fahre auch einen E36 328, VA E46 330 Bremse Bremsscheiben von Pagid (Standardscheiben - nix Besonderes) , HA original Scheiben und Sättel mit Pagid RS 29 rundum. Bremsleistung war nach von Anfang an gut, eigentlich sehr gut. Allerdings hat es mir die vorderen Scheiben schon 2 x am Salzburgring verzogen.
Nun habe ich auf Tarox F2000 Scheiben (ca. 330 Euro) umgerüstet und eine Bremsenbelüftung eingebaut. Bremst absolut genial. Ich war am Wochenende bei knapp 30 Grad wieder am Salzburgring und wir sind 550km mit dem E36 auf der Strecke gefahren ohne das geringste Bremsproblem. Ich kann die Kombination deshalb absolut empfehlen.
Ich habe erstmal das alte Ankerblech umgebaut. Ist nicht so schön, aber funktioniert. Vielleich mache ich noch fertige Ankerbleche mit Belüftungsanschluss rein - mal sehen.
Das Auto geht um die 1:43 am SBR und ich Bremse bei ca. 150m vor der Schikane, gefühlt immer noch zu früh ;-)
in Technik, Tuning und Umbauten
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Hallo zusammen,
fahre auch einen E36 328, VA E46 330 Bremse Bremsscheiben von Pagid (Standardscheiben - nix Besonderes) , HA original Scheiben und Sättel mit Pagid RS 29 rundum. Bremsleistung war nach von Anfang an gut, eigentlich sehr gut. Allerdings hat es mir die vorderen Scheiben schon 2 x am Salzburgring verzogen.
Nun habe ich auf Tarox F2000 Scheiben (ca. 330 Euro) umgerüstet und eine Bremsenbelüftung eingebaut. Bremst absolut genial. Ich war am Wochenende bei knapp 30 Grad wieder am Salzburgring und wir sind 550km mit dem E36 auf der Strecke gefahren ohne das geringste Bremsproblem. Ich kann die Kombination deshalb absolut empfehlen.
Ich habe erstmal das alte Ankerblech umgebaut. Ist nicht so schön, aber funktioniert. Vielleich mache ich noch fertige Ankerbleche mit Belüftungsanschluss rein - mal sehen.
Das Auto geht um die 1:43 am SBR und ich Bremse bei ca. 150m vor der Schikane, gefühlt immer noch zu früh ;-)