Hallo zusammen bin neu hier und stelle mich die Tage nochmal in Ruhe vor. Aber nun zu meinem Problem bzw. Frage. Habe vor einer Woche ein KW V3 verbaut bekommen und bin erstmal mit der Grundeinstellung los gefahren welche von KW kommt. Das sind ja 9 Klicks Zug und 6 Klicks Druckstufe offen vorne wie hinten. Das war mir für die Straße allerdings zu hart...also hatte ich die Zugstufe mal auf 11 Klicks reduziert. Das fuhr sich schon sehr harmonisch und komfortabel wie ich es wollte. Leider ist dann im höheren Geschwindigkeitsbereich das Auto am untersteuern. Was ich hasse! Also war ich wieder am "tüfteln" und habe mal mit der Druckstufe gespielt....vorne härter(für besseres einlenken) auf 4-5 Klicks und hinten weicher auf 7-8 Klicks...das war schon besser, aber 100% gefällt es mir immer noch nicht. Habt ihr Tips wie ich trotz komfortabler Straßeneinstellung trotzdem das Heck noch etwas agiler bekomme? Ach ja habe die HA auch im Zug einen Klick wieder härter gemacht damit es besser agiler mitlenkt... Desweiteren sind wir auch Samstag/Sonntag wieder auf der Nordschleife unterwegs und da sollte ich wahrs. eh das Fahrwerk generell härter stellen vorallem auch im Zugstufenbereich richtig?! Fände auch mal einen Thread interessant wo alle KW V3 oder KW Clubsport Fahrer ihr Dämpfersetup eintragen können. Das wäre doch auch dann hilfreich für den ein oder anderen mit ner Tabelle für Zug und Druckstufe und Straße oder Track. P.S.: In nächster Zeit werde ich wahrs. eh zu nem Profi wie WW fahren um alles einmal einstellen zu lassen. Aber aktuell würde ich selber auch schon mal nen gutes Basis Setup für Straße und Nordschleife/Bilster Berg haben... Ach auf der Straße fahre ich die M666 20 Zoll OEM Räder mit Michelin PS4s und Track 19 Zoll OZ Hyper GT HLT mit Conti SC6.