal hin. Sehr viel Zeit habe ich ja nicht mehr. Es könnte sein, dass der Wagen schon im April kommt. Januar bis Ende März bin ich in Thailand und jetzt über Weihnachten und Silvester habe ich extrem viel zu tun. Ich fahre da nachher hin und schau mir das mal an. Durch Zufall hat die eine Firma sogar einen Grau matten Nissan GTR da stehen mit der selben Folie wie die, die ich dann drauf bekommen würde. @Car Mad Krass was die Folien alles können. So passiert wird nix mehr ... Danke für deinen Post und das Video!

Na dann will ich mal Angebote posten Angebot 1 hat glaube ich nicht mitbekommen, dass ich einen matten Lack habe. Hier müsste ich wohl Paket Premium oder Komplett nehmen. Und hier noch ein zweiter. Da wäre wohl auch dann das Paket Safety oder Custom Made Bei der Firma vom erstem Angebot war ich auch schon und da stehen eigentlich nur Bugatti, Ferrari etc. rum. Die Firma ist schon echt gut, was das Folieren angeht. Günstig ist das natürlich alles nicht. Ich denke aber, dass mir die Teilfolierung ausreichen würde, wobei halt ne Komplettfolierung auf die Dauer wohl viel besser sein würde. Ich habe nur etwas Befürchtung, dass dann der Lack nicht mehr so geil aussieht, wenn ich auf einen matten Lack eine Folie drauf mache. Mal sehen ob ich es heute vielleicht schaffe da mal zu einer Firma hin zu fahren und mit denen zu quatschen. Ist dann natürlich immer einfacher und man kann genau die Fragen stellen, die man wissen will.

Ja, das ist immer so eine Frage. Misha ist für die einen ein Held und für die anderen irgendwie ein "Maulheld". Das ist halt immer so eine Sache. Er fährt halt jeden Tag viele unterschiedliche Autos. Sein eigenes Auto auszuhändigen ist immer so eine Sache. Er ist halt mal einen Stinger gefahren, allerdings im standard Zustand und nur auf der Straße, nicht aber auf dem Track. Es ist auf jeden Fall mal eine gute Idee um dem Stinger etwas Aufmerksamkeit zu geben und ich kenne halt auch sehr viele Amis mit Stinger, die sich so ein Video wünschen. Ich habe Misha schon kennen gelernt und er fährt wirklich sehr gut. Sicherlich gibt es auch Unfälle, aber wer so viele Runden mit so vielen verschiedenen Autos fährt, bei dem passiert auch mal was. Das bleibt einfach nicht aus. Er fährt ja locker das 10-100 fache von jedem von uns pro Jahr und jeder der auf der Schleife wirklich richtig fährt hat auch schon mal einen Unfall gehabt, irgendwo eingeplankt oder sonst was. Das Video versuche ich auf jeden Fall mit ihm zu machen. Mit dem M2 brauche ich ja dann bei ihm nicht ankommen. Bis dahin ist er 100 M2´s gefahren und bekommt auch ständig Angebote M2´s zu fahren ... Ja, das ist halt immer die Option. Normal müssten vorne die Schürze, die Motorhaube, Kotflügel, A-Säule, Ansatz Dach vorne und hintere Kotflügel gemacht werden. Die hinteren Kotflügel stehen ja nochmal raus und können genau so Steinschläge abbekommen. Jetzt kann man sich überlegen ob man nur die Frontpartie macht, die angesprochenen Sachen oder komplett. Teuer ist es auf jeden Fall. Mit 700€ werde ich da nicht weg kommen denke ich ... Aber wieso hast du denn die Seitenschweller machen lassen? Wegen dem Einstieg, oder warum? Das erschließt sich mir jetzt nicht so wirklich.

Genau die Frage habe ich mir auch gestellt. Komplettlackierung kostet ja auch nicht so extrem viel Geld. Da ist halt die Frage ob die Folie besser ist oder einfach nach 3-4 Jahren mal wieder drüber lackieren … Da habe ich aber noch Zeit zu, mir Gedanken zu machen … Ist halt immer nachlackiert und heißt dann, dass es ein Unfall war etc. Ich wäge das mal ab.

Hihi Ne, die Entscheidungen stehen soweit. Farbe bleibt und auch die restliche konfiguration bleibt so. Zumindest glaube ich nicht, dass ich da nochmal anfassen werde. Aber so 2 Monate habe ich noch Zeit, wie mir der BMW Händler sagte … Das mit der Farbe ist natürlich auslegungssache. Weiss sollte ein Wagen aber quasi nie sein… Fokieren werde ich’s as Auto dann aber nur mit schutzfolie. eventuell dann später mal mit anderer Folie. @VikingPower So sehe ich das im Endeffekt auch. Wer nicht mitlesen will, der muss das auch nicht. Januar bis März bin ich dann in Thailand und lasse euch sowieso größtenteils in Ruhe … Und dann hoffe ich echt, dass mein Wagen lieber früher als später kommt. Die ersten Trackdays werde ich aber wohl oder übel noch mit dem Stinger fahren. Dann kann ich aber wenigstens noch einen Videotermin mit Misha machen, der noch nie einen Stinger gefahren ist. Und ich bekomme noch ein paar Videos vom Stinger, die ich eigentlich unbedingt haben wollte und schon befürchtet hatte, dass ich auf Grund des BMW keine Videos mehr damit machen kann.

@racy_estate Das ganze habe ich mir auch schon genau so gedacht. Deswegen sage ich, immer auf einen zukommen lassen das ganze, wenn wirklich mal was kaputt gehen sollte. Das mit dem Trackday und dem Haftungsausschluss ist gott sei Dank bei mir gut geregelt, da ich eine Vollkasko Versicherung habe, die mir auch schriftlich bestätigt hat, dass Trackdays und Touristenfahrten mit versichert sind. Das ist dann schon sehr beruhigend. Aber du hast völlig recht, das Risiko ist auch immer da. Bei den ganzen Schäden, die ich aber schon so im Laufe der Zeit bei meinen Autos erlebt habe, ist das Risiko am eigenen Auto unweit höher. Ich hatte schon Zeiten mit dem AudiTT, da bin ich quasi jedes zweite mal von Trackdays mit dem ADAC Auto nach Hause gekommen und nicht mit dem eigenen ... @Gerich Ich weiss nicht so richtig was ich dazu sagen soll. Ganz ehrlich, ich will hier auch keinen nerven. Wenn es ungewünscht ist, dass ich so viel schreibe, dann lasse ich es sein und versuch meine Sachen in anderen Forum, WhatsApp Chats, Facebook oder irgendwo anders zu regeln. Es sehen ja anscheinend einige so, dass ich am besten wieder aufhören sollte zu posten. Ich habe das hier ja schon öfter geschrieben, aber ich komme halt aus einer Generation, wo man noch sehr viel mit Foren gearbeitet hat. Ich mag den Austausch sehr, auch wenn er nicht immer nett oder Zielführend ist. Ein Forum kann halt kein WhatsApp Chat oder ne Facebook Gruppe ersetzen im Grunde. Warum ich hier poste ist wohl auch der gleiche Grund, wie bei allen anderen auch. Wissensmitnahme, Kostenersparnis und allgemeiner Austausch. Und ja, dazu gehören halt viele Themen wie Trackdays etc. Ich würde auch noch was zu den Trackdays schreiben die ich gerade gebucht habe etc. Auch würden dann nächstes Jahr Videos dazu kommen in dem Thread von der Nordschleife, damit @Maody66nicht mehr da alles alleine postet Aber wie gesagt, wenn es euch zu sehr nervt, dann höre ich wieder auf zu posten. Ich hatte eigentlich gedacht, dass ich einen Mehrwert bringe, und nicht, dass ich hier allen auf den Sack gehe. Das war nicht meine Intension ... Und es bringt ja auch nix, wenn mir dann hier keiner mehr helfen will oder kein Austausch mehr stattfindet, weil alle nur genervt von mir sind.

@No.1566 Alles richtig soweit. Du musst nur sehen, dass ich immer von unterschiedlichen Autos gesprochen habe und nie sicher war. Jetzt bin ich mir sicher welches Auto es wird und auch, dass es definitiv nicht bei Schirmer stehen wird. Ich überlege, wie schon oben erwähnt, die üblichen verdächtigen umzubauen, die du ja auch zitiert hast. Reifen und Felgen auf jeden Fall. Bremse auch definitiv. Beim Fahrwerk bin ich mir nicht sicher, da BMW nur Gewindefedern anbietet, was auch irgendwie unlogisch ist. Daher könnte es sein, dass ich ein "richtiges" Fahrwerk einbauen lasse. Alles weitere werden nur umbauten bei denen ich nichts kaputt mache wie z.b. M Performance Parts Lenkrad oder sowas. Es wird erstmal keine Umbauten am Motor oder Antriebsstrang geben. Das hatte ich aber auch schon hier gesagt. Und nochmal: Das das alles etwas chaotisch rüber kommt, ist mir klar. In diesem Thread ist nun alles neu, da ich mich endlich auf ein Auto festgelegt habe. Und ja, ich mache mir auch etwas sorgen über die Garantie, aber ändern kann ich es sowieso nicht. Auf die Strecke geht der Wagen auf jeden Fall und genau das ist es ja, wo ich dann die Garantie verliere für die mich wirklich wichtigen Teile Motor und Antriebsstrang. Zur Zeit kommt dann aber auch nix neues dazu, ausser ich bekomme wieder mal neue Videos mit Infos, wo man drüber diskutieren könnte. Das hatte ich aber auch in meinem vorherigen langen Post schon geschrieben.

Wie immer ist das ganze Auslegungssache und ich kann es später nur versuchen. Ob Fahrwerk, Bremsen oder Felgen, irgendwie finden sie immer einen Angriffspunkt, wenn sie es wollen. Der Motor wird wie gesagt nicht angefasst, wenn ich nicht sowieso schon die Garantie verloren habe. Mit 460 PS sollte ich aber auch erstmal auskommen. Auch damit muss ich erstmal lernen mit dem Wagen richtig schnell zu fahren. Wir werden sehen wie es läuft. Ich habe heute Vormittag auch die ersten Trackdays für mich im nächsten Jahr gebucht, da schon einige online sind. Lieferdatum ist jetzt 06.2024. Mal sehen wie schnell ich den Wagen wirklich bekomme. Solange ich ihn nicht habe, werde ich die Trackdays noch mit meinem Stinger fahren. Der sollte das jetzt mit der jetzigen Bremse auch können. Alles andere hat ja quasi schon vorher gepasst, wenn auch nicht optimal.

Hat sich das oben von mir so dramatisch angehört? Das Thema ist ja durch. Der Wagen ist bestellt und ich weiss woran ich bin. Der Motor wird auf jeden Fall Softwaremäßig nicht angefasst. Und sicherlich, wenn etwas ist, werde ich auch zu BMW gehen und versuchen Sachen über die Garantie regeln zu lassen. Hoffen wir mal, dass es dazu nicht kommt. Aber im Endeffekt ist jegliche Garantie ausgeschlossen, wenn ich mit dem Wagen auf der Rennstrecke bin. @Henning Da hast du völlig recht. Wichtig ist nur der Antriebsstrang eigentlich. Motor und Getriebe. Alles andere ist eher zweitrangig. Man weiss aber halt nie was passiert.

Thanks @VikingPower Good information Ich habe übrigens mal meinen BMW Händler gefragt, wegen der Garantie. Aussage von BMW dazu: Sobald ich auf die Rennstrecke gehe, ist jeglicher Schaden, der damit in Verbindung ist, nicht mehr Bestandteil der Garantie. Da dazu ja quasi alles gezählt werden kann heisst das, sobald ich das Auto auf dem Ring bewege, ist die Garantie weg. Sie meinten auch, dass es ohne Probleme nachvollziehbar ist, sobald das Steuergerät ausgelesen wird. Weitere Informationen im angehängten PDF Also entweder lasse ich die Rennstreckennutzung mit dem BMW, oder die Garantie ist weg. Es bleibt also nicht wirklich eine Wahl. Das ist natürlich eine sehr doofe Nachricht ... Rennstrecke.pdf

Hier ist übrigens ein Testbericht von Versus. Gut geschrieben und alles erklärt, was sie gemacht haben. Wieder gute Infos erhalten. Testbericht Autobild Sportcars Versus Performance M2 G87 - VERSUS Performance (versus-performance.de) Auf jeden Fall sagt mir das wieder am besten rundum 19" Felgen kaufen mit. 11x19 passt ohne Änderungen rundum drauf mit 305er Michelin. Das ist schon mal wieder ei sehr guter Punkt ... In der Größe gibt es ja dann einige Reifen. Bei den Felgen und Reifen sei noch gesagt, dass ich die dann jeweils immer nur für die Rennstrecke montieren würde. Ansonsten bekommt der Wagen für den Alltag PS4S, denke ich mal ...

@Gerich Ich will mal gerne auf deinen Post antworten, da sicherlich mehrere so denken und ich auch offen und ehrlich damit umgehe. Fangen wir mal mit dem Fahrerischen Können an. Der Level meines Könnens ist natürlich schwer zu beurteilen. Ich selber würde zur Zeit sagen, dass ich noch als Anfänger gelte, auch wenn ich schon irgendwas zwischen 400 und 500 Runden jetzt auf dem Buckel habe. Keine Ahnung, und die Runden kann ich auch nicht genau angeben, da ich es schlicht nicht mitgezählt habe. Ich bin auf dem Ring aber schon mit einem 70PS Polo gefahren, wie auch mit einem mehr als 700PS starken AudiTT. Und kurzer Funfakt, mit dem Stinger bin ich sehr viel schneller gewesen als mit dem aufgebauten AudiTT mit der doppelten PS Zahl. Ich bin dieses Jahr aber einige Trackdays und auch einige Runden bei den Touristenfahrten gefahren und muss sagen, dass ich wieder gut rein gekommen bin. Ich stelle mich aber auch nächstes Jahr mit Videos gerne allen, die sich eine Meinung bilden möchten. Das werden ja dann sicherlich einige tun. Das fahrerische Können hat in meinen Augen aber nichts mit dem Zustand des Autos zu tun. Genau wie @Pabloauch sagte gibt es immer Sachen, die man auch direkt machen kann. Das möchte ich hier nochmal wiederholen. Was ich jetzt vorher schon besorge sind Bremspads (M Performance), Bremsflüssigkeit, Stahlflex (wenn nicht schon vorhanden), Reifen und Felgen. Das wars ja im Grunde schon, was ich kaufe, bevor ich das Auto habe. Alle Sachen verbessern das Auto ungemein und sind eigentlich bei jedem Auto wichtig. Dann kommen wir zum Fahrwerk. Ich fahre das V3 zur Zeit in meinem Stinger und bin es auch schon in anderen Autos gefahren. Vor knapp 3 Wochen jetzt bin ich auch zum Ring gefahren und mit dem Chefentwickler von Moton in seinem neuen M3 gefahren. Das war schon echt ein super Gefühl. Auch wenn ich nicht selber gefahren bin, habe ich doch viel Gefühl mitgenommen. Vor allem habe ich mich danach direkt in den Stinger gesetzt mit dem V3 und bin mit dem Entwickler die selbe Strecke nochmal abgefahren. Der Unterschied war erschreckend gut zu spüren, was ich vorher gar nicht so für möglich gehalten hätte. Das standard Fahrwerk vom Stinger ist für die Straße super, aber für die Rennstrecke natürlich Müll. Als ich dann auf das V3 gewechselt habe, war das Fahrverhalten sehr gut. Dann sind noch zusätzlich Stabis rein gekommen und der Wagen fuhr wie auf Schinen. Zumindest dachte ich das, bevor ich den direkten Vergleich zwischen dem Moton und dem V3 hatte. Vorher habe ich tatsächlich nichts vermisst mit dem V3. Jetzt würde ich gerne die Probefahrt mit dem M3 wieder rückgängig machen. Das Problem kennen aber viele. Nichts desto trotz werde ich nicht heute ein Fahrwerk bestellen. Der Thread hier soll für mich für 2 Sachen dienen. 1. Ich möchte gerne über mein Auto diskutieren, über mich und wie ich das Auto dann auch demnächst hinstellen kann. Auch zählt dazu z.b. die Installation einer Kamera etc., wo ich @VikingPowerecht dankbar bin, weil die aufgezeigte Kameraposition schon echt mega aussieht und ich das so auch testen werde. Genau dafür ist der Thread da. 2. Was könnte man mit einem M2 machen, wenn man völlig durchdreht. So kann ich mir Inspiration holen und drüber nachdenken, ob ich das auch machen möchte. Genau die Nutzung ist ja dann immer das Problem und auch die Frage, ob ich auf Garantie etwas getauscht bekomme, wenn ich Rennstrecke gefahren bin. @Minimallaeuferhats ja oben aufgezeigt. Ich möchte mich daher erstmal an die Garantie halten, um sie nicht sofort komplett zu verlieren. Früher oder später wird das aber der Fall sein und sicherlich kommt dann auch ein anderes Fahrwerk rein. Das ist natürlich nur Bestandsaufnahme heute, laut Videos etc. Alles in allem versuche ich gerade mehr und mehr Infos zusammen zu suchen. Dabei helfen viele Videos etc. Es gibt ja schon einige, die Infos zu dem Auto haben, auch wenn das meistens alles Tuner sind und die Teile verkaufen wollen. Zum Schluss möchte ich aber nochmal sagen, dass @Henningda schon sehr recht hat. Mir macht das Tunen auf jeden Fall extrem viel Spaß. Was mir allerdings noch mehr Spaß macht, auch wenn sich das vielleicht etwas doof anhört, ist das Aufsaugen von Informationen. Ich möchte einfach im Thema sein. Ich möchte mich mit dem Auto auskennen, auch wenn ich auf Grund der nicht vorhandenen Schrauberqualitäten nicht selber am Auto Hand anlegen werde. Also warum nicht einfach über die Möglichkeiten diskutieren und den Thread auch gleichzeitig als Sammelinformation sehen für alle, die sich dann später einen M2 kaufen sollten. Natürlich ist der Thread zu aller erst für mein Auto und mich, aber genau dafür ist doch ein Forum da, damit es später Leute nochmal nachlesen können und daraus Informationen ziehen. Auf jeden Fall freue ich mich über Videos wie von JP, Jackie Ding - PhD Racing - YouTube oder auch anderen ... Man muss ja nicht direkt alles umsetzen. Ich hoffe, dass ihr mich jetzt etwas mehr versteht. @Boesihatte ja auch über mich gemeckert. Allerdings habe ich seine Theorie, dass ich wieder nur so ein Dampfplauderer bin, der dann sowieso kein Auto kauft, schon wiederlegt. Ich verstehe aber auch das Leute genervt sind, wenn ich 15 Seiten über Autos diskutiere und lange für meine Endscheidung brauche. Wenn ich allerdings so viel Geld für ein Auto ausgebe, dann will ich mir vorher schon viele Gedanken gemacht haben und auch mit einigen Leuten drüber sprechen, die sich besser auskennen. Denn ich bin hier im Forum geschätzt einer derjenigen, die sich halt mit vielen nicht so gut auskennen. @Obi92 Ich glaube mit Versus Performance werde ich nach meinem Urlaub mal beschäftigen, bzw. da mal weitere Infos einholen. @Henning und @MCK Ja, ich werde wohl bei 24/7 bleiben. Der Karl ist sehr kompetent und ist quasi auch immer da. Warum natürlich ein V4 für ein Moton weichen muss bleibt mir auch ein Rätzel, aber er hatte mir auch schon gesagt, dass das Moton Fahrwerk halt einfach viel besser sein soll. Allerdings habe ich ja genau deshalb mal hier gefragt, weil ich mich halt auch nicht nur auf eine einzige Aussage verlassen möchte. @Pablo Das wäre mal ne gute Information, ob schon Stahlflex verbaut ist oder nicht. Ansonsten ist das natürlich wie oben erwähnt eines der ersten Sachen.

@CZ4A Im Grunde mache ich das doch. Es sind halt ein paar Sachen am Auto wo man von vornherein schon weiss, dass man sie wechseln muss. Dazu gehören die Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit (eventuell), Felgen und Reifen. Alles andere ist erstmal optional, aber ich schaue mir halt vorher schonmal an, was alles getauscht werden kann. Wie gesagt, gibt es da ja ein Video zu. Das schaue ich mir morgen nochmal ganz in Ruhe an. @Focus RS Ja, das hatte ich schon richtig verstanden, den Wink mit dem Zaunpfahl. Allerdings finde ich die Lackierung wirklich mega geil. Und wenn ich mir schon so ein Auto kaufe, dann sollte es auch meinem Ideal entsprechen, wenn es möglich ist. Die Schutzfolie ist natürlich dann was gutes, aber kostet auch viel Geld. Bei meinem Stinger z.b. habe ich mich dagegen entschieden und habe jetzt schon einige Steinschläge. Da ist das anlackieren allerdings günstiger als bei so einem matten Lack. Also wird es wohl ne Schutzfolie werden. Ich habe wie gesagt schon einige angeschrieben und schaue mal was für Antworten zurück kommen. Mal ne Frage an alle. Ich bin ja den neuen M3 zur Probe schonmal mitgefahren. Das hatte mir Karls von 24/7 organisiert. Der Motor ist ja quasi der selbe. Das Fahrwerk war umgebaut auf eins von Moton. Das war echt mega und fühlte sich sehr geil an. Kostet aber auch dementsprechend. Gibt es dazu von euch schon Erfahrungen? Die meisten fahren ja ein Fahrwerk aus England, wo dann aber die Revision jetzt sehr schwer und teuer sein soll, da immer alles nach England geschickt werden muss. Sehe ich das richtig? Ist nur mal jetzt so eine Frage am Rande.

Beim KW V3 sagen aber alle, dass es nicht gut für die Strecke ist. Dann brauche ich damit ja nicht anfangen. Ich bin auch gerade mal auf der BMW Seite gewesen. Leider kann ich da nicht nach Performance Parts suchen, weil ich dafür ne VIN Nummer brauche, die ich aber vor der Zulassung natürlich nicht habe ... Mal sehen ob ich von irgendwo eine bekommen kann, um da rein zu schauen. Edit: Hier kann ich es sehen. https://www.baum-bmwshop24.de/themenwelten/bmw-m-performance-zubehoer/?matching_cars=6948 Da kann man auf jeden Fall so richtig Geld ausgeben ...

Ich habe vorhin mal an 6 verschiedenen Folierer hier im Umkreis Mails wegen dem Preis geschickt. Mal sehen was zurück kommt. @sta-rr 320 Ich weiß doch was kommt und was in Zukunft passiert. Warum dann nicht jetzt Gedanken machen und in Ruhe alles vorbereiten? Mit Videos z.b. muss ich mi doch keine großen Gedanken machen. Hab doch schon alles hier. Aber wenn ich den Wagen habe, will ich ja auch direkt trackdays und Touristenfahrten damit fahren. Von daher muss er dann vernünftig hier stehen, damit ich auch gut fahren kann. Jetzt schon mal zu überlegen wo ich die Kamera anbringe oder die M Performance Pads für die Bremse zu besorgen, ist ja nicht weiter wild. BTW Wo sehe ich denn alle M Performance Parts, die ich anbringen kann? Gibts da ne Seite zu? Ich muss mir dazu nochmallnganz genau das Video von JP anschauen. Der hat ja letztens ein Video gemacht, wo er alle Sachen am Auto eingebaut hat, die am M2 von BMW direkt bestellbar sind. Zu allen anderen Sachen, die ich vorher schon überlegen kann, mache ich hier nochmal einen eigenen Post dann. z.B. kann ich auf jeden Fall vorher schonmal Reifen und Felgen besorgen.

hhmmmmm Na die Leute haben schon "ein klein wenig" mehr Ahnung als ich. Mir wurde immer gesagt, dass man auf normalen GP Strecken richtig tief fährt, aber auf dem Ring etwas höher. Sehe ich das falsch? Ist ja dann wohl so, wenn alle Tuner das Auto extrem tief machen.

Die Frage ist natürlich auch, ob man nur einen Teil des Autos machen lässt, oder das ganze Auto komplett foliert wird.